⌕Meniu

Ce prejudicii și ce excluderi se verifică în mecanismul BAAR

Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) nu acoperă automat orice pierdere doar pentru că lipsește un asigurător care să plătească. Mai întâi se verifică mecanismul, condițiile accidentului și calitatea solicitantului; apoi fiecare prejudiciu și fiecare excludere. [1] [2]

Daunele materiale, vătămările și decesul nu au întotdeauna aceleași condiții. Alte asigurări și posibilitatea recuperării în baza legii trebuie analizate, nu doar banii deja primiți. Ghidul nu calculează o despăgubire și nu decide o situație individuală. [3] [12]

ACTUALIZAT
TIMP DE CITIRE
10 minute
CATEGORIE
BAAR, lipsa RCA și vehicul neidentificat
Cuprins · 14 secțiuni
  1. 01Cui se adresează
  2. 021. Mai întâi ipoteza, apoi lista cheltuielilor
  3. 032. Teritoriul, reședința și vehiculul nu sunt detalii secundare
  4. 043. Vehicul neidentificat: condiții suplimentare pentru bunuri
  5. 054. Ce pierderi pot fi documentate, fără un tarif automat
  6. 065. Alte asigurări: eligibilitatea și dubla încasare sunt lucruri diferite
  7. 076. Pasagerul: se verifică o condiție și o probă
  8. 087. Cine a plătit: victima, o rudă sau o entitate?
  9. 098. Excluderile RCA nu se copiază mecanic; limitele nu sunt premii
  10. 109. O evidență pe prejudicii, nu o singură sumă fără explicații
  11. 1110. Aplicarea în timp și limitele comparațiilor
  12. 12Lista ta de pași
  13. 13Întrebări frecvente
  14. 14Surse și trimiteri

Cui se adresează

✓ SE APLICĂ DACĂ

  • Persoane prejudiciate care analizează mecanismul BAAR de organism de plată a despăgubirilor, în principal pentru accidente în România.

✕ NU ACOPERĂ

  • Alte roluri BAAR, falimentul asigurătorului și decontarea directă nu sunt procedura descrisă aici.

  • Nu se stabilește soluția unui dosar individual, un diagnostic, numărul zilelor de îngrijiri ori un cuantum personalizat.

  • Litigiul privind refuzul și accesoriile nu este dezvoltat integral în acest ghid.

1. Mai întâi ipoteza, apoi lista cheltuielilor

RCA este asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. BAAR, Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România, intervine aici ca organism de plată a despăgubirilor. Centrul său de informare și organismul de compensare au alte atribuții și condiții. Nici faptul că șoferul nu este cunoscut nu înseamnă obligatoriu că vehiculul este neidentificat: legea tratează separat vehiculul identificat și asigurat cu autor necunoscut. [2]

Situația verificată Prejudiciile analizate în mecanismul art. 33 Limita esențială
Vehicul identificat, fără RCA, deși era obligatoriu Daune materiale, vătămări corporale și deces Lipsa RCA nu înlătură celelalte condiții și excluderi.
Vehicul neidentificat Vătămări și deces; bunuri numai în condițiile speciale ale lit. b) Se verifică și coliziunea directă, pragul pentru bunuri și franșiza.
Efectele RCA suspendate legal Prejudiciile produse în perioada suspendării, în condițiile lit. c) O afirmație a proprietarului nu dovedește suspendarea legală.

Tabelul rezumă texte distincte, fără a transforma vreo coloană într-o promisiune de plată. Suspendarea trebuie corelată cu condițiile art. 6 și cu forma aplicabilă a legii. [4] [3] [5] [6]

2. Teritoriul, reședința și vehiculul nu sunt detalii secundare

Art. 33 are condiții privind reședința persoanei prejudiciate, statul accidentului și locul obișnuit de staționare al vehiculului. Pentru accidentele în alt stat membru decât cel de reședință și vehiculele din anumite state, încadrarea se verifică punctual; „accident în Europa” nu este un criteriu suficient. Art. 2 pct. 18 lit. b) folosește denumirea de „state membre” pentru statele UE și statele părți la Acordul privind Spațiul Economic European; criteriile art. 33 se verifică separat de întinderea generală a limitelor teritoriale RCA. [7]

Există o ipoteză distinctă pentru vehiculul neasigurat exportat către România: accidentul trebuie să se situeze în intervalul legal de 30 de zile de la acceptarea exportului, cu celelalte condiții ale art. 33 alin. (2). Aceste 30 de zile descriu o condiție a acoperirii, nu termenul victimei de a depune cererea. Nu le înlocui cu data unei alte formalități dintr-un text istoric. [8]

Pentru un dosar transfrontalier, indică de la început aceste elemente și cere confirmarea rolului în care BAAR îl instrumentează. Cererea directă nu elimină condițiile legale de intervenție. [23] [7]

3. Vehicul neidentificat: condiții suplimentare pentru bunuri

Pentru vehiculul neidentificat, regula vizează vătămările corporale și decesul. Bunurile intră în analiză numai când accidentul a produs decesul unei persoane ori o vătămare care necesită mai mult de 60 de zile de îngrijiri medicale pentru vindecare, în termenii legii. Nu este suficient că reparația este costisitoare sau că a existat orice leziune. [3]

În această ipoteză se verifică coliziunea directă dintre vehiculul neidentificat și persoana accidentată ori bunul avariat, urmată de părăsirea locului. Pentru componenta materială legea lasă în sarcina persoanei prejudiciate o franșiză de 500 de euro, echivalentă în lei la cursul comunicat de Banca Națională a României (BNR) în ziua accidentului. Franșiza este partea suportată de persoana prejudiciată; nu este plafonul întregii despăgubiri și nu se extinde aici automat la componenta corporală. [3]

Nu calcula singur zilele și nu le echivala cu zilele de spitalizare, concediul medical sau numărul de ședințe de recuperare. Dosarul medical și concluziile relevante necesită documentarea de specialitate; pentru distincțiile dintre documente, consultă Cum obțin și cum completez documentația medico-legală și Zile de îngrijiri, spitalizare și concediu medical: diferențe. Pragul legal nu stabilește singur cuantumul prejudiciului. [3] [11]

4. Ce pierderi pot fi documentate, fără un tarif automat

În condițiile legale ale mecanismului, pot fi relevante prejudiciile aduse bunurilor, consecințele vătămării ori decesului, inclusiv componente patrimoniale și nepatrimoniale. Patrimonial înseamnă o pierdere economică; nepatrimonial privește consecințe precum suferința și afectarea vieții, fără echivalare automată cu o factură. Legea și normele tratează evaluarea lor distinct. [9] [11]

Pentru vătămare pot conta cheltuieli justificate, veniturile pierdute și nevoi suplimentare; după deces, calitatea persoanei care solicită, cheltuielile și pierderea întreținerii se analizează separat de suferința proprie. Existența unei categorii în dreptul civil nu dispensează de condițiile speciale BAAR. [10] [1]

Leagă fiecare pretenție de accident, de solicitant și de probe. O factură dovedește un element al cheltuielii, nu automat răspunderea sau necesitatea întregii sume. Evaluarea amiabilă nu este o opinie medicală pe care persoana prejudiciată trebuie să o redacteze singură. [11]

Pentru documentarea detaliată folosește Ce pagube materiale pot fi analizate după un accident, Tratament, medicamente și recuperare: documentarea cheltuielilor, Cheltuieli funerare și alte costuri legate de deces și Pierderea întreținerii și sprijinului economic al familiei.

5. Alte asigurări: eligibilitatea și dubla încasare sunt lucruri diferite

Art. 33 alin. (3) privește persoana care, la data accidentului, are posibilitatea să își recupereze prejudiciile printr-o asigurare facultativă, obligatorie sau în baza legii. De aceea, simplul răspuns „nu am primit încă nimic” nu rezolvă excluderea. Formularul BAAR întreabă și despre asigurări care acoperă prejudiciul, plăți și acorduri. [12] [13]

Verifică riscul acoperit, beneficiarul, perioada, limitele și condițiile contractuale, motivul refuzului și ce parte a prejudiciului este efectiv în discuție. Existența unei asigurări CASCO nu exclude, prin ea însăși, orice pretenție corporală: contează ce prejudiciu acoperă efectiv contractul. Nici nu rezultă din lege că BAAR plătește automat franșiza, diferența de limită ori partea refuzată de asigurătorul facultativ. Aceste ipoteze cer analiza contractului și a regulii legale; nu presupune că instanțele au soluții uniforme. [14] [12]

Nu semna declarații generale contrare actelor. Prezintă separat plățile și acoperirile, chiar când consideri că nu privesc prejudiciul cerut de la BAAR, explicând diferența. Este o recomandare de transparență a documentării, nu o recunoaștere că orice plată închide orice pretenție. [13] [25]

6. Pasagerul: se verifică o condiție și o probă

Excluderea specifică din art. 33 alin. (3) privește persoana care a urcat de bunăvoie în vehiculul vinovat, dacă se dovedește că știa că nu exista contract RCA. Sunt elemente care trebuie analizate împreună. Textul nu spune că orice pasager este exclus sau că simpla apropiere față de șofer demonstrează cunoașterea lipsei asigurării. [15]

Dacă această excludere este invocată, cere identificarea faptelor și probelor pe care se bazează. Păstrează ceea ce poate clarifica împrejurările reale; nu fabrica declarații, conversații ori presupuneri despre ce cunoștea cineva. Organizarea probelor nu înlocuiește aprecierea lor în dosarul concret. [15] [25]

Nu amesteca această regulă cu alte condiții din regimul RCA, precum cunoașterea faptului că un vehicul a fost furat. Sunt ipoteze diferite, cu texte și fapte diferite. [15] [18]

7. Cine a plătit: victima, o rudă sau o entitate?

Art. 33 alin. (4) exclude recuperarea de la BAAR de către entități care au compensat persoanele prejudiciate sau le-au furnizat servicii pentru aceste prejudicii, inclusiv medicale, în temeiul unui contract ori al legii. Nu transforma mecanismul într-o recuperare automată a cheltuielilor oricărui asigurător sau prestator. [16]

Separat, dreptul civil reglementează și recuperarea unor cheltuieli făcute pentru sănătate ori înmormântare. Interacțiunea dintre aceste reguli și interdicția specială impune identificarea exactă a solicitantului, a temeiului și a serviciului sau a plății. Nu deduce că orice rudă care a achitat o cheltuială este exclusă, dar nici că orice plată făcută de o rudă produce automat o creanță împotriva BAAR. [10] [16]

Subrogarea BAAR după plată înseamnă preluarea, în condițiile legii, a drepturilor împotriva persoanelor responsabile. Aceasta este diferită de întrebarea dacă un alt plătitor își poate recupera de la BAAR cheltuielile sale. [17] [16]

8. Excluderile RCA nu se copiază mecanic; limitele nu sunt premii

Legea exclude din obligația asigurătorului anumite categorii, precum prejudiciile proprii ale conducătorului răspunzător și anumite amenzi sau cheltuieli penale ale acestuia. Acestea nu se confundă cu pierderile victimei. Verifică însă textul și mecanismul concret: lipsa RCA, care exclude plata de către un asigurător fără contract, este tocmai una dintre ipotezele BAAR. Copierea integrală a listei asigurătorului ca motiv de refuz BAAR ar fi greșită. [18] [4]

Când persoana prejudiciată a contribuit la accident sau la mărirea prejudiciului în condițiile art. 13 alin. (1), răspunderea vizează partea imputabilă. Nu se aplică un procent inventat doar pentru a obține un rezultat simplu. [19]

BAAR are limite legale pe același accident, raportate la legea aplicabilă în statul și la data accidentului, cu franșiza atunci când este incidentă. Limita nu este suma datorată fiecărei persoane și nici un cuantum garantat. Pentru accidentele cărora li se aplică art. 6 alin. (4) în forma introdusă în noiembrie 2025, limitele minime sunt de 6.434.740 de lei pentru prejudicii materiale și de 31.926.210 lei pentru vătămări corporale și deces, pe accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate. În mecanismul BAAR se citește și regula art. 33 alin. (7), privind statul și data accidentului; aceste valori nu sunt sume individuale garantate. [20]

Există o derogare pentru evenimente și activități de sport cu motor desfășurate într-o zonă restricționată și demarcată, în condițiile art. 4: trebuie asigurată acoperirea alternativă ori garanția prevăzută de lege pentru prejudiciile terților. Dacă organizatorul nu a asigurat acea acoperire, răspunde pentru prejudicii. Art. 4 alin. (4) prevede intervenția BAAR când organizatorul este în imposibilitatea acordării despăgubirilor, cu excepția prejudiciilor suferite de piloți și de vehiculele participante. BAAR are dreptul recuperării sumelor în condițiile aceluiași alineat. Nu confunda această ipoteză cu orice vehicul neasigurat și nu omite excepțiile pentru participanți. [21]

9. O evidență pe prejudicii, nu o singură sumă fără explicații

Exemplu fictiv de organizare, fără sume, fără concluzii medicale și fără hotărâre reală: un solicitant își împarte dosarul în bunuri, cheltuieli și venituri. Tabelul nu stabilește că aceste pretenții sunt toate admisibile la BAAR. [25]

Poziția din cerere Ce legătură documentez? Ce altă acoperire sau plată verific?
Reparație ori înlocuire a bunului Bun, drept invocat, accident, constatare și evaluare Contractul CASCO, limita și răspunsul pentru acea daună
O cheltuială legată de vătămare Documentul relevant, costul și cine l-a suportat Acoperirea de sănătate ori alt temei și prejudiciul vizat
Venit pierdut Activitate, perioadă și pierdere economică documentată Beneficiile sau plățile relevante și temeiurile lor, fără scădere mecanică

Separarea este o metodă practică de clarificare a probelor și a acoperirilor. Nu afirmă că un beneficiu social, o poliță sau o plată se deduc întotdeauna în același mod. Cere motivarea aplicării art. 33 la fiecare componentă. [25] [12] [23]

Oferta BAAR trebuie să permită înțelegerea calculului potrivit normei aplicabile. Diferențiază suma cerută, suma recunoscută, refuzul și ce s-a plătit efectiv; nu numi o ofertă neacceptată „despăgubire primită”. [24] [13]

10. Aplicarea în timp și limitele comparațiilor

Condițiile și întinderea intervenției se citesc în forma legii aplicabilă la data accidentului. Modificările privind suspendarea, aduse prin Legea nr. 181/2025 și aplicabile din 16 noiembrie 2025, nu devin reguli retroactive pentru orice dosar anterior. Un formular vechi rămas pe site nu poate înlocui verificarea normei. [22] [6]

O hotărâre referitoare la un alt contract CASCO, la o altă excludere sau la un alt rol al BAAR nu stabilește automat soluția propriei cereri. Pentru franșiză, refuzul asigurătorului facultativ și cunoașterea lipsei RCA contează condițiile legale și faptele dovedite în fiecare dosar; o soluție dintr-un caz nu este o garanție de rezultat. [1] [14]

Pentru transmiterea și organizarea documentelor continuă cu Cererea către BAAR: documente și etapele procedurii. Acel ghid explică și de ce informațiile despre termene nu se transferă automat între mecanisme.

Lista ta de pași

  • Stabilește mecanismul și condițiile teritoriale, nu doar faptul că un asigurător nu plătește. [2] [7]

  • Separă prejudiciile asupra bunurilor de vătămare sau deces și verifică condițiile speciale când vehiculul este neidentificat. [3]

  • Documentează alte acoperiri, refuzuri și plăți pentru fiecare componentă, fără declarații inexacte. [12] [13]

  • Verifică cine solicită și dacă se invocă recuperarea unei entități ori un prejudiciu propriu. [16] [10]

  • Nu transforma zilele medicale, franșiza sau limita pe accident într-un tarif individual. [3] [20]

  • Cere motivul și probele excluderii invocate și păstrează forma normelor aplicabile la data accidentului. [15] [22] [23]

Întrebări frecvente

Dacă nu am încasat CASCO, pot cere automat de la BAAR?

Nu. Art. 33 alin. (3) privește și posibilitatea recuperării la data accidentului. Trebuie verificat prejudiciul, contractul și motivul pentru care nu s-a plătit; ghidul nu stabilește o soluție automată pentru franșize ori refuzuri. [12] [14]

Daunele la bunuri de la un vehicul necunoscut sunt întotdeauna excluse?

Nu există o excludere fără excepții: lit. b) stabilește condițiile privind decesul sau vătămarea cu mai mult de 60 de zile, coliziunea directă și franșiza. Aceste condiții nu se presupun din valoarea reparației. [3]

Orice pasager într-un vehicul fără RCA pierde dreptul?

Nu aceasta este formularea legii. Excluderea examinată presupune urcare voluntară și dovedirea cunoașterii lipsei contractului RCA. [15]

Limita legală este suma pe care o primesc?

Nu. Este o limită a mecanismului pe accident, nu evaluarea prejudiciului individual. Condițiile, probele, întinderea răspunderii și eventuala franșiză rămân de analizat. [20] [11]

De reținut

Arată cele 20 idei principale ale ghidului

  • BAAR nu este plătitor universal pentru orice refuz al unui asigurător.

    [1][2]

  • Vehiculul identificat neasigurat permite analiza bunurilor și a vătămărilor sau a decesului.

    [4]

  • Ipoteza vehiculului neidentificat are condiții suplimentare pentru daunele materiale.

    [3]

  • Coliziunea directă și plecarea sunt elemente ale definiției legale folosite.

    [3]

  • Franșiza de 500 de euro privește componenta materială din ipoteza specială, cu cursul BNR al accidentului.

    [3]

  • Suspendarea trebuie să fie legală și în forma legii aplicabilă la data relevantă.

    [5][6]

  • Reședința, teritoriul și vehiculul contează cumulativ pentru încadrare.

    [7]

  • Intervalul de 30 de zile de la acceptarea exportului nu este termenul depunerii cererii.

    [8]

  • Pierderile se documentează individual; categoriile civile nu înlătură excluderile BAAR.

    [10][1]

  • Posibilitatea recuperării prin altă asigurare sau lege contează, nu doar încasarea.

    [12]

  • BAAR nu completează automat franșiza CASCO și nu acoperă automat orice refuz.

    [14]

  • Excluderea pasagerului cere urcare voluntară și dovada cunoașterii lipsei RCA.

    [15]

  • Interdicția recuperării entităților din art. 33 alin. (4) se distinge de cererea victimei.

    [16]

  • Plata făcută de o rudă nu este automat nici regres interzis, nici creanță admisă.

    [16][10]

  • Subrogarea BAAR după plată este un mecanism diferit.

    [17]

  • Lipsa RCA nu se copiază din excluderea asigurătorului în excluderea BAAR.

    [18][4]

  • Contribuția victimei se analizează potrivit art. 13, fără procent inventat.

    [19]

  • Limita este pe accident, nu sumă individuală garantată.

    [20]

  • Sportul cu motor are condiții speciale de acoperire; art. 4 alin. (4) prevede intervenția BAAR când organizatorul nu poate despăgubi, cu excepția prejudiciilor piloților și vehiculelor participante.

    [21]

  • Tabelul fictiv organizează probele, nu este calcul, hotărâre sau opinie medicală.

    [25]

Cererea către BAAR și documentele necesare

Ghidul descrie regulile în vigoare la data actualizării, 12 octombrie 2026. Dacă accidentul s-a produs mai demult, unele reguli pot fi diferite: cum verifici ce formă a legii se aplică.

Surse și trimiteri

  1. Sursa 1: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (1)–(4)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 7 extrase citate
    Art.33 alin.(1), teza introductivă · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(1) lit.a) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 33 alin. (1) lit. b), în forma Legii nr. 181/2025 · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 33 alin. (1) lit. c), în forma Legii nr. 181/2025 · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (2) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    BAAR intervine în calitate de organism de plată a despăgubirilor și în cazul accidentelor provocate pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru, prin intermediul unui vehicul neasigurat pentru RCA, exportat dintr-un alt stat membru în România, dacă accidentul se produce în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(3) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (4) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Nicio entitate care a compensat în orice fel persoanele prejudiciate sau a oferit acestora servicii în legătură cu prejudiciile suferite, inclusiv servicii medicale, în baza unor contracte încheiate ori în baza legii, nu are dreptul să solicite de la BAAR recuperarea cheltuielilor efectuate.
    Textul în documentul-sursă ↗
  2. Sursa 2: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Legea nr. 132/2017, art. 32 alin. (2) lit. a)–d), art. 33 alin. (1) și art. 14 alin. (7)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art. 32 alin. (2), introductiv și lit. a)–d) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    BAAR are următoarele atribuții: a) de birou național auto; b) de organism de plată a despăgubirilor, în conformitate cu prevederile art. 33; c) de centru de informare, în conformitate cu prevederile art. 34; d) de organism de compensare, în conformitate cu prevederile art. 35;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(1), teza introductivă · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 14 alin. (7) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În caz de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori decesului unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă vehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat.
    Textul în documentul-sursă ↗
  3. Sursa 3: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (1) lit. b): vătămare/deces, condițiile daunelor materiale, coliziune directă și franșizăTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea nr. 132/2017, art. 33 alin. (1) lit. b), în forma Legii nr. 181/2025 · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
  4. Sursa 4: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (1) lit. a)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art.33 alin.(1) lit.a) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces;
    Textul în documentul-sursă ↗
  5. Sursa 5: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (1) lit. c), art. 6 alin. (6)–(11)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 7 extrase citate
    Legea nr. 132/2017, art. 33 alin. (1) lit. c), în forma Legii nr. 181/2025 · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (6) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Asiguratul poate solicita în scris asigurătorului RCA suspendarea efectelor contractului RCA pe perioada suspendării înmatriculării vehiculului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (7) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Asigurătorul RCA comunică asiguratului, în termen de 5 zile de la data solicitării prevăzute la alin. (6), suspendarea efectelor contractului RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (8) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Pe toată durata suspendării efectelor contractului RCA, a înmatriculării vehiculului, vehiculul se imobilizează într-un spațiu privat, în afara domeniului public.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (9) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Neîndeplinirea obligației prevăzute la alin. (8) reprezintă încălcarea obligațiilor de asigurare RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (10) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În cazul suspendării efectelor contractului RCA, în baza opțiunii asiguratului, conform prevederilor alin. (6), asigurătorul RCA: a) prelungește valabilitatea contractului RCA cu perioada pentru care efectele contractului au fost suspendate, prin emiterea unui act adițional; sau b) restituie asiguratului diferența de primă corespunzătoare perioadei de suspendare, calculată prorata numai în cazurile în care nu s-au plătit ori nu se datorează despăgubiri pentru evenimente produse în perioada de valabilitate a contractului RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (11) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Suspendarea efectelor contractului RCA are loc cu începere de la data primirii de către asigurătorul RCA a solicitării de suspendare conform alin. (6), dar nu mai devreme de data suspendării, în condițiile legislației în vigoare, a înmatriculării vehiculului și numai până la data încetării suspendării înmatriculării sau a dreptului de circulație al vehiculului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  6. Sursa 6: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I privind suspendarea și art. 33 alin. (1) lit. c); art. II · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 10 extrase citate
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. c)
    în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.II
    Prevederile art. I pct. 16-18 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 181/2025, art. I pct. 6 — Legea nr. 132/2017 art. 6 alin. (4)
    (4) Limitele minime de răspundere acoperite prin asigurarea RCA conform reglementărilor Uniunii Europene sunt următoarele: a) pentru prejudicii materiale produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește, pentru accidente, la un nivel de 6.434.740 lei; b) pentru vătămări corporale și decese, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește la un nivel de 31.926.210 lei.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 6: art. 6 alin. (6)
    Asiguratul poate solicita în scris asigurătorului RCA suspendarea efectelor contractului RCA pe perioada suspendării înmatriculării vehiculului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 6: art. 6 alin. (7)
    Asigurătorul RCA comunică asiguratului, în termen de 5 zile de la data solicitării prevăzute la alin. (6), suspendarea efectelor contractului RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 6: art. 6 alin. (8)
    Pe toată durata suspendării efectelor contractului RCA, a înmatriculării vehiculului, vehiculul se imobilizează într-un spațiu privat, în afara domeniului public.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 6: art. 6 alin. (9)
    Neîndeplinirea obligației prevăzute la alin. (8) reprezintă încălcarea obligațiilor de asigurare RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 6: art. 6 alin. (10), introducere și lit. a)–b)
    În cazul suspendării efectelor contractului RCA, în baza opțiunii asiguratului, conform prevederilor alin. (6), asigurătorul RCA: a) prelungește valabilitatea contractului RCA cu perioada pentru care efectele contractului au fost suspendate, prin emiterea unui act adițional; sau b) restituie asiguratului diferența de primă corespunzătoare perioadei de suspendare, calculată prorata numai în cazurile în care nu s-au plătit ori nu se datorează despăgubiri pentru evenimente produse în perioada de valabilitate a contractului RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 6: art. 6 alin. (11)
    Suspendarea efectelor contractului RCA are loc cu începere de la data primirii de către asigurătorul RCA a solicitării de suspendare conform alin. (6), dar nu mai devreme de data suspendării, în condițiile legislației în vigoare, a înmatriculării vehiculului și numai până la data încetării suspendării înmatriculării sau a dreptului de circulație al vehiculului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  7. Sursa 7: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Legea nr. 132/2017, art. 2 pct. 18 lit. b) și pct. 25, art. 33 alin. (1) teza introductivă și alin. (2)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art.33 alin.(1), teza introductivă · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (2) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    BAAR intervine în calitate de organism de plată a despăgubirilor și în cazul accidentelor provocate pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru, prin intermediul unui vehicul neasigurat pentru RCA, exportat dintr-un alt stat membru în România, dacă accidentul se produce în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 2 pct. 18, integral · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    limitele teritoriale de aplicare ale asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule: a) teritoriul României; b) teritoriile statelor membre ale Uniunii Europene, ale statelor părți la Acordul privind Spațiul Economic European, denumite în continuare state membre, și teritoriul Confederației Elvețiene; c) teritoriile statelor situate între două state care leagă direct două state membre ale Uniunii Europene, în care nu există birou național auto; d) teritoriile statelor în care sunt competente birourile naționale auto care au semnat Acordul multilateral;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 2 pct. 25, integral · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul: a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor;
    Textul în documentul-sursă ↗
  8. Sursa 8: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (2): 30 zile de la acceptarea exportului către RomâniaTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art. 33 alin. (2) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    BAAR intervine în calitate de organism de plată a despăgubirilor și în cazul accidentelor provocate pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru, prin intermediul unui vehicul neasigurat pentru RCA, exportat dintr-un alt stat membru în România, dacă accidentul se produce în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  9. Sursa 9: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 11 alin. (1)–(2), art. 33 alin. (5), (7)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 6 extrase citate
    Art.33 alin.(5) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (7) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.11 alin.(1) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Asigurătorul RCA are obligația de a despăgubi partea prejudiciată pentru prejudiciile dovedite suferite în urma accidentului produs prin intermediul vehiculului asigurat.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 11 alin. (2), introducere și lit. a) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Fără a se depăși limitele de răspundere prevăzute în contractul RCA, în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (4) și (5) și în condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA, asigurătorul RCA acordă despăgubiri în bani pentru: a) vătămări corporale sau deces, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.11 alin.(2) lit.b) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    prejudicii materiale, inclusiv costuri de radiere și înmatriculare, costuri cu taxe de timbru, cheltuieli cu limitarea prejudiciului, dovedite cu acte, cheltuieli aferente diminuării valorii vehiculului după reparații, dovedite cu acte sau expertiză;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.11 alin.(2) lit.d) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    prejudicii reprezentând consecința lipsei de folosință a vehiculului avariat, inclusiv înlocuirea temporară a vehiculului, pe baza opțiunii persoanei prejudiciate;
    Textul în documentul-sursă ↗
  10. Sursa 10: Codul civil — Legea nr. 287/2009 (copia FGA/Sintact din 19.03.2026)Lege · Art. 1385–1387; art. 1390–1392 · forma din 19 martie 2026Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 8 extrase citate
    Art. 1385; PDF p.328
    (1)Prejudiciul se repară integral, dacă prin lege nu se prevede altfel. (2)Se vor putea acorda despăgubiri şi pentru un prejudiciu viitor dacă producerea lui este neîndoielnică. (3)Despăgubirea trebuie să cuprindă pierderea suferită de cel prejudiciat, câştigul pe care în condiţii obişnuite el ar fi putut să îl realizeze şi de care a fost lipsit, precum şi cheltuielile pe care le-a făcut pentru evitarea sau limitarea prejudiciului. (4)Dacă fapta ilicită a determinat şi pierderea şansei de a obţine un avantaj sau de a evita o pagubă, reparaţia va fi proporţională cu probabilitatea obţinerii avantajului ori, după caz, a evitării pagubei, ţinând cont de împrejurări şi de situaţia concretă a victimei.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 1386; PDF p.328
    (1)Repararea prejudiciului se face în natură, prin restabilirea situaţiei anterioare, iar dacă aceasta nu este cu putinţă ori dacă victima nu este interesată de reparaţia în natură, prin plata unei despăgubiri, stabilite prin acordul părţilor sau, în lipsă, prin hotărâre judecătorească. (2)La stabilirea despăgubirii se va avea în vedere, dacă prin lege nu se prevede altfel, data producerii prejudiciului. (3)Dacă prejudiciul are un caracter de continuitate, despăgubirea se acordă sub formă de prestaţii periodice. (4)În cazul prejudiciului viitor, despăgubirea, indiferent de forma în care s-a acordat, va putea fi sporită, redusă sau suprimată, dacă, după stabilirea ei, prejudiciul s-a mărit, s-a micşorat ori a încetat.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 1387; PDF p.328,329
    (1)În caz de vătămare a integrităţii corporale sau a sănătăţii unei persoane, despăgubirea trebuie să cuprindă, în condiţiile art. 1.388 şi 1.389, după caz, echivalentul câştigului din muncă de care cel păgubit a fost lipsit sau pe care este împiedicat să îl dobândească, prin efectul pierderii sau reducerii capacităţii sale de muncă. În afară de aceasta, despăgubirea trebuie să acopere cheltuielile de îngrijire medicală şi, dacă va fi cazul, cheltuielile determinate de sporirea nevoilor de viaţă ale celui păgubit, precum şi orice alte prejudicii materiale. (2)Despăgubirea pentru pierderea sau nerealizarea câştigului din muncă se acordă, ţinându-se seama şi de sporirea nevoilor de viaţă ale celui prejudiciat, sub formă de prestaţii băneşti periodice. La cererea victimei, instanţa va putea acorda despăgubirea, pentru motive temeinice, sub forma unei sume globale. (3)În toate cazurile, instanţa va putea acorda celui păgubit o despăgubire provizorie pentru acoperirea nevoilor urgente.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Codul civil, art. 1390 alin. (1)–(3)
    (1)Despăgubirea pentru prejudiciile cauzate prin decesul unei persoane se cuvine numai celor îndreptăţiţi, potrivit legii, la întreţinere din partea celui decedat. (2)Cu toate acestea, instanţa, ţinând seama de împrejurări, poate acorda despăgubire şi celui căruia victima, fără a fi obligată de lege, îi presta întreţinere în mod curent. (3)La stabilirea despăgubirii se va ţine seama de nevoile celui păgubit, precum şi de veniturile pe care, în mod normal, cel decedat le-ar fi avut pe timpul pentru care s-a acordat despăgubirea. Dispoziţiile art. 1.387-1.389 se aplică în mod corespunzător.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.1391 alin.(1), forma ulterioară Legii231/2025; PDF pp.330–330
    (1)În caz de vătămare a integrităţii corporale sau a sănătăţii, poate fi acordată victimei directe şi o despăgubire pentru restrângerea posibilităţilor de viaţă familială şi socială. Au dreptul la despăgubiri pentru restrângerea posibilităţilor de viaţă familială şi socială şi persoanele prevăzute la alin. (2). La stabilirea acestora, instanţa va avea în vedere aspecte precum relaţia dintre victima directă şi persoana care se pretinde indirect vătămată, gravitatea vătămării corporale a victimei directe, caracterul său permanent şi iremediabil, care să afecteze sever ori în mod excepţional posibilităţile de viaţă familială ale victimelor indirecte în interacţiunea lor cu victima directă.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 1391 alin. (2); PDF p. 330
    (2)Instanţa judecătorească va putea, de asemenea, să acorde despăgubiri ascendenţilor, descendenţilor, fraţilor, surorilor şi soţului, pentru durerea încercată prin moartea victimei, precum şi oricărei alte persoane care, la rândul ei, ar putea dovedi existenţa unui asemenea prejudiciu.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 1391 alin. (4); PDF pp. 330–330
    (4)Dreptul la despăgubire, recunoscut potrivit dispoziţiilor prezentului articol, nu trece la moştenitori. Aceştia îl pot însă exercita, dacă acţiunea a fost pornită de defunct.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 1392; PDF p.330
    Cel care a făcut cheltuieli pentru îngrijirea sănătăţii victimei sau, în caz de deces al acesteia, pentru înmormântare are dreptul la înapoierea lor de la cel care răspunde pentru fapta ce a prilejuit aceste cheltuieli.
    Textul în documentul-sursă ↗
  11. Sursa 11: Norma ASF nr. 20/2017 privind asigurările auto din RomâniaNormă · Norma ASF nr. 20/2017, art. 22 alin. (1)–(3), art. 26–27 și art. 29 · forma din 4 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 7 extrase citate
    Art. 22 alin. (1), integral; PDF, pagina fizică 22 · forma extrasului din 21 august 2023
    Despăgubirile se stabilesc după depunerea cererii de despăgubire de către persoana prejudiciată sau asigurat, astfel: a) pe cale amiabilă, în conformitate cu dispoziţiile legale în vigoare; b) prin mecanisme de soluţionare alternativă a litigiului; c) prin hotărâre judecătorească definitivă, în cazul în care nu s-a realizat înţelegerea între părţi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 22 alin. (2), teza introductivă și lit. a)–d) · forma extrasului din 21 august 2023
    Cererea de despăgubire se soluționează după depunerea următoarelor categorii de documente: a) din care rezultă dreptul de proprietate asupra bunului avariat sau orice probe pe baza cărora poate fi dovedit dreptul la despăgubire; b) din care rezultă răspunderea civilă a proprietarului sau a conducătorului vehiculului asigurat în producerea pagubei; c) din care rezultă întinderea prejudiciului; d) din care rezultă legătura de cauzalitate dintre întinderea prejudiciului și modul de producere a evenimentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 22 alin. (3), integral; PDF, paginile fizice 22–23 · forma extrasului din 21 august 2023
    Stabilirea despăgubirilor conform prevederilor alin. (1) lit. a) se poate realiza dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii: a) să rezulte răspunderea civilă a proprietarului sau a conducătorului vehiculului asigurat în producerea pagubei din: (i) cuprinsul formularului de constatare amiabilă de accident; (ii) documentele încheiate de organele de poliţie, serviciile de urgenţă profesioniste sau de celelalte autorităţi publice competente să constate şi să cerceteze accidentele de vehicule; (iii) înştiinţarea asiguraţilor, respectiv a conducătorilor auto vinovaţi; (iv) alte mijloace de probă; b) persoana prejudiciată face dovada prejudiciului suferit prin orice mijloc de probă; c) există legătură de cauzalitate între prejudiciul suferit şi fapta care a condus la producerea evenimentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Norma ASF nr. 20/2017, art. 26, lit. a) pct. (i)–(vi) și lit. b) pct. (i)–(iii) · forma extrasului din 21 august 2023
    La stabilirea despăgubirilor pe cale amiabilă în cazul vătămărilor integrității corporale sau sănătății sau al decesului unor persoane se au în vedere următoarele: a) în caz de vătămare a integrității corporale sau a sănătății: (i) diferența dintre veniturile nete ale persoanei prejudiciate ca urmare a vătămării integrității corporale ori a sănătății, probate cu documente justificative, și indemnizația primită din fondurile persoanei juridice sau fizice la care salariatul își desfășoară activitatea și/sau, după caz, din fondurile bugetului asigurărilor sociale de stat, pe perioada spitalizării și a concediului medical; (ii) venitul mediu lunar net realizat în ultimul an din activități desfășurate de persoana prejudiciată ca urmare a vătămării integrității corporale ori a sănătății, probat cu documente justificative, în cazul persoanelor care nu au calitatea de salariat; (iii) salariul de bază minim brut pe economie, în cazul persoanelor prejudiciate ca urmare a vătămării integrității corporale ori a sănătății aflate la data producerii accidentului în ultimul an de studii sau de calificare; (iv) eventualele cheltuieli prilejuite de accident, precum cheltuielile cu transportul persoanei prejudiciate ca urmare a vătămării integrității corporale ori a sănătății, cu tratamentul, cu spitalizarea, pentru recuperare, pentru proteze, pentru alimentație suplimentară, conform prescripțiilor medicale, probate cu documente justificative, și alte cheltuieli care nu sunt suportate din fondurile de asigurări sociale prevăzute de reglementările în vigoare; (v) cheltuielile cu asistenți personali dacă prin certificatul medical se recomandă acest lucru, însă nu mai mult decât salariul de bază minim brut pe economie; (vi) prejudicii nepatrimoniale stabilite conform prevederilor art. 22 alin. (5) din Legea nr. 132/2017; b) în caz de deces: (i) cheltuieli directe și indirecte prilejuite de înmormântare, probate cu documente justificative; (ii) veniturile nete nerealizate și alte eventuale cheltuieli rezultate în perioada de la data producerii accidentului și până la data decesului, prevăzute la lit. a), dacă acestea au fost cauzate de producerea accidentului; (iii) prejudicii nepatrimoniale.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 29 alin. (1), teza introductivă și lit. a)–c) · forma extrasului din 21 august 2023
    Oferta de despăgubire este înaintată persoanei prejudiciate de către asigurătorul RCA sau BAAR, după caz, și cuprinde: a) modul detaliat de calcul al costurilor reparației, inclusiv tarifele la care este calculată manopera de reparație; b) în cazul daunei totale economice: (i) modul de calcul al valorii bunului la data evenimentului; (ii) modul de calcul al valorii epavei; c) sursele de referință ale costurilor avute în vedere.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 29 alin. (3) · forma extrasului din 21 august 2023
    Oferta de despăgubire pentru vătămări corporale sau deces este înaintată persoanei prejudiciate de către asigurătorul RCA sau BAAR, după caz, și cuprinde modul detaliat de calcul și sursele de referință.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Norma ASF nr. 20/2017, art. 27 · forma extrasului din 21 august 2023
    Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri sunt stabilite pe baza: a) sistemelor de evaluare specializate; b) documentelor din care să reiasă dovedirea prejudiciului suferit, în limitele de despăgubire stabilite potrivit art. 12.
    Textul în documentul-sursă ↗
  12. Sursa 12: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (3) prima teză: posibilitatea recuperării la data accidentuluiTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art.33 alin.(3) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
  13. Sursa 13: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · PDF p. 4: declarația despre asigurări care acoperă prejudiciul și plăți/acorduriTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Formular BAAR de avizare, p. 4, declarația, punctele 1–7
    Prin semnarea prezentei cunoscând sancțiunile prevăzute de art. 326 Cod penal privind „Falsul în declarații”, declar pe proprie răspundere următoarele: 1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri; 2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor; 4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens; 6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR.
    Textul în documentul-sursă ↗
  14. Sursa 14: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (3), coroborat cu delimitarea prejudiciilor din alin. (1)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art.33 alin.(1), teza introductivă · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(3) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
  15. Sursa 15: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (3) teza finală: urcare voluntară și proba cunoașterii lipsei contractului RCATextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art.33 alin.(3) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
  16. Sursa 16: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (4): entități care au compensat/prestat servicii în temei contractual sau legalTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art. 33 alin. (4) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Nicio entitate care a compensat în orice fel persoanele prejudiciate sau a oferit acestora servicii în legătură cu prejudiciile suferite, inclusiv servicii medicale, în baza unor contracte încheiate ori în baza legii, nu are dreptul să solicite de la BAAR recuperarea cheltuielilor efectuate.
    Textul în documentul-sursă ↗
  17. Sursa 17: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 32 alin. (6): subrogarea BAAR după platăTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art.32 alin.(6) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a) și b), BAAR despăgubește persoanele prejudiciate în calitate de garant al obligației de despăgubire și, după plata despăgubirii, se subrogă în drepturile acestora dobândind un drept de regres împotriva persoanei sau persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului, în privința despăgubirii plătite, a cheltuielilor legate de instrumentarea și lichidarea pretențiilor de despăgubire, precum și pentru dobânda legală aferentă cheltuielilor efectuate.
    Textul în documentul-sursă ↗
  18. Sursa 18: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Legea nr. 132/2017, art. 12 lit. b), d), f), g) și j), art. 33 alin. (1) și (5)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 7 extrase citate
    Art.33 alin.(1) lit.a) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(5) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 12 lit. b), excludere din acoperire · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    prejudiciile produse bunurilor aparținând conducătorului vehiculului răspunzător de producerea accidentului, precum și cele produse ca urmare a vătămării corporale sau decesului acestuia, indiferent cine solicită aceste despăgubiri;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 12 lit. d) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    prejudiciile cauzate în situațiile în care nu se face dovada valabilității la data accidentului a asigurării RCA sau asigurătorul RCA nu are răspundere;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 12 lit. f) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    amenzile de orice fel și cheltuielile penale la care ar fi obligat proprietarul, utilizatorul sau conducătorul vehiculului asigurat, răspunzător de producerea prejudiciului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 12 lit. g) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    cheltuielile făcute în procesul penal de proprietarul, utilizatorul sau conducătorul vehiculului asigurat, răspunzător de producerea prejudiciului, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 12 lit. j) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    prejudiciile produse persoanelor sau bunurilor aflate în vehiculul cu care s-a produs accidentul, dacă asigurătorul RCA poate dovedi că persoanele prejudiciate știau că vehiculul respectiv era furat;
    Textul în documentul-sursă ↗
  19. Sursa 19: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 13 alin. (1): partea imputabilă când persoana prejudiciată a contribuitTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art. 13 alin. (1), ambele fraze · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În situația în care persoana prejudiciată a contribuit, din culpă, la producerea accidentului sau la mărirea prejudiciului, cel chemat să răspundă va fi ținut răspunzător numai pentru partea din prejudiciu care îi este imputabilă. În astfel de situații întinderea răspunderii fiecărei persoane va fi cea constatată prin orice mijloc de probă.
    Textul în documentul-sursă ↗
  20. Sursa 20: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (7), coroborat cu art. 6 alin. (4) și art. 33 alin. (1) lit. b)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Legea nr. 132/2017, art. 33 alin. (1) lit. b), în forma Legii nr. 181/2025 · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (7) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (4) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    (4) Limitele minime de răspundere acoperite prin asigurarea RCA conform reglementărilor Uniunii Europene sunt următoarele: a) pentru prejudicii materiale produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește, pentru accidente, la un nivel de 6.434.740 lei; b) pentru vătămări corporale și decese, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește la un nivel de 31.926.210 lei.
    Textul în documentul-sursă ↗
  21. Sursa 21: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Legea nr. 132/2017, art. 4 alin. (1)–(4), în forma Legii nr. 181/2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Legea nr. 132/2017, art. 4 alin. (1) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Sunt exceptate de la obligativitatea încheierii unui contract RCA persoanele fizice și juridice care utilizează vehicule exclusiv în cadrul evenimentelor și activităților sportive cu motor, inclusiv al curselor, al competițiilor, al antrenamentelor, al testărilor și al demonstrațiilor care se desfășoară în România într-o zonă cu acces restricționat și demarcată, atunci când organizatorul evenimentului sportiv sau o altă parte a încheiat o asigurare facultativă sau dispune de un instrument de garantare alternativ care acoperă prejudiciile provocate de către vehicule oricărei părți terțe, inclusiv spectatorilor și altor persoane prezente, dar care nu acoperă neapărat prejudiciile produse conducătorilor auto participanți și vehiculelor acestora.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea nr. 132/2017, art. 4 alin. (2)–(4) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    (2) Obligația de acoperire a prejudiciilor produse prin intermediul vehiculului participant la eveniment este cel puțin egală cu valoarea sumelor minime asigurate stabilite la art. 6 alin. (4). (3) Organizatorul evenimentului sportiv este responsabil de acoperirea prejudiciilor produse prin intermediul vehiculelor participante la eveniment atunci când nu s-a asigurat că există încheiată asigurarea facultativă sau instrumentul de garantare alternativ prevăzut la alin. (1). (4) Atunci când organizatorul evenimentului sportiv nu este în măsură să acopere prejudiciile produse, răspunderea acestuia este preluată de către BAAR, cu excepția prejudiciilor produse piloților și vehiculelor pilotate de aceștia, plata despăgubirilor fiind efectuată din fondurile aferente Fondului național de protecție; cheltuielile efectuate de către BAAR în acest caz, împreună cu dobânda legală aferentă, sunt recuperate de la organizatorul evenimentului sportiv și/sau cel care a acordat autorizația de organizare a evenimentului sportiv în baza dreptului de regres dobândit ca urmare a efectuării plății.
    Textul în documentul-sursă ↗
  22. Sursa 22: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (5), (7); art. 43 alin. (2), art. 44Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 43 alin. (2) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Până la emiterea de către A.S.F. a reglementărilor conform prevederilor alin. (1), reglementările emise de A.S.F. în aplicarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 54/2016 și a art. 5^1 din Legea nr. 32/2000, cu modificările și completările ulterioare, se aplică în continuare, în măsura în care nu contravin prevederilor prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 44 · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În cuprinsul actelor normative, sintagma "poliță de asigurare RCA" se înlocuiește cu sintagma "contract RCA", iar sintagma "Fondul de Protecție a Victimelor Străzii" se înlocuiește cu sintagma "Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România".
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.33 alin.(5) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (7) · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
  23. Sursa 23: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (8): cerere directă și răspuns motivatTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea nr. 132/2017, art. 33 alin. (8), introdus prin Legea nr. 181/2025 · forma extrasului din 13 decembrie 2025
    În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
    Textul în documentul-sursă ↗
  24. Sursa 24: Norma ASF nr. 20/2017 privind asigurările auto din RomâniaNormă · Art. 29 alin. (1), (3): ofertă detaliată a BAAR · forma din 4 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art. 29 alin. (1), teza introductivă și lit. a)–c) · forma extrasului din 21 august 2023
    Oferta de despăgubire este înaintată persoanei prejudiciate de către asigurătorul RCA sau BAAR, după caz, și cuprinde: a) modul detaliat de calcul al costurilor reparației, inclusiv tarifele la care este calculată manopera de reparație; b) în cazul daunei totale economice: (i) modul de calcul al valorii bunului la data evenimentului; (ii) modul de calcul al valorii epavei; c) sursele de referință ale costurilor avute în vedere.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 29 alin. (3) · forma extrasului din 21 august 2023
    Oferta de despăgubire pentru vătămări corporale sau deces este înaintată persoanei prejudiciate de către asigurătorul RCA sau BAAR, după caz, și cuprinde modul detaliat de calcul și sursele de referință.
    Textul în documentul-sursă ↗
  25. Sursa 25: Norma ASF nr. 20/2017 privind asigurările auto din RomâniaNormă · Art. 22 alin. (1)–(3), organizarea probelor · forma din 4 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art. 22 alin. (1), integral; PDF, pagina fizică 22 · forma extrasului din 21 august 2023
    Despăgubirile se stabilesc după depunerea cererii de despăgubire de către persoana prejudiciată sau asigurat, astfel: a) pe cale amiabilă, în conformitate cu dispoziţiile legale în vigoare; b) prin mecanisme de soluţionare alternativă a litigiului; c) prin hotărâre judecătorească definitivă, în cazul în care nu s-a realizat înţelegerea între părţi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 22 alin. (2), teza introductivă și lit. a)–d) · forma extrasului din 21 august 2023
    Cererea de despăgubire se soluționează după depunerea următoarelor categorii de documente: a) din care rezultă dreptul de proprietate asupra bunului avariat sau orice probe pe baza cărora poate fi dovedit dreptul la despăgubire; b) din care rezultă răspunderea civilă a proprietarului sau a conducătorului vehiculului asigurat în producerea pagubei; c) din care rezultă întinderea prejudiciului; d) din care rezultă legătura de cauzalitate dintre întinderea prejudiciului și modul de producere a evenimentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 22 alin. (3), integral; PDF, paginile fizice 22–23 · forma extrasului din 21 august 2023
    Stabilirea despăgubirilor conform prevederilor alin. (1) lit. a) se poate realiza dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii: a) să rezulte răspunderea civilă a proprietarului sau a conducătorului vehiculului asigurat în producerea pagubei din: (i) cuprinsul formularului de constatare amiabilă de accident; (ii) documentele încheiate de organele de poliţie, serviciile de urgenţă profesioniste sau de celelalte autorităţi publice competente să constate şi să cerceteze accidentele de vehicule; (iii) înştiinţarea asiguraţilor, respectiv a conducătorilor auto vinovaţi; (iv) alte mijloace de probă; b) persoana prejudiciată face dovada prejudiciului suferit prin orice mijloc de probă; c) există legătură de cauzalitate între prejudiciul suferit şi fapta care a condus la producerea evenimentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
Situația ta are particularități? Scrie-ne: echipa AccidenteRutiere.org îți transmite întrebarea unui avocat colaborator, gratuit și fără comision. Când poate fi util un avocat.

Ghiduri înrudite

Vehicul identificat fără RCA: ce mecanism se verificăC08 · 13 MIN · GHIDVehicul neidentificat: când poate interveni BAARC08 · 12 MIN · GHIDȘoferul a fugit, dar vehiculul este cunoscut: ce se schimbăC08 · 10 MIN · GHIDRCA expirat, suspendat, aparent fals sau contestatC08 · 12 MIN · GHIDCererea către BAAR: documente și etapele proceduriiC08 · 9 MIN · GHIDCe pagube materiale pot fi analizate după un accidentC04 · 9 MIN · GHIDCum obțin și cum completez documentația medico-legalăC05 · 10 MIN · GHIDZile de îngrijiri, spitalizare și concediu medical: diferențeC05 · 9 MIN · GHIDTratament, medicamente și recuperare: documentarea cheltuielilorC05 · 7 MIN · GHIDCheltuieli funerare și alte costuri legate de decesC07 · 9 MIN · GHIDPierderea întreținerii și sprijinului economic al familieiC07 · 10 MIN · GHID
SURSA
TOATE SURSELE

    Semnalează o eroare

    Spune-ne ce ai observat. Referința de mai jos se adaugă automat în mesaj. Nu include date personale sau detalii despre cazul tău.

    C08-006 · https://accidenterutiere.org/ghiduri/ce-prejudicii-si-ce-excluderi-se-verifica-in-mecanismul-baar/
    Scrie-ne despre eroare

    Instalează pe iPhone sau iPad

    1. Apasă butonul Distribuie din Safari (pătratul cu săgeata în sus).
    2. Alege Adaugă pe ecranul principal.
    3. Apasă Adaugă. Aplicația apare lângă celelalte.

    Primii pași după un accident, checklistul și glosarul rămân disponibili și fără semnal.

    CONTACT · AVOCAȚI COLABORATORI

    Scrie-ne

    1. Scrii pe scurt ce s-a întâmplat.
    2. Echipa AccidenteRutiere.org citește mesajul și îl transmite, gratuit și fără comision, unui avocat colaborator disponibil.
    3. Avocatul te contactează direct. Numele și datele tale de contact îi sunt arătate doar după ce confirmă că preia cererea.

    Nu există un termen garantat de răspuns.

    Scrie pe scurt ce s-a întâmplat și ce întrebare ai. Numele și datele de contact pune-le în câmpurile de mai sus. Nu include CNP, date de card sau de cont, detalii medicale amănunțite sau copii ale actelor: avocatul ți le va cere, dacă e nevoie.

    Cum folosim datele: Confidențialitate.

    Gratuit · fără comision