Locuiesc în România și am avut un accident în străinătate: informațiile necesare

Pentru un accident în străinătate, începe cu reședința ta, locul și data accidentului, vehiculul și asigurătorul. Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) poate ajuta la identificarea reprezentantului potrivit; păstrează separat actele prejudiciului și dovada cererilor, fără să aplici automat termene românești. [1] [3] [15]

ACTUALIZAT: 7 octombrie 2026
TIMP DE CITIRE: 9 minute
CATEGORIE: Accidente internaționale

Cuprins · 14 secțiuni

01Cui se adresează
02Cele cinci informații de la care pornesc
03La locul accidentului: ce informații verificabile păstrez?
04Cum mă ajută centrul de informare să identific interlocutorul
05Asigurătorul, reprezentantul și biroul din țara accidentului
06Dacă nu găsesc asigurătorul sau nu primesc un răspuns
07Cum pregătesc dovezile pentru fiecare persoană și prejudiciu
08Mandatul și documentele străine se verifică pentru destinatar
09Cum țin cronologia fără să aplic automat termenele românești
10Regatul Unit și statele terțe cer aceeași separare a datelor
11Ce trebuie verificat separat
12Lista ta de pași
13Întrebări frecvente
14Surse și trimiteri

✓ SE APLICĂ DACĂ

Persoane prejudiciate cu reședința în România care trebuie să identifice informațiile, documentele și interlocutorul pentru un accident extern.

✕ NU ACOPERĂ

Nu stabilește pentru fiecare stat legea aplicabilă, instanța, prescripția sau un cuantum.
Nu confirmă valabilitatea individuală a poliței, vinovăția, eligibilitatea în caz de insolvență sau rezultatul unei cereri.
Nu înlocuiește raportarea locală, evaluarea medicală ori verificarea mandatului concret.

Cele cinci informații de la care pornesc

Pentru a afla cui trimiți cererea, separă reședința ta, țara accidentului, țara și identitatea vehiculului implicat, asigurătorul și data evenimentului. Faptul că locuiești în România poate deschide o cale de gestionare aici, dacă sunt îndeplinite condițiile mecanismului. Nu înseamnă că orice accident extern va fi plătit de o instituție română. [1] [2] [3]

Reședința persoanei prejudiciate nu este cetățenia ei și nici țara plăcuței de înmatriculare. Locul obișnuit de staționare al vehiculului este o noțiune legală legată, de regulă, de înmatriculare, cu reguli speciale când plăcuța lipsește sau nu corespunde. Statul unde asigurătorul își are sediul relevant se verifică separat. Notează informația disponibilă și marchează ce rămâne necunoscut. [2] [3] [5]

La locul accidentului: ce informații verificabile păstrez?

Dacă există o urgență, apelează serviciile locale și urmează instrucțiunile autorităților. Pentru raportarea accidentului contează regulile statului în care te afli. Ghidul european recomandă consemnarea împrejurărilor și a datelor celuilalt conducător, a vehiculului și, dacă există, a remorcii. Păstrează contactele martorilor, fotografiile și datele autorității sesizate. [20] [4]

Nu semna o declarație pe care nu o înțelegi sau care descrie inexact evenimentul. Un formular european poate ajuta la colectarea datelor; nu presupune că înlocuiește orice raportare obligatorie către poliția locală. Dacă ai o copie a documentului de asigurare, păstreaz-o completă. Verificarea trebuie să privească acoperirea pentru țara și data accidentului. [4] [6]

Când fotografia plăcuței ori documentului este incompletă, transmite limita exactă. Nu inventa un număr sau un asigurător pentru completarea unui formular. Aceasta este o recomandare de documentare, nu o concluzie că vehiculul era neasigurat. [11] [1]

Cum mă ajută centrul de informare să identific interlocutorul

Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) are, între altele, rolul de centru de informare. Poate furniza date despre asigurător, poliță, reprezentantul de despăgubiri și organismul competent, în domeniul atribuțiilor sale. Obținerea unei informații nu este acceptarea unei cereri de plată. [7] [2]

Pentru identificarea reprezentantului unui asigurător străin, pagina BAAR „Accident în străinătate” indică infocentre@baar.ro și +40 311 300 800. Pentru identificare, transmite data și țara accidentului, numărul și țara de înmatriculare ale vehiculului advers, plus asigurătorul dacă îl cunoști. Consultă pagina instituției înainte de transmitere. [1]

Lista de pe pagina „Centru de informare” este intitulată „Claims representatives for Romanian MTPL insurers” (MTPL este denumirea în engleză a asigurării RCA): privește reprezentanții asigurătorilor români în alte state. Nu o confunda cu un rezultat pentru asigurătorul străin al vehiculului advers în România. [7]

Datele proprietarului, conducătorului obișnuit sau utilizatorului au condiția distinctă a interesului legitim, care trebuie justificat. Nu presupune că orice solicitant are acces la toate datele personale sau că persoana înscrisă ca proprietar conducea la accident. [8] [19]

Asigurătorul, reprezentantul și biroul din țara accidentului

Asigurătorul vehiculului responsabil este interlocutorul pentru pretențiile acoperite de asigurarea sa. Reprezentantul de despăgubiri gestionează în statul reședinței victimei cereri pentru asigurătorul străin, în condițiile mecanismului european. El strânge informații și ia măsuri pentru soluționare; numirea sa nu înlătură calea directă împotriva asigurătorului. [17]

Nu este același rol cu corespondentul Carte Verde, care gestionează daune în țara unde s-a produs accidentul. Pentru această diferență, vezi Carte Verde, corespondent și asigurare de frontieră. [22]

BAAR indică și posibilitatea adresării biroului național din țara accidentului, cu excepția cazului în care vehiculul era înmatriculat chiar în acea țară. Folosește directorul birourilor naționale ca punct de pornire și confirmă destinatarul pentru vehiculul și asigurarea concrete. Adresa unui birou nu dovedește singură obligația sa de plată. [9] [10]

Pentru alegerea reprezentantului și intervenția organismului de compensare, continuă cu Reprezentantul de despăgubiri și organismul de compensare, care explică doar parțial procedura și termenele organismului de compensare. Acest ghid de orientare nu decide persoana care trebuie chemată în judecată.

Dacă nu găsesc asigurătorul sau nu primesc un răspuns

Separă lipsa unui rezultat de căutare, asigurătorul necunoscut, vehiculul neidentificat și lipsa asigurării. Sunt situații diferite. Trimite centrului de informare datele certe și documentele din care provin, cerând verificarea pentru data accidentului. [1] [7] [11]

Organismul de compensare este un mecanism distinct, cu condiții privind reședința, accidentul, vehiculul și demersurile anterioare. Pagina BAAR are instrucțiuni și adresa directive@baar.ro pentru această procedură. Nu este o rută automată pentru orice refuz, întârziere ori accident extern; păstrează prima cerere și corespondența. Condițiile și momentele relevante sunt explicate în Reprezentantul de despăgubiri și organismul de compensare. [18] [2]

Un asigurător în insolvență cere o verificare proprie a instituției și a regimului aplicabil. Nu trata insolvența ca simplă lipsă a unui reprezentant și nu trimite automat orice dosar străin către Fondul de garantare a asiguraților din România. Acest ghid nu rezolvă eligibilitatea într-o asemenea procedură. [24]

Cum pregătesc dovezile pentru fiecare persoană și prejudiciu

Tabelul este o recomandare de organizare, adaptată situației; nu este o listă obligatorie identică pentru toate statele. Formularul BAAR permite consemnarea accidentelor externe și distinge bunurile avariate de vătămări ori deces. [11]

Ce lămurești	Ce păstrezi, dacă există
Identitatea și calitatea solicitantului	Date de contact, documente de identitate și dovada calității invocate [11]
Accidentul și vehiculul	Actul autorității, declarația accidentului, numărul dosarului, fotografii și datele poliței [11]
Bunurile	Dovada proprietății ori a dreptului invocat, constatarea, devize, facturi, chitanțe și situația reparației [11]
Vătămările ori decesul	Documentele medicale și celelalte acte relevante emise de instituții, păstrate cu data și emitentul [11]
Cererile și plățile	Mesajele trimise, anexele, confirmările, ofertele, acordurile și sumele primite [11]

Păstrează distinct pierderile fiecărei persoane și explică legătura dintre document și ceea ce soliciți. Documentele medicale consemnează informația emitentului; ghidul nu stabilește diagnostice, cauzalitate medicală sau un punctaj de despăgubire. Pentru o cerință neclară, solicită denumirea exactă a actului și scopul lui. [11] [18] [21]

Pentru organizarea materialelor, vezi Fotografii, martori și cronologie: cum organizez probele. Folosește recomandările de evidență în limitele procedurii concrete; regulile procesuale românești din acel ghid nu sunt aplicate automat în alt stat.

Mandatul și documentele străine se verifică pentru destinatar

Dacă altcineva face demersurile, precizează cine este persoana prejudiciată și în ce calitate acționează reprezentantul. Formularul BAAR distinge solicitantul de reprezentant și cere dovada împuternicirii, după situație. Nu confunda mandatul dat de victimă cu reprezentantul de despăgubiri desemnat de asigurător. [12] [17]

Înainte de cheltuieli pentru traduceri ori certificări, întreabă destinatarul ce formă cere pentru documentul concret. Ghidul nu recomandă apostilarea tuturor facturilor, actelor medicale și procurilor. Familie în străinătate și documente emise în alt stat explică verificări pentru folosirea documentelor străine în România; regulile lui nu sunt transferate automat unei autorități din alt stat.

Nu semna o declarație standard care nu corespunde faptelor. Formularul comun BAAR conține declarații despre alte asigurări, cereri și plăți; arată situația reală și cere clarificarea rubricii în raport cu rolul BAAR aplicabil dosarului. Existența unei asigurări CASCO pentru avarii și furt nu înseamnă, prin ea însăși, o excludere universală. [11] [21]

Cum țin cronologia fără să aplic automat termenele românești

Separă solicitarea de informații, anunțarea accidentului și cererea care formulează pretențiile de despăgubire. Notează destinatarul, data expedierii și primirii, conținutul, anexele și completările. Pentru registrul trimiterilor și completărilor, vezi Asigurătorul cere completări: cum urmăresc ce am trimis. Un telefon pentru identificarea asigurătorului nu trebuie tratat ca dovada depunerii tuturor cererilor necesare. [16] [1] [21]

Regulile și termenele pentru despăgubiri pot diferi între state. Verifică pentru fiecare demers cine trebuie să acționeze, de la ce eveniment se calculează termenul, cum se calculează și ce urmează dacă este depășit. Nu aștepta întoarcerea în România pentru a lămuri obligațiile locale și cele din asigurare. [15] [20]

Pentru mecanismul reprezentantului și organismului de compensare, vezi Reprezentantul de despăgubiri și organismul de compensare. Ghidul general al termenelor ajută la separarea noțiunilor, dar nu este calendarul unui accident extern. Termenele românești ale asigurării obligatorii de răspundere civilă auto (RCA), descrise în ghidurile despre completările cerute de asigurător și despre termene, nu se aplică automat acestei situații. Ghidul nu calculează prescripția unei cereri și nu atribuie unui simplu e-mail un efect de suspendare sau întrerupere.

Regatul Unit și statele terțe cer aceeași separare a datelor

Spațiul Economic European (SEE) și Sistemul Carte Verde nu au aceeași arie. Regatul Unit apare în sistemul Carte Verde și în Acordul multilateral, dar nu în lista SEE. O asemenea apartenență nu răspunde singură dacă există reprezentant competent în România: verifică și reședința, țara accidentului, locul obișnuit al vehiculului și sediul relevant al asigurătorului. [13] [14] [3]

Pentru un stat terț, nu concluziona nici că toate mecanismele europene se aplică, nici că orice ajutor este exclus. Articolul 20 din Directiva 2009/103/CE are o regulă delimitată pentru anumite accidente din state Carte Verde; condițiile vehiculului și asigurării rămân decisive. [3]

Verifică data accidentului și regulile acelei perioade. Schimbările de participare, suspendările și documentele istorice nu se rezolvă printr-o listă consultată astăzi. Carte Verde, corespondent și asigurare de frontieră: ce înseamnă explică instrumentele și principalele schimbări, fără să devină un ghid al tuturor țărilor. [13] [6]

Ce trebuie verificat separat

Ghidul organizează informațiile și contactele. Nu alege legea aplicabilă sau instanța competentă, nu stabilește răspunderea în fapte disputate și nu confirmă valabilitatea unei polițe. Pentru un proces, verificarea mandatului și a persoanei chemate în judecată este distinctă de identificarea gestionarului de dosar. [17]

Ghidurile despre vehicul identificat fără asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA), vehicul neidentificat, identificarea vehiculului și a șoferului și poliță contestată oferă delimitări utile pentru cadrul român; nu sunt proceduri universale pentru accidente externe. Ghidurile cererii BAAR și refuzului ori întârzierii BAAR disting rolul de organism de plată și condițiile sale. Acel rol este diferit de organismul de compensare analizat pentru anumite accidente în străinătate. [23]

Dacă accidentul s-a produs în România cu un vehicul străin, traseul relevant este Accident în România cu vehicul înmatriculat în străinătate. Înaintea unei tranzacții cu renunțări ori a unui termen apropiat, poate fi utilă verificarea juridică individuală; simpla solicitare de identificare poate fi făcută folosind instrucțiunile instituționale. [1]

Lista ta de pași

Notează separat reședința, țara și data accidentului, vehiculul și asigurătorul. [2] [3]
Păstrează documentele accidentului, fotografiile, actele prejudiciului și ale reprezentării. [4] [11]
Cere centrului de informare datele pentru destinatarul corect și păstrează răspunsul. [1] [7]
Înregistrează cererea, anexele, primirea, completările și plățile, fără să presupui un termen unic. [21] [15]

Întrebări frecvente

Este suficient să fiu cetățean român pentru ca dosarul să fie gestionat în România?

Nu. În mecanismul analizat contează reședința și celelalte condiții privind accidentul, vehiculul și asigurătorul. Cetățenia nu înlocuiește aceste verificări. [2] [3]

Ce trimit BAAR dacă nu cunosc asigurătorul?

Data și țara accidentului, numărul și țara de înmatriculare ale vehiculului advers; numele asigurătorului este cerut în măsura în care îl cunoști. Indică lipsa informației și păstrează dovezile disponibile. [1]

Pot folosi lista reprezentanților asigurătorilor români pentru un asigurător străin?

Nu presupune că este lista potrivită. Directorul de pe pagina centrului de informare are sensul invers; pentru identificarea reprezentantului în România urmează instrucțiunea BAAR pentru accident în străinătate. [7] [1]

Trebuie tradus sau apostilat orice act din străinătate?

Ghidul nu indică o asemenea cerință universală. Verifică actul, emitentul, utilizarea și destinatarul; cerințele formularului BAAR nu sunt automat regulile oricărei instituții străine. [12]

De reținut

Arată cele 7 idei principale ale ghidului

Reședința persoanei, statul accidentului, locul obișnuit al vehiculului și sediul relevant al asigurătorului se verifică distinct.
[2][3][5]
BAAR publică o cale de identificare prin adresa infocentre@baar.ro; aceasta nu confirmă prin ea însăși dreptul la plată.
[1][7]
Lista publică a centrului BAAR privește reprezentanții asigurătorilor români în alte state.
[7]
Biroul național al țării accidentului și reprezentantul din statul reședinței au roluri distincte.
[9][17][22]
Documentarea persoanei, a prejudiciului, a mandatului și a comunicării se adaptează procedurii.
[11][12][18][21]
Termenele străine și condițiile mecanismelor speciale nu sunt înlocuite prin termene RCA românești.
[15][3]
Apartenența Regatului Unit la Sistemul Carte Verde și la Acordul multilateral nu îl transformă în stat SEE și nu rezolvă singură ruta.
[13][14][3]

Verifică reprezentantul de despăgubiri și organismul de compensare

Ghidul descrie regulile în vigoare la data actualizării, 7 octombrie 2026. Dacă accidentul s-a produs mai demult, unele reguli pot fi diferite: cum verifici ce formă a legii se aplică.

Surse și trimiteri

Sursa 1: BAAR — Accident în străinătateGhid oficial · Instrucțiunea introductivă: informațiile pentru identificarea reprezentantului, infocentre@baar.ro și telefonul publicat; paragraful de comunicare a contactuluiTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Corpul paginii — extras 1
Accident in strainatate Daca ați fost implicat intr-un accident care a avut loc in una din tarile din aceasta lista , prin intermediul unui vehicul înmatriculat in una din tarile SEE ( vezi lista tarilor SEE ), în vederea identificării reprezentantului de despăgubiri pe teritoriul României, trimiteți la adresa de e-mail infocentre@baar.ro următoarele informații: • dată accident • țară accident • număr de înmatriculare și tara de înmatriculare autovehiculul advers • nume asigurător autovehiculului advers în măsura în care se cunoaște După primirea informațiilor menționate mai sus, veți fi informați cu privire la datele de contact ale reprezentantului de despăgubiri pe teritoriul României al asigurătorului străin în vederea deschiderii dosarului de daună. De asemenea, pentru obtinerea informatiei cu privire la reprezentantul de despagubiri de pe teritoriul Romaniei, ne puteți contacta si la numărul de telefon +4 0311 300 800 Nota: In aceste situații, aveți posibilitatea sa va adresați pentru despăgubire si biroului national din tara in care s-a produs accidentul (vezi date de contact Birouri Naționale ), cu excepția cazului in care vehiculul era înmatriculat in tara producerii accidentului. In situația in care este necesara intervenția BAAR in calitate de Organism de Compensare, veți regăsi detalii si informații AICI . Statele SEE . Acceseaza Date de contact birouri nationale Acceseaza Listă tari Acceseaza
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 2: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 35 alin. (1) lit. a), reședința în România, statul accidentului și locul obișnuit de staționare al vehiculului; art. 34 alin. (1) lit. a)–b) · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Art. 35
Articolul 35 Atribuții ale BAAR în calitate de organism de compensare(1) În calitate de organism de compensare BAAR intervine în următoarele situații:a) dacă în termen de 3 luni de la data la care a adresat o cerere de despăgubire persoana rezidentă în România care a suferit un prejudiciu cauzat de un accident de vehicule produs pe teritoriul unui stat situat în limitele teritoriale de aplicare, cu excepția României, sau pe teritoriul unui stat terț al cărui birou național a aderat la sistemul Carte Verde, prin intermediul unui vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unui stat membru al Spațiului Economic European, cu excepția României, nu a fost despăgubită sau nu a primit un răspuns motivat de la asigurătorul RCA al vehiculului respectiv sau de la reprezentantul de despăgubiri al asigurătorului RCA în România; b) dacă asigurătorul RCA nu și-a desemnat un reprezentant de despăgubire pe teritoriul României; c) dacă în termen de două luni de la data producerii accidentului asigurătorul RCA nu poate fi identificat. (2) BAAR, ca organism de compensare, nu are calitate procesuală pasivă sau de parte responsabilă civilmente în raport cu persoanele prejudiciate în urma producerii accidentelor de vehicule.(3) Persoanele juridice care s-au subrogat în drepturile persoanelor păgubite prin accidente produse în condițiile prevăzute la alin. (1) lit. a) nu pot să depună cereri de despăgubire la BAAR.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 34
Articolul 34 Atribuții ale BAAR în calitate de centru de informare(1) În calitate de centru de informare, BAAR are următoarele atribuții:a) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate sau a centrelor de informare din celelalte state semnatare ale Acordului cu privire la schimbul de informații între centrele de informare, date privind:(i) numele și adresa asigurătorului RCA pentru vehiculul condus de vinovatul de producerea accidentului; (ii) numele și adresa reprezentantului de despăgubiri al asigurătorului RCA, emitent al contractului RCA pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului, în statul de reședință al persoanei prejudiciate; (iii) numărul contractului RCA; (iv) numele și adresa organismului autorizat să primească și să soluționeze cererile de despăgubire în statul de reședință al persoanei prejudiciate, pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului sau pentru cazul în care persoana proprietară a vehiculului respectiv beneficiază de derogare de la obligativitatea încheierii contractului RCA; b) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate care prezintă un interes legitim, numele și adresa proprietarului, ale conducătorului obișnuit sau ale utilizatorului vehiculului condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului; aceste date se pot solicita de persoana prejudiciată în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul său de reședință; dovada existenței interesului legitim este în sarcina celui care face solicitarea; furnizarea acestor date se face în conformitate cu prevederile legislației privind prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date. (2) În scopul îndeplinirii atribuțiilor prevăzute la alin. (1) lit. b), BAAR are drept de acces pentru consultarea evidențelor cu vehicule înmatriculate sau înregistrate în România administrate de autoritățile publice, în condiții stabilite prin protocol încheiat între A.S.F., Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Afacerilor Interne și BAAR.(3) Informațiile comunicate de asigurătorul RCA conform art. 24 alin. (6) sunt transmise centrelor de informare naționale din statele membre.(4) Solicitarea prevăzută la alin. (1) lit. b) se poate face de către persoana prejudiciată, în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul de reședință.(5) Abrogat. (6) BAAR nu poate prelucra datele cu caracter personal la care are acces potrivit alin. (2) în alt scop decât cel pentru care prezenta lege stabilește dreptul de acces.(7) Prin protocolul prevăzut la alin. (2) se stabilesc inclusiv măsurile de natură organizatorică și tehnică pentru asigurarea securității prelucrărilor de date cu caracter personal efectuate, în condițiile legislației privind protecția datelor cu caracter personal, precum și măsuri necesare pentru asigurarea:a) controlului accesului la sisteme; b) controlului utilizatorilor; c) controlului accesului la date; d) stabilirii profilurilor utilizatorilor în raport cu sarcinile relevante în condițiile prezentei legi; e) mecanismelor necesare exercitării drepturilor de către persoana vizată; f) mecanismelor necesare pentru verificarea legalității prelucrărilor; g) securității prelucrărilor de date cu caracter personal.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 3: Directiva 2009/103/CE — consolidare 23.12.2023, copie EUR-Lex găzduită de IVASSLege · Directiva 2009/103/CE art.20 alin.(1)–(2), PDFIVASS pp. 17–18: statul reședinței, statul accidentului, asigurarea printr-un sediu și locul obișnuit de staționare · forma din 23 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Art. 20 alin. (1); PDF p. 17 · limba originalului: en
The object of Articles 20 to 26 is to lay down special provisions applicable to injured parties entitled to compensation in respect of any loss or injury resulting from accidents occurring in a Member State other than the Member State of residence of the injured party which are caused by the use of vehicles insured and normally based in a Member State.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 20 alin. (2); PDF p. 17 · limba originalului: en
Articles 21 and 24 shall apply only in the case of accidents caused by the use of a vehicle: (a) insured through an establishment in a Member State other than the State of residence of the injured party; and (b) normally based in a Member State other than the State of residence of the injured party.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 4: Comisia Europeană — Car insurance cover abroad / accident reportGhid oficial · Accident report: datele accidentului, persoane, vehicule/remorcă, asigurare, martori și autoritate; paragraful privind semnarea numai după înțelegere · forma din 2 septembrie 2026Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Corpul paginii — extras 1 · limba originalului: en
Car insurance cover abroad Remember, in an emergency anywhere in the EU, dial free from any fixed or mobile phone for the emergency services. If you have an accident while abroad, the law of the country where the accident took place is applied. This means that the process for claiming compensation might be different than in your home country. If you are involved in an accident abroad, don't leave the scene . Speak to the other driver, and call the police and/or emergency services , if necessary. Make sure that you write down the necessary details of the other person involved and the circumstances of the accident. Accident report You should complete an accident report at the scene of the accident. Your insurer will usually give you an accident statement form . Some insurers' associations have developed a common "European Accident Statement" form. It will help you quickly collect all the necessary information and will make it easier to settle any insurance claims. If you don't have an accident statement or an insurance form, make sure you write down the following information: date and place of the accident details of any injuries , material damage and witnesses (make sure you get their contact details) the other driver's contact details (name, address, phone number) the other driver's insurance company details (including policy number) information about the other driver's vehicle (registration number, country of registration, make and type – and the same information for any trailer) contact details of the police authorities to whom the accident was reported circumstances of the accident If you and the other driver agree on the circumstances of the accident, you should sign a statement. It will make it easier to settle the insurance claim. Remember – do not admit liability and only sign the accident report if you fully understand it. If you don't agree, your insurer will settle the dispute with the other driver's insurer. The insurer will base the settlement on the police report , assessment of the damage or other information. To support your claim you should collect: photos witness statements and/or a police report You must report the accident to your insurance company even if you don't want to make a claim. What's your situation? Choose country Open Close Austria Belgium Bulgaria Croatia Cyprus Czechia Denmark Estonia Finland France Germany Greece Hungary Ireland Italy Latvia Lithuania Luxembourg Malta Netherlands Poland Portugal Romania Slovakia Slovenia Spain Sweden The European Commission is not responsible for the content of external websites. You may want to check whether your insurer offers unlimited liability cover , especially for personal injuries. EU law guarantees that you receive the highest amount of liability cover available (see example below). Sample story EU law gives you maximum liability coverage Your home country applies the established EU minimum liability cover for material damages - €1 120 000. You cause an accident in another EU country, where the minimum liability cover is higher - €1 200 000. The material damages resulting from the accident have been estimated at €1 180 000, so €60 000 higher than the liability cover set in your home country. Although you have not agreed higher amounts with your insurer, you will be covered for €1 180 000 because EU law applies the most advantageous liability cover . In this case the cover applicable in the country where the accident took place. The accident was not my fault Open Close Accidents involving an uninsured driver Tell the police if you have an accident involving a driver who is not insured or who leaves the scene of the accident. Your insurance company will also be able to give you advice. You can also contact your national compensation body
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2 · limba originalului: en
Open as an external link . It can intervene if the other person's vehicle is uninsured or the insurer cannot be identified. Compensation procedure If you suffered any loss, damage or injury resulting from the accident you can claim for compensation . You usually have to submit your claim within a certain time - check with your insurer. Claiming while abroad You should submit your claim for compensation to the insurance company Open as an external link of the person who caused the accident. Claiming when you get home You have 2 options : 1. Submit your claim to the national representative of the insurance company that covers the person who caused the accident. The claims representative in your country will check the information and take all the necessary steps to negotiate the settlement of your claim. To find out if that insurer has a national representative in your country, contact the national green card bureau/information centre Open as an external link . 2. Submit your claim to your country's national compensation body . If the insurer from the other EU country doesn't have a representative in your home country, you can send your claim to the national compensation body Open as an external link . This body will also help you if the other person's vehicle is uninsured or the insurer could not be identified. Sample story Submit your claim wherever is easiest for you Ignacio lives in Spain. During a holiday in Germany, he was the victim of a car accident caused by a German driver. As Ignacio doesn't speak German, he found it difficult to submit his claim for compensation in Germany. Ignacio instead decided to submit his claim to the Spanish national compensation body once he got back home. This meant he avoided the language problem and got his compensation. 3 months to receive an offer of compensation or reply If liability is not contested and the damage has been assessed , you should receive a reasoned offer of compensation within 3 months of submitting your compensation claim. If it's unclear whose fault the accident was, or how much compensation you are entitled to, you should receive a reasoned reply to the points made in the claim. If you don't receive a reply or an offer within 3 months , you are entitled to interest on the amount of compensation offered by the insurer or awarded by the court. FAQs FAQs - Car insurance cover abroad EU legislation Motor vehicle liability insurance Open as an external link Need support from assistance services? Get in touch with specialised assistance services Get help and advice Get advice on your EU rights / Solve problems with a public body Get help or advice from your country's European consumer centre You can also use the assistance service finder to find the right help for you. Last checked: 02/09/2026 Share this page Facebook Linkedin X (Twitter) e-mail
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 5: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art.2 pct.25 lit.a)–d), definiția teritoriului în care staționează în mod obișnuit vehiculul · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Art. 2 pct. 25, integral
teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul: a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor;
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 6: Green Card system — mecanism, membri, corespondent și Acord multilateralGhid oficial · Green Card: certificatul de asigurare și acoperirea în țara vizitată; What is the Green Card system?Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 3 extrase citate
Corpul paginii — extras 1 · limba originalului: en
Cross-border road traffic accidents in the victim’s country of residence 1 What is the Green Card system? What is the Green Card system? What is the Green Card system? The Green Card system is a protection mechanism for victims of cross-border road traffic accidents caused by foreign vehicles. It facilitates the flow of cross-border road traffic in Europe and ensures the compensation of victims of accidents caused by foreign motorists by guaranteeing sufficient third party liability to the latter. The system consists of 47 member countries represented by 43 Green Card Bureaux. The Green Card system is conditioned upon the existence of: A Green Card Bureau – established in each participating country A valid Green Card – issued by a Green Card Bureau of one of the participating countries AIM OF THE SYSTEM = To enable a vehicle from country A to circulate in country B while being covered by the original MTPL insurance subscribed in country A 1 History History History The system was founded in 1949, stimulated by the United Nations Economic Commission for Europe and on the basis of Recommendation No. 5 adopted by the Working Party on Road Transport of the Inland Transport Committee. The initial twofold objective of the system was to facilitate: The crossing of borders = Motorists are released from the obligation of taking out a national insurance contract at the border of the 47 member countries if possessing a Green Card. The claims settlement = Victims of cross-border road traffic accidents should properly be compensated and not be prejudiced by the fact that the accident was caused by a foreign vehicle. 1 Members Members Members The Green Card system consists of 43 Green Card Bureaux representing about 1500 motor insurers in 47 countries in Europe, North Africa and the Middle East. The Member Bureaux are: List of Member Countries A - Austria (since 1954) AL - Albania (since 1992) AND - Andorra (since 1996) AZ - Azerbaijan (since 2016) B - Belgium (since 1949) BG - Bulgaria (since 1971) BIH - Bosnia and Herzegovina (since 1996) BY - Belarus (since 2003 - suspended) CH - Switzerland (since 1949) CY - Cyprus (since 1996) CZ - Czech Republic (since 1949) D - Germany (since 1951) DK - Denmark (since 1949) E - Spain (since 1953) EST - Estonia (since 1992) F - France (since 1949) FIN - Finland (since 1949) GR - Greece (since 1949) H - Hungary (since 1960) HR - Croatia (since 1992) I - Italy (since 1953) IR - Islamic Republic of Iran (since 1976 - suspended) IRL - Ireland (since 1949) IS - Iceland (since 1970) L - Luxembourg (since 1949) LT - Lithuania (since 2003) LV - Latvia (since 1998) M - Malta (since 1985) MA - Morocco (since 1969) MD - Moldova (since 1997) MK - North Macedonia (since 1994) MNE - Montenegro (since 2012) N - Norway (since 1949) NL - Netherlands (since 1949) P - Portugal (since 1953) PL - Poland (since 1958) RO - Romania (since 1965) RUS - Russia (since 2009 - suspended) S - Sweden (since 1949) SK - Slovak Republic (since 1949) SLO - Slovenia (since 1992) SRB - Serbia (since 1954) TN - Tunisia (since 1969) TR - Türkiye (since 1964) UA - Ukraine (since 1997) UK - United Kingdom (since 1949) 0 A Green Card Bureau is an organisation established in each country of the Green Card system, guaranteeing that a victim suffering damage from a road traffic accident caused by a foreign vehicle (from another participating country) will be compensated in the country of the accident. The Bureau of the country of the accident can, subsequently, recover all compensations paid from the Bureau of the country from which the liable vehicle originates. Each Green Card Bureau represents the motor liability insurers of its country. A Green Card Bureau has two functions: As a "Bureau of the country of the accident" (or handling Bureau), it has responsibility for the handling and settlement of claims arising from accidents caused by visiting vehicles. When compensating victims, the handling Bureau will apply the rules of insurance and liability law of the country of the accident.
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2 · limba originalului: en
As a Guaranteeing Bureau it guarantees certificates of Motor Insurance, Green Cards, which are issued by its member insurance companies to their policyholders. Green Card Bureaux cooperate on the basis of the Internal Regulations and operate with the recognition and approval of their governments. 1 Geographical scope Geographical scope Geographical scope The geographical scope of the Green Card System extends to: European countries lying to the West of the Ural Mountains and the Caspian Sea Countries bordering the Mediterranean Sea. Apart from the existing members of the Green Card System, the following countries are eligible for future COB Membership: Algeria, Armenia, Egypt, Georgia, Kazakhstan, Lebanon, Libya and Syria. Language = official language(s) of the issuing country + title of the document in English and French Format = horizontal or vertical (determined by the United Nations Economic Commission for Europe - UNECE) 1 Green Card Green Card Green Card The IMIC (International Motor Insurance Certificate), also known as the Green Card, is an international certificate of insurance accepted without any obstacle or cost by the authorities of all 47 countries of the Green Card system. A Green Card can be delivered by a Bureau, an insurance undertaking or an insurance intermediary, but it is always issued under the authority of a Green Card Bureau. It certifies that a visiting vehicle has at least the minimum compulsory Motor Third Party Liability Insurance cover as required by the law of the country visited. It provides a guarantee for the visited country that the insurer of the vehicle's country of origin will reimburse the victim's damage in accordance with the rules applicable in the visited country. In this way, the victim of an accident caused by a foreign vehicle is properly compensated for the damage suffered. 1 Correspondents Correspondents Correspondents According to the rules of the Green Card System, the Bureau of the country of the accident is competent to receive and handle claims addressed by victims having suffered an accident caused by a foreign vehicle (originating from another participating country). However, the Green Card System also allows motor insurers to nominate correspondents in other participating countries. This correspondent will then be responsible to handle all claims arising from accidents occurred in the country where the correspondent is nominated and caused by (foreign) vehicles insured by the (foreign) motor insurer that has nominated the correspondent. The correspondent acts in the name of the Green Card Bureau of the country where the correspondent is nominated and for the account of the foreign insurer that has nominated the correspondent. The nomination of correspondents is a possibility for insurers, not an obligation. The Green Card Bureau of the country of the accident will guarantee the quality of the claims handling process by the correspondent and the Bureau continues to bear the final responsibility for the compensation of the damage caused. Each Bureau must establish and publish the conditions under which the Bureau grants, refuses or withdraws the approval of correspondents. In that context the COB agreed on the use by the Bureaux of the 3 following documents: The model for a Correspondents’ Charter, The Handling and Paying Model Agreement , The Rules on Outsourcing. 1 Multilateral Agreement Multilateral Agreement Multilateral Agreement The introduction of the Green Card system was an important contribution to facilitate international traffic. Nevertheless, showing a document at each border is still time-consuming and creates obstacles to the free movement of persons and goods. For this reason, encouraged by European initiatives, several Green Card member countries replaced the Green Card by the Multilateral Agreement (MA). Today, 36 of the 47 countries participating in the Green Card system apply the Multilateral Agreement: The 27 Member States of the European Union;
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 3 · limba originalului: en
3 additional European countries participating to the European Economic Area: Iceland , Liechtenstein and Norway ; 6 additional countries participating to this system by way of agreement: Andorra , Bosnia and Herzegovina , Montenegro , Serbia , Switzerland and the United Kingdom . The MA Signatory Bureaux recognise each other’s MTPL insurance on the basis of the origin of the vehicle (based on the notion of ‘ territory in which a vehicle is normally based ’, as described in article 1.4 of the Codified Directive) . Consequently, the Green Card is no longer a required document when crossing the borders for motorists from those countries! NOTE : in some countries, the Green Card is more than only an international proof of insurance. Certain countries have turned the Green Card into a national proof of insurance, on the basis of national legislation. Despite what is explained above, it might therefore still be necessary to have a Green Card, but not for travelling internationally.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 7: BAAR — Centru de informareGhid oficial · Introducerea lit.a)(i)–(iv), lit.b) și titlul CLAIMS REPRESENTATIVES FOR ROMANIAN MTPL INSURERS; instrucțiunea privind refreshTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Introducerea lit. a)–b) și titlul directorului
Centru de informare In calitate de centru de informare , BAAR are urmatoarele atributii: a) furnizeaza, la solicitarea persoanelor prejudiciate sau a centrelor de informare din celelalte state semnatare ale Acordului cu privire la schimbul de informatii intre centrele de informare, date privind: i) numele si adresa asiguratorului RCA pentru vehiculul condus de vinovatul de producerea accidentului; ii) numele si adresa reprezentantului de despagubiri al asiguratorului RCA, emitent al contractului RCA pentru vehiculul condus de catre conducatorul auto vinovat de producerea accidentului, in statul de resedinta al persoanei prejudiciate; iii) numarul contractului RCA; iv) numele si adresa organismului autorizat sa primeasca si sa solutioneze cererile de despagubire in statul de resedinta al persoanei prejudiciate, pentru vehiculul condus de catre conducatorul auto vinovat de producerea accidentului sau pentru cazul in care persoana proprietara a vehiculului respectiv beneficiaza de derogare de la obligativitatea incheierii contractului RCA; b) furnizeaza, la solicitarea persoanelor prejudiciate care prezinta un interes legitim, numele si adresa proprietarului, ale conducatorului obisnuit sau ale utilizatorului vehiculului condus de catre conducatorul auto vinovat de producerea accidentului; aceste date se pot solicita de persoana prejudiciata in mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul sau de resedinta; dovada existentei interesului legitim este in sarcina celui care face solicitarea; furnizarea acestor date se face in conformitate cu prevederile legislatiei privind prelucrarea datelor cu caracter personal si libera circulatie a acestor date. In scopul indeplinirii atributiilor prevazute la lit. b), BAAR are drept de acces pentru consultarea evidentelor cu vehicule inmatriculate sau inregistrate in Romania administrate de autoritatile publice, in conditii stabilite prin protocol incheiat intre A.S.F., Directia Regim Permise de Conducere si inmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Afacerilor Interne si BAAR. CLAIMS REPRESENTATIVES FOR ROMANIAN MTPL INSURERS
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 8: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art.34 alin.(1) lit.b), alin.(4) și (6): interes legitim, solicitare și limitele prelucrării · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Art. 34
Articolul 34 Atribuții ale BAAR în calitate de centru de informare(1) În calitate de centru de informare, BAAR are următoarele atribuții:a) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate sau a centrelor de informare din celelalte state semnatare ale Acordului cu privire la schimbul de informații între centrele de informare, date privind:(i) numele și adresa asigurătorului RCA pentru vehiculul condus de vinovatul de producerea accidentului; (ii) numele și adresa reprezentantului de despăgubiri al asigurătorului RCA, emitent al contractului RCA pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului, în statul de reședință al persoanei prejudiciate; (iii) numărul contractului RCA; (iv) numele și adresa organismului autorizat să primească și să soluționeze cererile de despăgubire în statul de reședință al persoanei prejudiciate, pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului sau pentru cazul în care persoana proprietară a vehiculului respectiv beneficiază de derogare de la obligativitatea încheierii contractului RCA; b) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate care prezintă un interes legitim, numele și adresa proprietarului, ale conducătorului obișnuit sau ale utilizatorului vehiculului condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului; aceste date se pot solicita de persoana prejudiciată în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul său de reședință; dovada existenței interesului legitim este în sarcina celui care face solicitarea; furnizarea acestor date se face în conformitate cu prevederile legislației privind prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date. (2) În scopul îndeplinirii atribuțiilor prevăzute la alin. (1) lit. b), BAAR are drept de acces pentru consultarea evidențelor cu vehicule înmatriculate sau înregistrate în România administrate de autoritățile publice, în condiții stabilite prin protocol încheiat între A.S.F., Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Afacerilor Interne și BAAR.(3) Informațiile comunicate de asigurătorul RCA conform art. 24 alin. (6) sunt transmise centrelor de informare naționale din statele membre.(4) Solicitarea prevăzută la alin. (1) lit. b) se poate face de către persoana prejudiciată, în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul de reședință.(5) Abrogat. (6) BAAR nu poate prelucra datele cu caracter personal la care are acces potrivit alin. (2) în alt scop decât cel pentru care prezenta lege stabilește dreptul de acces.(7) Prin protocolul prevăzut la alin. (2) se stabilesc inclusiv măsurile de natură organizatorică și tehnică pentru asigurarea securității prelucrărilor de date cu caracter personal efectuate, în condițiile legislației privind protecția datelor cu caracter personal, precum și măsuri necesare pentru asigurarea:a) controlului accesului la sisteme; b) controlului utilizatorilor; c) controlului accesului la date; d) stabilirii profilurilor utilizatorilor în raport cu sarcinile relevante în condițiile prezentei legi; e) mecanismelor necesare exercitării drepturilor de către persoana vizată; f) mecanismelor necesare pentru verificarea legalității prelucrărilor; g) securității prelucrărilor de date cu caracter personal.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 9: BAAR — Accident în străinătateGhid oficial · Nota finală privind biroul național din țara accidentului și excepția vehiculului înmatriculat în acea țarăTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Corpul paginii — extras 1
Accident in strainatate Daca ați fost implicat intr-un accident care a avut loc in una din tarile din aceasta lista , prin intermediul unui vehicul înmatriculat in una din tarile SEE ( vezi lista tarilor SEE ), în vederea identificării reprezentantului de despăgubiri pe teritoriul României, trimiteți la adresa de e-mail infocentre@baar.ro următoarele informații: • dată accident • țară accident • număr de înmatriculare și tara de înmatriculare autovehiculul advers • nume asigurător autovehiculului advers în măsura în care se cunoaște După primirea informațiilor menționate mai sus, veți fi informați cu privire la datele de contact ale reprezentantului de despăgubiri pe teritoriul României al asigurătorului străin în vederea deschiderii dosarului de daună. De asemenea, pentru obtinerea informatiei cu privire la reprezentantul de despagubiri de pe teritoriul Romaniei, ne puteți contacta si la numărul de telefon +4 0311 300 800 Nota: In aceste situații, aveți posibilitatea sa va adresați pentru despăgubire si biroului national din tara in care s-a produs accidentul (vezi date de contact Birouri Naționale ), cu excepția cazului in care vehiculul era înmatriculat in tara producerii accidentului. In situația in care este necesara intervenția BAAR in calitate de Organism de Compensare, veți regăsi detalii si informații AICI . Statele SEE . Acceseaza Date de contact birouri nationale Acceseaza Listă tari Acceseaza
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 10: Birouri naționale Carte Verde — director BAARGhid oficial · Directorul Birouri naționale Carte Verde: titlul și organizarea pe țăriTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Antet și structura primului rând din director
Birouri nationale Carte Verde Ajerbaijan AZ AZERBAIJAN Birou: Compulsory Insurance Bureau Adresa: SAT Plaza, 11-th floor, 133 Bashir Safaroglu str., Baku, Azerbaijan Telefon: (994 12) 595 00 20 E-mail: greencard@isb.az Albania AL
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 11: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · Formular PDF pp. 1–4: solicitant/reprezentare, țări, bun, consecințe, autoritate, vehicul/asigurare, schiță și anexeTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 6 extrase citate
PDF p. 1
Pagina 1 din 6 Semnătură _______________________ AVIZARE de DAUNĂ Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă. Datele persoanei prejudiciate Subsemnatul(a)/Subscrisa _________________________________________________________ persoană prejudiciată (pf sau pj) _________________________________________________________ _________________________________________________________ Cu domiciliul/sediul Localitatea ______________, str.______________________, nr.______, bl.___, sc.____, ap.____, Județ/Sector_____________________ CNP/CUI ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ având e-mail _____________________@______________ nr. de telefon __________________________________________________________ reprezentat(ă) prin dl. /dna. __________________________________________________________ în calitate de* ___________________________________________________________ *se completează numai în cazul pj și reprezentării persoanei prejudiciate prin împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate Detalii cu privire la accident Vă aduc la cunoștință faptul că am suferit prejudicii în urma producerii unui accident de vehicule produs în următoarele circumstanțe: Data accidentului ________________________________ Țara (statul) accidentului: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Autovehiculul care a produs accidentul era înmatriculat în: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Informații referitoare la bunul avariat (Auto)vehiculul nostru, ________________________ având nr. ____________________ (marca și tipul) de înmatriculare cu nr. de identificare ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ (seria de șasiu) asigurat CASCO DA NU cu polița nr. ________________________ la societatea de asigurări _____________________ (se completează dacă este cazul)
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 2
Pagina 2 din 6 Semnătură _______________________ asigurat cu polița RCA ______________________ la societatea de asigurări _______________ (se completează dacă este cazul) parcat sau condus de către dl. /dna. __________________________________ (nume și prenume) Informații privind alte bunuri avariate – imobile, indicatoare, stâlpi, animale (vă rugăm indicați) __________________________________________________________________________________ În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________. Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 3
Pagina 3 din 6 Semnătură _______________________ Schița evenimentului: Descrierea evenimentului: __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Bunul avariat (ex. autovehiculul, imobilul, etc.) pentru care solicit despăgubiri este: deja reparat în curs de reparație încă nereparat / □ deplasabil sau □ nedeplasabil Bunul avariat nedeplasabil se află la următoarea adresă → localitatea_______________________, str.__________________, nr.______, bl._____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 4
Pagina 4 din 6 Semnătură _______________________ Declarație Prin semnarea prezentei cunoscând sancțiunile prevăzute de art. 326 Cod penal privind „Falsul în declarații”, declar pe proprie răspundere următoarele: 1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri; 2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor; 4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens; 6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR. Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Plata despăgubirilor
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 5
Pagina 5 din 6 Semnătură _______________________ Doresc ca plata despăgubirilor ce mi se cuvin să se facă în contul: IBAN*1 ∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟ deschis la banca _____________________________ sucursala _____________________________ titular cont _____________________________ (nume și prenume/denumire persoană juridică) Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării. Informare privind prelucrarea datelor cu caracter personal Subsemnatul/a am luat la cunoștință prin semnarea prezentei că Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.), colectează și prelucrează datele mele cu caracter personal în următoarele condiții: 1. Scopul Prelucrării datelor cu caracter personal: Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.) prelucrează date cu caracter personal în scopul despăgubirii victimelor accidentelor de vehicule produse pe teritoriul României și sau pe teritoriul altor state în îndeplinirea atribuțiilor prevăzute de art. 32 și următoarele din Legea nr.132/2017. B.A.A.R. intervine în principal în calitate de garant al obligației de despăgubire inclusiv în relație cu asigurători din străinătate, Birouri Carte Verde, Organisme de Compensare și fonduri de garantare omoloage din alte state. 2. Colectarea si prelucrarea datelor dumneavoastră pentru scopurile menționate mai sus, au ca temei: a) o obligație legală; b) interesul legitim al BAAR, pentru activități precum: efectuarea de analize statistice/actuariale si raportări interne sau către alte entități, prevenirea fraudelor și a plaților nejustificate aferente dosarelor de daună, asigurarea măsurilor de securitate necesare, conservarea dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru producerea și repararea prejudiciilor. 3. Categoriile de date colectate și procesate: Nume si prenume, CNP, domiciliu, cont bancar, foto - copie act identitate, număr de telefon, adresă de email, stare de sănătate, relații de familie, condamnări penale, date privind proprietatea bunurilor avariate, nivelul de studii sau nivelul veniturilor și altele cuprinse în prezenta avizare de daună sau care se dovedesc a fi ulterior necesare pentru soluționarea pretențiilor de despăgubire sau a exercitării dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului. 4. Datele cu caracter personal ar putea fi comunicate către următoarele entități: Societăți specializate în constatarea și evaluarea daunelor, organe abilitate să cerceteze accidente de autovehicule, Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, Direcția pentru evidenta persoanelor si administrarea bazelor de date, medici legiști, traducători, unități bancare, instanțe de judecată, experți tehnici judiciari și executori judecătorești, operatori servicii contabilitate, audit și IT, asigurători și reasigurători din țară și din străinătate stabiliți după caz în sau în afara Spațiului Economic European și mandatari ai acestora, Birouri Carte Verde stabilite în state ce fac parte din cadrul Spațiului Economic European sau după caz în afara acestuia, Organisme de Compensare și Fonduri de garantare omoloage care urmează să suporte plata despăgubirilor, sau să asiste BAAR cu privire la legea aplicabilă, operatori servicii poștale și curierat, Fondul de garantare a asiguraților și Autoritatea de supraveghere financiară și alte autorități publice locale, cum ar fi cele care mențin evidența vehiculelor înregistrate. Stocarea datelor. 1 În România codul IBAN trebuie să cuprindă 24 de caractere. Pentru a verifica corespondența între identitatea beneficiarului și titularul contului, precum și pentru a evita eventuale erori de plată vă rugăm să ne transmiteţi în copie un document bancar eliberat de banca dvs. din care să reieasă codul IBAN al contului Dvs.. Transferul de bani între bănci se efectuează în principiu în termen de 48 de ore. Pentru a constata dacă suma propusă la plată prin notificarea scrisă se află în contul dumneavoastră vă rugăm să verificaţi contul bancar indicat de dvs.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 6
Pagina 6 din 6 Semnătură _______________________ Datele personale vor fi păstrate până la realizarea scopului și atâta timp cât BAAR justifică un interes legitim sau are obligația legală pentru păstrarea acestora (de ex. formularea acțiunilor în regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului) Drepturile persoanelor vizate. Pe această cale am fost informat cu privire la drepturile pe care le am în ceea ce privește procesarea datelor cu caracter personal, acestea fiind după cum urmează: a) Dreptul de acces la datele cu caracter personal - Vă permite sa obțineți din partea noastră o confirmare a faptului ca BAAR prelucrează sau nu date personale care vă privesc și ce astfel de date sunt prelucrate. În cazul în care datele cu caracter personal care vă privesc, nu sunt colectate de la dumneavoastră, orice informații disponibile privind sursa acestora, în cazurile în care nu avem o interdicție legala privind divulgarea sursei. b) Dreptul la rectificare - Presupune dreptul de a solicita rectificarea sau actualizarea datelor cu caracter personal inexacte sau incomplete care vă privesc sau completarea acestora, atunci când acestea sunt incomplete. c) Dreptul la ștergerea datelor sau „dreptul de a fi uitat” - Presupune dreptul de a solicita ștergerea datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) datele personale nu mai sunt necesare pentru îndeplinirea scopurilor pentru care au fost colectate sau prelucrate, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, (iii) prelucrarea datelor a avut loc pe baza consimțământului dumneavoastră, iar acesta a fost retras. d) Dreptul de a va retrage consimțământul - Consimțământul poate fi retras în orice moment, atunci când prelucrarea datelor cu caracter personal care vă privesc a fost efectuată pe baza consimțământului dumneavoastră. e) Dreptul la restricționarea prelucrării - Presupune dreptul de a solicita și de a obține restricționarea prelucrării datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) dumneavoastră contestați exactitatea datelor, pe perioada ce ne-ar permite verificarea exactității acelor date, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, iar dumneavoastră va opuneți ștergerii acestora, solicitând restricționarea utilizării lor. f) Dreptul la portabilitatea datelor - Presupune dreptul de a primi datele cu caracter personal care vă privesc și pe care ni le- ați furnizat, cu dreptul de a le transmite unui alt operator, în cazul în care (i) prelucrarea datelor s-a efectuat, în baza consimțământului dumneavoastră sau a contractului încheiat cu noi, iar prelucrarea datelor cu caracter personal s-a efectuat prin mijloace automate. Acest drept poate fi exercitat, numai în măsura în care prelucrarea datelor furnizate a fost efectuată exclusiv prin mijloace automate și doar acolo unde extragerea acestor date este fezabilă din punct de vedere al capacităților tehnice folosite de Operator. g) Dreptul la opoziție - Presupune ca, în orice moment, aveți dreptul de a vă opune, din motive legate de situația particulară în care vă aflați, prelucrării datelor cu caracter personal în anumite circumstanțe, precum (i) prelucrarea a fost efectuatî în interesul nostru legitim sau (ii) prelucrarea are drept scop marketingul direct, inclusiv crearea de profiluri pe baza respectivelor dispoziții. Dreptul de nu face obiectul unei decizii bazate exclusiv pe prelucrarea automatî a datelor dumneavoastră, inclusiv crearea de profiluri care produc efecte juridice sau care vă afectează semnificativ. h) Presupune ca aveți dreptul de a solicita intervenție umana din partea Operatorului, de a va exprima punctul de vedere si de a contesta decizia. i) Dreptul de a depune o plângere la noi si/sau la autoritatea competenta privind protecția datelor. j) Dreptul de a va adresa justiției. De asemenea, înțeleg că exercitarea anumitor drepturi dintre cele menționate mi-ar putea afecta interesele personale în privința soluționării cererii formulate către BAAR. Exercitarea drepturilor anterior enunțate se poate face: - în mod direct prin prezentarea unei cereri la registratura BAAR din București, sector 2. Str. Vasile Lascăr nr. 40-40bis, et. 6 sau - electronic, prin accesarea formularelor puse la dispoziție în acest sens pe pagina de internet a BAAR www.baar.ro/GDPR și transmiterea acestora la adresa de email protectiadatelor@baar.ro. Prenume Nume __________________ ___________________________ Calitate ___________________________________________________ (persoană fizică prejudiciată, reprezentant legal a persoanei juridice păgubite,mandatar– caz pentru care trebuie dovedită această calitate) Data ________________________________________________
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 12: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · Formular PDF p.1 și p.4: calitatea solicitantului, reprezentantul, procura/împuternicirea; p.6 semnătura și calitateaTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 6 extrase citate
PDF p. 1
Pagina 1 din 6 Semnătură _______________________ AVIZARE de DAUNĂ Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă. Datele persoanei prejudiciate Subsemnatul(a)/Subscrisa _________________________________________________________ persoană prejudiciată (pf sau pj) _________________________________________________________ _________________________________________________________ Cu domiciliul/sediul Localitatea ______________, str.______________________, nr.______, bl.___, sc.____, ap.____, Județ/Sector_____________________ CNP/CUI ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ având e-mail _____________________@______________ nr. de telefon __________________________________________________________ reprezentat(ă) prin dl. /dna. __________________________________________________________ în calitate de* ___________________________________________________________ *se completează numai în cazul pj și reprezentării persoanei prejudiciate prin împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate Detalii cu privire la accident Vă aduc la cunoștință faptul că am suferit prejudicii în urma producerii unui accident de vehicule produs în următoarele circumstanțe: Data accidentului ________________________________ Țara (statul) accidentului: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Autovehiculul care a produs accidentul era înmatriculat în: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Informații referitoare la bunul avariat (Auto)vehiculul nostru, ________________________ având nr. ____________________ (marca și tipul) de înmatriculare cu nr. de identificare ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ (seria de șasiu) asigurat CASCO DA NU cu polița nr. ________________________ la societatea de asigurări _____________________ (se completează dacă este cazul)
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 2
Pagina 2 din 6 Semnătură _______________________ asigurat cu polița RCA ______________________ la societatea de asigurări _______________ (se completează dacă este cazul) parcat sau condus de către dl. /dna. __________________________________ (nume și prenume) Informații privind alte bunuri avariate – imobile, indicatoare, stâlpi, animale (vă rugăm indicați) __________________________________________________________________________________ În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________. Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 3
Pagina 3 din 6 Semnătură _______________________ Schița evenimentului: Descrierea evenimentului: __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Bunul avariat (ex. autovehiculul, imobilul, etc.) pentru care solicit despăgubiri este: deja reparat în curs de reparație încă nereparat / □ deplasabil sau □ nedeplasabil Bunul avariat nedeplasabil se află la următoarea adresă → localitatea_______________________, str.__________________, nr.______, bl._____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 4
Pagina 4 din 6 Semnătură _______________________ Declarație Prin semnarea prezentei cunoscând sancțiunile prevăzute de art. 326 Cod penal privind „Falsul în declarații”, declar pe proprie răspundere următoarele: 1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri; 2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor; 4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens; 6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR. Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Plata despăgubirilor
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 5
Pagina 5 din 6 Semnătură _______________________ Doresc ca plata despăgubirilor ce mi se cuvin să se facă în contul: IBAN*1 ∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟ deschis la banca _____________________________ sucursala _____________________________ titular cont _____________________________ (nume și prenume/denumire persoană juridică) Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării. Informare privind prelucrarea datelor cu caracter personal Subsemnatul/a am luat la cunoștință prin semnarea prezentei că Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.), colectează și prelucrează datele mele cu caracter personal în următoarele condiții: 1. Scopul Prelucrării datelor cu caracter personal: Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.) prelucrează date cu caracter personal în scopul despăgubirii victimelor accidentelor de vehicule produse pe teritoriul României și sau pe teritoriul altor state în îndeplinirea atribuțiilor prevăzute de art. 32 și următoarele din Legea nr.132/2017. B.A.A.R. intervine în principal în calitate de garant al obligației de despăgubire inclusiv în relație cu asigurători din străinătate, Birouri Carte Verde, Organisme de Compensare și fonduri de garantare omoloage din alte state. 2. Colectarea si prelucrarea datelor dumneavoastră pentru scopurile menționate mai sus, au ca temei: a) o obligație legală; b) interesul legitim al BAAR, pentru activități precum: efectuarea de analize statistice/actuariale si raportări interne sau către alte entități, prevenirea fraudelor și a plaților nejustificate aferente dosarelor de daună, asigurarea măsurilor de securitate necesare, conservarea dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru producerea și repararea prejudiciilor. 3. Categoriile de date colectate și procesate: Nume si prenume, CNP, domiciliu, cont bancar, foto - copie act identitate, număr de telefon, adresă de email, stare de sănătate, relații de familie, condamnări penale, date privind proprietatea bunurilor avariate, nivelul de studii sau nivelul veniturilor și altele cuprinse în prezenta avizare de daună sau care se dovedesc a fi ulterior necesare pentru soluționarea pretențiilor de despăgubire sau a exercitării dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului. 4. Datele cu caracter personal ar putea fi comunicate către următoarele entități: Societăți specializate în constatarea și evaluarea daunelor, organe abilitate să cerceteze accidente de autovehicule, Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, Direcția pentru evidenta persoanelor si administrarea bazelor de date, medici legiști, traducători, unități bancare, instanțe de judecată, experți tehnici judiciari și executori judecătorești, operatori servicii contabilitate, audit și IT, asigurători și reasigurători din țară și din străinătate stabiliți după caz în sau în afara Spațiului Economic European și mandatari ai acestora, Birouri Carte Verde stabilite în state ce fac parte din cadrul Spațiului Economic European sau după caz în afara acestuia, Organisme de Compensare și Fonduri de garantare omoloage care urmează să suporte plata despăgubirilor, sau să asiste BAAR cu privire la legea aplicabilă, operatori servicii poștale și curierat, Fondul de garantare a asiguraților și Autoritatea de supraveghere financiară și alte autorități publice locale, cum ar fi cele care mențin evidența vehiculelor înregistrate. Stocarea datelor. 1 În România codul IBAN trebuie să cuprindă 24 de caractere. Pentru a verifica corespondența între identitatea beneficiarului și titularul contului, precum și pentru a evita eventuale erori de plată vă rugăm să ne transmiteţi în copie un document bancar eliberat de banca dvs. din care să reieasă codul IBAN al contului Dvs.. Transferul de bani între bănci se efectuează în principiu în termen de 48 de ore. Pentru a constata dacă suma propusă la plată prin notificarea scrisă se află în contul dumneavoastră vă rugăm să verificaţi contul bancar indicat de dvs.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 6
Pagina 6 din 6 Semnătură _______________________ Datele personale vor fi păstrate până la realizarea scopului și atâta timp cât BAAR justifică un interes legitim sau are obligația legală pentru păstrarea acestora (de ex. formularea acțiunilor în regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului) Drepturile persoanelor vizate. Pe această cale am fost informat cu privire la drepturile pe care le am în ceea ce privește procesarea datelor cu caracter personal, acestea fiind după cum urmează: a) Dreptul de acces la datele cu caracter personal - Vă permite sa obțineți din partea noastră o confirmare a faptului ca BAAR prelucrează sau nu date personale care vă privesc și ce astfel de date sunt prelucrate. În cazul în care datele cu caracter personal care vă privesc, nu sunt colectate de la dumneavoastră, orice informații disponibile privind sursa acestora, în cazurile în care nu avem o interdicție legala privind divulgarea sursei. b) Dreptul la rectificare - Presupune dreptul de a solicita rectificarea sau actualizarea datelor cu caracter personal inexacte sau incomplete care vă privesc sau completarea acestora, atunci când acestea sunt incomplete. c) Dreptul la ștergerea datelor sau „dreptul de a fi uitat” - Presupune dreptul de a solicita ștergerea datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) datele personale nu mai sunt necesare pentru îndeplinirea scopurilor pentru care au fost colectate sau prelucrate, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, (iii) prelucrarea datelor a avut loc pe baza consimțământului dumneavoastră, iar acesta a fost retras. d) Dreptul de a va retrage consimțământul - Consimțământul poate fi retras în orice moment, atunci când prelucrarea datelor cu caracter personal care vă privesc a fost efectuată pe baza consimțământului dumneavoastră. e) Dreptul la restricționarea prelucrării - Presupune dreptul de a solicita și de a obține restricționarea prelucrării datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) dumneavoastră contestați exactitatea datelor, pe perioada ce ne-ar permite verificarea exactității acelor date, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, iar dumneavoastră va opuneți ștergerii acestora, solicitând restricționarea utilizării lor. f) Dreptul la portabilitatea datelor - Presupune dreptul de a primi datele cu caracter personal care vă privesc și pe care ni le- ați furnizat, cu dreptul de a le transmite unui alt operator, în cazul în care (i) prelucrarea datelor s-a efectuat, în baza consimțământului dumneavoastră sau a contractului încheiat cu noi, iar prelucrarea datelor cu caracter personal s-a efectuat prin mijloace automate. Acest drept poate fi exercitat, numai în măsura în care prelucrarea datelor furnizate a fost efectuată exclusiv prin mijloace automate și doar acolo unde extragerea acestor date este fezabilă din punct de vedere al capacităților tehnice folosite de Operator. g) Dreptul la opoziție - Presupune ca, în orice moment, aveți dreptul de a vă opune, din motive legate de situația particulară în care vă aflați, prelucrării datelor cu caracter personal în anumite circumstanțe, precum (i) prelucrarea a fost efectuatî în interesul nostru legitim sau (ii) prelucrarea are drept scop marketingul direct, inclusiv crearea de profiluri pe baza respectivelor dispoziții. Dreptul de nu face obiectul unei decizii bazate exclusiv pe prelucrarea automatî a datelor dumneavoastră, inclusiv crearea de profiluri care produc efecte juridice sau care vă afectează semnificativ. h) Presupune ca aveți dreptul de a solicita intervenție umana din partea Operatorului, de a va exprima punctul de vedere si de a contesta decizia. i) Dreptul de a depune o plângere la noi si/sau la autoritatea competenta privind protecția datelor. j) Dreptul de a va adresa justiției. De asemenea, înțeleg că exercitarea anumitor drepturi dintre cele menționate mi-ar putea afecta interesele personale în privința soluționării cererii formulate către BAAR. Exercitarea drepturilor anterior enunțate se poate face: - în mod direct prin prezentarea unei cereri la registratura BAAR din București, sector 2. Str. Vasile Lascăr nr. 40-40bis, et. 6 sau - electronic, prin accesarea formularelor puse la dispoziție în acest sens pe pagina de internet a BAAR www.baar.ro/GDPR și transmiterea acestora la adresa de email protectiadatelor@baar.ro. Prenume Nume __________________ ___________________________ Calitate ___________________________________________________ (persoană fizică prejudiciată, reprezentant legal a persoanei juridice păgubite,mandatar– caz pentru care trebuie dovedită această calitate) Data ________________________________________________
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 13: Green Card system — mecanism, membri, corespondent și Acord multilateralGhid oficial · Members și Multilateral Agreement: UK, grupurile UE/SEE și alte state; Belarus/Rusia/Iran marcate suspendedTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 3 extrase citate
Corpul paginii — extras 1 · limba originalului: en
Cross-border road traffic accidents in the victim’s country of residence 1 What is the Green Card system? What is the Green Card system? What is the Green Card system? The Green Card system is a protection mechanism for victims of cross-border road traffic accidents caused by foreign vehicles. It facilitates the flow of cross-border road traffic in Europe and ensures the compensation of victims of accidents caused by foreign motorists by guaranteeing sufficient third party liability to the latter. The system consists of 47 member countries represented by 43 Green Card Bureaux. The Green Card system is conditioned upon the existence of: A Green Card Bureau – established in each participating country A valid Green Card – issued by a Green Card Bureau of one of the participating countries AIM OF THE SYSTEM = To enable a vehicle from country A to circulate in country B while being covered by the original MTPL insurance subscribed in country A 1 History History History The system was founded in 1949, stimulated by the United Nations Economic Commission for Europe and on the basis of Recommendation No. 5 adopted by the Working Party on Road Transport of the Inland Transport Committee. The initial twofold objective of the system was to facilitate: The crossing of borders = Motorists are released from the obligation of taking out a national insurance contract at the border of the 47 member countries if possessing a Green Card. The claims settlement = Victims of cross-border road traffic accidents should properly be compensated and not be prejudiced by the fact that the accident was caused by a foreign vehicle. 1 Members Members Members The Green Card system consists of 43 Green Card Bureaux representing about 1500 motor insurers in 47 countries in Europe, North Africa and the Middle East. The Member Bureaux are: List of Member Countries A - Austria (since 1954) AL - Albania (since 1992) AND - Andorra (since 1996) AZ - Azerbaijan (since 2016) B - Belgium (since 1949) BG - Bulgaria (since 1971) BIH - Bosnia and Herzegovina (since 1996) BY - Belarus (since 2003 - suspended) CH - Switzerland (since 1949) CY - Cyprus (since 1996) CZ - Czech Republic (since 1949) D - Germany (since 1951) DK - Denmark (since 1949) E - Spain (since 1953) EST - Estonia (since 1992) F - France (since 1949) FIN - Finland (since 1949) GR - Greece (since 1949) H - Hungary (since 1960) HR - Croatia (since 1992) I - Italy (since 1953) IR - Islamic Republic of Iran (since 1976 - suspended) IRL - Ireland (since 1949) IS - Iceland (since 1970) L - Luxembourg (since 1949) LT - Lithuania (since 2003) LV - Latvia (since 1998) M - Malta (since 1985) MA - Morocco (since 1969) MD - Moldova (since 1997) MK - North Macedonia (since 1994) MNE - Montenegro (since 2012) N - Norway (since 1949) NL - Netherlands (since 1949) P - Portugal (since 1953) PL - Poland (since 1958) RO - Romania (since 1965) RUS - Russia (since 2009 - suspended) S - Sweden (since 1949) SK - Slovak Republic (since 1949) SLO - Slovenia (since 1992) SRB - Serbia (since 1954) TN - Tunisia (since 1969) TR - Türkiye (since 1964) UA - Ukraine (since 1997) UK - United Kingdom (since 1949) 0 A Green Card Bureau is an organisation established in each country of the Green Card system, guaranteeing that a victim suffering damage from a road traffic accident caused by a foreign vehicle (from another participating country) will be compensated in the country of the accident. The Bureau of the country of the accident can, subsequently, recover all compensations paid from the Bureau of the country from which the liable vehicle originates. Each Green Card Bureau represents the motor liability insurers of its country. A Green Card Bureau has two functions: As a "Bureau of the country of the accident" (or handling Bureau), it has responsibility for the handling and settlement of claims arising from accidents caused by visiting vehicles. When compensating victims, the handling Bureau will apply the rules of insurance and liability law of the country of the accident.
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2 · limba originalului: en
As a Guaranteeing Bureau it guarantees certificates of Motor Insurance, Green Cards, which are issued by its member insurance companies to their policyholders. Green Card Bureaux cooperate on the basis of the Internal Regulations and operate with the recognition and approval of their governments. 1 Geographical scope Geographical scope Geographical scope The geographical scope of the Green Card System extends to: European countries lying to the West of the Ural Mountains and the Caspian Sea Countries bordering the Mediterranean Sea. Apart from the existing members of the Green Card System, the following countries are eligible for future COB Membership: Algeria, Armenia, Egypt, Georgia, Kazakhstan, Lebanon, Libya and Syria. Language = official language(s) of the issuing country + title of the document in English and French Format = horizontal or vertical (determined by the United Nations Economic Commission for Europe - UNECE) 1 Green Card Green Card Green Card The IMIC (International Motor Insurance Certificate), also known as the Green Card, is an international certificate of insurance accepted without any obstacle or cost by the authorities of all 47 countries of the Green Card system. A Green Card can be delivered by a Bureau, an insurance undertaking or an insurance intermediary, but it is always issued under the authority of a Green Card Bureau. It certifies that a visiting vehicle has at least the minimum compulsory Motor Third Party Liability Insurance cover as required by the law of the country visited. It provides a guarantee for the visited country that the insurer of the vehicle's country of origin will reimburse the victim's damage in accordance with the rules applicable in the visited country. In this way, the victim of an accident caused by a foreign vehicle is properly compensated for the damage suffered. 1 Correspondents Correspondents Correspondents According to the rules of the Green Card System, the Bureau of the country of the accident is competent to receive and handle claims addressed by victims having suffered an accident caused by a foreign vehicle (originating from another participating country). However, the Green Card System also allows motor insurers to nominate correspondents in other participating countries. This correspondent will then be responsible to handle all claims arising from accidents occurred in the country where the correspondent is nominated and caused by (foreign) vehicles insured by the (foreign) motor insurer that has nominated the correspondent. The correspondent acts in the name of the Green Card Bureau of the country where the correspondent is nominated and for the account of the foreign insurer that has nominated the correspondent. The nomination of correspondents is a possibility for insurers, not an obligation. The Green Card Bureau of the country of the accident will guarantee the quality of the claims handling process by the correspondent and the Bureau continues to bear the final responsibility for the compensation of the damage caused. Each Bureau must establish and publish the conditions under which the Bureau grants, refuses or withdraws the approval of correspondents. In that context the COB agreed on the use by the Bureaux of the 3 following documents: The model for a Correspondents’ Charter, The Handling and Paying Model Agreement , The Rules on Outsourcing. 1 Multilateral Agreement Multilateral Agreement Multilateral Agreement The introduction of the Green Card system was an important contribution to facilitate international traffic. Nevertheless, showing a document at each border is still time-consuming and creates obstacles to the free movement of persons and goods. For this reason, encouraged by European initiatives, several Green Card member countries replaced the Green Card by the Multilateral Agreement (MA). Today, 36 of the 47 countries participating in the Green Card system apply the Multilateral Agreement: The 27 Member States of the European Union;
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 3 · limba originalului: en
3 additional European countries participating to the European Economic Area: Iceland , Liechtenstein and Norway ; 6 additional countries participating to this system by way of agreement: Andorra , Bosnia and Herzegovina , Montenegro , Serbia , Switzerland and the United Kingdom . The MA Signatory Bureaux recognise each other’s MTPL insurance on the basis of the origin of the vehicle (based on the notion of ‘ territory in which a vehicle is normally based ’, as described in article 1.4 of the Codified Directive) . Consequently, the Green Card is no longer a required document when crossing the borders for motorists from those countries! NOTE : in some countries, the Green Card is more than only an international proof of insurance. Certain countries have turned the Green Card into a national proof of insurance, on the basis of national legislation. Despite what is explained above, it might therefore still be necessary to have a Green Card, but not for travelling internationally.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 14: BAAR — Lista țărilor SEEGhid oficial · Lista integrală a țărilor SEE: statele UE, Islanda, Liechtenstein și Norvegia; Regatul Unit nu figureazăTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Corpul paginii — extras 1
Lista tarilor SEE Austria Belgia Bulgaria Cipru Croația Danemarca Estonia Finlanda Franța Germania Grecia Irlanda Italia Letonia Lituania Luxemburg Malta Polonia Portugalia Cehia Romania Slovacia Slovenia Spania Suedia Olanda Ungaria Islanda Liechtenstein Norvegia
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 15: Comisia Europeană — Claiming compensation for traffic accidentsGhid oficial · Legal rules differ across EU: limitările temporale și regulile privind despăgubirea diferăTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Corpul paginii — extras 1 · limba originalului: en
Road traffic accidents abroad Europeans may be involved in a car accident while travelling in another EU country ('visiting victims'). Afterwards, they may want to claim compensation for damages they suffered in the accident. Legal rules differ across EU Each EU country has different rules for claiming the compensation. There are two main differences Compensation awards: EU countries apply different concepts of liability for damages and injuries in car accidents Limitation periods: time limits vary from one EU country to another. As a result of these different rules, victims in traffic accidents may have difficulties receiving compensation for harm suffered. What is the EU doing about this? The EU has harmonised the applicable law rules: In accordance with the Rome II Regulation, the applicable time-limits for bringing a claim are determined, in principle, by the law of the State where the accident occurred. This has increased legal certainty.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 16: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art.2 pct.7 și 12: avizarea daunei și cererea de despăgubire · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Art. 2
Articolul 2 Definiții Termenii și expresiile utilizați/utilizate în prezenta lege au înțelesul prevăzut la art. 1 alin. (2) din Legea nr. 237/2015 privind autorizarea și supravegherea activității de asigurare și reasigurare, cu modificările ulterioare, precum și următoarele semnificații:1. accident de vehicule - eveniment în care a fost implicat cel puțin un vehicul în urma căruia au rezultat prejudicii materiale și/sau vătămarea sănătății și a integrității corporale ori decesul uneia sau mai multor persoane; 2. Acord multilateral - acordul între birourile naționale ale asigurătorilor din statele membre ale Uniunii Europene sau părți la Acordul privind Spațiul Economic European și ale altor state asociate Uniunii Europene încheiat pentru punerea în aplicare a prevederilor art. 2 din Directiva 72/166/CEE a Consiliului în ceea ce privește controlul asigurării de răspundere civilă auto, intrat în vigoare pentru biroul național auto din România în baza Deciziei Comisiei 2007/482/CE; 3. asigurare facultativă - asigurare în care raporturile dintre asigurat și asigurător și drepturile și obligațiile fiecărei părți se stabilesc prin contractul de asigurare; 4. asigurat - proprietarul sau utilizatorul unui vehicul sau unui tramvai a cărui răspundere civilă delictuală este preluată contractual de un asigurător RCA în baza contractului RCA valabil pentru prejudiciile produse terțelor persoane din accidente de vehicule/tramvaie; 5. asigurat cu risc ridicat - persoana pentru care, pe baza încadrării în clasele de risc, cel puțin 3 asigurători RCA ofertează un tarif de primă de N ori mai mare decât tariful de referință; 6. asigurător RCA - asigurător autorizat să practice asigurare RCA; 7. avizarea daunei - notificarea asigurătorului de către persoana prejudiciată, asigurat sau mandatarii acestora, cu privire la producerea evenimentului asigurat; notificarea trebuie să fie însoțită de documentele necesare stabilirii răspunderii asigurătorului RCA; 8. birou național auto - organizație profesională constituită în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, și care grupează societățile de asigurare care sunt autorizate într-un stat să practice asigurarea de răspundere civilă auto; 9. BAAR - asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și care îndeplinește atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor, de organism de compensare, de centru de informare, precum și alte atribuții conferite prin lege; 10. bonus/malus - sistem prin care asiguratul este încadrat în una dintre clasele de bonus (ceea ce conduce la reducerea primei de asigurare) sau în una dintre clasele de malus (ceea ce conduce la majorarea primei de asigurare), în funcție de istoricul de daunalitate al acestuia în perioada de referință; 11. Carte Verde - document internațional de asigurare emis în numele biroului național auto, în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite; 12. cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată sau asiguratul formulează către asigurătorul RCA sau către BAAR pretențiile de despăgubire; 13. contract RCA - contractul de asigurare de răspundere civilă auto obligatorie pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, a cărui încheiere se constată prin polița de asigurare RCA, care atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule; condițiile contractuale pentru asigurarea RCA sunt stabilite de prezenta lege și de reglementările Autorității de Supraveghere Financiară, denumită în continuare A.S.F., emise în aplicarea acesteia; forma și conținutul contractului RCA se stabilesc prin reglementări ale A.S.F.; 14. contractant - persoana care încheie contractul RCA și care se obligă față de asigurătorul RCA să plătească prima de asigurare; 15. corespondent - persoana pe care biroul național auto din România o desemnează pentru a reprezenta unul sau mai mulți asigurători din străinătate, membri ai altor birouri naționale auto, pentru soluționarea cererilor de despăgubire formulate de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României prin intermediul unor vehicule asigurate RCA de asigurătorii respectivi; 16. daună totală economică - situația unui vehicul sau unui bun avariat a cărui valoare de reparație depășește valoarea de piață a acestuia; 17. decontare directă - serviciul auxiliar de gestionare a daunelor de către asigurătorii RCA a propriilor asigurați, care se ofertează obligatoriu de către asigurator, iar achiziția acestuia este opțională de către asigurat; 18. limitele teritoriale de aplicare ale asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule:a) teritoriul României; b) teritoriile statelor membre ale Uniunii Europene, ale statelor părți la Acordul privind Spațiul Economic European, denumite în continuare state membre, și teritoriul Confederației Elvețiene; c) teritoriile statelor situate între două state care leagă direct două state membre ale Uniunii Europene, în care nu există birou național auto; d) teritoriile statelor în care sunt competente birourile naționale auto care au semnat Acordul multilateral; 19. mandatar - orice persoană fizică sau juridică împuternicită în condițiile legii să reprezinte interesele persoanei prejudiciate în raporturile acesteia cu asigurătorul RCA și cu unitatea reparatoare auto; 20. persoană prejudiciată - persoana îndreptățită să primească despăgubiri pentru prejudiciul suferit ca urmare a producerii unui risc acoperit printr-un contract RCA; 21. polița de asigurare RCA - documentul prin care se constată încheierea contractului de asigurare RCA și se atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie; 22. prejudiciu - efectul negativ suferit de către persoana prejudiciată prin producerea unui risc acoperit printr-un contract RCA; 23. răscumpărare - prejudiciul suportat de către asigurat în condițiile prezentei legi și ale contractului de asigurare RCA; 24. tarif de referință - prima de asigurare cu caracter orientativ determinată pe baza datelor statistice de la nivelul pieței de asigurări RCA. Tariful de referință se calculează conform formulei:T. ref = PR x (1+IBNR) x (1+f)^t x (1+i)^t/ (1-Ch-P) x (1-BM), în care: PR = prima de risc = dauna medie (Dm) x frecvența medie (Fm), rezultate pe baza datelor statistice; IBNR = factorul de încărcare aferent rezervei de daune întâmplate, dar neavizate sau insuficient avizate; f = rata anuală de modificare a frecvenței daunei, pe baza datelor statistice; i = rata anuală de modificare a inflației (severității) daunelor, pe baza datelor statistice; t = diferența în ani dintre data medie de apariție a daunelor din perioada de aplicare a tarifului de referință și data medie de apariție a daunelor din perioada de analiză; Ch = cheltuielile asigurătorului determinate la valoare medie exprimat ca procent din prima brută; P = marja de profit exprimată ca procent din prima brută; BM = încărcare datorită aplicării sistemului bonus-malus; Dm și Fm sunt factori raportați la ultimii 5 ani; 25. teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul:a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor; 26. unitate reparatoare auto - persoană juridică care are înscris ca obiect de activitate executarea de lucrări de întreținere și reparație a vehiculelor și este autorizată pentru aceste activități; pentru reparațiile efectuate pe teritoriul României autorizația este eliberată de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român", conform legii; 27. vehicul: a) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, dar care nu se deplasează pe șine, cu:(i) o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; sau (ii) masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; b) orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a), indiferent dacă este cuplată sau necuplată; c) tramvai; 27^1. utilizarea unui vehicul - orice utilizare a unui vehicul care este conformă cu funcția vehiculului de mijloc de transport la momentul accidentului, indiferent de caracteristicile vehiculului, de terenul pe care este utilizat și indiferent dacă acesta staționează sau este în mișcare; 28. utilizator - persoană fizică sau juridică, căreia proprietarul vehiculului îi acordă dreptul de folosință asupra acestuia, pe o anumită perioadă, în baza unui contract de închiriere, contract de leasing sau alt act întocmit în condițiile legii.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 17: Directiva 2009/103/CE — consolidare 23.12.2023, copie EUR-Lex găzduită de IVASSLege · Directiva 2009/103/CE art.21 alin.(1), (4)–(6), PDFIVASS pp. 17–18: rolul reprezentantului, dreptul de acțiune directă, limba reședinței · forma din 23 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Article 21 · limba originalului: en
Article 21 Claims representatives 1. Each Member State shall take all measures necessary to ensure that all insurance undertakings covering the risks classified in class 10 of point A of the Annex to Directive 73/239/EEC, other than carrier’s liability, appoint a claims representative in each Member State other than that in which they have received their official authorisation. The claims representative shall be responsible for handling and settling claims arising from an accident in the cases referred to in Article 20(1). The claims representative shall be resident or established in the Member State where he is appointed. 2. The choice of its claims representative shall be at the discretion of the insurance undertaking. The Member States may not restrict this freedom of choice. 3. The claims representative may act for one or more insurance undertakings. 4. The claims representative shall, in relation to such claims, collect all information necessary in connection with the settlement of the claims and shall take the measures necessary to negotiate a settlement of claims. The requirement of appointing a claims representative shall not preclude the right of the injured party or his insurance undertaking to institute proceedings directly against the person who caused the accident or his insurance undertaking. 5. Claims representatives shall possess sufficient powers to represent the insurance undertaking in relation to injured parties in the cases referred to in Article 20(1) and to meet their claims in full. They must be capable of examining cases in the official language(s) of the Member State of residence of the injured party. 6. The appointment of a claims representative shall not in itself constitute the opening of a branch within the meaning of Article 1(b) of Directive 92/49/EEC and the claims representative shall not be regarded as an establishment within the meaning of Article 2(c) of Directive 88/357/EEC or an establishment within the meaning of Regulation (EC) No 44/2001.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 18: BAAR — Organism de compensareGhid oficial · Organism de compensare: condițiile introductive și documentele 1–6; prima avizare/corespondență, directive@baar.ro și deschiderea dosaruluiTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Corpul paginii — extras 1
Organism de compensare BAAR intervine in calitate de Organism de compensare in următoarele situatii: daca in termen de 3 luni de la data la care a adresat o cerere de despagubire persoana rezidenta in Romania care a suferit un prejudiciu cauzat de un accident de vehicule produs pe teritoriul unui stat situat in limitele teritoriale de aplicare, cu exceptia Romaniei, sau pe teritoriul unui stat tert al carui birou national a aderat la sistemul Carte Verde, prin intermediul unui vehicul care stationeaza in mod obisnuit pe teritoriul unui stat membru al Spatiului Economic European, cu exceptia Romaniei, nu a fost despagubita sau nu a primit un raspuns motivat de la asiguratorul RCA al vehiculului respectiv sau de la reprezentantul de despagubiri al asiguratorului RCA in Romania; daca asiguratorul RCA nu si-a desemnat un reprezentant de despagubire pe teritoriul Romaniei; daca in termen de doua luni de la data producerii accidentului asiguratorul RCA nu poate fi identificat. Trebuie să aveți în vedere că intervenția BAAR, în calitate de Organism de Compensare, este condiționată de situația în care atât legislația țării în care a avut loc accidentul, cât și cea a țării de înmatriculare a vehiculului vinovat permit soluționarea cererii prin intermediul BAAR. Soluționarea cazurilor de dauna se face in conformitate cu legea aplicabila (de regula cu legea din tara producerii accidentului). BAAR, ca organism de compensare, nu are calitate procesuala pasiva sau de parte responsabila civilmente in raport cu persoanele prejudiciate in urma producerii accidentelor de vehicule. Persoanele juridice care s-au subrogat in drepturile persoanelor păgubite prin accidente produse in condițiile prevăzute la lit. a) nu pot sa depună cereri de despăgubire la BAAR. Documentele pe care trebuie sa le completați in vederea deschiderii unui dosar de dauna: Formularul “Avizare de dauna ” (a se vedea mai jos) – completat si semnat de proprietarul autovehiculului de la data producerii accidentului rutier; Actul din care rezulta vinovăția si circumstanțele producerii accidentului – (de ex. Proces verbal de contravenție, Constatarea Amiabila de Accident, Hotărâre judecătorească, etc.); Actul de identitate al solicitantului – copie (Carte de identitate, Buletin de identitate, Pașaport, Certificatul de înregistrare al societății (CUI)); Actul doveditor al proprietății asupra bunului avariat – copie (certificat de înmatriculare- talonul, cartea de identitate, etc.); Orice alte documente in susținerea declaraților, a circumstanțelor producerii accidentului sau a pretentiilor de despagubire (cum ar fi in functie de situatie, devizul estimativ de reparatie, facturi si chitante de reparatie, fotografii, declaratii, acte de nastere, acte de stare civila, acte de deces, raport de expertiza tehnica sau medico-legala, etc); Prima avizare trimisa reprezentantului de despagubiri pe teritoriul Romaniei al societatii de asigurari straine (corespondenta dintre pagubit si reprezentantul de despagubiri pe teritoriul Romaniei al societatii de asigurari din strainatate – din Spatiul Economic European (S.E.E.)). Transmiteti setul complet de documente la adresa de e-mail directive@baar.ro . Puteti trimite documentele si la adresa noastra postala: Str. Vasile Lascar, nr. 40-40 bis, et. 5, sector 2, Bucuresti , cod postal 020502. Dupa primirea setului de documente mai sus enuntat, vom proceda la deschiderea dosarului de dauna urmand sa fiti informati in scris cu privire la numarul dosarului de dauna, precum si a modului de gestionare al dosarului. Ce trebuie sa cunoasteti: Daca avizarea de dauna este incompleta si/sau nu este însoțita de toate documentele justificative necesare, retransmiterea acestora este considerata ca reluarea procedurii . In cazul in care aveți întrebări privind anumite aspecte legate de gestionarea dosarului de dauna va invitam sa ne scrieți la adresa de e-mail directive@baar.ro. Avizare dauna Descarca
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 19: Directiva 2009/103/CE — consolidare 23.12.2023, copie EUR-Lex găzduită de IVASSLege · Directiva 2009/103/CE art.23 alin.(3)–(6), PDFIVASS pp. 19–20: centrele de informare, interesul legitim și datele personale · forma din 23 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Article 23 · limba originalului: en
Article 23 Information centres 1. In order to enable the injured party to seek compensation, each Member State shall establish or approve an information centre responsible: (a) for keeping a register containing the following information: (i) the registration numbers of motor vehicles normally based in the territory of the State in question; (ii) the numbers of the insurance policies covering the use of those vehicles for the risks classified in class 10 of point A of the Annex to Directive 73/239/EEC, other than carrier’s liability and, where the period of validity of the policy has expired, the date of termination of the insurance cover; (iii) insurance undertakings covering the use of vehicles for the risks classified in class 10 of point A of the Annex to Directive 73/239/EEC, other than carrier’s liability, and claims representatives appointed by such insurance undertakings in accordance with Article 21 of this Directive whose names are to be notified to the information centre in accordance with paragraph 2 of this Article; (iv) the list of vehicles which, in each Member State, benefit from the derogation from the requirement for civil liability insurance cover in accordance with Article 5(1) and (2); (v) as regards the vehicles provided for in point (iv): — the name of the authority or body designated in accordance with the third subparagraph of Article 5(1) as responsible for compensating injured parties in the cases where the procedure provided for in Article 2(2)(a) is not applicable, if the vehicle benefits from the derogation provided for in the first subparagraph of Article 5(1), — the name of the body covering the vehicle in the Member State where it is normally based if the vehicle benefits from the derogation provided for in Article 5(2); (b) or for coordinating the compilation and dissemination of that information; and (c) for assisting entitled persons to be apprised of the information mentioned in points (a)(i) to (v). The information under points (a)(i), (ii) and (iii) must be preserved for a period of seven years after the termination of the registration of the vehicle or the termination of the insurance contract. 1a. Member States shall ensure that insurance undertakings or other entities are required to provide the information referred to in paragraph 1, point (a)(i), (ii) and (iii), to the information centres and to inform them whenever an insurance policy becomes invalid or otherwise no longer covers a vehicle with a registration number. 2. Insurance undertakings referred to in point (a)(iii) of paragraph 1 shall notify to the information centres of all Member States the name and address of the claims representative appointed by them in accordance with Article 21 in each of the Member States. 3. Member States shall ensure that the injured party is entitled for a period of seven years after the accident to obtain without delay from the information centre of the Member State where he resides, the Member State where the vehicle is normally based or the Member State where the accident occurred the following information: (a) the name and address of the insurance undertaking; (b) the number of the insurance policy; and (c) the name and address of the insurance undertaking’s claims representative in the State of residence of the injured party. Information centres shall cooperate with each other. 4. The information centre shall provide the injured party with the name and address of the owner or usual driver or registered keeper of the vehicle if the injured party has a legitimate interest in obtaining this information. For the purposes of this provision, the information centre shall address itself in particular: (a) to the insurance undertaking; or (b) to the vehicle registration agency. If the vehicle benefits from the derogation provided for in the first subparagraph of Article 5(1) the information centre shall inform the injured party of the name of the authority or body designated in accordance with the third subparagraph of Article 5(1) as responsible for compensating injured parties in cases where the procedure provided for in Article 2(a) is not applicable. If the vehicle benefits from the derogation provided for in Article 5(2) the information centre shall inform the injured party of the name of the body covering the vehicle in the country where it is normally based. 5. Member States shall ensure that, without prejudice to their obligations under paragraphs 1 and 4, the information centres provide the information specified in these paragraphs to any party involved in any traffic accident caused by a vehicle covered by insurance as referred to in Article 3. 6. The processing of personal data resulting from paragraphs 1 to 5 shall be carried out in accordance with Regulation (EU) 2016/679.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 20: Comisia Europeană — Car insurance cover abroad / accident reportGhid oficial · Paragrafele introductive și Accident report: poliție/servicii de urgență, documentarea împrejurărilor și asigurătorul propriu · forma din 2 septembrie 2026Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Corpul paginii — extras 1 · limba originalului: en
Car insurance cover abroad Remember, in an emergency anywhere in the EU, dial free from any fixed or mobile phone for the emergency services. If you have an accident while abroad, the law of the country where the accident took place is applied. This means that the process for claiming compensation might be different than in your home country. If you are involved in an accident abroad, don't leave the scene . Speak to the other driver, and call the police and/or emergency services , if necessary. Make sure that you write down the necessary details of the other person involved and the circumstances of the accident. Accident report You should complete an accident report at the scene of the accident. Your insurer will usually give you an accident statement form . Some insurers' associations have developed a common "European Accident Statement" form. It will help you quickly collect all the necessary information and will make it easier to settle any insurance claims. If you don't have an accident statement or an insurance form, make sure you write down the following information: date and place of the accident details of any injuries , material damage and witnesses (make sure you get their contact details) the other driver's contact details (name, address, phone number) the other driver's insurance company details (including policy number) information about the other driver's vehicle (registration number, country of registration, make and type – and the same information for any trailer) contact details of the police authorities to whom the accident was reported circumstances of the accident If you and the other driver agree on the circumstances of the accident, you should sign a statement. It will make it easier to settle the insurance claim. Remember – do not admit liability and only sign the accident report if you fully understand it. If you don't agree, your insurer will settle the dispute with the other driver's insurer. The insurer will base the settlement on the police report , assessment of the damage or other information. To support your claim you should collect: photos witness statements and/or a police report You must report the accident to your insurance company even if you don't want to make a claim. What's your situation? Choose country Open Close Austria Belgium Bulgaria Croatia Cyprus Czechia Denmark Estonia Finland France Germany Greece Hungary Ireland Italy Latvia Lithuania Luxembourg Malta Netherlands Poland Portugal Romania Slovakia Slovenia Spain Sweden The European Commission is not responsible for the content of external websites. You may want to check whether your insurer offers unlimited liability cover , especially for personal injuries. EU law guarantees that you receive the highest amount of liability cover available (see example below). Sample story EU law gives you maximum liability coverage Your home country applies the established EU minimum liability cover for material damages - €1 120 000. You cause an accident in another EU country, where the minimum liability cover is higher - €1 200 000. The material damages resulting from the accident have been estimated at €1 180 000, so €60 000 higher than the liability cover set in your home country. Although you have not agreed higher amounts with your insurer, you will be covered for €1 180 000 because EU law applies the most advantageous liability cover . In this case the cover applicable in the country where the accident took place. The accident was not my fault Open Close Accidents involving an uninsured driver Tell the police if you have an accident involving a driver who is not insured or who leaves the scene of the accident. Your insurance company will also be able to give you advice. You can also contact your national compensation body
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2 · limba originalului: en
Open as an external link . It can intervene if the other person's vehicle is uninsured or the insurer cannot be identified. Compensation procedure If you suffered any loss, damage or injury resulting from the accident you can claim for compensation . You usually have to submit your claim within a certain time - check with your insurer. Claiming while abroad You should submit your claim for compensation to the insurance company Open as an external link of the person who caused the accident. Claiming when you get home You have 2 options : 1. Submit your claim to the national representative of the insurance company that covers the person who caused the accident. The claims representative in your country will check the information and take all the necessary steps to negotiate the settlement of your claim. To find out if that insurer has a national representative in your country, contact the national green card bureau/information centre Open as an external link . 2. Submit your claim to your country's national compensation body . If the insurer from the other EU country doesn't have a representative in your home country, you can send your claim to the national compensation body Open as an external link . This body will also help you if the other person's vehicle is uninsured or the insurer could not be identified. Sample story Submit your claim wherever is easiest for you Ignacio lives in Spain. During a holiday in Germany, he was the victim of a car accident caused by a German driver. As Ignacio doesn't speak German, he found it difficult to submit his claim for compensation in Germany. Ignacio instead decided to submit his claim to the Spanish national compensation body once he got back home. This meant he avoided the language problem and got his compensation. 3 months to receive an offer of compensation or reply If liability is not contested and the damage has been assessed , you should receive a reasoned offer of compensation within 3 months of submitting your compensation claim. If it's unclear whose fault the accident was, or how much compensation you are entitled to, you should receive a reasoned reply to the points made in the claim. If you don't receive a reply or an offer within 3 months , you are entitled to interest on the amount of compensation offered by the insurer or awarded by the court. FAQs FAQs - Car insurance cover abroad EU legislation Motor vehicle liability insurance Open as an external link Need support from assistance services? Get in touch with specialised assistance services Get help and advice Get advice on your EU rights / Solve problems with a public body Get help or advice from your country's European consumer centre You can also use the assistance service finder to find the right help for you. Last checked: 02/09/2026 Share this page Facebook Linkedin X (Twitter) e-mail
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 21: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · Formular PDF p.4 pct.2–5 și lista anexelor; p.5 contul și justificarea titularului diferitTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 6 extrase citate
PDF p. 1
Pagina 1 din 6 Semnătură _______________________ AVIZARE de DAUNĂ Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă. Datele persoanei prejudiciate Subsemnatul(a)/Subscrisa _________________________________________________________ persoană prejudiciată (pf sau pj) _________________________________________________________ _________________________________________________________ Cu domiciliul/sediul Localitatea ______________, str.______________________, nr.______, bl.___, sc.____, ap.____, Județ/Sector_____________________ CNP/CUI ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ având e-mail _____________________@______________ nr. de telefon __________________________________________________________ reprezentat(ă) prin dl. /dna. __________________________________________________________ în calitate de* ___________________________________________________________ *se completează numai în cazul pj și reprezentării persoanei prejudiciate prin împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate Detalii cu privire la accident Vă aduc la cunoștință faptul că am suferit prejudicii în urma producerii unui accident de vehicule produs în următoarele circumstanțe: Data accidentului ________________________________ Țara (statul) accidentului: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Autovehiculul care a produs accidentul era înmatriculat în: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Informații referitoare la bunul avariat (Auto)vehiculul nostru, ________________________ având nr. ____________________ (marca și tipul) de înmatriculare cu nr. de identificare ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ (seria de șasiu) asigurat CASCO DA NU cu polița nr. ________________________ la societatea de asigurări _____________________ (se completează dacă este cazul)
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 2
Pagina 2 din 6 Semnătură _______________________ asigurat cu polița RCA ______________________ la societatea de asigurări _______________ (se completează dacă este cazul) parcat sau condus de către dl. /dna. __________________________________ (nume și prenume) Informații privind alte bunuri avariate – imobile, indicatoare, stâlpi, animale (vă rugăm indicați) __________________________________________________________________________________ În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________. Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 3
Pagina 3 din 6 Semnătură _______________________ Schița evenimentului: Descrierea evenimentului: __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Bunul avariat (ex. autovehiculul, imobilul, etc.) pentru care solicit despăgubiri este: deja reparat în curs de reparație încă nereparat / □ deplasabil sau □ nedeplasabil Bunul avariat nedeplasabil se află la următoarea adresă → localitatea_______________________, str.__________________, nr.______, bl._____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 4
Pagina 4 din 6 Semnătură _______________________ Declarație Prin semnarea prezentei cunoscând sancțiunile prevăzute de art. 326 Cod penal privind „Falsul în declarații”, declar pe proprie răspundere următoarele: 1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri; 2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor; 4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens; 6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR. Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Plata despăgubirilor
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 5
Pagina 5 din 6 Semnătură _______________________ Doresc ca plata despăgubirilor ce mi se cuvin să se facă în contul: IBAN*1 ∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟ deschis la banca _____________________________ sucursala _____________________________ titular cont _____________________________ (nume și prenume/denumire persoană juridică) Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării. Informare privind prelucrarea datelor cu caracter personal Subsemnatul/a am luat la cunoștință prin semnarea prezentei că Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.), colectează și prelucrează datele mele cu caracter personal în următoarele condiții: 1. Scopul Prelucrării datelor cu caracter personal: Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.) prelucrează date cu caracter personal în scopul despăgubirii victimelor accidentelor de vehicule produse pe teritoriul României și sau pe teritoriul altor state în îndeplinirea atribuțiilor prevăzute de art. 32 și următoarele din Legea nr.132/2017. B.A.A.R. intervine în principal în calitate de garant al obligației de despăgubire inclusiv în relație cu asigurători din străinătate, Birouri Carte Verde, Organisme de Compensare și fonduri de garantare omoloage din alte state. 2. Colectarea si prelucrarea datelor dumneavoastră pentru scopurile menționate mai sus, au ca temei: a) o obligație legală; b) interesul legitim al BAAR, pentru activități precum: efectuarea de analize statistice/actuariale si raportări interne sau către alte entități, prevenirea fraudelor și a plaților nejustificate aferente dosarelor de daună, asigurarea măsurilor de securitate necesare, conservarea dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru producerea și repararea prejudiciilor. 3. Categoriile de date colectate și procesate: Nume si prenume, CNP, domiciliu, cont bancar, foto - copie act identitate, număr de telefon, adresă de email, stare de sănătate, relații de familie, condamnări penale, date privind proprietatea bunurilor avariate, nivelul de studii sau nivelul veniturilor și altele cuprinse în prezenta avizare de daună sau care se dovedesc a fi ulterior necesare pentru soluționarea pretențiilor de despăgubire sau a exercitării dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului. 4. Datele cu caracter personal ar putea fi comunicate către următoarele entități: Societăți specializate în constatarea și evaluarea daunelor, organe abilitate să cerceteze accidente de autovehicule, Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, Direcția pentru evidenta persoanelor si administrarea bazelor de date, medici legiști, traducători, unități bancare, instanțe de judecată, experți tehnici judiciari și executori judecătorești, operatori servicii contabilitate, audit și IT, asigurători și reasigurători din țară și din străinătate stabiliți după caz în sau în afara Spațiului Economic European și mandatari ai acestora, Birouri Carte Verde stabilite în state ce fac parte din cadrul Spațiului Economic European sau după caz în afara acestuia, Organisme de Compensare și Fonduri de garantare omoloage care urmează să suporte plata despăgubirilor, sau să asiste BAAR cu privire la legea aplicabilă, operatori servicii poștale și curierat, Fondul de garantare a asiguraților și Autoritatea de supraveghere financiară și alte autorități publice locale, cum ar fi cele care mențin evidența vehiculelor înregistrate. Stocarea datelor. 1 În România codul IBAN trebuie să cuprindă 24 de caractere. Pentru a verifica corespondența între identitatea beneficiarului și titularul contului, precum și pentru a evita eventuale erori de plată vă rugăm să ne transmiteţi în copie un document bancar eliberat de banca dvs. din care să reieasă codul IBAN al contului Dvs.. Transferul de bani între bănci se efectuează în principiu în termen de 48 de ore. Pentru a constata dacă suma propusă la plată prin notificarea scrisă se află în contul dumneavoastră vă rugăm să verificaţi contul bancar indicat de dvs.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 6
Pagina 6 din 6 Semnătură _______________________ Datele personale vor fi păstrate până la realizarea scopului și atâta timp cât BAAR justifică un interes legitim sau are obligația legală pentru păstrarea acestora (de ex. formularea acțiunilor în regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului) Drepturile persoanelor vizate. Pe această cale am fost informat cu privire la drepturile pe care le am în ceea ce privește procesarea datelor cu caracter personal, acestea fiind după cum urmează: a) Dreptul de acces la datele cu caracter personal - Vă permite sa obțineți din partea noastră o confirmare a faptului ca BAAR prelucrează sau nu date personale care vă privesc și ce astfel de date sunt prelucrate. În cazul în care datele cu caracter personal care vă privesc, nu sunt colectate de la dumneavoastră, orice informații disponibile privind sursa acestora, în cazurile în care nu avem o interdicție legala privind divulgarea sursei. b) Dreptul la rectificare - Presupune dreptul de a solicita rectificarea sau actualizarea datelor cu caracter personal inexacte sau incomplete care vă privesc sau completarea acestora, atunci când acestea sunt incomplete. c) Dreptul la ștergerea datelor sau „dreptul de a fi uitat” - Presupune dreptul de a solicita ștergerea datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) datele personale nu mai sunt necesare pentru îndeplinirea scopurilor pentru care au fost colectate sau prelucrate, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, (iii) prelucrarea datelor a avut loc pe baza consimțământului dumneavoastră, iar acesta a fost retras. d) Dreptul de a va retrage consimțământul - Consimțământul poate fi retras în orice moment, atunci când prelucrarea datelor cu caracter personal care vă privesc a fost efectuată pe baza consimțământului dumneavoastră. e) Dreptul la restricționarea prelucrării - Presupune dreptul de a solicita și de a obține restricționarea prelucrării datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) dumneavoastră contestați exactitatea datelor, pe perioada ce ne-ar permite verificarea exactității acelor date, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, iar dumneavoastră va opuneți ștergerii acestora, solicitând restricționarea utilizării lor. f) Dreptul la portabilitatea datelor - Presupune dreptul de a primi datele cu caracter personal care vă privesc și pe care ni le- ați furnizat, cu dreptul de a le transmite unui alt operator, în cazul în care (i) prelucrarea datelor s-a efectuat, în baza consimțământului dumneavoastră sau a contractului încheiat cu noi, iar prelucrarea datelor cu caracter personal s-a efectuat prin mijloace automate. Acest drept poate fi exercitat, numai în măsura în care prelucrarea datelor furnizate a fost efectuată exclusiv prin mijloace automate și doar acolo unde extragerea acestor date este fezabilă din punct de vedere al capacităților tehnice folosite de Operator. g) Dreptul la opoziție - Presupune ca, în orice moment, aveți dreptul de a vă opune, din motive legate de situația particulară în care vă aflați, prelucrării datelor cu caracter personal în anumite circumstanțe, precum (i) prelucrarea a fost efectuatî în interesul nostru legitim sau (ii) prelucrarea are drept scop marketingul direct, inclusiv crearea de profiluri pe baza respectivelor dispoziții. Dreptul de nu face obiectul unei decizii bazate exclusiv pe prelucrarea automatî a datelor dumneavoastră, inclusiv crearea de profiluri care produc efecte juridice sau care vă afectează semnificativ. h) Presupune ca aveți dreptul de a solicita intervenție umana din partea Operatorului, de a va exprima punctul de vedere si de a contesta decizia. i) Dreptul de a depune o plângere la noi si/sau la autoritatea competenta privind protecția datelor. j) Dreptul de a va adresa justiției. De asemenea, înțeleg că exercitarea anumitor drepturi dintre cele menționate mi-ar putea afecta interesele personale în privința soluționării cererii formulate către BAAR. Exercitarea drepturilor anterior enunțate se poate face: - în mod direct prin prezentarea unei cereri la registratura BAAR din București, sector 2. Str. Vasile Lascăr nr. 40-40bis, et. 6 sau - electronic, prin accesarea formularelor puse la dispoziție în acest sens pe pagina de internet a BAAR www.baar.ro/GDPR și transmiterea acestora la adresa de email protectiadatelor@baar.ro. Prenume Nume __________________ ___________________________ Calitate ___________________________________________________ (persoană fizică prejudiciată, reprezentant legal a persoanei juridice păgubite,mandatar– caz pentru care trebuie dovedită această calitate) Data ________________________________________________
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 22: Green Card system — mecanism, membri, corespondent și Acord multilateralGhid oficial · Correspondents: gestionar în țara accidentului; rolurile biroului naționalTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 3 extrase citate
Corpul paginii — extras 1 · limba originalului: en
Cross-border road traffic accidents in the victim’s country of residence 1 What is the Green Card system? What is the Green Card system? What is the Green Card system? The Green Card system is a protection mechanism for victims of cross-border road traffic accidents caused by foreign vehicles. It facilitates the flow of cross-border road traffic in Europe and ensures the compensation of victims of accidents caused by foreign motorists by guaranteeing sufficient third party liability to the latter. The system consists of 47 member countries represented by 43 Green Card Bureaux. The Green Card system is conditioned upon the existence of: A Green Card Bureau – established in each participating country A valid Green Card – issued by a Green Card Bureau of one of the participating countries AIM OF THE SYSTEM = To enable a vehicle from country A to circulate in country B while being covered by the original MTPL insurance subscribed in country A 1 History History History The system was founded in 1949, stimulated by the United Nations Economic Commission for Europe and on the basis of Recommendation No. 5 adopted by the Working Party on Road Transport of the Inland Transport Committee. The initial twofold objective of the system was to facilitate: The crossing of borders = Motorists are released from the obligation of taking out a national insurance contract at the border of the 47 member countries if possessing a Green Card. The claims settlement = Victims of cross-border road traffic accidents should properly be compensated and not be prejudiced by the fact that the accident was caused by a foreign vehicle. 1 Members Members Members The Green Card system consists of 43 Green Card Bureaux representing about 1500 motor insurers in 47 countries in Europe, North Africa and the Middle East. The Member Bureaux are: List of Member Countries A - Austria (since 1954) AL - Albania (since 1992) AND - Andorra (since 1996) AZ - Azerbaijan (since 2016) B - Belgium (since 1949) BG - Bulgaria (since 1971) BIH - Bosnia and Herzegovina (since 1996) BY - Belarus (since 2003 - suspended) CH - Switzerland (since 1949) CY - Cyprus (since 1996) CZ - Czech Republic (since 1949) D - Germany (since 1951) DK - Denmark (since 1949) E - Spain (since 1953) EST - Estonia (since 1992) F - France (since 1949) FIN - Finland (since 1949) GR - Greece (since 1949) H - Hungary (since 1960) HR - Croatia (since 1992) I - Italy (since 1953) IR - Islamic Republic of Iran (since 1976 - suspended) IRL - Ireland (since 1949) IS - Iceland (since 1970) L - Luxembourg (since 1949) LT - Lithuania (since 2003) LV - Latvia (since 1998) M - Malta (since 1985) MA - Morocco (since 1969) MD - Moldova (since 1997) MK - North Macedonia (since 1994) MNE - Montenegro (since 2012) N - Norway (since 1949) NL - Netherlands (since 1949) P - Portugal (since 1953) PL - Poland (since 1958) RO - Romania (since 1965) RUS - Russia (since 2009 - suspended) S - Sweden (since 1949) SK - Slovak Republic (since 1949) SLO - Slovenia (since 1992) SRB - Serbia (since 1954) TN - Tunisia (since 1969) TR - Türkiye (since 1964) UA - Ukraine (since 1997) UK - United Kingdom (since 1949) 0 A Green Card Bureau is an organisation established in each country of the Green Card system, guaranteeing that a victim suffering damage from a road traffic accident caused by a foreign vehicle (from another participating country) will be compensated in the country of the accident. The Bureau of the country of the accident can, subsequently, recover all compensations paid from the Bureau of the country from which the liable vehicle originates. Each Green Card Bureau represents the motor liability insurers of its country. A Green Card Bureau has two functions: As a "Bureau of the country of the accident" (or handling Bureau), it has responsibility for the handling and settlement of claims arising from accidents caused by visiting vehicles. When compensating victims, the handling Bureau will apply the rules of insurance and liability law of the country of the accident.
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2 · limba originalului: en
As a Guaranteeing Bureau it guarantees certificates of Motor Insurance, Green Cards, which are issued by its member insurance companies to their policyholders. Green Card Bureaux cooperate on the basis of the Internal Regulations and operate with the recognition and approval of their governments. 1 Geographical scope Geographical scope Geographical scope The geographical scope of the Green Card System extends to: European countries lying to the West of the Ural Mountains and the Caspian Sea Countries bordering the Mediterranean Sea. Apart from the existing members of the Green Card System, the following countries are eligible for future COB Membership: Algeria, Armenia, Egypt, Georgia, Kazakhstan, Lebanon, Libya and Syria. Language = official language(s) of the issuing country + title of the document in English and French Format = horizontal or vertical (determined by the United Nations Economic Commission for Europe - UNECE) 1 Green Card Green Card Green Card The IMIC (International Motor Insurance Certificate), also known as the Green Card, is an international certificate of insurance accepted without any obstacle or cost by the authorities of all 47 countries of the Green Card system. A Green Card can be delivered by a Bureau, an insurance undertaking or an insurance intermediary, but it is always issued under the authority of a Green Card Bureau. It certifies that a visiting vehicle has at least the minimum compulsory Motor Third Party Liability Insurance cover as required by the law of the country visited. It provides a guarantee for the visited country that the insurer of the vehicle's country of origin will reimburse the victim's damage in accordance with the rules applicable in the visited country. In this way, the victim of an accident caused by a foreign vehicle is properly compensated for the damage suffered. 1 Correspondents Correspondents Correspondents According to the rules of the Green Card System, the Bureau of the country of the accident is competent to receive and handle claims addressed by victims having suffered an accident caused by a foreign vehicle (originating from another participating country). However, the Green Card System also allows motor insurers to nominate correspondents in other participating countries. This correspondent will then be responsible to handle all claims arising from accidents occurred in the country where the correspondent is nominated and caused by (foreign) vehicles insured by the (foreign) motor insurer that has nominated the correspondent. The correspondent acts in the name of the Green Card Bureau of the country where the correspondent is nominated and for the account of the foreign insurer that has nominated the correspondent. The nomination of correspondents is a possibility for insurers, not an obligation. The Green Card Bureau of the country of the accident will guarantee the quality of the claims handling process by the correspondent and the Bureau continues to bear the final responsibility for the compensation of the damage caused. Each Bureau must establish and publish the conditions under which the Bureau grants, refuses or withdraws the approval of correspondents. In that context the COB agreed on the use by the Bureaux of the 3 following documents: The model for a Correspondents’ Charter, The Handling and Paying Model Agreement , The Rules on Outsourcing. 1 Multilateral Agreement Multilateral Agreement Multilateral Agreement The introduction of the Green Card system was an important contribution to facilitate international traffic. Nevertheless, showing a document at each border is still time-consuming and creates obstacles to the free movement of persons and goods. For this reason, encouraged by European initiatives, several Green Card member countries replaced the Green Card by the Multilateral Agreement (MA). Today, 36 of the 47 countries participating in the Green Card system apply the Multilateral Agreement: The 27 Member States of the European Union;
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 3 · limba originalului: en
3 additional European countries participating to the European Economic Area: Iceland , Liechtenstein and Norway ; 6 additional countries participating to this system by way of agreement: Andorra , Bosnia and Herzegovina , Montenegro , Serbia , Switzerland and the United Kingdom . The MA Signatory Bureaux recognise each other’s MTPL insurance on the basis of the origin of the vehicle (based on the notion of ‘ territory in which a vehicle is normally based ’, as described in article 1.4 of the Codified Directive) . Consequently, the Green Card is no longer a required document when crossing the borders for motorists from those countries! NOTE : in some countries, the Green Card is more than only an international proof of insurance. Certain countries have turned the Green Card into a national proof of insurance, on the basis of national legislation. Despite what is explained above, it might therefore still be necessary to have a Green Card, but not for travelling internationally.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 23: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art.32 alin.(2) lit.a)–d), art.33–35: rolurile separate ale BAAR · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 4 extrase citate
Art. 32
Articolul 32 Organizarea și funcționarea BAAR(1) BAAR se constituie ca asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule.(2) BAAR are următoarele atribuții:a) de birou național auto; b) de organism de plată a despăgubirilor, în conformitate cu prevederile art. 33; c) de centru de informare, în conformitate cu prevederile art. 34; d) de organism de compensare, în conformitate cu prevederile art. 35; e) de a asigura dezvoltarea și administrarea bazei de date privind evidența contractelor RCA în ceea ce privește colectarea, administrarea, procesarea, prelucrarea, managementul calității și publicarea datelor referitoare la:(i) polițele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto; (ii) comportamentul de daunalitate și de risc al proprietarilor și utilizatorilor de vehicule aferente polițelor RCA; f) de a întocmi și publica statistici privind asigurările auto la nivel național și internațional; g) de a elabora și publica analize și studii comparative privind tarifele utilizate de asigurătorii RCA din statele membre și alte informații considerate relevante pentru asigurarea RCA; h) de a publica statistici privind evoluția nivelurilor despăgubirilor în cazurile de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori pentru deces; i) de a primi și/sau furniza autorității competente din subordinea Ministerului Afacerilor Interne cu atribuții de organizare și coordonare a activității de evidență și eliberare a certificatelor de înmatriculare și a plăcuțelor cu numere de înmatriculare, datele referitoare la accidentele rutiere, vehiculele asigurate pentru răspundere civilă pentru pagube produse terțelor persoane prin accidente de circulație, în condițiile prevăzute de art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 189/2005 pentru stabilirea unor măsuri privind vehiculele rutiere înmatriculate, aprobată cu modificări prin Legea nr. 432/2006; j) de alocare a asiguraților cu risc ridicat, în conformitate cu prevederile art. 19; k) publicarea pe site-ul propriu de date privind tendințele referitoare la fluctuațiile tarifelor utilizate de asigurătorii RCA; l) colectarea și publicarea de date și informații agregate privind piața asigurărilor auto din România, inclusiv în ceea ce privește volumul daunelor; m) publicarea pe site-ul propriu de date statistice privind tarifele practicate de unitățile reparatoare specializate în reparația vehiculelor. (3) Pentru îndeplinirea atribuțiilor de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare, BAAR își constituie o structură proprie denumită Fondul național de protecție, prin contribuția tuturor membrilor, proporțional cu volumul primelor brute încasate din vânzarea contractelor RCA/Carte Verde. Disponibilul Fondului național de protecție, nivelurile contribuțiilor pentru BAAR și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc prin reglementări ale A.S.F. la propunerea BAAR, astfel încât BAAR să își poată îndeplini în orice moment atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare.(4) Pentru neplata la termen a sumelor cuvenite BAAR se datorează dobânzi și penalități de întârziere, calculate în conformitate cu reglementările legale în vigoare, aplicabile la colectarea creanțelor bugetare. Dobânzile și penalitățile plătite se virează în contul BAAR.(5) Actul prin care se constată și se individualizează obligația unui asigurător de plată a contribuției la BAAR constituie, potrivit legii, titlu de creanță. La data scadenței, titlul de creanță devine titlu executoriu, în baza căruia BAAR declanșează procedura silită de recuperare a creanțelor, conform dispozițiilor Codului de procedură civilă.(6) În exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a) și b), BAAR despăgubește persoanele prejudiciate în calitate de garant al obligației de despăgubire și, după plata despăgubirii, se subrogă în drepturile acestora dobândind un drept de regres împotriva persoanei sau persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului, în privința despăgubirii plătite, a cheltuielilor legate de instrumentarea și lichidarea pretențiilor de despăgubire, precum și pentru dobânda legală aferentă cheltuielilor efectuate.(7) BAAR încheie memorandumuri/protocoale de colaborare privind schimbul de informații cu autoritățile, instituțiile și societățile care contribuie la siguranța circulației pe drumurile publice. Pentru îndeplinirea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a)-d) BAAR încheie acorduri cu entitățile echivalente din celelalte state.(8) În vederea îndeplinirii de către A.S.F. a obiectivelor privind supravegherea prudențială BAAR furnizează, la cererea A.S.F. sau din proprie inițiativă, date și informații agregate și/sau individuale privind asigurarea RCA.(9) La cererea proprietarilor de autovehicule, BAAR eliberează în termen de 15 zile calendaristice o atestare privind acțiunile de răspundere civilă ale terților.(10) Consiliul director al BAAR, criteriile care trebuie îndeplinite de către persoanele propuse pentru funcțiile de conducere, actul constitutiv, statutul și modificările acestora, nivelurile cotizațiilor, ale contribuțiilor pentru fond și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc de către BAAR cu avizul prealabil al A.S.F.(11) Bugetul de venituri și cheltuieli al BAAR, atât cel preliminar, cât și execuția acestuia, se aprobă de către A.S.F.(12) A.S.F. exercită atribuții de supraveghere în ceea ce privește competențele BAAR prevăzute la alin. (2) lit. b)-m).(13) BAAR stabilește reguli de conduită aplicabile membrilor inclusiv cu privire la încheierea asigurării RCA pentru asigurații cu risc ridicat. (14) BAAR se asigură de punerea în aplicare a regulilor de conduită de către propriii membri și stabilește proceduri privind analizarea conduitei membrilor și măsurile ce pot fi impuse acestora. (15) BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 33
Articolul 33 Atribuții ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor(1) În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:a) dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; b) dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului; , Alineatul (1) , Articolul 33 , Capitolul IX a fost modificată de Punctul 13. , Articolul I din LEGEA nr. 181 din 13 noiembrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1049 din 13 noiembrie 2025 ) c) în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi. , Alineatul (1) , Articolul 33 , Capitolul IX a fost modificată de Punctul 13. , Articolul I din LEGEA nr. 181 din 13 noiembrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1049 din 13 noiembrie 2025 ) (2) BAAR intervine în calitate de organism de plată a despăgubirilor și în cazul accidentelor provocate pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru, prin intermediul unui vehicul neasigurat pentru RCA, exportat dintr-un alt stat membru în România, dacă accidentul se produce în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.(3) Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.(4) Nicio entitate care a compensat în orice fel persoanele prejudiciate sau a oferit acestora servicii în legătură cu prejudiciile suferite, inclusiv servicii medicale, în baza unor contracte încheiate ori în baza legii, nu are dreptul să solicite de la BAAR recuperarea cheltuielilor efectuate.(5) Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.(6) Pentru cazurile de daună care sunt soluționate prin intermediul organismelor de compensare sau a fondurilor de garantare din statele de reședință ale persoanelor păgubite sau din statele pe teritoriul cărora sau produs accidentele, cuantumul prejudiciului este stabilit de aceste organisme, în condițiile respectării clauzelor acordului pe care l-au încheiat cu BAAR.(7) BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.(8) În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 34
Articolul 34 Atribuții ale BAAR în calitate de centru de informare(1) În calitate de centru de informare, BAAR are următoarele atribuții:a) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate sau a centrelor de informare din celelalte state semnatare ale Acordului cu privire la schimbul de informații între centrele de informare, date privind:(i) numele și adresa asigurătorului RCA pentru vehiculul condus de vinovatul de producerea accidentului; (ii) numele și adresa reprezentantului de despăgubiri al asigurătorului RCA, emitent al contractului RCA pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului, în statul de reședință al persoanei prejudiciate; (iii) numărul contractului RCA; (iv) numele și adresa organismului autorizat să primească și să soluționeze cererile de despăgubire în statul de reședință al persoanei prejudiciate, pentru vehiculul condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului sau pentru cazul în care persoana proprietară a vehiculului respectiv beneficiază de derogare de la obligativitatea încheierii contractului RCA; b) furnizează, la solicitarea persoanelor prejudiciate care prezintă un interes legitim, numele și adresa proprietarului, ale conducătorului obișnuit sau ale utilizatorului vehiculului condus de către conducătorul auto vinovat de producerea accidentului; aceste date se pot solicita de persoana prejudiciată în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul său de reședință; dovada existenței interesului legitim este în sarcina celui care face solicitarea; furnizarea acestor date se face în conformitate cu prevederile legislației privind prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date. (2) În scopul îndeplinirii atribuțiilor prevăzute la alin. (1) lit. b), BAAR are drept de acces pentru consultarea evidențelor cu vehicule înmatriculate sau înregistrate în România administrate de autoritățile publice, în condiții stabilite prin protocol încheiat între A.S.F., Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Afacerilor Interne și BAAR.(3) Informațiile comunicate de asigurătorul RCA conform art. 24 alin. (6) sunt transmise centrelor de informare naționale din statele membre.(4) Solicitarea prevăzută la alin. (1) lit. b) se poate face de către persoana prejudiciată, în mod direct sau prin intermediul centrului de informare din statul de reședință.(5) Abrogat. (6) BAAR nu poate prelucra datele cu caracter personal la care are acces potrivit alin. (2) în alt scop decât cel pentru care prezenta lege stabilește dreptul de acces.(7) Prin protocolul prevăzut la alin. (2) se stabilesc inclusiv măsurile de natură organizatorică și tehnică pentru asigurarea securității prelucrărilor de date cu caracter personal efectuate, în condițiile legislației privind protecția datelor cu caracter personal, precum și măsuri necesare pentru asigurarea:a) controlului accesului la sisteme; b) controlului utilizatorilor; c) controlului accesului la date; d) stabilirii profilurilor utilizatorilor în raport cu sarcinile relevante în condițiile prezentei legi; e) mecanismelor necesare exercitării drepturilor de către persoana vizată; f) mecanismelor necesare pentru verificarea legalității prelucrărilor; g) securității prelucrărilor de date cu caracter personal.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 35
Articolul 35 Atribuții ale BAAR în calitate de organism de compensare(1) În calitate de organism de compensare BAAR intervine în următoarele situații:a) dacă în termen de 3 luni de la data la care a adresat o cerere de despăgubire persoana rezidentă în România care a suferit un prejudiciu cauzat de un accident de vehicule produs pe teritoriul unui stat situat în limitele teritoriale de aplicare, cu excepția României, sau pe teritoriul unui stat terț al cărui birou național a aderat la sistemul Carte Verde, prin intermediul unui vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unui stat membru al Spațiului Economic European, cu excepția României, nu a fost despăgubită sau nu a primit un răspuns motivat de la asigurătorul RCA al vehiculului respectiv sau de la reprezentantul de despăgubiri al asigurătorului RCA în România; b) dacă asigurătorul RCA nu și-a desemnat un reprezentant de despăgubire pe teritoriul României; c) dacă în termen de două luni de la data producerii accidentului asigurătorul RCA nu poate fi identificat. (2) BAAR, ca organism de compensare, nu are calitate procesuală pasivă sau de parte responsabilă civilmente în raport cu persoanele prejudiciate în urma producerii accidentelor de vehicule.(3) Persoanele juridice care s-au subrogat în drepturile persoanelor păgubite prin accidente produse în condițiile prevăzute la alin. (1) lit. a) nu pot să depună cereri de despăgubire la BAAR.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 24: Directiva 2009/103/CE — consolidare 23.12.2023, copie EUR-Lex găzduită de IVASSLege · Directiva 2009/103/CE art.20 alin.(1)–(2), art.24–25 și art.25 a: mecanisme cu condiții distincte · forma din 23 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 4 extrase citate
Art. 20 alin. (1); PDF p. 17 · limba originalului: en
The object of Articles 20 to 26 is to lay down special provisions applicable to injured parties entitled to compensation in respect of any loss or injury resulting from accidents occurring in a Member State other than the Member State of residence of the injured party which are caused by the use of vehicles insured and normally based in a Member State.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 20 alin. (2); PDF p. 17 · limba originalului: en
Articles 21 and 24 shall apply only in the case of accidents caused by the use of a vehicle: (a) insured through an establishment in a Member State other than the State of residence of the injured party; and (b) normally based in a Member State other than the State of residence of the injured party.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 24 · limba originalului: en
Article 24 Compensation bodies 1. Each Member State shall establish or approve a compensation body responsible for providing compensation to injured parties in the cases referred to in Article 20(1). Such injured parties may present a claim to the compensation body in their Member State of residence: (a) if, within three months of the date when the injured party presented his claim for compensation to the insurance undertaking of the vehicle the use of which caused the accident or to its claims representative, the insurance undertaking or its claims representative has not provided a reasoned reply to the points made in the claim; or (b) if the insurance undertaking has failed to appoint a claims representative in the Member State of residence of the injured party in accordance with Article 20(1); in such a case, injured parties may not present a claim to the compensation body if they have presented a claim for compensation directly to the insurance undertaking of the vehicle the use of which caused the accident and if they have received a reasoned reply within three months of presenting the claim. Injured parties may not however present a claim to the compensation body if they have taken legal action directly against the insurance undertaking. The compensation body shall take action within two months of the date when the injured party presents a claim for compensation to it but shall terminate its action if the insurance undertaking, or its claims representative, subsequently makes a reasoned reply to the claim. The compensation body shall immediately inform: (a) the insurance undertaking of the vehicle the use of which caused the accident or the claims representative; (b) the compensation body in the Member State in which the insurance undertaking which issued the policy is established; (c) if known, the person who caused the accident; that it has received a claim from the injured party and that it will respond to that claim within two months of the presentation of that claim. This provision shall be without prejudice to the right of the Member States to regard compensation by that body as subsidiary or non-subsidiary and the right to make provision for the settlement of claims between that body and the person or persons who caused the accident and other insurance undertakings or social security bodies required to compensate the injured party in respect of the same accident. However, Member States may not allow the body to make the payment of compensation subject to any conditions other than those laid down in this Directive, in particular the injured party’s establishing in any way that the person liable is unable or refuses to pay. 2. The compensation body which has compensated the injured party in his Member State of residence shall be entitled to claim reimbursement of the sum paid by way of compensation from the compensation body in the Member State in which the insurance undertaking which issued the policy is established. The latter body shall be subrogated to the injured party in his rights against the person who caused the accident or his insurance undertaking in so far as the compensation body in the Member State of residence of the injured party has provided compensation for the loss or injury suffered. Each Member State shall be obliged to acknowledge this subrogation as provided for by any other Member State. 3. This Article shall take effect: (a) after an agreement has been concluded between the compensation bodies established or approved by the Member States relating to their functions and obligations and the procedures for reimbursement; (b) from the date fixed by the Commission upon its having ascertained in close cooperation with the Member States that such an agreement has been concluded.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 25 · limba originalului: en
Article 25 Compensation 1. If it is impossible to identify the vehicle or if, within two months of the date of the accident, it is impossible to identify the insurance undertaking, the injured party may apply for compensation from the compensation body in the Member State where he resides. The compensation shall be provided in accordance with the provisions of Articles 9 and 10. The compensation body shall then have a claim, on the conditions laid down in Article 24(2): (a) where the insurance undertaking cannot be identified: against the guarantee fund in the Member State where the vehicle is normally based; (b) in the case of an unidentified vehicle: against the guarantee fund in the Member State in which the accident took place; (c) in the case of a third-country vehicle: against the guarantee fund in the Member State in which the accident took place. 2. This Article shall apply to accidents caused by third-country vehicles covered by Articles 7 and 8.
Textul în documentul-sursă ↗

Situația ta are particularități? Scrie-ne: echipa AccidenteRutiere.org îți transmite întrebarea unui avocat colaborator, gratuit și fără comision. Când poate fi util un avocat.

Ghiduri înrudite

Reprezentantul de despăgubiri și organismul de compensareC13 · 10 MIN · GHID Carte Verde, corespondent și asigurare de frontieră: ce înseamnăC13 · 9 MIN · GHID Accident în România cu vehicul înmatriculat în străinătateC13 · 12 MIN · GHID Familie în străinătate și documente emise în alt statC07 · 16 MIN · GHID Termene după accident: ce evenimente trebuie identificateC16 · 14 MIN · GHID Vehicul identificat fără RCA: ce mecanism se verificăC08 · 13 MIN · GHID Vehicul neidentificat: când poate interveni BAARC08 · 12 MIN · GHID Șoferul a fugit, dar vehiculul este cunoscut: ce se schimbăC08 · 10 MIN · GHID RCA expirat, suspendat, aparent fals sau contestatC08 · 12 MIN · GHID Cererea către BAAR: documente și etapele proceduriiC08 · 9 MIN · GHID Refuz, ofertă sau întârziere BAAR: opțiuni de analizatC08 · 13 MIN · GHID Fotografii, martori și cronologie: cum organizez probeleC02 · 8 MIN · GHID Asigurătorul cere completări: cum urmăresc ce am trimisC03 · 9 MIN · GHID

Locuiesc în România și am avut un accident în străinătate: informațiile necesare

Cele cinci informații de la care pornesc

La locul accidentului: ce informații verificabile păstrez?

Cum mă ajută centrul de informare să identific interlocutorul

Asigurătorul, reprezentantul și biroul din țara accidentului

Dacă nu găsesc asigurătorul sau nu primesc un răspuns

Cum pregătesc dovezile pentru fiecare persoană și prejudiciu

Mandatul și documentele străine se verifică pentru destinatar

Cum țin cronologia fără să aplic automat termenele românești

Regatul Unit și statele terțe cer aceeași separare a datelor

Ce trebuie verificat separat

Lista ta de pași

Întrebări frecvente

De reținut

Surse și trimiteri

Ghiduri înrudite

Semnalează o eroare

Instalează pe iPhone sau iPad

Scrie-ne

Mesajul a fost trimis

Locuiesc în România și am avut un accident în străinătate: informațiile necesare

Cui se adresează

01Cele cinci informații de la care pornesc

02La locul accidentului: ce informații verificabile păstrez?

03Cum mă ajută centrul de informare să identific interlocutorul

04Asigurătorul, reprezentantul și biroul din țara accidentului

05Dacă nu găsesc asigurătorul sau nu primesc un răspuns

06Cum pregătesc dovezile pentru fiecare persoană și prejudiciu

07Mandatul și documentele străine se verifică pentru destinatar

08Cum țin cronologia fără să aplic automat termenele românești

09Regatul Unit și statele terțe cer aceeași separare a datelor

10Ce trebuie verificat separat

✓Lista ta de pași

?Întrebări frecvente

!De reținut

#Surse și trimiteri

Ghiduri înrudite

Cele cinci informații de la care pornesc

La locul accidentului: ce informații verificabile păstrez?

Cum mă ajută centrul de informare să identific interlocutorul

Asigurătorul, reprezentantul și biroul din țara accidentului

Dacă nu găsesc asigurătorul sau nu primesc un răspuns

Cum pregătesc dovezile pentru fiecare persoană și prejudiciu

Mandatul și documentele străine se verifică pentru destinatar

Cum țin cronologia fără să aplic automat termenele românești

Regatul Unit și statele terțe cer aceeași separare a datelor

Ce trebuie verificat separat

Lista ta de pași

Întrebări frecvente

De reținut

Surse și trimiteri