⌕Meniu

Vehicul identificat fără RCA: ce mecanism se verifică

Dacă vehiculul care a produs prejudiciul este identificat, dar nu avea RCA atunci când asigurarea era obligatorie, trebuie verificat dacă poate interveni Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), ca organism de plată a despăgubirilor. În condițiile legii, mecanismul poate acoperi pagube materiale, vătămări și deces. Lipsa RCA nu dovedește singură răspunderea pentru accident și nici valoarea despăgubirii. [1] [7] [27]

Nu trebuie să demonstrezi mai întâi că ai urmărit fără succes bunurile șoferului. Trebuie însă verificate domeniul de aplicare, celelalte asigurări și excluderile legale. [2] [3] [8] [9]

ACTUALIZAT
TIMP DE CITIRE
13 minute
CATEGORIE
BAAR, lipsa RCA și vehicul neidentificat
Cuprins · 16 secțiuni
  1. 01Cui se adresează
  2. 02Ce este BAAR și de ce nu se confundă cu asigurătorul sau cu FGA
  3. 03Cine intră în mecanism și ce situații cer verificări suplimentare
  4. 04Cum verific dacă lipsea RCA la momentul relevant
  5. 05Ce prejudicii pot fi analizate
  6. 06Alte asigurări și excluderi: ce trebuie declarat
  7. 07Mai întâi autoritățile și probele, nu o constatare amiabilă neeligibilă
  8. 08Cum pregătesc și trimit dosarul
  9. 09Constatarea și răspunsul: ce termene urmăresc
  10. 10Dacă primesc un refuz, o ofertă redusă sau niciun răspuns
  11. 11Jurisprudență: ce clarifică Decizia nr. 3/2026 și ce nu
  12. 12Ce se întâmplă cu persoana responsabilă și ce formă a legii se aplică
  13. 13Termene și repere
  14. 14Lista ta de pași
  15. 15Întrebări frecvente
  16. 16Surse și trimiteri

Cui se adresează

✓ SE APLICĂ DACĂ

  • În principal, persoane prejudiciate rezidente în România, într-un accident produs în România de un vehicul identificat, obișnuit staționat în România, pentru care lipsea RCA obligatorie.

  • Victime ale vătămărilor, persoane care solicită prejudicii proprii după un deces și titulari ai unor pagube materiale, în condițiile legii.

  • Cazurile transfrontaliere sunt numai delimitate; art. 33 conține condiții de rezidență, loc al accidentului și teritoriu de staționare obișnuită.

✕ NU ACOPERĂ

  • Situația vehiculului rămas neidentificat, tratată într-un ghid separat.

  • Insolvența sau falimentul unui asigurător și rolul pe care îl are, în acest caz, Fondul de garantare a asiguraților (FGA).

  • Soluționarea individuală a răspunderii, prescripției, unei polițe contestate sau a valorii despăgubirii.

  • Regimul complet al evenimentelor sportive și al altor excepții de la obligația RCA.

Ce este BAAR și de ce nu se confundă cu asigurătorul sau cu FGA

BAAR înseamnă Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România. Are mai multe funcții. Aici este analizată numai funcția de organism de plată a despăgubirilor, folosită în condițiile art. 33 din Legea nr. 132/2017 pentru protecția persoanelor prejudiciate. Nu este vorba despre cumpărarea unei polițe după accident. [1]

Formula legală fără beneficiu de discuțiune înseamnă, în acest context, că BAAR nu poate condiționa garanția de urmărirea mai întâi a bunurilor persoanei responsabile. Deschiderea unui dosar nu echivalează însă cu recunoașterea răspunderii sau a tuturor sumelor cerute. [3] [16] [27]

Nu folosi această procedură numai pentru că un asigurător existent refuză sau întârzie plata. Verifică întâi dacă exista RCA aplicabilă și în ce rol ar interveni instituția. Orientarea între mecanisme este în RCA, CASCO, BAAR și FGA; problemele unui asigurător sunt tratate separat de lipsa RCA a vehiculului. [1] [6]

Cine intră în mecanism și ce situații cer verificări suplimentare

Situația de bază este cea a persoanei prejudiciate de un vehicul identificat, neasigurat deși avea obligația RCA. Contează vehiculul care a provocat prejudiciul; întrebarea nu se reduce la faptul că mașina victimei are sau nu o poliță. Solicitantul poate fi și un pieton ori un pasager rănit, nu numai proprietarul unei mașini avariate. Fiecare cere și dovedește prejudiciul pentru care are dreptul la reparație. [1] [14]

Art. 33 alin. (1) conține și condiții teritoriale: rezidența persoanei într-un stat membru, locul accidentului și teritoriul în care vehiculul staționează în mod obișnuit. În această lege, referirea la state membre include UE și statele părți la Acordul privind Spațiul Economic European. Nu rezultă o garanție BAAR pentru orice accident, oriunde în lume. [2]

Un număr străin sau lipsa rezultatului în baza de date AIDA nu înseamnă automat vehicul neasigurat. Pentru vehiculele străine pot conta prezumția legală de asigurare, biroul național competent și documentele internaționale. Cere stabilirea rutei, nu selecta mecanismul doar după țara plăcuței. [6]

Legea reglementează separat riscul produs în perioada suspendării efectelor RCA și anumite vehicule neasigurate exportate din alt stat membru în România, pentru accidente în intervalul legal de 30 de zile de la acceptarea exportului. Acest interval este o condiție a ipotezei speciale, nu un termen general de depunere a cererilor BAAR. [24] [27]

Cum verific dacă lipsea RCA la momentul relevant

Notează data și locul accidentului, numărul de înmatriculare, seria de șasiu când este disponibilă și orice document de asigurare prezentat. În interfața bazei de date AIDA se poate selecta data pentru care se verifică polița; o căutare pentru ziua de astăzi nu răspunde neapărat întrebării despre un accident anterior. [4]

Păstrează rezultatul verificării și documentele primite. Dacă datele sunt greșite, incomplete ori există o poliță aparent valabilă care nu apare în căutare, cere lămuriri de la BAAR sau de la centrul de informare și de la asigurătorul indicat. Absența unui rezultat nu trebuie tratată ca o constatare definitivă privind existența contractului. [5]

Expirarea, suspendarea și un document aparent fals nu sunt aceeași situație juridică. Pentru aceste diferențe, articolul este RCA expirat, suspendat, aparent fals sau contestat. Nu completa din presupuneri datele pe care nu le cunoști. [24] [27] [14]

Ce prejudicii pot fi analizate

Pentru vehiculul identificat și neasigurat, art. 33 alin. (1) lit. a) permite atât analiza pagubelor materiale, cât și a vătămărilor ori decesului. Nu se importă aici pragul de peste 60 de zile de îngrijiri medicale sau franșiza specială de 500 de euro prevăzute pentru anumite pagube produse de un vehicul neidentificat. [7] [27]

Separă bunurile avariate și cheltuielile aferente de consecințele unei vătămări. Identifică pentru fiecare sumă ce o justifică, legătura cu accidentul și actele disponibile. Posibilitatea analizării unei categorii nu garantează rambursarea oricărei facturi: rămân de verificat răspunderea, întinderea prejudiciului, excluderile și regulile aplicabile la data accidentului. [7] [27] [13]

Pentru organizarea probelor, folosește Pagube materiale după accident și, când există leziuni, Despăgubiri pentru vătămări. Limitele legale BAAR sunt raportate la un accident și la regimul aplicabil; nu sunt o sumă fixă promisă fiecărei persoane. [7] [27]

Contribuția proprie la accident sau la mărirea prejudiciului contează. Dacă persoana prejudiciată a contribuit din culpă, răspunderea se limitează la partea de prejudiciu imputabilă celui chemat să răspundă, pe baza probelor. Nici lipsa RCA, nici plecarea celuilalt vehicul nu justifică ignorarea acestei analize. Nu se stabilește aici un procent de reducere. [26]

Alte asigurări și excluderi: ce trebuie declarat

CASCO sau altă posibilitate legală de recuperare poate schimba eligibilitatea. Art. 33 alin. (3) nu vorbește doar despre evitarea unei plăți duble: privește persoanele care, la data accidentului, au posibilitatea recuperării prejudiciilor prin asigurare facultativă, obligatorie ori în baza legii. Nu ascunde polița și nu presupune că alegerea de a nu o folosi deschide automat ruta BAAR. [8]

Atașează condițiile relevante ale poliței, răspunsul primit și informațiile despre sumele plătite. Dacă acoperirea este parțială, există o franșiză contractuală, un refuz ori sunt prejudicii de naturi diferite, cere o analiză pentru pierderile concret invocate. Acest ghid nu promite că orice diferență neplătită de CASCO va fi suportată de BAAR și nici nu echivalează o asigurare a mașinii cu acoperirea tuturor vătămărilor. [8] [15]

O altă excludere privește persoana care a urcat de bunăvoie în vehiculul condus de cel vinovat, dacă se dovedește că știa că nu exista RCA. Simplul fapt că era pasager nu dovedește această cunoaștere. [9]

Legea separă victima de entitatea care a compensat-o sau i-a oferit servicii în legătură cu prejudiciul: acea entitate nu poate cere BAAR recuperarea cheltuielilor sale în condițiile art. 33 alin. (4), inclusiv pentru servicii medicale. Nu confunda un asemenea regres cu cererea persoanei rănite. [10]

Mai întâi autoritățile și probele, nu o constatare amiabilă neeligibilă

Când sunt persoane rănite sau decedate, anunțarea imediată a poliției și apelul la 112 nu se înlocuiesc cu formularul BAAR. Pentru accidentul numai cu pagube materiale, art. 79 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 prevede prezentarea conducătorilor implicați la poliția competentă în cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului, cu excepțiile legale. [11]

Constatarea amiabilă reglementată de Norma nr. 20/2017, emisă de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF), cere două vehicule asigurate și numai prejudicii materiale. Faptul că lista generală BAAR enumeră, printre exemplele de acte, o constatare amiabilă nu face automat legală folosirea ei când unul dintre vehicule nu are RCA. Un înscris poate fi păstrat ca probă, fără a fi considerat automat substitut al procedurii la poliție. [12] [13]

Vezi procedura detaliată în Constatare amiabilă sau poliție. Păstrează actele autorităților, fotografiile, înregistrările originale, datele martorilor și actele de proprietate ori medicale relevante. Acestea ajută la descrierea împrejurărilor și a prejudiciului; nu dovedesc singure lipsa RCA și nici răspunderea. [11] [13]

Cum pregătesc și trimit dosarul

1. Identifică solicitantul și dreptul invocat. Completează formularul oficial BAAR ca persoană prejudiciată ori prin reprezentant, cu dovada împuternicirii când este cazul. Lista documentelor pentru un proprietar auto nu trebuie cerută mecanic unui pieton rănit. Formularul însuși prevede solicitantul și reprezentarea. [14]

2. Organizează actele după rol. Pentru împrejurări și răspundere: actele poliției și celelalte documente disponibile. Pentru bun: dovada proprietății, avariile, documentul de reparație și devizul sau facturile, după situație. Pentru vătămare sau deces: documentele medicale, medico-legale, de stare civilă și dovezile prejudiciului propriu relevant. BAAR publică o listă orientativă; nu orice dosar necesită toate actele enumerate. [13]

3. Formulează cererea de despăgubire, nu doar anunțul accidentului. Precizează ce soliciți, pentru ce prejudiciu, ce document îl susține și ce nu este încă disponibil. Legea definește cererea prin formularea pretențiilor către asigurător sau BAAR și permite transmiterea electronică. Păstrează o copie exactă a setului trimis. [16] [27]

4. Folosește ruta oficială și păstrează confirmarea. Pagina BAAR oferă avizarea online ori formularul PDF. La pasul pentru transmiterea setului de acte indică fpvs@baar.ro; la instrucțiunile inițiale apare și adresa de secretariat. Verifică pagina înaintea trimiterii, cere confirmarea primirii și numărul dosarului, apoi folosește identificatorul în corespondență. Nu este necesar să comunici actele personale acestui site informativ. [25] [13]

5. Citește declarațiile înainte de semnare. Formularul conține mențiuni despre alte asigurări, plăți, înțelegeri, renunțări și angajamente. Nu semna o declarație inexactă pentru a trece de o rubrică; explică situația într-o anexă și cere lămuriri asupra efectelor juridice. [15]

Pentru pașii detaliați și actele corespunzătoare, continuă cu ghidul despre pregătirea dosarului BAAR.

Constatarea și răspunsul: ce termene urmăresc

Pentru autovehiculul nereparat, BAAR publică un termen de 3 zile lucrătoare de la avizare pentru constatare, ori o dată ulterioară convenită. Este necesar accesul la bun și asigurarea condițiilor de constatare. Păstrează fotografiile și actele; ele nu înlocuiesc automat inspecția. [17]

Pentru ofertă sau refuz motivat, pagina BAAR indică 30 de zile de la cererea de despăgubire și setul complet de documente. Pagina afirmă și că retransmiterea actelor unei cereri incomplete este considerată reluarea procedurii. Acestea sunt reperele procedurale publicate de instituție, nu regula de 30 de zile a asigurătorului RCA, care are propriul eveniment de început. [18] [19]

Există și un reper normativ diferit, care nu trebuie ascuns: art. 10 din Normele din 2008 privind Fondul de protecție a victimelor străzii (FPVS) prevede maximum 90 de zile de la avizarea daunei, fără folosirea nejustificată a întregului interval, și un răspuns motivat în cazurile indicate. Pentru aplicarea acestui text unui dosar BAAR trebuie analizate perioada, rolul instituției și compatibilitatea cu Legea nr. 132/2017. Nu rezultă că poți alege automat termenul de 30 ori cel de 90 de zile sau că orice completare îl repornește legal. [28] [29]

Cere în scris ce document lipsește, de ce este necesar, data de la care este calculat termenul și temeiul folosit. Păstrează separat avizarea, cererea de despăgubire, fiecare completare și confirmările de primire. În toate cazurile de adresare directă, obligația de răspuns motivat a BAAR este prevăzută la art. 33 alin. (8). [16] [27]

Aceste intervale nu sunt termene generale de prescripție. Nu aștepta terminarea corespondenței pentru a verifica termenul acțiunii potrivite situației tale.

Textul istoric mai prevede plata părții din prejudiciu care a putut fi evaluată, precum și un regim diferit pentru dosarele soluționate prin intermediul unui organism de compensare. Aceste precizări fac parte din analiza aplicabilității; nu reprezintă o promisiune de plată la un termen ales izolat. [28] [29]

Dacă primesc un refuz, o ofertă redusă sau niciun răspuns

Cere un răspuns care separă eligibilitatea, răspunderea, probe insuficiente și calculul sumei. Răspunde cu documente corespunzătoare motivului invocat, nu doar cu afirmația că oferta este nedreaptă. Păstrează cererea inițială, fiecare completare și dovada transmiterii. [16] [27] [18]

ASF are atribuții de supraveghere asupra funcției BAAR analizate. O sesizare privind conduita poate fi distinctă de stabilirea judiciară a dreptului și cuantumului. Nu considera că simpla sesizare rezolvă litigiul sau stabilește automat termenul unei acțiuni. [22] [27]

Nu aplica mecanic BAAR penalitatea de 0,2% pe zi prevăzută pentru asigurătorul RCA. Natura obligației, rolul BAAR și temeiul accesoriilor trebuie analizate. Dobânda legală penalizatoare este o problemă distinctă de această penalitate specială. Articolul dedicat rămâne Refuz, ofertă sau întârziere BAAR. [19] [27] [21]

Asistența unui avocat este utilă mai ales când se contestă polița, răspunderea, o excludere, plata prin CASCO, o renunțare semnată ori există vătămări sau un deces. Cere verificarea părților, a căii de acțiune și a termenelor înainte de a semna o închidere definitivă a pretențiilor.

Normele FPVS din 2008 au și o prevedere proprie despre penalitatea de 0,1% pe zi, legată de termenul acelui text. Nici ea nu se aplică prin simpla înlocuire a denumirii Fondului cu BAAR: trebuie stabilite norma aplicabilă, perioada și obligația încălcată. O cerere de accesorii trebuie motivată separat, nu obținută prin copierea unui procent din altă procedură. [28] [29]

Jurisprudență: ce clarifică Decizia nr. 3/2026 și ce nu

În Decizia nr. 3 din 23 februarie 2026, publicată în Monitorul Oficial nr. 223 din 23 martie 2026, Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit că, pentru despăgubirile materiale și/sau morale întemeiate pe o faptă ilicită, dobânda legală penalizatoare curge de la data producerii prejudiciului. Instanța a precizat că această dată nu coincide obligatoriu cu data faptei și se determină pentru situația concretă. [20]

Decizia este relevantă pentru separarea dobânzii de despăgubirea principală și de momentul hotărârii. Nu stabilește că BAAR datorează automat penalitatea de 0,2% pe zi și nu rezolvă orice discuție despre cumul. Susținerile participanților la procedură nu trebuie confundate cu soluția din dispozitiv. Aplicarea concretă în litigiul BAAR trebuie raportată la temeiul pretenției și al garanției. [21]

Pentru aplicarea excluderilor contează riscul acoperit de cealaltă asigurare și, în cazul pasagerului, dovada condițiilor prevăzute de lege. O soluție dintr-un alt dosar nu stabilește singură dacă aceste fapte sunt dovedite în cazul tău. [8] [9]

Ce se întâmplă cu persoana responsabilă și ce formă a legii se aplică

Plata de către BAAR nu șterge răspunderea persoanei care trebuie să repare prejudiciul. După plată, BAAR se subrogă, adică preia drepturile în limitele prevăzute de lege, și poate exercita regresul pentru despăgubirea plătită, cheltuielile de instrumentare și lichidare și dobânda legală aferentă cheltuielilor. Acest mecanism ulterior nu este obligația victimei de a demonstra mai întâi insolvabilitatea șoferului. [3]

Condițiile, beneficiarii și întinderea despăgubirii se raportează la forma legii aplicabilă la data accidentului, potrivit art. 33 alin. (5) și (7) din Legea nr. 132/2017; pentru un accident mai vechi, stabilește forma aplicabilă la data lui. Legea nr. 181/2025 a modificat inclusiv ipotezele de intervenție și obligația de răspuns motivat ale BAAR. Articolul II stabilește o regulă separată de intrare în vigoare pentru dispozițiile contravenționale de la art. I pct. 16–18; această regulă nu se extinde la toate modificările legii. Formularul folosit astăzi nu schimbă singur condițiile unui accident anterior. [23] [24] [27]

Acest material oferă informație juridică generală. Nu reprezintă confirmarea eligibilității, evaluarea despăgubirii ori consultanță adaptată unui dosar.

Termene și repere procedurale

REGULĂAnunțarea accidentului cu persoane rănite sau decedate
Interval

Imediat (de îndată)

De când începe

Cunoașterea producerii accidentului cu persoane rănite ori decedate, în condițiile art. 77.

Cum se aplică

Nu se transformă într-un termen de 24 de ore; anunțarea poliției și apelul la 112 sunt distincte de cererea BAAR.

Consecințe

Obligație legală de anunțare; sancțiunile individuale nu sunt evaluate aici.

[11]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Nu este termen de obținere a documentelor medicale ori de depunere BAAR.

REGULĂPrezentarea la poliție după accident numai cu pagube materiale
Interval

Cel mult 24 de ore

De când începe

Producerea accidentului de circulație numai cu pagube materiale; obligația conducătorilor implicați.

Cum se aplică

Art. 79 pornește de la eveniment, nu de la răspunsul BAAR. Nu se calculează ultima oră pentru un caz individual.

Consecințe

Întocmirea documentelor de constatare; avizarea BAAR nu înlocuiește această obligație.

[11]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Excepțiile art. 79 alin. (2) se verifică strict.

  • Art. 80 privește avarierea în alte împrejurări; nu se aplică automat oricărei avarii de parcare descoperite ulterior.

REGULĂConstatarea unui autovehicul nereparat: procedura publicată de BAAR
Interval

3 zile lucrătoare sau data ulterioară convenită

De când începe

Data avizării, potrivit paginii BAAR.

Cum se aplică

Reperul publicat de BAAR se aplică în condițiile constatării; ultima zi depinde de data avizării și de calendarul relevant.

Consecințe

Reper pentru programarea constatării și solicitarea unei explicații privind întârzierea; nu atrage o penalitate automată.

[17]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Persoana prejudiciată trebuie să permită accesul și să asigure condițiile constatării.

  • Poate fi convenită o dată ulterioară.

  • Nu este termen pentru soluționarea tuturor consecințelor corporale.

REGULĂRăspunsul BAAR: reperul paginii instituției și norma istorică distinctă
Interval

30 de zile pe pagina BAAR; 90 de zile în art. 10 din Normele FPVS din 2008 — regimuri de verificat separat

De când începe

Pagina BAAR: cererea și setul complet; norma FPVS: avizarea daunei. Nu sunt același eveniment.

Cum se aplică

Nu se alege automat unul dintre intervale. Sunt necesare perioada, rolul BAAR și compatibilitatea normelor.

Consecințe

Solicită în scris temeiul și data de calcul; dreptul la răspuns motivat rămâne distinct de cuantumul și de accesoriile cerute.

[18][27][28][29]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Termenul pentru asigurătorul RCA din art. 21 are regim propriu.

  • Mențiunea de pe site nu face din fiecare completare a documentației o repornire nelimitată a termenului.

  • Textul istoric impune să nu se folosească nejustificat întregul termen și prevede situațiile răspunsului motivat.

  • Nu este termen general de prescripție și nu atrage automat penalitatea de 0,1% ori 0,2%.

Lista ta de pași

  • Identifică vehiculul și data accidentului și verifică RCA pentru data corectă. [4] [5]

  • Pregătește documente despre împrejurări și răspundere, nu doar dovada lipsei RCA. [1] [13]

  • Verifică obligația față de poliție și nu folosi o constatare amiabilă neeligibilă. [11] [12]

  • Separă pagubele la bunuri, consecințele vătămării și actele fiecărui solicitant. [7] [27] [13] [14]

  • Declară CASCO, alte acoperiri, plăți, înțelegeri și situația reprezentării. [8] [14] [15]

  • Păstrează cererea, inventarul actelor, confirmarea primirii și numărul dosarului. [13] [16] [27] [25]

  • Cere în scris documentele lipsă, temeiul lor și data de la care dosarul este considerat complet. [18]

Întrebări frecvente

Trebuie să dau întâi șoferul în judecată și să dovedesc că nu are bani?

Nu trebuie să epuizezi urmărirea bunurilor lui pentru a activa garanția fără beneficiu de discuțiune. Răspunderea, prejudiciul și condițiile BAAR trebuie totuși dovedite. [3] [1]

Se scad automat 500 de euro din despăgubire?

Nu pe motivul că vehiculul identificat nu avea RCA. Franșiza din art. 33 alin. (1) lit. b) privește pagubele materiale din ipoteza vehiculului neidentificat. Alte plăți ori excluderi se verifică separat. [7] [27] [8]

Un pasager este exclus doar pentru că a acceptat să călătorească?

Nu. Excluderea analizată cere urcarea de bunăvoie în vehiculul condus de cel vinovat și dovada că pasagerul știa de lipsa RCA. [9]

Pot ignora CASCO și cere totul de la BAAR?

Nu presupune aceasta. Legea privește și posibilitatea de recuperare printr-o altă asigurare, nu numai banii deja primiți. Declară acoperirea și cere analiza pierderilor concrete. [8] [15]

Pot semna o constatare amiabilă dacă celălalt vehicul nu are RCA?

Formularul amiabil reglementat de Norma ASF nr. 20/2017 presupune două vehicule asigurate. O listă generală de acte BAAR nu înlocuiește aceste condiții și obligațiile față de poliție. [12] [11]

De reținut

Arată cele 21 idei principale ale ghidului

  • Vehiculul identificat și neasigurat poate deschide mecanismul BAAR pentru pagube, vătămări sau deces, în condițiile art. 33.

    [1][2]

  • Garanția fără beneficiu de discuțiune nu cere epuizarea urmăririi patrimoniului responsabilului.

    [3]

  • Rezultatul negativ din AIDA nu este o probă juridică definitivă a inexistenței RCA.

    [4][5]

  • Franșiza de 500 de euro și pragul de peste 60 de zile nu se importă din ipoteza vehiculului neidentificat.

    [7][27]

  • Posibilitatea recuperării din altă asigurare este relevantă chiar fără plată efectivă.

    [8]

  • Excluderea pasagerului presupune dovada cunoașterii lipsei RCA, pe lângă urcarea voluntară.

    [9]

  • Constatarea amiabilă reglementată cere două vehicule asigurate.

    [12]

  • Constatarea de 3 zile lucrătoare și reperul de 30 de zile sunt publicate de BAAR; art. 10 din normele FPVS istorice folosește distinct 90 de zile de la avizare, fără folosirea nejustificată a întregului interval. Aplicabilitatea și punctele de plecare trebuie delimitate, nu alese arbitrar.

    [17][18][28][29]

  • Penalitatea specială RCA nu se aplică automat BAAR; dobânda legală se analizează distinct.

    [19][20][21][27]

  • Contribuția culpabilă a persoanei prejudiciate la accident sau agravare este relevantă pentru întinderea reparației; nu se presupune un procent.

    [26]

  • Rezidența, locul accidentului, staționarea obișnuită și situația vehiculului exportat cer analiza condițiilor distincte ale art. 33.

    [2][24]

  • Informarea BAAR, biroul național și organismul de compensare sunt roluri diferite; un accident cu element străin nu este automat dosar intern de vehicul neasigurat.

    [5][6]

  • Entitățile care au compensat ori prestat servicii au excluderea distinctă din art. 33 alin. (4), care nu se confundă cu solicitarea directă a victimei.

    [10]

  • Prejudiciile corporale și daunele la bunuri trebuie documentate potrivit naturii lor și limitelor aplicabile, nu prin simpla dovadă a lipsei RCA.

    [7][13][27]

  • În cazul victimelor, obligația de anunțare imediată nu este înlocuită de procedura BAAR; 24 de ore se referă la condițiile art. 79 pentru pagube materiale.

    [11]

  • Pagina BAAR descrie avizarea, transmiterea documentelor și confirmarea numărului de dosar; actele sunt selectate în funcție de situație și de calitatea solicitantului.

    [13][14][25]

  • Formularul cuprinde declarații despre alte asigurări, plăți, acorduri și angajamente. Situațiile reale și mandatul nu pot fi înlocuite cu mențiuni tipizate neadevărate.

    [14][15]

  • Cererea care exprimă pretenția, avizarea și setul de acte sunt distincte; se păstrează dovada transmiterii și se cere motivarea BAAR.

    [16][18][25][27]

  • Obligația de răspuns motivat a BAAR și supravegherea ASF sunt temeiuri distincte; niciuna nu stabilește automat suma datorată.

    [22][27]

  • Normele istorice prevăd și plata părții evaluate, penalitatea de 0,1%, excluderea dosarelor prin organismul de compensare și regulamentul intern; acestea nu se aplică automat tuturor dosarelor BAAR.

    [28][29]

  • Condițiile și limitele reparației depind de data accidentului; Legea nr. 181/2025 și amânarea sa punctuală nu se confundă cu data formularului.

    [23][24][27]

Actele și cronologia dosarului

Ghidul descrie regulile în vigoare la data actualizării, 12 octombrie 2026. Dacă accidentul s-a produs mai demult, unele reguli pot fi diferite: cum verifici ce formă a legii se aplică.

Surse și trimiteri

  1. Sursa 1: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 32 alin. (2) lit. b), art. 33 alin. (1), lit. a) și alin. (5)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 32 alin. (2), introductiv și lit. a)–d)
    BAAR are următoarele atribuții: a) de birou național auto; b) de organism de plată a despăgubirilor, în conformitate cu prevederile art. 33; c) de centru de informare, în conformitate cu prevederile art. 34; d) de organism de compensare, în conformitate cu prevederile art. 35;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(1), teza introductivă
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(1) lit.a)
    dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(5)
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  2. Sursa 2: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 18 și 25; art. 33 alin. (1) și (2)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art.33 alin.(1), teza introductivă
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 2 pct. 18, integral
    limitele teritoriale de aplicare ale asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule: a) teritoriul României; b) teritoriile statelor membre ale Uniunii Europene, ale statelor părți la Acordul privind Spațiul Economic European, denumite în continuare state membre, și teritoriul Confederației Elvețiene; c) teritoriile statelor situate între două state care leagă direct două state membre ale Uniunii Europene, în care nu există birou național auto; d) teritoriile statelor în care sunt competente birourile naționale auto care au semnat Acordul multilateral;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 2 pct. 25, integral
    teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul: a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (2)
    BAAR intervine în calitate de organism de plată a despăgubirilor și în cazul accidentelor provocate pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru, prin intermediul unui vehicul neasigurat pentru RCA, exportat dintr-un alt stat membru în România, dacă accidentul se produce în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  3. Sursa 3: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (1): fără beneficiu de discuțiune; art. 32 alin. (6)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art.33 alin.(1), teza introductivă
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.32 alin.(6)
    În exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a) și b), BAAR despăgubește persoanele prejudiciate în calitate de garant al obligației de despăgubire și, după plata despăgubirii, se subrogă în drepturile acestora dobândind un drept de regres împotriva persoanei sau persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului, în privința despăgubirii plătite, a cheltuielilor legate de instrumentarea și lichidarea pretențiilor de despăgubire, precum și pentru dobânda legală aferentă cheltuielilor efectuate.
    Textul în documentul-sursă ↗
  4. Sursa 4: AIDA — Verificare polițe RCAGhid oficial · Interfață: număr/VIN și data pentru care se verifică polițaTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Câmp de căutare
    Serie de caroserie (serie VIN)
    Textul în documentul-sursă ↗
    Câmp de căutare
    Numar de inmatriculare
    Textul în documentul-sursă ↗
    Câmp de selecție temporală
    Data pentru care se face verificarea
    Textul în documentul-sursă ↗
  5. Sursa 5: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 34 alin. (1), coroborat cu art. 33 alin. (1) lit. a)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art.33 alin.(1) lit.a)
    dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 34 alin. (1), introducere și lit. a) pct. (i)–(iii)
    În calitate de centru de informare, BAAR are următoarele atribuții: a) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate sau a centrelor de informare din celelalte state semnatare ale Acordului cu privire la schimbul de informații între centrele de informare, date privind: (i) numele și adresa asigurătorului RCA pentru vehiculul condus de vinovatul de producerea accidentului; (ii) numele și adresa reprezentantului de despăgubiri al asigurătorului RCA, emitent al contractului RCA pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului, în statul de reședință al persoanei prejudiciate; (iii) numărul contractului RCA;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 34 alin. (1) lit. b)
    furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate care prezintă un interes legitim, numele și adresa proprietarului, ale conducătorului obișnuit sau ale utilizatorului vehiculului condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului; aceste date se pot solicita de persoana prejudiciată în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul său de reședință; dovada existenței interesului legitim este în sarcina celui care face solicitarea; furnizarea acestor date se face în conformitate cu prevederile legislației privind prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date.
    Textul în documentul-sursă ↗
  6. Sursa 6: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 29; art. 32 alin. (2) lit. a), b), d); art. 35Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art. 32 alin. (2), introductiv și lit. a)–d)
    BAAR are următoarele atribuții: a) de birou național auto; b) de organism de plată a despăgubirilor, în conformitate cu prevederile art. 33; c) de centru de informare, în conformitate cu prevederile art. 34; d) de organism de compensare, în conformitate cu prevederile art. 35;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 29, integral
    Persoanele care intră pe teritoriul României cu vehicule înmatriculate sau înregistrate în afara teritoriului României se prezumă a fi asigurate, în condițiile prezentei legi, dacă: a) biroul național auto competent în statul pe teritoriul căruia vehiculul staționează în mod obișnuit este semnatar al Acordului multilateral; b) prezintă documente internaționale de asigurare pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabile în România.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 35 alin. (1), introductiv și lit. a)
    În calitate de organism de compensare BAAR intervine în următoarele situații: a) dacă în termen de 3 luni de la data la care a adresat o cerere de despăgubire persoana rezidentă în România care a suferit un prejudiciu cauzat de un accident de vehicule produs pe teritoriul unui stat situat în limitele teritoriale de aplicare, cu excepția României, sau pe teritoriul unui stat terț al cărui birou național a aderat la sistemul Carte Verde, prin intermediul unui vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unui stat membru al Spațiului Economic European, cu excepția României, nu a fost despăgubită sau nu a primit un răspuns motivat de la asigurătorul RCA al vehiculului respectiv sau de la reprezentantul de despăgubiri al asigurătorului RCA în România;
    Textul în documentul-sursă ↗
  7. Sursa 7: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (1) lit. a), alin. (5), (7); art. 11 alin. (2). Condiția specială pentru vehicule neidentificate: citarea separată a Legii 181/2025.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 9 extrase citate
    Art.33 alin.(1) lit.a)
    dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(5)
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (7)
    BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 11 alin. (1)
    Asigurătorul RCA are obligația de a despăgubi partea prejudiciată pentru prejudiciile dovedite suferite în urma accidentului produs prin intermediul vehiculului asigurat.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 11 alin. (2), introducere și lit. a)
    Fără a se depăși limitele de răspundere prevăzute în contractul RCA, în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (4) și (5) și în condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA, asigurătorul RCA acordă despăgubiri în bani pentru: a) vătămări corporale sau deces, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.11 alin.(2) lit.b)
    prejudicii materiale, inclusiv costuri de radiere și înmatriculare, costuri cu taxe de timbru, cheltuieli cu limitarea prejudiciului, dovedite cu acte, cheltuieli aferente diminuării valorii vehiculului după reparații, dovedite cu acte sau expertiză;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.11 alin.(2) lit.d)
    prejudicii reprezentând consecința lipsei de folosință a vehiculului avariat, inclusiv înlocuirea temporară a vehiculului, pe baza opțiunii persoanei prejudiciate;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 11 alin. (2) lit. e)
    cheltuieli de judecată efectuate de către persoana prejudiciată sau cheltuieli aferente în cazul soluționării alternative a litigiului dacă soluția este favorabilă persoanei prejudiciate;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.11 alin.(2) lit.f)
    cheltuielile legate de transportul vehiculului avariat, aparținând terțului păgubit, de la locul accidentului la locația în care se găsește centrul de constatare daune, la unitatea reparatoare aleasă de păgubit în vederea reparării vehiculului, cel/cea mai apropiat/apropiată de locul producerii accidentului sau de domiciliul persoanei prejudiciate, după caz, dacă respectivul vehicul nu se mai poate deplasa prin mijloace proprii, iar asigurătorul nu asigură transportul.
    Textul în documentul-sursă ↗
  8. Sursa 8: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (3), prima tezăTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art.33 alin.(3)
    Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
  9. Sursa 9: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (3), teza privind urcarea voluntară și cunoașterea lipsei RCATextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art.33 alin.(3)
    Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
  10. Sursa 10: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (4)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art. 33 alin. (4)
    Nicio entitate care a compensat în orice fel persoanele prejudiciate sau a oferit acestora servicii în legătură cu prejudiciile suferite, inclusiv servicii medicale, în baza unor contracte încheiate ori în baza legii, nu are dreptul să solicite de la BAAR recuperarea cheltuielilor efectuate.
    Textul în documentul-sursă ↗
  11. Sursa 11: OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publiceLege · Art. 77 alin. (1)–(3); art. 79 alin. (1)–(2) · forma din 25 august 2026Forma din 25 august 2026 ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 5 extrase citate
    OUG 195/2002, art. 77 alin. (1)
    Conducătorul unui vehicul implicat într-un accident de circulație în urma căruia a rezultat decesul sau rănirea unei persoane este obligat să ia măsuri de anunțare imediată a poliției, să nu modifice sau să șteargă urmele accidentului și să nu părăsească locul faptei.
    Textul în documentul-sursă ↗
    OUG 195/2002, art. 77 alin. (2)
    Orice persoană care este implicată sau are cunoștință de producerea unui accident de circulație în urma căruia a rezultat decesul sau rănirea uneia sau a mai multor persoane, precum și în situația în care în eveniment este implicat un vehicul care transportă mărfuri periculoase este obligată să anunțe de îndată poliția și să apeleze numărul național unic pentru apeluri de urgență 112, existent în rețelele de telefonie din România.
    Textul în documentul-sursă ↗
    OUG 195/2002, art. 77 alin. (3)
    Este interzis oricărei persoane să schimbe poziția vehiculului implicat într-un accident de circulație în urma căruia a rezultat decesul sau rănirea uneia sau a mai multor persoane, să modifice starea locului sau să șteargă urmele accidentului fără încuviințarea poliției care cercetează accidentul.
    Textul în documentul-sursă ↗
    OUG 195/2002, art. 79 alin. (1), partea introductivă și lit. a)–b)
    Conducătorii de vehicule implicați într-un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; b) să se prezinte la unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare.
    Textul în documentul-sursă ↗
    OUG 195/2002, art. 79 alin. (2)
    Se exceptează de la obligațiile prevăzute la alin. (1) lit. b)*): a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativă de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul.
    Textul în documentul-sursă ↗
  12. Sursa 12: Norma ASF nr. 20/2017 privind asigurările auto din RomâniaNormă · Art. 41 alin. (1)–(2) · forma din 4 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art.41 alin.(1)
    Pentru evenimentele în care au fost implicate două vehicule asigurate, din care au rezultat numai prejudicii materiale, avizarea daunei se poate face şi în baza formularului "Constatare amiabilă de accident".
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.41 alin.(2)
    Completarea şi semnarea formularului "Constatare amiabilă de accident" reprezintă descrierea unui cumul de elemente şi fapte care contribuie la soluţionarea dosarelor de daună, nereprezentând o recunoaştere a răspunderii conducătorilor auto.
    Textul în documentul-sursă ↗
  13. Sursa 13: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Pașii 1–3; documentele de la pasul 2; anunțarea numărului dosaruluiTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Procedură BAAR, pasul 1
    Pasii pe care sa-i urmati in vederea deschiderii unui dosar de dauna: 1. Completati formularul de avizare daune online de AICI sau varianta PDF si transmiteti-l prin posta la adresa noastra postala: Str. Vasile Lascar, nr. 40-40 bis, et. 5, sector 2, Bucuresti, cod postal 020502 sau prin email la secretariat@baar.ro. Formularul de avizare daune trebuie completat si semnat de proprietarul autovehiculului de la data producerii accidentului rutier.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, pasul 2, documente și condiționări
    2. Anexati documentului Avizare de dauna completat si semnat urmatoarele documente: actul din care rezulta vinovatia si circumstantele producerii accidentului (de ex. Proces verbal de contraventie, Anexa nr. 2, Constatarea Amiabila de Accident, Hotarare judecatoreasca, etc.); autorizatia de reparatii eliberata de Politie pentru vehiculul avariat – copie; Imputernicire/mandat de reprezentare – doar daca este cazul – acordat de catre proprietarul de drept al vehiculului (conform model Organism de Plata a Despagubirilor) – modelul de Imputernicire are scop exemplificativ si nu limitativ; actul de identitate al solicitantului – copie; actul doveditor al proprietatii asupra bunului avariat (certificat de inmatriculare – talonul, cartea de identitate a vehiculului, etc.) – copie; orice alte documente in sustinerea declaratiilor, a circumstantelor producerii accidentului sau a pretentiilor de despagubire (cum ar fi in functie de situatie, devizul estimativ de reparatie, facturi si chitante de reparatie – pentru autovehicule deja reparate, fotografii cu avariile autovehiculului, declaratii, acte de nastere, acte de stare civila, acte de deces, raport de expertiza tehnica sau medico-legala, etc).
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, pasul 3, deschiderea dosarului
    3. Transmiteti setul complet de documente la adresa de e-mail fpvs@baar.ro . Dupa primirea setului de documente mai sus enuntat vom proceda la deschiderea dosarului de dauna urmand sa fiti informati in scris cu privire la numarul dosarului de dauna si la pasii pe care urmeaza sa-i parcurgeti impreuna cu noi in gestionarea dosarului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  14. Sursa 14: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · P. 1–4: solicitant, mandat, eveniment, asigurări și acteTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 6 extrase citate
    P. 1, persoana care completează și reprezentarea
    Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă.
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 2, autor/vehicul/asigurare
    Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 3, rubricile cronologiei
    Schița evenimentului: Descrierea evenimentului:
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 3, inventarul prejudiciilor
    În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii:
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 2, prejudicii, persoane și constatarea evenimentului
    În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________.
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, lista de documente, după caz
    Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________
    Textul în documentul-sursă ↗
  15. Sursa 15: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · P. 4–5: declarații privind alte asigurări/plăți/înțelegeri; semnătură și angajamenteTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 6 extrase citate
    P. 4, declarația 1 despre asigurări care acoperă prejudiciul
    1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri;
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, declarațiile 2–3, plăți, acorduri și renunțări
    2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor;
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, declarațiile 4–5, demersuri anterioare și informarea BAAR
    4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens;
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, declarațiile 6–7, documente false/incomplete
    6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR.
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 5, plata în contul altei persoane, condiția și justificarea
    Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 5, angajamentul din formular, nu termen legal general
    Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării.
    Textul în documentul-sursă ↗
  16. Sursa 16: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 12; art. 20 alin. (1)–(3). Obligația BAAR din art. 33 alin. (8) se citează separat din Legea 181/2025.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art.2 pct.12
    cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată sau asiguratul formulează către asigurătorul RCA sau către BAAR pretențiile de despăgubire;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 20 alin. (1)–(2)
    Persoana prejudiciată are dreptul să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege. Persoana prejudiciată are dreptul, direct sau prin mandatari, să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA, sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 20 alin. (3)
    Cererea de despăgubire se poate înainta și prin mijloace electronice.
    Textul în documentul-sursă ↗
  17. Sursa 17: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Ce trebuie să cunoașteți: constatare în 3 zile lucrătoare, acord pentru altă dată, acces la bunTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Procedură BAAR, constatarea prejudiciilor
    Pentru autovehiculele nereparate constatarea prejudiciilor se efectueaza in termen de 3 zile lucratoare de la data avizarii sau la o data ulterioara convenita de catre parti numai in conditiile in care partea prejudiciata permite accesul la bunul avariat si asigura conditiile necesare in vederea efectuarii constatarii.
    Textul în documentul-sursă ↗
  18. Sursa 18: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Ce trebuie să cunoașteți: 30 de zile de la cerere și set complet; oferta/refuzul; nota despre completăriTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Procedură BAAR, oferta/răspunsul în 30 de zile de la cerere și set complet
    In termen de 30 de zile de la data inaintarii Cererii de despagubire si a setului complet de documente de catre partea prejudiciata: fie vom raspunde cererii partii solicitante, formuland in scris o oferta de despagubire justificata, transmisa cu confirmare de primire, in cazul in care se dovedeste raspunderea asiguratului in producerea riscurilor acoperite prin asigurarea RCA, iar prejudiciul a fost cuantificat; fie vom notifica partii prejudiciate in scris, cu confirmare de primire, motivele pentru care nu a aprobat, in totalitate sau partial, pretentiile de despagubire.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, nota despre retransmiterea documentelor
    Atentie!!! Daca cererea este incompleta si/sau nu este insotita de toate documentele justificative necesare, retransmiterea acestora este considerata ca reluarea procedurii.
    Textul în documentul-sursă ↗
  19. Sursa 19: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 21 alin. (1), (4)–(6): obligațiile asigurătorului RCA, distinct de răspunsul BAAR.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 21 alin. (1)
    În termen de 30 de zile de la data înaintării cererii de despăgubire de către asigurat ori de către partea prejudiciată, asigurătorul RCA este obligat: a) fie să răspundă cererii părții solicitante, formulând în scris o ofertă de despăgubire justificată, transmisă cu confirmare de primire, în cazul în care se dovedește răspunderea asiguratului în producerea riscurilor acoperite prin asigurarea RCA, iar prejudiciul a fost cuantificat; b) fie să notifice părții prejudiciate în scris, cu confirmare de primire, motivele pentru care nu a aprobat, în totalitate sau parțial, pretențiile de despăgubire.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.21 alin.(4)
    Despăgubirea se plătește de către asigurătorul RCA în termen de 10 zile de la data acceptării ofertei de despăgubire prevăzută la alin. (1) lit. a) sau de la data la care asigurătorul RCA a primit o hotărâre judecătorească definitivă sau acordul entității de soluționare a litigiului cu privire la suma de despăgubire pe care este obligat să o plătească.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.21 alin.(5)
    Dacă asigurătorul RCA nu își îndeplinește obligațiile în termenul prevăzut la alin. (4) sau și le îndeplinește defectuos, inclusiv dacă diminuează nejustificat despăgubirea sau întârzie achitarea despăgubirii, acesta este obligat la plata unor penalități de 0,2% pe zi de întârziere calculate la nivelul sumei de despăgubire cuvenită sau la diferența de sumă neachitată. Plata penalităților se face odată cu plata despăgubirii.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.21 alin.(6)
    În cazurile privind vătămările corporale și daunele morale care fac obiectul unui litigiu, penalitățile și plata acestora sunt stabilite de către instanța judecătorească.
    Textul în documentul-sursă ↗
  20. Sursa 20: ÎCCJ, Decizia nr. 3 din 23 februarie 2026 — dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilorHotărâre · RIL 3/2026, pct. 63, 85, 87–88 și dispozitiv; limitele obiectului și aplicarea concretă. · forma din 23 martie 2026Înalta Curte de Casație și Justiție · 3 · 23 februarie 2026 · Caracter definitiv neprecizatTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 6 extrase citate
    Dispozitiv; soluția privind începutul dobânzii
    În cazul acordării unor despăgubiri materiale și/sau morale pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite, indiferent dacă este prevăzută sau nu ca infracțiune, data de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor acordate este data producerii prejudiciului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Dispozitiv; caracter obligatoriu
    Obligatorie, potrivit dispozițiilor art. 474 alin. (4) din Codul de procedură penală.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 63; delimitarea obiectului
    În raport cu cele arătate, observând cuprinsul actului de sesizare întocmit de Colegiul de conducere al Curții de Apel București, se constată că problema de drept cu privire la care se solicită o rezolvare unitară vizează stabilirea datei de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor materiale și/sau morale acordate pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite, indiferent dacă fapta ilicită cauzatoare de prejudicii este sau nu este prevăzută ca infracțiune.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 85
    Pentru datorarea acestei dobânzi legale penalizatoare nu prezintă importanță faptul că valoarea debitului principal nu este, deocamdată, stabilită printr-o hotărâre judecătorească definitivă (se invocă, în acest sens, imposibilitatea calculării de daune moratorii, atât timp cât debitorul nu știe ce sumă are de plătit cu titlu de debit principal), aceasta fiind opțiunea legiuitorului, dincolo de culpa debitorului cu privire la întârzierea în acoperirea prejudiciului, pentru a asigura obiectivul pe care la avut în vedere ca fiind prioritar, cel al acoperirii integrale a prejudiciului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 87
    Stabilirea în concret a momentului producerii prejudiciului, în raport cu particularitățile fiecărei situații juridice deduse judecății, reprezintă un aspect de fapt ce excedează obiectului sesizării de față, instanța supremă putând oferi numai o dezlegare în drept, în scopul interpretării și aplicării unitare a legii. Așa fiind, revine fiecărei instanțe judecătorești misiunea de a determina în cauza concretă cu care a fost învestită care este data producerii prejudiciului, dată care poate să coincidă sau nu cu data comiterii faptei ilicite, putând fi chiar o dată ulterioară momentului soluționării definitive a litigiului, în condițiile în care, spre exemplu, art. 1.385 alin. (2) din Codul civil prevede posibilitatea acordării unor despăgubiri și pentru un prejudiciu viitor, dacă producerea lui este neîndoielnică, iar art. 1.387 alin. (2) din Codul civil reglementează, pentru ipoteza vătămării integrității corporale sau a sănătății unei persoane, acordarea unor despăgubiri sub forma unor prestații bănești periodice în cazul pierderii sau nerealizării câștigului din muncă.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 88
    Având în vedere că, potrivit dispozițiilor art. 10 și art. 14 alin. (1) din Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie, despăgubirile întemeiate pe contractele de asigurare RCA se acordă în cuantum egal cu întinderea prejudiciului produs terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, până la limita maximă de răspundere a asigurătorului RCA (care este egală cu cea mai mare valoare dintre limita de răspundere prevăzută în legislația aplicabilă și cea prevăzută în contractul RCA), iar, potrivit dispozițiilor art. 41 din același act normativ, Legea nr. 132/2017 se completează, între altele, cu dispozițiile Legii nr. 287/2009 privind Codul civil, republicată, cu modificările ulterioare, cele statuate prin prezenta în legătură cu data de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor materiale și/sau morale datorate pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite sunt aplicabile și în ipoteza angajării răspunderii civile a asigurătorilor RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
  21. Sursa 21: ÎCCJ, Decizia nr. 3 din 23 februarie 2026 — dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilorHotărâre · RIL 3/2026, pct. 45 (poziție procesuală), 63, 87–88 și dispozitiv; pozițiile participanților nu sunt dispozitivul. · forma din 23 martie 2026Înalta Curte de Casație și Justiție · 3 · 23 februarie 2026 · Caracter definitiv neprecizatTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 5 extrase citate
    Dispozitiv; soluția privind începutul dobânzii
    În cazul acordării unor despăgubiri materiale și/sau morale pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite, indiferent dacă este prevăzută sau nu ca infracțiune, data de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor acordate este data producerii prejudiciului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 63; delimitarea obiectului
    În raport cu cele arătate, observând cuprinsul actului de sesizare întocmit de Colegiul de conducere al Curții de Apel București, se constată că problema de drept cu privire la care se solicită o rezolvare unitară vizează stabilirea datei de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor materiale și/sau morale acordate pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite, indiferent dacă fapta ilicită cauzatoare de prejudicii este sau nu este prevăzută ca infracțiune.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 87
    Stabilirea în concret a momentului producerii prejudiciului, în raport cu particularitățile fiecărei situații juridice deduse judecății, reprezintă un aspect de fapt ce excedează obiectului sesizării de față, instanța supremă putând oferi numai o dezlegare în drept, în scopul interpretării și aplicării unitare a legii. Așa fiind, revine fiecărei instanțe judecătorești misiunea de a determina în cauza concretă cu care a fost învestită care este data producerii prejudiciului, dată care poate să coincidă sau nu cu data comiterii faptei ilicite, putând fi chiar o dată ulterioară momentului soluționării definitive a litigiului, în condițiile în care, spre exemplu, art. 1.385 alin. (2) din Codul civil prevede posibilitatea acordării unor despăgubiri și pentru un prejudiciu viitor, dacă producerea lui este neîndoielnică, iar art. 1.387 alin. (2) din Codul civil reglementează, pentru ipoteza vătămării integrității corporale sau a sănătății unei persoane, acordarea unor despăgubiri sub forma unor prestații bănești periodice în cazul pierderii sau nerealizării câștigului din muncă.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 88
    Având în vedere că, potrivit dispozițiilor art. 10 și art. 14 alin. (1) din Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie, despăgubirile întemeiate pe contractele de asigurare RCA se acordă în cuantum egal cu întinderea prejudiciului produs terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, până la limita maximă de răspundere a asigurătorului RCA (care este egală cu cea mai mare valoare dintre limita de răspundere prevăzută în legislația aplicabilă și cea prevăzută în contractul RCA), iar, potrivit dispozițiilor art. 41 din același act normativ, Legea nr. 132/2017 se completează, între altele, cu dispozițiile Legii nr. 287/2009 privind Codul civil, republicată, cu modificările ulterioare, cele statuate prin prezenta în legătură cu data de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor materiale și/sau morale datorate pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite sunt aplicabile și în ipoteza angajării răspunderii civile a asigurătorilor RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    RIL 3/2026, pct. 45, poziție procesuală privind cumulul; NU dispozitivul și NU concluzie autonomă a Curții.
    În legătură cu cel de-al doilea aspect s-a concluzionat, în interpretarea și aplicarea dispozițiilor art. 1.535 din Codul civil, art. 3 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 13/2011 privind dobânda legală remuneratorie și penalizatoare pentru obligații bănești, precum și pentru reglementarea unor măsuri financiarfiscale în domeniul bancar, aprobată prin Legea nr. 43/2012, cu completările ulterioare, și ale art. 21 alin. (5) din Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie, că, în cazul infracțiunii de ucidere din culpă, prevăzută și pedepsită de art. 192 din Codul penal, și al infracțiunii de vătămare corporală din culpă, prevăzută și pedepsită de art. 196 din Codul penal, atunci când soluționarea laturii civile a cauzei implică atragerea răspunderii civile a asigurătorului RCA, penalitățile de 0,2%/zi de întârziere, prevăzute de art. 21 alin. (5) din Legea nr. 132/2017, pot fi cumulate cu daunele-interese moratorii stabilite la nivelul dobânzii legale penalizatoare.
    Textul în documentul-sursă ↗
  22. Sursa 22: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 32 alin. (12): atribuțiile de supraveghere ASF; art. 33 alin. (8) citat separat.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art. 32 alin. (12)
    A.S.F. exercită atribuții de supraveghere în ceea ce privește competențele BAAR prevăzute la alin. (2) lit. b)-m).
    Textul în documentul-sursă ↗
  23. Sursa 23: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Legea 181/2025, art. I pct. 12–14; art. II privind exclusiv pct. 16–18; publicare 13.11.2025. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 5 extrase citate
    Art.I pct.12 — Legea132/2017 art.32 alin.(15)
    BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. c)
    în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.I pct.14 — Legea132/2017 art.33 alin.(8)
    În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. II
    Prevederile art. I pct. 16-18 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.
    Textul în documentul-sursă ↗
  24. Sursa 24: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (2), (5) și (7); suspendarea din alin. (1) lit. c) este citată separat din Legea 181/2025.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art.33 alin.(5)
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (2)
    BAAR intervine în calitate de organism de plată a despăgubirilor și în cazul accidentelor provocate pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru, prin intermediul unui vehicul neasigurat pentru RCA, exportat dintr-un alt stat membru în România, dacă accidentul se produce în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (7)
    BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
  25. Sursa 25: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Pașii 1 și 3; adresa fpvs@baar.ro și secțiunea de întrebăriTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Procedură BAAR, pasul 1
    Pasii pe care sa-i urmati in vederea deschiderii unui dosar de dauna: 1. Completati formularul de avizare daune online de AICI sau varianta PDF si transmiteti-l prin posta la adresa noastra postala: Str. Vasile Lascar, nr. 40-40 bis, et. 5, sector 2, Bucuresti, cod postal 020502 sau prin email la secretariat@baar.ro. Formularul de avizare daune trebuie completat si semnat de proprietarul autovehiculului de la data producerii accidentului rutier.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, pasul 3, deschiderea dosarului
    3. Transmiteti setul complet de documente la adresa de e-mail fpvs@baar.ro . Dupa primirea setului de documente mai sus enuntat vom proceda la deschiderea dosarului de dauna urmand sa fiti informati in scris cu privire la numarul dosarului de dauna si la pasii pe care urmeaza sa-i parcurgeti impreuna cu noi in gestionarea dosarului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, întrebări și contact
    In cazul in care aveti intrebari privind anumite aspecte legate de gestionarea dosarului de dauna va invitam sa ne scrieti la urmatoarea adresa de e-mail: fpvs@baar.ro
    Textul în documentul-sursă ↗
  26. Sursa 26: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 13 alin. (1), coroborat cu art. 33 alin. (5)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art.33 alin.(5)
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 13 alin. (1), ambele fraze
    În situația în care persoana prejudiciată a contribuit, din culpă, la producerea accidentului sau la mărirea prejudiciului, cel chemat să răspundă va fi ținut răspunzător numai pentru partea din prejudiciu care îi este imputabilă. În astfel de situații întinderea răspunderii fiecărei persoane va fi cea constatată prin orice mijloc de probă.
    Textul în documentul-sursă ↗
  27. Sursa 27: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13 și 14: Legea 132/2017 art. 33 alin. (1) lit. b)–c) și alin. (8). · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. c)
    în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.I pct.14 — Legea132/2017 art.33 alin.(8)
    În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
    Textul în documentul-sursă ↗
  28. Sursa 28: Normele din 4 martie 2008 privind Fondul de protecție a victimelor străziiNormă · Normele FPVS din 04.03.2008, art. 10 alin. (1)–(4), forma afișată 31.01.2016. · forma din 31 ianuarie 2016Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 10 alin. (1), integral
    În termen de maximum 90 de zile de la avizarea daunei, dar fără a uza în mod nejustificat de beneficiul acestui termen, Fondul este obligat să despăgubească persoanele prejudiciate sau, în cazul în care constată că nu sunt îndeplinite condiţiile pentru a beneficia de despăgubiri din Fond ori dauna nu a putut fi evaluată în întregime, să transmită acestora un răspuns motivat. În cazul în care până la împlinirea termenului prejudiciul a putut fi evaluat doar în parte, Fondul este obligat să achite persoanelor păgubite acea parte din prejudiciu.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 10 alin. (2)
    În cazul nerespectării obligaţiilor prevăzute la alin. (1), Fondul este obligat la plata de penalităţi către persoanele prejudiciate, în cotă de 0,1% din suma de despăgubire cuvenită, pentru fiecare zi de întârziere.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 10 alin. (3), integral
    Prevederile alin. (1) şi (2) nu se aplică pentru daunele care sunt soluţionate prin intermediul unui organism de compensare. În aceste situaţii, soluţionarea cererilor de rambursare se va face în condiţiile şi la termenele prevăzute în acordurile încheiate de Fond cu aceste entităţi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 10 alin. (4)
    Procedura de soluţionare a cazurilor de daună va fi stabilită prin Regulamentul de ordine interioară al Fondului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  29. Sursa 29: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 39 alin. (4)–(6), art. 43 alin. (2) și art. 44: succesiunea FPVS–BAAR și compatibilitatea normelor.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 39 alin. (4)
    La data intrării în vigoare a prezentei legi, BAAR preia întregul patrimoniu al Fondului de Protecție a Victimelor Străzii și se va reorganiza în conformitate cu prevederile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 39 alin. (6)
    De la data preluării patrimoniului de către BAAR, Fondul de Protecție a Victimelor Străzii se va dizolva.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 43 alin. (2)
    Până la emiterea de către A.S.F. a reglementărilor conform prevederilor alin. (1), reglementările emise de A.S.F. în aplicarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 54/2016 și a art. 5^1 din Legea nr. 32/2000, cu modificările și completările ulterioare, se aplică în continuare, în măsura în care nu contravin prevederilor prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 44
    În cuprinsul actelor normative, sintagma "poliță de asigurare RCA" se înlocuiește cu sintagma "contract RCA", iar sintagma "Fondul de Protecție a Victimelor Străzii" se înlocuiește cu sintagma "Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România".
    Textul în documentul-sursă ↗
Situația ta are particularități? Scrie-ne: echipa AccidenteRutiere.org îți transmite întrebarea unui avocat colaborator, gratuit și fără comision. Când poate fi util un avocat.

Ghiduri înrudite

Cererea către BAAR: documente și etapele proceduriiC08 · 9 MIN · GHIDCe prejudicii și ce excluderi se verifică în mecanismul BAARC08 · 10 MIN · GHIDVehicul neidentificat: când poate interveni BAARC08 · 12 MIN · GHIDRCA expirat, suspendat, aparent fals sau contestatC08 · 12 MIN · GHIDRefuz, ofertă sau întârziere BAAR: opțiuni de analizatC08 · 13 MIN · GHIDRCA, CASCO, BAAR și FGA: cum identific traseul potrivitC03 · 9 MIN · GHIDConstatare amiabilă sau poliție: când se aplică fiecare variantăC01 · 8 MIN · GHIDCe pagube materiale pot fi analizate după un accidentC04 · 9 MIN · GHIDDespăgubiri pentru vătămări: traseul și documentele esențialeC05 · 11 MIN · GHID
SURSA
TOATE SURSELE

    Semnalează o eroare

    Spune-ne ce ai observat. Referința de mai jos se adaugă automat în mesaj. Nu include date personale sau detalii despre cazul tău.

    C08-001 · https://accidenterutiere.org/ghiduri/vehicul-identificat-fara-rca-ce-mecanism-se-verifica/
    Scrie-ne despre eroare

    Instalează pe iPhone sau iPad

    1. Apasă butonul Distribuie din Safari (pătratul cu săgeata în sus).
    2. Alege Adaugă pe ecranul principal.
    3. Apasă Adaugă. Aplicația apare lângă celelalte.

    Primii pași după un accident, checklistul și glosarul rămân disponibili și fără semnal.

    CONTACT · AVOCAȚI COLABORATORI

    Scrie-ne

    1. Scrii pe scurt ce s-a întâmplat.
    2. Echipa AccidenteRutiere.org citește mesajul și îl transmite, gratuit și fără comision, unui avocat colaborator disponibil.
    3. Avocatul te contactează direct. Numele și datele tale de contact îi sunt arătate doar după ce confirmă că preia cererea.

    Nu există un termen garantat de răspuns.

    Scrie pe scurt ce s-a întâmplat și ce întrebare ai. Numele și datele de contact pune-le în câmpurile de mai sus. Nu include CNP, date de card sau de cont, detalii medicale amănunțite sau copii ale actelor: avocatul ți le va cere, dacă e nevoie.

    Cum folosim datele: Confidențialitate.

    Gratuit · fără comision