⌕Meniu

Vehicul neidentificat: când poate interveni BAAR

Un vehicul rămas neidentificat poate deschide ruta prin care intervine Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) pentru vătămări sau deces, dar nu orice fugă de la locul accidentului și nu orice mașină găsită lovită îndeplinesc condițiile. Legea cere coliziunea directă a vehiculului cu persoana accidentată ori cu bunul avariat, urmată de plecarea sa. [1] [2]

Pentru pagubele materiale există condiții suplimentare: în același accident trebuie să fi rezultat decesul unei persoane sau o vătămare care necesită peste 60 de zile de îngrijiri medicale; se aplică franșiza legală de 500 de euro, în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României (BNR) în ziua accidentului. [4] [5]

ACTUALIZAT
TIMP DE CITIRE
12 minute
CATEGORIE
BAAR, lipsa RCA și vehicul neidentificat
Cuprins · 16 secțiuni
  1. 01Cui se adresează
  2. 02Vehicul necunoscut nu înseamnă doar șofer plecat
  3. 03Contactul direct este o condiție expresă a textului național
  4. 04Vătămările și decesul, separat de pagubele la bunuri
  5. 05Ce înseamnă pragul de peste 60 de zile
  6. 06Franșiza de 500 de euro: când se aplică și ce nu reprezintă
  7. 07Situații frecvente: ce se poate spune fără a promite soluția
  8. 08Ce fac pentru a păstra probele
  9. 09Cererea BAAR și documentele relevante
  10. 10Alte asigurări și limite personale sau teritoriale
  11. 11Cum urmăresc dosarul și cum citesc un refuz
  12. 12Jurisprudență, forma aplicabilă a legii și limitele ghidului
  13. 13Termene și repere
  14. 14Lista ta de pași
  15. 15Întrebări frecvente
  16. 16Surse și trimiteri

Cui se adresează

✓ SE APLICĂ DACĂ

  • În principal, persoane prejudiciate rezidente în România prin accidente în România în care vehiculul relevant rămâne neidentificat.

  • Solicitări pentru vătămări sau deces și, numai dacă sunt îndeplinite condițiile suplimentare, pentru pagube materiale.

  • Situațiile se apreciază pe probe, în cadrul personal și teritorial al art. 33.

✕ NU ACOPERĂ

  • Vehiculul identificat și neasigurat, tratat într-un ghid separat.

  • Orice presupus autor necunoscut fără dovada implicării unui vehicul sau fără examinarea contactului direct.

  • Reconstituirea medicală a numărului de zile ori evaluarea individuală a unei leziuni.

  • Soluții automate pentru manevre de evitare fără contact și accidente transfrontaliere complexe.

Vehicul necunoscut nu înseamnă doar șofer plecat

Punctul de plecare este identificarea vehiculului, nu numai numele persoanei de la volan. Un șofer poate pleca, în timp ce vehiculul este identificat prin documente, număr și cercetările autorităților. În acea situație trebuie verificată asigurarea vehiculului și ruta corespunzătoare, nu aplicată automat categoria „neidentificat”. [3] [27]

Un număr parțial, o filmare neclară sau o plăcuță care nu corespunde vehiculului sunt indicii de predat autorităților, nu certitudini de completat prin presupuneri. Condiția se stabilește în raport cu datele verificate. Diferența este aprofundată în articolul Șoferul a fugit, dar vehiculul este cunoscut. [3] [27] [13]

Dacă vehiculul este identificat și rezultă că lipsea RCA obligatorie, continuă cu Vehicul identificat fără RCA. Regulile privind pagubele sunt diferite. [3] [27]

Dacă vehiculul este identificat și asigurat, art. 14 alin. (7) permite despăgubirea chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. Aceasta este o situație diferită de vehiculul rămas necunoscut; probele despre vehicul și despre șofer nu se confundă. [30]

Contactul direct este o condiție expresă a textului național

Art. 33 alin. (1) lit. b) descrie accidentul printr-o coliziune directă a vehiculului rămas neidentificat cu persoana accidentată sau cu bunul avariat, după care vehiculul părăsește locul accidentului. Nu este suficientă numai afirmația că un șofer necunoscut a determinat o situație periculoasă. [2]

Exemplu orientativ: un vehicul lovește direct un pieton și pleacă; rămân de probat împrejurările, neidentificarea, vătămarea și celelalte condiții. În schimb, situația în care un șofer evită un vehicul necunoscut, fără contact, și lovește un obstacol nu poate fi prezentată ca fiind automat eligibilă în baza aceleiași reguli. Exemplele ilustrează textul, nu soluționează dosare. [2] [15]

La impacturi succesive sau când contactul este contestat, păstrează probele și cere examinarea tehnică și juridică. Acest ghid nu afirmă că există o practică judiciară uniformă care extinde condiția și nici că o posibilă discuție de drept european ar fi deja soluționată în favoarea sau împotriva solicitantului. [15]

Vătămările și decesul, separat de pagubele la bunuri

Pentru vătămarea integrității corporale ori a sănătății sau deces, prima teză a art. 33 alin. (1) lit. b) nu impune un minim de peste 60 de zile. Chiar și o vătămare sub acest prag trebuie analizată distinct, dacă sunt îndeplinite condițiile mecanismului. Nu înseamnă că orice disconfort relatat este suficient: vătămarea și legătura cu accidentul se documentează. [1]

Pentru pagubele materiale, cum este avarierea mașinii, textul cere suplimentar ca în același accident să fi rezultat decesul unei persoane ori o vătămare care necesită pentru vindecare mai mult de 60 de zile de îngrijiri medicale. Nu transforma această cerință într-un prag pentru toate despăgubirile corporale. [4]

În această delimitare, faptul că despăgubirea se plătește în bani nu face din orice pretenție una pentru avarierea bunurilor. Cheltuielile și pierderile invocate ca efect al vătămării trebuie încadrate și dovedite potrivit naturii lor; nu aplica franșiza pentru bunuri tuturor sumelor cerute de o persoană rănită. [24] [27]

Pentru actele care documentează leziunile, vezi Acte medicale și certificat medico-legal; pentru familie, Accident mortal: demersuri și documente.

Ce înseamnă pragul de peste 60 de zile

Exact 60 de zile nu înseamnă „mai mult de 60”. În ipoteza fără deces, un document care stabilește numai 60 de zile nu îndeplinește, prin acel număr, cerința suplimentară din text pentru pagube materiale. Acesta este sensul expresiei legale, nu o evaluare medicală făcută de site. [7]

Legea se referă la îngrijiri medicale necesare vindecării, nu la un termen în care trebuie depusă cererea BAAR. Nu înlocui această probă prin simplul număr de zile petrecute în spital, zile de concediu ori timpul scurs de la accident. Cere clarificarea documentului medical sau medico-legal atunci când natura ori perioada îngrijirilor este contestată. [4] [7] [12]

Textul vorbește despre vătămarea unei persoane în accident. Nu spune că persoana grav rănită trebuie să fie chiar proprietarul bunului avariat. Rămân însă de dovedit același accident, prejudiciul solicitantului și celelalte condiții; nu rezultă plata oricărui bun avariat în vecinătate. [6]

Când există deces în același accident, alternativa legală nu cere și dovedirea unui anumit număr de zile de îngrijiri. [4]

Franșiza de 500 de euro: când se aplică și ce nu reprezintă

Franșiza este partea din prejudiciul material eligibil care rămâne în sarcina persoanei prejudiciate potrivit acestei reguli. Art. 33 alin. (1) lit. b) o fixează la 500 de euro, în echivalent lei la cursul comunicat de BNR la data producerii accidentului. Nu se folosește automat cursul din ziua plății sau depunerii cererii. [5]

Nu este o taxă de deschidere a dosarului și nu înseamnă că trebuie să virezi 500 de euro pentru ca BAAR să îți examineze cererea. Nu transformă o pagubă neeligibilă într-una eligibilă: întâi se verifică toate condițiile, apoi calculul. [5]

Nu se deduce automat din despăgubirea pentru vătămare ori deces. Pentru mai multe persoane, bunuri sau pretenții în același accident, cere prezentarea modului concret de calcul; nu presupune o multiplicare automată pe fiecare factură, piesă ori persoană. Limita totală de răspundere pe accident este o problemă diferită de franșiză. [5] [22] [27]

Situații frecvente: ce se poate spune fără a promite soluția

Mașina este găsită lovită în parcare, fără persoane rănite sau decedate. Simpla pagubă materială și necunoașterea vehiculului nu îndeplinesc condiția suplimentară din art. 33 alin. (1) lit. b). Poate fi necesară identificarea autorului și verificarea unei asigurări proprii, nu promisiunea unei plăți BAAR. [4] [9]

Un pieton este lovit direct, vehiculul pleacă, iar leziunile sunt sub pragul de peste 60 de zile. Acest număr nu exclude prin el însuși ruta pentru vătămare. Trebuie probate împrejurările și condițiile rămase; bunurile avariate nu urmează automat aceeași soluție. [1] [4]

În același accident există o persoană rănită peste prag și un bun avariat. Se poate analiza și componenta materială, cu franșiza și probele sale. Nu este o concluzie că orice sumă pretinsă trebuie plătită. [4] [5] [6]

Vehiculul necunoscut produce doar o manevră de evitare, fără coliziune directă. Condiția expresă de contact este un obstacol care trebuie analizat juridic; nu este corectă o promisiune de eligibilitate doar pe baza implicării cauzale invocate. [2] [15]

Ce fac pentru a păstra probele

În caz de vătămare sau deces, anunță imediat poliția și apelează 112. Regulile privind păstrarea urmelor și poziției vehiculelor sunt cele ale accidentului cu victime; prioritatea nu este completarea unui formular de despăgubire. [10]

La accidentul numai cu pagube materiale, obligația din art. 79 privește conducătorii implicați și, în lipsa excepției legale, prezentarea în cel mult 24 de ore de la eveniment. Avarierea în alte împrejurări este reglementată separat de art. 80. Nu presupune că pentru orice mașină găsită lovită curge același termen de la descoperire; comunică imediat situația poliției și clarifică încadrarea. [11]

Ca măsuri practice, notează ora, locul, direcția de deplasare, descrierea vehiculului și datele martorilor; păstrează fișierele originale ale camerei de bord și fotografiile relevante. Comunică autorităților unde ar putea exista înregistrări, fără a presupune că ai drept necondiționat de acces la orice cameră privată. Nu urmări periculos un vehicul pentru a-i afla numărul. [14]

Pentru BAAR, probele trebuie să ajute și la demonstrarea contactului direct, nu numai a avariei finale. Actele poliției, fotografiile și expertizele se completează reciproc; un singur document nu dovedește obligatoriu toate condițiile. [2] [12] [14]

Cererea BAAR și documentele relevante

Completează formularul oficial cu faptele cunoscute și indică expres ce rămâne necunoscut. Rubrica de autor neidentificat din formular nu te obligă să inventezi un număr, un nume sau o poliță și nu înlocuiește analiza identificării vehiculului. Include documentele care explică cercetările și stadiul lor. [13]

Organizează dosarul în jurul a patru întrebări: cine cere, ce s-a întâmplat, ce prejudiciu a rezultat și de ce sunt îndeplinite condițiile speciale. Pentru pagube materiale, documentează separat decesul ori vătămarea peste prag în același accident; pentru propriile vătămări, atașează actele relevante fără a transforma pragul într-o condiție generală. [12] [4]

Cererea trebuie să exprime pretențiile, nu doar să anunțe că ai avut un accident. Păstrează inventarul documentelor, confirmarea primirii și numărul dosarului. BAAR publică varianta online și PDF, iar pentru setul de documente indică fpvs@baar.ro; verifică datele actuale pe pagina oficială. [16] [27] [12] [25]

Declară toate celelalte asigurări, plăți și înțelegeri relevante. Nu semna mențiuni tipizate neadevărate; explică situațiile particulare și cere lămuriri înainte de asumarea unui angajament. [17]

Alte asigurări și limite personale sau teritoriale

Excluderea din art. 33 alin. (3) privește și posibilitatea recuperării printr-o altă asigurare ori în baza legii, nu numai o plată deja primită. Dacă ai CASCO sau altă acoperire, arată ce risc acoperă și ce prejudiciu rămâne contestat. Nu este garantată plata BAAR a oricărei diferențe, iar o poliță pentru bunuri nu trebuie descrisă, fără verificare, ca asigurare pentru toate consecințele corporale. [9]

Aceeași normă conține excluderea persoanei care a urcat voluntar în vehiculul condus de cel vinovat, dacă se dovedește că știa de lipsa RCA. Simpla calitate de pasager nu dovedește condiția. Recuperarea cheltuielilor de către entitățile care au compensat ori au prestat servicii este o problemă separată, reglementată la alin. (4). [9]

Verifică și rezidența, locul accidentului și ruta internațională, când este cazul. Articolul tratează în principal accidentele din România pentru persoane din domeniul protejat de lege; nu afirmă că orice turist sau orice accident din străinătate are aceeași cale BAAR. Detalierea excluderilor rămâne în Prejudicii și excluderi în mecanismul BAAR. [8]

Contribuția proprie la accident sau la mărirea prejudiciului contează. Dacă persoana prejudiciată a contribuit din culpă, răspunderea se limitează la partea de prejudiciu imputabilă celui chemat să răspundă, pe baza probelor. Nici lipsa RCA, nici plecarea celuilalt vehicul nu justifică ignorarea acestei analize. Nu se stabilește aici un procent de reducere. [26]

Cum urmăresc dosarul și cum citesc un refuz

Pentru autovehicule nereparate, BAAR indică 3 zile lucrătoare de la avizare pentru constatare, cu posibilitatea unei date convenite ulterior și cu asigurarea accesului la bun. Pentru ofertă sau refuz, pagina instituției publică 30 de zile de la cerere și setul complet de documente. Nu sunt termene de vindecare și nici un răgaz universal pentru depunerea cererii. [18] [19]

Separat, art. 10 din Normele din 2008 privind Fondul de protecție a victimelor străzii (FPVS) prevede maximum 90 de zile de la avizare, fără folosirea nejustificată a termenului. Aplicarea textului vechi unui dosar BAAR cere verificarea compatibilității cu Legea nr. 132/2017 și a perioadei relevante. Nu trata cele două repere drept alternative la alegere și nu transfera automat asupra BAAR termenele ori penalitățile asigurătorului RCA. [28] [29] [20]

La o solicitare de completare, cere identificarea documentului, motivul, data de început și temeiul termenului. Avertizarea instituțională privind reluarea procedurii nu dovedește că orice completare, indiferent de relevanță, repornește legal termenul. [19]

Un refuz trebuie citit după motiv: identificarea vehiculului, lipsa contactului direct, condițiile componentei materiale, altă asigurare, legătura cauzală sau cuantumul. Cere răspuns motivat și păstrează probele corespunzătoare fiecărei probleme. Obligația de răspuns a BAAR este distinctă de stabilirea dreptului la suma cerută. [15] [27]

Necunoașterea autorului nu justifică amânarea nelimitată a demersurilor. Termenul unei acțiuni se verifică separat, în raport cu părțile, natura dreptului, datele relevante și procedurile deja începute.

În textul istoric, partea din prejudiciu evaluată până la împlinirea termenului trebuie achitată; alin. (2) menționează 0,1% pe zi, iar alin. (3) exclude mecanismul prin organismul de compensare din regulile respective. Aceste prevederi nu justifică transferul automat al aceleiași penalități către orice rol BAAR și nici înlocuirea ei fără analiză cu 0,2% din regimul asigurătorului. [28] [29] [20]

Jurisprudență, forma aplicabilă a legii și limitele ghidului

Decizia nr. 3/2026, pronunțată de Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ), privește problema distinctă a dobânzii legale: punctul de plecare este data producerii prejudiciului, care nu coincide obligatoriu cu ziua accidentului. Ea nu stabilește că orice plecare a unui vehicul atrage plata BAAR și nu înlătură prin propriul dispozitiv condiția contactului direct din art. 33. [21]

Condiția contactului, pragul de mai mult de 60 de zile pentru componenta materială și franșiza trebuie analizate în contextul accidentului concret. O manevră de evitare, leziunile unei alte persoane ori mai multe bunuri avariate nu se clasifică numai prin asemănarea cu un exemplu. Nu se deduce o regulă universală despre împărțirea franșizei între mai mulți solicitanți. [2] [7] [5]

Condițiile, beneficiarii și întinderea despăgubirii se raportează la forma legii aplicabilă la data accidentului, potrivit art. 33 alin. (5) și (7) din Legea nr. 132/2017. Legea nr. 181/2025 modifică textul privind BAAR, iar art. II conține o regulă specială numai pentru punctele contravenționale acolo enumerate. Nu aplica retrospectiv condițiile de astăzi unui accident anterior. [22] [23] [27]

Acest ghid oferă informații generale, nu confirmarea eligibilității ori a unei sume într-un dosar individual.

Termene și repere procedurale

REGULĂAnunțarea accidentului cu persoane rănite sau decedate
Interval

Imediat (de îndată)

De când începe

Cunoașterea producerii accidentului cu persoane rănite ori decedate, în condițiile art. 77.

Cum se aplică

Nu se transformă într-un termen de 24 de ore; anunțarea poliției și apelul la 112 sunt distincte de cererea BAAR.

Consecințe

Obligație legală de anunțare; sancțiunile individuale nu sunt evaluate aici.

[10]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Nu este termen de obținere a documentelor medicale ori de depunere BAAR.

REGULĂPrezentarea la poliție după accident numai cu pagube materiale
Interval

Cel mult 24 de ore

De când începe

Producerea accidentului de circulație numai cu pagube materiale; obligația conducătorilor implicați.

Cum se aplică

Art. 79 pornește de la eveniment, nu de la răspunsul BAAR. Nu se calculează ultima oră pentru un caz individual.

Consecințe

Întocmirea documentelor de constatare; avizarea BAAR nu înlocuiește această obligație.

[11]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Excepțiile art. 79 alin. (2) se verifică strict.

  • Art. 80 privește avarierea în alte împrejurări; nu se aplică automat oricărei avarii de parcare descoperite ulterior.

REGULĂConstatarea unui autovehicul nereparat: procedura publicată de BAAR
Interval

3 zile lucrătoare sau data ulterioară convenită

De când începe

Data avizării, potrivit paginii BAAR.

Cum se aplică

Reperul publicat de BAAR se aplică în condițiile constatării; ultima zi depinde de data avizării și de calendarul relevant.

Consecințe

Reper pentru programarea constatării și solicitarea unei explicații privind întârzierea; nu atrage o penalitate automată.

[18]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Persoana prejudiciată trebuie să permită accesul și să asigure condițiile constatării.

  • Poate fi convenită o dată ulterioară.

  • Nu este termen pentru soluționarea tuturor consecințelor corporale.

REGULĂRăspunsul BAAR: reperul paginii instituției și norma istorică distinctă
Interval

30 de zile pe pagina BAAR; 90 de zile în art. 10 din Normele FPVS din 2008 — regimuri de verificat separat

De când începe

Pagina BAAR: cererea și setul complet; norma FPVS: avizarea daunei. Nu sunt același eveniment.

Cum se aplică

Nu se alege automat unul dintre intervale. Sunt necesare perioada, rolul BAAR și compatibilitatea normelor.

Consecințe

Solicită în scris temeiul și data de calcul; dreptul la răspuns motivat rămâne distinct de cuantumul și de accesoriile cerute.

[19][27][28][29]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

  • Termenul pentru asigurătorul RCA din art. 21 are regim propriu.

  • Mențiunea de pe site nu face din fiecare completare a documentației o repornire nelimitată a termenului.

  • Textul istoric impune să nu se folosească nejustificat întregul termen și prevede situațiile răspunsului motivat.

  • Nu este termen general de prescripție și nu atrage automat penalitatea de 0,1% ori 0,2%.

Lista ta de pași

  • Separă necunoașterea conducătorului de neidentificarea vehiculului. [3] [27]

  • Păstrează actele și probele relevante pentru contactul direct și împrejurări. [2] [12] [14]

  • Separă pretențiile pentru vătămare sau deces de pagubele la bunuri. [1] [4] [24] [27]

  • Pentru pagube materiale, verifică condiția de deces sau vătămare peste 60 de zile în același accident. [4] [6] [7]

  • Verifică franșiza și data cursului, fără a o aplica tuturor pretențiilor corporale. [5]

  • Declară alte acoperiri și plăți și citește declarațiile înainte de semnare. [9] [17]

  • Păstrează confirmarea cererii, numărul dosarului și răspunsurile privind documentele lipsă. [12] [16] [27] [19]

Întrebări frecvente

Dacă nu am peste 60 de zile, nu pot primi nimic?

Nu aceasta este regula. Pragul suplimentar privește pagubele materiale din această ipoteză; prima teză pentru vătămare ori deces nu impune acest minim. Celelalte condiții rămân de verificat. [1] [4]

Este suficient că șoferul a fugit?

Nu. Contează dacă vehiculul a rămas neidentificat, contactul direct prevăzut de lege și celelalte condiții. Un conducător necunoscut poate fi asociat unui vehicul identificat. [2] [3] [27]

Primesc bani de la BAAR dacă mașina mi-a fost zgâriată în parcare de un vehicul necunoscut?

Simpla pagubă la mașină, fără deces sau vătămarea peste prag în același accident, nu îndeplinește condiția suplimentară din text. Cercetarea autorului și verificarea asigurărilor proprii sunt demersuri distincte. [4] [9]

Cele 60 de zile sunt termenul pentru depunerea cererii?

Nu. Textul privește îngrijirile medicale necesare vindecării, ca element al unei condiții pentru pagube materiale. Nu este termenul de sesizare BAAR. [4] [7]

Cei 500 de euro se plătesc la depunerea dosarului?

Nu. Este franșiza prevăzută pentru componenta materială eligibilă, nu o taxă pentru examinarea cererii. Echivalentul în lei este legat de cursul BNR din ziua accidentului. [5]

De reținut

Arată cele 23 idei principale ale ghidului

  • Șoferul necunoscut nu echivalează cu vehicul neidentificat; pentru vehiculul identificat și asigurat există expres art. 14 alin. (7).

    [3][27][30]

  • Art. 33 alin. (1) lit. b) conține cerința coliziunii directe și plecării vehiculului.

    [2]

  • Pragul de peste 60 de zile nu este minim general pentru despăgubirea vătămării.

    [1][4]

  • Pagubele materiale cer suplimentar deces ori vătămare peste 60 de zile în același accident.

    [4][6]

  • Exact 60 de zile nu înseamnă mai mult de 60; numărul nu este un termen de depunere.

    [7]

  • Franșiza este de 500 de euro, în echivalent lei la cursul BNR din data accidentului, pentru pagubele materiale din ipoteza legală.

    [5]

  • Simpla avarie de parcare fără deces sau vătămare peste prag nu îndeplinește condiția suplimentară.

    [4]

  • Pagina BAAR publică 30 de zile de la cerere și set complet, în timp ce art. 10 din normele FPVS istorice folosește 90 de zile de la avizare. Care regim se aplică și dacă o completare repornește termenul rămân de stabilit.

    [19][20][27][28][29]

  • Decizia ÎCCJ nr. 3/2026 (recurs în interesul legii) nu soluționează eligibilitatea vehiculului neidentificat.

    [21][2]

  • Contribuția culpabilă a persoanei prejudiciate la accident sau agravare este relevantă pentru întinderea reparației; nu se presupune un procent.

    [26]

  • Pentru pagubele materiale, textul cere vătămarea unei persoane din același accident, nu neapărat a proprietarului bunului; identitatea accidentului și prejudiciul solicitantului rămân de dovedit.

    [6][4]

  • Numărul zilelor de îngrijiri necesare vindecării nu este termen de sesizare, număr de zile de spitalizare sau simplul timp scurs.

    [7][12]

  • Franșiza materială nu este o taxă de deschidere și nu se aplică prin această regulă tuturor componentelor prejudiciului corporal.

    [5][24][27]

  • Cerința legală de contact direct nu este eliminată prin simpla invocare a unei manevre de evitare; cazurile-limită și interpretările comparative rămân de analizat.

    [2][15]

  • Datele autorului și vehiculului în formular se completează numai în limita faptelor cunoscute; rubricile nu stabilesc singure eligibilitatea.

    [13]

  • Constatarea accidentului, probele contactului și vătămării se completează; un exemplu de act de pe pagina BAAR nu este dovada obligatorie unică pentru orice dosar.

    [12][14][15]

  • La vătămări ori deces se anunță imediat; regula pagubelor materiale și avarierea în alte împrejurări sunt distincte.

    [10][11]

  • Documentele, semnătura, reprezentarea și declarațiile despre alte asigurări sau plăți se raportează la situația reală.

    [12][13][17]

  • Posibilitatea recuperării prin altă acoperire, cunoașterea lipsei RCA de pasager și drepturile entităților au condiții proprii.

    [9]

  • Protecția BAAR are condiții de reședință și teritoriu; nu se atribuie automat tuturor turiștilor sau accidentelor din afara țării.

    [8]

  • Constatarea unui vehicul nereparat presupune acces și data convenită în condițiile paginii BAAR.

    [18]

  • Cererea, setul de documente și numărul dosarului se păstrează; întrebările și completările se trimit pe canalul publicat de instituție.

    [12][16][25][27]

  • Modificările și limitele despăgubirii se citesc pentru perioada accidentului, separat de amânarea punctuală a sancțiunilor.

    [22][23][27]

Actele și cronologia dosarului

Ghidul descrie regulile în vigoare la data actualizării, 12 octombrie 2026. Dacă accidentul s-a produs mai demult, unele reguli pot fi diferite: cum verifici ce formă a legii se aplică.

Surse și trimiteri

  1. Sursa 1: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. b) din Legea 132/2017. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
  2. Sursa 2: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. b) din Legea 132/2017. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
  3. Sursa 3: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (1) lit. a) și art. 34 alin. (1); pentru lit. b), citare separată a Legii 181/2025.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art.33 alin.(1) lit.a)
    dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 34 alin. (1), introducere și lit. a) pct. (i)–(iii)
    În calitate de centru de informare, BAAR are următoarele atribuții: a) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate sau a centrelor de informare din celelalte state semnatare ale Acordului cu privire la schimbul de informații între centrele de informare, date privind: (i) numele și adresa asigurătorului RCA pentru vehiculul condus de vinovatul de producerea accidentului; (ii) numele și adresa reprezentantului de despăgubiri al asigurătorului RCA, emitent al contractului RCA pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului, în statul de reședință al persoanei prejudiciate; (iii) numărul contractului RCA;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 34 alin. (1) lit. b)
    furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate care prezintă un interes legitim, numele și adresa proprietarului, ale conducătorului obișnuit sau ale utilizatorului vehiculului condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului; aceste date se pot solicita de persoana prejudiciată în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul său de reședință; dovada existenței interesului legitim este în sarcina celui care face solicitarea; furnizarea acestor date se face în conformitate cu prevederile legislației privind prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date.
    Textul în documentul-sursă ↗
  4. Sursa 4: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. b) din Legea 132/2017. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
  5. Sursa 5: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. b) din Legea 132/2017. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
  6. Sursa 6: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. b) din Legea 132/2017. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
  7. Sursa 7: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. b) din Legea 132/2017. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
  8. Sursa 8: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 18 și 25; art. 33 alin. (1)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art.33 alin.(1), teza introductivă
    În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 2 pct. 18, integral
    limitele teritoriale de aplicare ale asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule: a) teritoriul României; b) teritoriile statelor membre ale Uniunii Europene, ale statelor părți la Acordul privind Spațiul Economic European, denumite în continuare state membre, și teritoriul Confederației Elvețiene; c) teritoriile statelor situate între două state care leagă direct două state membre ale Uniunii Europene, în care nu există birou național auto; d) teritoriile statelor în care sunt competente birourile naționale auto care au semnat Acordul multilateral;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 2 pct. 25, integral
    teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul: a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor;
    Textul în documentul-sursă ↗
  9. Sursa 9: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (3) și (4)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art.33 alin.(3)
    Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (4)
    Nicio entitate care a compensat în orice fel persoanele prejudiciate sau a oferit acestora servicii în legătură cu prejudiciile suferite, inclusiv servicii medicale, în baza unor contracte încheiate ori în baza legii, nu are dreptul să solicite de la BAAR recuperarea cheltuielilor efectuate.
    Textul în documentul-sursă ↗
  10. Sursa 10: OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publiceLege · Art. 77 alin. (1)–(3) · forma din 25 august 2026Forma din 25 august 2026 ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    OUG 195/2002, art. 77 alin. (1)
    Conducătorul unui vehicul implicat într-un accident de circulație în urma căruia a rezultat decesul sau rănirea unei persoane este obligat să ia măsuri de anunțare imediată a poliției, să nu modifice sau să șteargă urmele accidentului și să nu părăsească locul faptei.
    Textul în documentul-sursă ↗
    OUG 195/2002, art. 77 alin. (2)
    Orice persoană care este implicată sau are cunoștință de producerea unui accident de circulație în urma căruia a rezultat decesul sau rănirea uneia sau a mai multor persoane, precum și în situația în care în eveniment este implicat un vehicul care transportă mărfuri periculoase este obligată să anunțe de îndată poliția și să apeleze numărul național unic pentru apeluri de urgență 112, existent în rețelele de telefonie din România.
    Textul în documentul-sursă ↗
    OUG 195/2002, art. 77 alin. (3)
    Este interzis oricărei persoane să schimbe poziția vehiculului implicat într-un accident de circulație în urma căruia a rezultat decesul sau rănirea uneia sau a mai multor persoane, să modifice starea locului sau să șteargă urmele accidentului fără încuviințarea poliției care cercetează accidentul.
    Textul în documentul-sursă ↗
  11. Sursa 11: OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publiceLege · Art. 79 alin. (1)–(2); art. 80 și 80^1 · forma din 25 august 2026Forma din 25 august 2026 ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 5 extrase citate
    OUG 195/2002, art. 79 alin. (1), partea introductivă și lit. a)–b)
    Conducătorii de vehicule implicați într-un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; b) să se prezinte la unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare.
    Textul în documentul-sursă ↗
    OUG 195/2002, art. 79 alin. (2)
    Se exceptează de la obligațiile prevăzute la alin. (1) lit. b)*): a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativă de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.80 alin.(1)
    Proprietarul, deținătorul mandatat sau conducătorul auto al cărui autovehicul și tractor agricol sau forestier, remorcă ori tramvai a fost avariat în alte împrejurări decât într-un accident de circulație este obligat să se prezinte în 24 de ore de la constatare la unitatea de poliție pe raza căreia s-a produs evenimentul, pentru întocmirea documentelor de constatare.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.80 alin.(2)
    Persoanele prevăzute la alin. (1) sunt exceptate de la obligația prezentării la unitatea de poliție dacă există o asigurare facultativă în baza căreia pot fi despăgubite pentru avarierea vehiculelor respective.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 80^1
    În situațiile prevăzute la art. 79 și 80, repararea vehiculelor se face pe baza documentului de constatare eliberat de unitatea de poliție sau, după caz, de societățile din domeniul asigurărilor*).
    Textul în documentul-sursă ↗
  12. Sursa 12: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Pașii 1–3, actele de la pasul 2 și numărul de dosarTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Procedură BAAR, pasul 1
    Pasii pe care sa-i urmati in vederea deschiderii unui dosar de dauna: 1. Completati formularul de avizare daune online de AICI sau varianta PDF si transmiteti-l prin posta la adresa noastra postala: Str. Vasile Lascar, nr. 40-40 bis, et. 5, sector 2, Bucuresti, cod postal 020502 sau prin email la secretariat@baar.ro. Formularul de avizare daune trebuie completat si semnat de proprietarul autovehiculului de la data producerii accidentului rutier.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, pasul 2, documente și condiționări
    2. Anexati documentului Avizare de dauna completat si semnat urmatoarele documente: actul din care rezulta vinovatia si circumstantele producerii accidentului (de ex. Proces verbal de contraventie, Anexa nr. 2, Constatarea Amiabila de Accident, Hotarare judecatoreasca, etc.); autorizatia de reparatii eliberata de Politie pentru vehiculul avariat – copie; Imputernicire/mandat de reprezentare – doar daca este cazul – acordat de catre proprietarul de drept al vehiculului (conform model Organism de Plata a Despagubirilor) – modelul de Imputernicire are scop exemplificativ si nu limitativ; actul de identitate al solicitantului – copie; actul doveditor al proprietatii asupra bunului avariat (certificat de inmatriculare – talonul, cartea de identitate a vehiculului, etc.) – copie; orice alte documente in sustinerea declaratiilor, a circumstantelor producerii accidentului sau a pretentiilor de despagubire (cum ar fi in functie de situatie, devizul estimativ de reparatie, facturi si chitante de reparatie – pentru autovehicule deja reparate, fotografii cu avariile autovehiculului, declaratii, acte de nastere, acte de stare civila, acte de deces, raport de expertiza tehnica sau medico-legala, etc).
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, pasul 3, deschiderea dosarului
    3. Transmiteti setul complet de documente la adresa de e-mail fpvs@baar.ro . Dupa primirea setului de documente mai sus enuntat vom proceda la deschiderea dosarului de dauna urmand sa fiti informati in scris cu privire la numarul dosarului de dauna si la pasii pe care urmeaza sa-i parcurgeti impreuna cu noi in gestionarea dosarului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  13. Sursa 13: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · P. 1–3: solicitant, date accident, vătămări, rubricile autor/vehicul și schițaTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 6 extrase citate
    P. 1, persoana care completează și reprezentarea
    Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă.
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 2, autor/vehicul/asigurare
    Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 3, rubricile cronologiei
    Schița evenimentului: Descrierea evenimentului:
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 3, inventarul prejudiciilor
    În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii:
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 2, prejudicii, persoane și constatarea evenimentului
    În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________.
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 3, starea bunului și locul constatării
    Bunul avariat (ex. autovehiculul, imobilul, etc.) pentru care solicit despăgubiri este: deja reparat în curs de reparație încă nereparat / □ deplasabil sau □ nedeplasabil Bunul avariat nedeplasabil se află la următoarea adresă → localitatea_______________________, str.__________________, nr.______, bl._____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________.
    Textul în documentul-sursă ↗
  14. Sursa 14: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Pasul 2 punctul 6, fotografii, declarații, acte medicale și expertizeTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Procedură BAAR, pasul 2, documente și condiționări
    2. Anexati documentului Avizare de dauna completat si semnat urmatoarele documente: actul din care rezulta vinovatia si circumstantele producerii accidentului (de ex. Proces verbal de contraventie, Anexa nr. 2, Constatarea Amiabila de Accident, Hotarare judecatoreasca, etc.); autorizatia de reparatii eliberata de Politie pentru vehiculul avariat – copie; Imputernicire/mandat de reprezentare – doar daca este cazul – acordat de catre proprietarul de drept al vehiculului (conform model Organism de Plata a Despagubirilor) – modelul de Imputernicire are scop exemplificativ si nu limitativ; actul de identitate al solicitantului – copie; actul doveditor al proprietatii asupra bunului avariat (certificat de inmatriculare – talonul, cartea de identitate a vehiculului, etc.) – copie; orice alte documente in sustinerea declaratiilor, a circumstantelor producerii accidentului sau a pretentiilor de despagubire (cum ar fi in functie de situatie, devizul estimativ de reparatie, facturi si chitante de reparatie – pentru autovehicule deja reparate, fotografii cu avariile autovehiculului, declaratii, acte de nastere, acte de stare civila, acte de deces, raport de expertiza tehnica sau medico-legala, etc).
    Textul în documentul-sursă ↗
  15. Sursa 15: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. b) din Legea 132/2017; pct. 14: art. 33 alin. (8). · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.I pct.14 — Legea132/2017 art.33 alin.(8)
    În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
    Textul în documentul-sursă ↗
  16. Sursa 16: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 12; art. 20 alin. (1)–(3). Art. 33 alin. (8) are citare separată.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Art.2 pct.12
    cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată sau asiguratul formulează către asigurătorul RCA sau către BAAR pretențiile de despăgubire;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 20 alin. (1)–(2)
    Persoana prejudiciată are dreptul să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege. Persoana prejudiciată are dreptul, direct sau prin mandatari, să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA, sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 132/2017, art. 20 alin. (3)
    Cererea de despăgubire se poate înainta și prin mijloace electronice.
    Textul în documentul-sursă ↗
  17. Sursa 17: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · P. 4–5: alte acoperiri, plăți, renunțări, semnătură, documente și contTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 7 extrase citate
    P. 4, lista de documente, după caz
    Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, declarația 1 despre asigurări care acoperă prejudiciul
    1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri;
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, declarațiile 2–3, plăți, acorduri și renunțări
    2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor;
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, declarațiile 4–5, demersuri anterioare și informarea BAAR
    4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens;
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 4, declarațiile 6–7, documente false/incomplete
    6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR.
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 5, plata în contul altei persoane, condiția și justificarea
    Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului
    Textul în documentul-sursă ↗
    P. 5, angajamentul din formular, nu termen legal general
    Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării.
    Textul în documentul-sursă ↗
  18. Sursa 18: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Constatarea autovehiculului nereparat: 3 zile lucrătoare sau dată convenită, acces necesarTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Procedură BAAR, constatarea prejudiciilor
    Pentru autovehiculele nereparate constatarea prejudiciilor se efectueaza in termen de 3 zile lucratoare de la data avizarii sau la o data ulterioara convenita de catre parti numai in conditiile in care partea prejudiciata permite accesul la bunul avariat si asigura conditiile necesare in vederea efectuarii constatarii.
    Textul în documentul-sursă ↗
  19. Sursa 19: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · 30 de zile de la cerere și set complet; ofertă sau refuz; nota reluării proceduriiTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Procedură BAAR, oferta/răspunsul în 30 de zile de la cerere și set complet
    In termen de 30 de zile de la data inaintarii Cererii de despagubire si a setului complet de documente de catre partea prejudiciata: fie vom raspunde cererii partii solicitante, formuland in scris o oferta de despagubire justificata, transmisa cu confirmare de primire, in cazul in care se dovedeste raspunderea asiguratului in producerea riscurilor acoperite prin asigurarea RCA, iar prejudiciul a fost cuantificat; fie vom notifica partii prejudiciate in scris, cu confirmare de primire, motivele pentru care nu a aprobat, in totalitate sau partial, pretentiile de despagubire.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, nota despre retransmiterea documentelor
    Atentie!!! Daca cererea este incompleta si/sau nu este insotita de toate documentele justificative necesare, retransmiterea acestora este considerata ca reluarea procedurii.
    Textul în documentul-sursă ↗
  20. Sursa 20: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 21 alin. (1), (4)–(6): obligațiile asigurătorului RCA.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 21 alin. (1)
    În termen de 30 de zile de la data înaintării cererii de despăgubire de către asigurat ori de către partea prejudiciată, asigurătorul RCA este obligat: a) fie să răspundă cererii părții solicitante, formulând în scris o ofertă de despăgubire justificată, transmisă cu confirmare de primire, în cazul în care se dovedește răspunderea asiguratului în producerea riscurilor acoperite prin asigurarea RCA, iar prejudiciul a fost cuantificat; b) fie să notifice părții prejudiciate în scris, cu confirmare de primire, motivele pentru care nu a aprobat, în totalitate sau parțial, pretențiile de despăgubire.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.21 alin.(4)
    Despăgubirea se plătește de către asigurătorul RCA în termen de 10 zile de la data acceptării ofertei de despăgubire prevăzută la alin. (1) lit. a) sau de la data la care asigurătorul RCA a primit o hotărâre judecătorească definitivă sau acordul entității de soluționare a litigiului cu privire la suma de despăgubire pe care este obligat să o plătească.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.21 alin.(5)
    Dacă asigurătorul RCA nu își îndeplinește obligațiile în termenul prevăzut la alin. (4) sau și le îndeplinește defectuos, inclusiv dacă diminuează nejustificat despăgubirea sau întârzie achitarea despăgubirii, acesta este obligat la plata unor penalități de 0,2% pe zi de întârziere calculate la nivelul sumei de despăgubire cuvenită sau la diferența de sumă neachitată. Plata penalităților se face odată cu plata despăgubirii.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.21 alin.(6)
    În cazurile privind vătămările corporale și daunele morale care fac obiectul unui litigiu, penalitățile și plata acestora sunt stabilite de către instanța judecătorească.
    Textul în documentul-sursă ↗
  21. Sursa 21: ÎCCJ, Decizia nr. 3 din 23 februarie 2026 — dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilorHotărâre · RIL 3/2026, pct. 63, 85, 87–88 și dispozitiv; limitele obiectului și aplicarea concretă. · forma din 23 martie 2026Înalta Curte de Casație și Justiție · 3 · 23 februarie 2026 · Caracter definitiv neprecizatTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 5 extrase citate
    Dispozitiv; soluția privind începutul dobânzii
    În cazul acordării unor despăgubiri materiale și/sau morale pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite, indiferent dacă este prevăzută sau nu ca infracțiune, data de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor acordate este data producerii prejudiciului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 63; delimitarea obiectului
    În raport cu cele arătate, observând cuprinsul actului de sesizare întocmit de Colegiul de conducere al Curții de Apel București, se constată că problema de drept cu privire la care se solicită o rezolvare unitară vizează stabilirea datei de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor materiale și/sau morale acordate pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite, indiferent dacă fapta ilicită cauzatoare de prejudicii este sau nu este prevăzută ca infracțiune.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 85
    Pentru datorarea acestei dobânzi legale penalizatoare nu prezintă importanță faptul că valoarea debitului principal nu este, deocamdată, stabilită printr-o hotărâre judecătorească definitivă (se invocă, în acest sens, imposibilitatea calculării de daune moratorii, atât timp cât debitorul nu știe ce sumă are de plătit cu titlu de debit principal), aceasta fiind opțiunea legiuitorului, dincolo de culpa debitorului cu privire la întârzierea în acoperirea prejudiciului, pentru a asigura obiectivul pe care la avut în vedere ca fiind prioritar, cel al acoperirii integrale a prejudiciului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 87
    Stabilirea în concret a momentului producerii prejudiciului, în raport cu particularitățile fiecărei situații juridice deduse judecății, reprezintă un aspect de fapt ce excedează obiectului sesizării de față, instanța supremă putând oferi numai o dezlegare în drept, în scopul interpretării și aplicării unitare a legii. Așa fiind, revine fiecărei instanțe judecătorești misiunea de a determina în cauza concretă cu care a fost învestită care este data producerii prejudiciului, dată care poate să coincidă sau nu cu data comiterii faptei ilicite, putând fi chiar o dată ulterioară momentului soluționării definitive a litigiului, în condițiile în care, spre exemplu, art. 1.385 alin. (2) din Codul civil prevede posibilitatea acordării unor despăgubiri și pentru un prejudiciu viitor, dacă producerea lui este neîndoielnică, iar art. 1.387 alin. (2) din Codul civil reglementează, pentru ipoteza vătămării integrității corporale sau a sănătății unei persoane, acordarea unor despăgubiri sub forma unor prestații bănești periodice în cazul pierderii sau nerealizării câștigului din muncă.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Par. 88
    Având în vedere că, potrivit dispozițiilor art. 10 și art. 14 alin. (1) din Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie, despăgubirile întemeiate pe contractele de asigurare RCA se acordă în cuantum egal cu întinderea prejudiciului produs terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, până la limita maximă de răspundere a asigurătorului RCA (care este egală cu cea mai mare valoare dintre limita de răspundere prevăzută în legislația aplicabilă și cea prevăzută în contractul RCA), iar, potrivit dispozițiilor art. 41 din același act normativ, Legea nr. 132/2017 se completează, între altele, cu dispozițiile Legii nr. 287/2009 privind Codul civil, republicată, cu modificările ulterioare, cele statuate prin prezenta în legătură cu data de la care curge dobânda legală penalizatoare aferentă despăgubirilor materiale și/sau morale datorate pentru acoperirea prejudiciului cauzat prin săvârșirea unei fapte ilicite sunt aplicabile și în ipoteza angajării răspunderii civile a asigurătorilor RCA.
    Textul în documentul-sursă ↗
  22. Sursa 22: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 33 alin. (5) și (7): data accidentului și limitele; art. 32 alin. (15) este citat din Legea 181/2025.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art.33 alin.(5)
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 33 alin. (7)
    BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.
    Textul în documentul-sursă ↗
  23. Sursa 23: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Legea 181/2025, art. I pct. 12–14; art. II privind exclusiv pct. 16–18; publicare 13.11.2025. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 5 extrase citate
    Art.I pct.12 — Legea132/2017 art.32 alin.(15)
    BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. c)
    în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.I pct.14 — Legea132/2017 art.33 alin.(8)
    În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. II
    Prevederile art. I pct. 16-18 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.
    Textul în documentul-sursă ↗
  24. Sursa 24: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 11 alin. (2) lit. a), pentru tipul prejudiciului; condițiile vehiculului neidentificat au citare separată.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Legea 132/2017, art. 11 alin. (2), introducere și lit. a)
    Fără a se depăși limitele de răspundere prevăzute în contractul RCA, în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (4) și (5) și în condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA, asigurătorul RCA acordă despăgubiri în bani pentru: a) vătămări corporale sau deces, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 11 alin. (2), teza introductivă
    Fără a se depăși limitele de răspundere prevăzute în contractul RCA, în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (4) și (5) și în condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA, asigurătorul RCA acordă despăgubiri în bani pentru:
    Textul în documentul-sursă ↗
  25. Sursa 25: Organism de plată a despăgubirilor — condiții și pașiGhid oficial · Pasul 3 și secțiunea de întrebări: fpvs@baar.ro; legătura către formularul oficialTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Procedură BAAR, pasul 3, deschiderea dosarului
    3. Transmiteti setul complet de documente la adresa de e-mail fpvs@baar.ro . Dupa primirea setului de documente mai sus enuntat vom proceda la deschiderea dosarului de dauna urmand sa fiti informati in scris cu privire la numarul dosarului de dauna si la pasii pe care urmeaza sa-i parcurgeti impreuna cu noi in gestionarea dosarului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Procedură BAAR, întrebări și contact
    In cazul in care aveti intrebari privind anumite aspecte legate de gestionarea dosarului de dauna va invitam sa ne scrieti la urmatoarea adresa de e-mail: fpvs@baar.ro
    Textul în documentul-sursă ↗
  26. Sursa 26: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 13 alin. (1), coroborat cu art. 33 alin. (5)Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 2 extrase citate
    Art.33 alin.(5)
    Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 13 alin. (1), ambele fraze
    În situația în care persoana prejudiciată a contribuit, din culpă, la producerea accidentului sau la mărirea prejudiciului, cel chemat să răspundă va fi ținut răspunzător numai pentru partea din prejudiciu care îi este imputabilă. În astfel de situații întinderea răspunderii fiecărei persoane va fi cea constatată prin orice mijloc de probă.
    Textul în documentul-sursă ↗
  27. Sursa 27: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 13–14: Legea 132/2017 art. 33 alin. (1) lit. b)–c) și alin. (8). · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 3 extrase citate
    Legea 181/2025, art. I pct. 13; art. 33 alin. (1) lit. b)
    dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. c)
    în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art.I pct.14 — Legea132/2017 art.33 alin.(8)
    În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
    Textul în documentul-sursă ↗
  28. Sursa 28: Normele din 4 martie 2008 privind Fondul de protecție a victimelor străziiNormă · Normele FPVS din 04.03.2008, art. 10 alin. (1)–(4), forma afișată 31.01.2016. · forma din 31 ianuarie 2016Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 10 alin. (1), integral
    În termen de maximum 90 de zile de la avizarea daunei, dar fără a uza în mod nejustificat de beneficiul acestui termen, Fondul este obligat să despăgubească persoanele prejudiciate sau, în cazul în care constată că nu sunt îndeplinite condiţiile pentru a beneficia de despăgubiri din Fond ori dauna nu a putut fi evaluată în întregime, să transmită acestora un răspuns motivat. În cazul în care până la împlinirea termenului prejudiciul a putut fi evaluat doar în parte, Fondul este obligat să achite persoanelor păgubite acea parte din prejudiciu.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 10 alin. (2)
    În cazul nerespectării obligaţiilor prevăzute la alin. (1), Fondul este obligat la plata de penalităţi către persoanele prejudiciate, în cotă de 0,1% din suma de despăgubire cuvenită, pentru fiecare zi de întârziere.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 10 alin. (3), integral
    Prevederile alin. (1) şi (2) nu se aplică pentru daunele care sunt soluţionate prin intermediul unui organism de compensare. În aceste situaţii, soluţionarea cererilor de rambursare se va face în condiţiile şi la termenele prevăzute în acordurile încheiate de Fond cu aceste entităţi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 10 alin. (4)
    Procedura de soluţionare a cazurilor de daună va fi stabilită prin Regulamentul de ordine interioară al Fondului.
    Textul în documentul-sursă ↗
  29. Sursa 29: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 39 alin. (4)–(6), art. 43 alin. (2) și art. 44.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi cele 4 extrase citate
    Art. 39 alin. (4)
    La data intrării în vigoare a prezentei legi, BAAR preia întregul patrimoniu al Fondului de Protecție a Victimelor Străzii și se va reorganiza în conformitate cu prevederile prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 39 alin. (6)
    De la data preluării patrimoniului de către BAAR, Fondul de Protecție a Victimelor Străzii se va dizolva.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 43 alin. (2)
    Până la emiterea de către A.S.F. a reglementărilor conform prevederilor alin. (1), reglementările emise de A.S.F. în aplicarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 54/2016 și a art. 5^1 din Legea nr. 32/2000, cu modificările și completările ulterioare, se aplică în continuare, în măsura în care nu contravin prevederilor prezentei legi.
    Textul în documentul-sursă ↗
    Art. 44
    În cuprinsul actelor normative, sintagma "poliță de asigurare RCA" se înlocuiește cu sintagma "contract RCA", iar sintagma "Fondul de Protecție a Victimelor Străzii" se înlocuiește cu sintagma "Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România".
    Textul în documentul-sursă ↗
  30. Sursa 30: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 14 alin. (7): vehicul identificat și asigurat, autor rămas neidentificat.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
    Vezi extrasul citat
    Art. 14 alin. (7)
    În caz de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori decesului unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă vehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat.
    Textul în documentul-sursă ↗
Situația ta are particularități? Scrie-ne: echipa AccidenteRutiere.org îți transmite întrebarea unui avocat colaborator, gratuit și fără comision. Când poate fi util un avocat.

Ghiduri înrudite

Șoferul a fugit, dar vehiculul este cunoscut: ce se schimbăC08 · 10 MIN · GHIDCe prejudicii și ce excluderi se verifică în mecanismul BAARC08 · 10 MIN · GHIDVehicul identificat fără RCA: ce mecanism se verificăC08 · 13 MIN · GHIDCererea către BAAR: documente și etapele proceduriiC08 · 9 MIN · GHIDRefuz, ofertă sau întârziere BAAR: opțiuni de analizatC08 · 13 MIN · GHIDActe medicale și certificat medico-legal: ce dovedește fiecareC05 · 11 MIN · GHIDAccident mortal: demersurile și documentele pentru familieC07 · 13 MIN · GHID
SURSA
TOATE SURSELE

    Semnalează o eroare

    Spune-ne ce ai observat. Referința de mai jos se adaugă automat în mesaj. Nu include date personale sau detalii despre cazul tău.

    C08-002 · https://accidenterutiere.org/ghiduri/vehicul-neidentificat-cand-poate-interveni-baar/
    Scrie-ne despre eroare

    Instalează pe iPhone sau iPad

    1. Apasă butonul Distribuie din Safari (pătratul cu săgeata în sus).
    2. Alege Adaugă pe ecranul principal.
    3. Apasă Adaugă. Aplicația apare lângă celelalte.

    Primii pași după un accident, checklistul și glosarul rămân disponibili și fără semnal.

    CONTACT · AVOCAȚI COLABORATORI

    Scrie-ne

    1. Scrii pe scurt ce s-a întâmplat.
    2. Echipa AccidenteRutiere.org citește mesajul și îl transmite, gratuit și fără comision, unui avocat colaborator disponibil.
    3. Avocatul te contactează direct. Numele și datele tale de contact îi sunt arătate doar după ce confirmă că preia cererea.

    Nu există un termen garantat de răspuns.

    Scrie pe scurt ce s-a întâmplat și ce întrebare ai. Numele și datele de contact pune-le în câmpurile de mai sus. Nu include CNP, date de card sau de cont, detalii medicale amănunțite sau copii ale actelor: avocatul ți le va cere, dacă e nevoie.

    Cum folosim datele: Confidențialitate.

    Gratuit · fără comision