Accident în România cu vehicul înmatriculat în străinătate

Dacă accidentul s-a produs în România, iar vehiculul implicat este înmatriculat în străinătate, verifică asigurătorul și corespondentul său aprobat în România. Corespondentul gestionează cererea în condițiile mecanismului aplicabil. Când nu îl poți identifica ori vehiculul are asigurare de frontieră, Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) indică o rută de avizare proprie. Deschiderea dosarului și constatarea pagubei nu confirmă singure că despăgubirea va fi plătită. [1] [3] [14]

ACTUALIZAT: 14 octombrie 2026
TIMP DE CITIRE: 12 minute
CATEGORIE: Accidente internaționale

Cuprins · 16 secțiuni

01Cui se adresează
02De la ce pornesc: accidentul și vehiculul, nu cetățenia șoferului
03Ce verific în documentul de asigurare
04Cinci denumiri care au funcții diferite
05Cum identific destinatarul avizării
06Când anunț BAAR și ce se întâmplă cu dosarul
07Asigurarea nu este încă confirmată: ce probe păstrez?
08Documente utile și dovada reprezentării
09Ce verific în declarațiile formularului înainte să semnez?
10Termene: cum urmăresc actele fără să amestec mecanismele
11Gestionarul, debitorul și pârâtul nu se identifică doar după antet
12Unde se oprește această orientare
13Termene și repere
14Lista ta de pași
15Întrebări frecvente
16Surse și trimiteri

✓ SE APLICĂ DACĂ

Persoane care cer repararea prejudiciului rezultat dintr-un accident produs în România cu un vehicul înmatriculat în străinătate.
Identificarea destinatarului avizării și organizarea probelor, inclusiv când asigurarea nu este încă confirmată.

✕ NU ACOPERĂ

Calendarul complet al termenelor, dobânzilor și penalităților pentru fiecare ipoteză de birou național sau corespondent.
Accident în străinătate, litigiu individual, insolvență a unui asigurător ori determinarea definitivă a vinovăției și cuantumului.
Diagnostic, tratament, calcul medico-legal sau evaluarea personalizată a prejudiciului.
Calendarul național complet al răspunsului, plății și accesoriilor datorate de birou sau de corespondent, efectul completărilor și o eventuală penalitate automată.

De la ce pornesc: accidentul și vehiculul, nu cetățenia șoferului

Acest ghid privește un accident produs în România și identificarea rutei pentru vehiculul străin căruia i se atribuie producerea prejudiciului. Simpla implicare a unei mașini cu numere străine nu stabilește vinovăția. Țara înmatriculării vehiculului, sediul asigurătorului și reședința persoanei păgubite sunt informații diferite. Un șofer român poate conduce o mașină înmatriculată în alt stat; un șofer străin poate conduce o mașină înmatriculată în România. Cetățenia sa nu înlocuiește verificarea vehiculului și a asigurării. [1] [2] [21]

Legea folosește și noțiunea de teritoriu în care vehiculul staționează în mod obișnuit. Pentru un vehicul înmatriculat, reperul este de regulă statul plăcuței, inclusiv când înmatricularea este temporară. Există însă reguli speciale pentru tipuri de vehicule fără înmatriculare și pentru plăcuțe care nu corespund ori nu mai corespund vehiculului. O fotografie cu un număr aparent străin nu rezolvă singură o asemenea situație. [2]

Păstrează separat data și locul accidentului, numerele tuturor vehiculelor și informațiile despre persoanele prejudiciate. Pentru ansamblul cap tractor–remorcă, notează ambele numere și documentele disponibile; nu presupune că polița unei componente dovedește automat situația celeilalte. [11] [21]

Ce verific în documentul de asigurare

Compară informațiile disponibile cu accidentul concret. Nu este suficient ca un document să fie valabil astăzi sau să poarte denumirea „Carte Verde”. Contează perioada, vehiculul, emitentul și valabilitatea pentru România; regulile acordului dintre birouri pot constitui o bază distinctă de documentul individual. [19]

Informație	Ce păstrezi sau ceri să fie confirmat
Vehicul	Număr complet, țară, marcă și, dacă o ai legal, seria de caroserie (VIN).
Asigurător	Denumirea exactă și țara, nu numai numele brokerului sau al firmei care preia apelul.
Document	Număr de poliță/Carte Verde, emitent și copie lizibilă a tuturor rubricilor relevante.
Perioadă și teritoriu	Datele de început și sfârșit și acoperirea pentru România la data accidentului.
Neconcordanțe	Numere diferite, rubrici șterse, document nerecunoscut sau informații contradictorii, transmise ca atare pentru verificare.

Tabelul este o recomandare de organizare, construită pe rubricile BAAR și pe distincțiile legale; nu confirmă autenticitatea ori acoperirea unei polițe. [19] [21]

Explicația separată a documentului Carte Verde, a acordurilor dintre birouri și a asigurării de frontieră este în Carte Verde, corespondent și asigurare de frontieră.

Cinci denumiri care au funcții diferite

Persoană sau instituție	Funcția care trebuie verificată
Asigurătorul străin	Societatea care a emis asigurarea relevantă; cererea urmărește obligația de despăgubire în limitele mecanismului și acoperirii. [1]
Corespondentul din România	Persoană desemnată în condițiile BAAR pentru gestionarea pretențiilor provenite din accidente produse aici, cu vehicule asigurate de societatea străină. [1] [8]
Reprezentantul de despăgubiri	Funcție distinctă, cu condiții legate de statul accidentului și reședința persoanei prejudiciate; nu alegi automat această rută doar pentru că mașina are numere străine. [7]
BAAR ca birou național	Participă la mecanismul internațional dintre birouri și poate despăgubi ca garant, în condițiile legii și acordurilor. [6]
Alte roluri BAAR	Organismul de plată, centrul de informare și organismul de compensare au atribuții și condiții proprii. [6] [13]

Aceeași societate poate îndeplini mai multe funcții. Numele firmei nu arată în ce calitate lucrează în dosarul tău. Cere să fie indicate asigurătorul reprezentat și temeiul în care firma instrumentează cererea. Aceasta este o recomandare practică, nu o concluzie despre pârâtul corect într-un proces. [8] [22]

Cum identific destinatarul avizării

Dacă ai documentele de asigurare, BAAR recomandă să cauți corespondentul și să te adresezi direct acestuia. Pagina de căutare are câmpuri pentru data accidentului, țara vehiculului și asigurător. Folosește datele evenimentului, nu o selecție aproximativă a unei firme cu nume asemănător. Păstrează rezultatul și data consultării. [3] [4]

Căutarea se face în pagina oficială BAAR pentru verificarea corespondentului. Lista de țări dintr-o interfață nu certifică, prin ea însăși, apartenența actuală la un acord sau valabilitatea unei polițe. Rezultatul trebuie corelat cu asigurătorul, data accidentului și documentele. [4] [19]

Dacă nu găsești un corespondent, nu ai suficiente date ori informația este neclară, contactează BAAR cu ceea ce cunoști. Absența unui rezultat online nu dovedește că vehiculul era neasigurat. [3] [5]

Avizarea anunță accidentul. Cererea de despăgubire formulează pretențiile de reparare a prejudiciului. Păstrează distinct dovada fiecărui demers și solicită confirmarea destinatarului. Nu deduce numai din denumirea unui formular că ai îndeplinit toate condițiile unei cereri. [10] [16]

Când anunț BAAR și ce se întâmplă cu dosarul

Pentru lipsa unui corespondent identificabil ori pentru un vehicul cu asigurare de frontieră, pagina BAAR pentru accidente în România indică formularul de avizare și documentele aferente. Este disponibilă o variantă PDF, transmisibilă prin canalele publicate de instituție, inclusiv secretariat@baar.ro. Consultă instrucțiunile BAAR pentru forma și datele de contact actuale. [3] [9]

BAAR arată că, după primirea avizării și documentației, deschide dosarul și informează în scris despre numărul lui și demersurile de identificare a asigurării. Acest răspuns de administrare a dosarului nu este același lucru cu acceptarea răspunderii și a tuturor sumelor cerute. [3] [14]

Dacă formularul online nu funcționează, folosește varianta și canalele alternative publicate. Păstrează mesajul trimis, anexele și confirmarea primirii. Nu aștepta rezolvarea unei probleme tehnice fără să verifici celelalte demersuri necesare după accident. Recomandarea privește organizarea comunicării, fără a calcula un termen individual. [3] [10] [21]

Asigurarea nu este încă confirmată: ce probe păstrez?

BAAR explică faptul că se poate efectua constatarea pagubei în timp ce asigurarea este verificată. Constatarea nu este o promisiune de plată. Cere numărul dosarului, păstrează procesul-verbal de constatare și documentează separat fiecare solicitare de informații. [14] [11]

Nu inventa un asigurător pentru a putea completa formularul. Notează ce este necunoscut și trimite dovezile disponibile: fotografii, datele vehiculului, actele accidentului și documentul prezentat, chiar dacă autenticitatea lui este contestată. Confirmarea trebuie să privească data accidentului, nu numai situația actuală. [2] [5] [21]

Vehicul cunoscut și șofer neidentificat nu înseamnă automat vehicul neidentificat. Pentru aceste delimitări, citește Șoferul a fugit, dar vehiculul este cunoscut: ce se schimbă și RCA expirat, suspendat, aparent fals sau contestat. Regimul unui vehicul cu adevărat neasigurat sau neidentificat se examinează separat în Vehicul identificat fără RCA: ce mecanism se verifică și Vehicul neidentificat: când poate interveni BAAR; condițiile organismului de plată nu se transferă automat biroului național. [2] [13]

Documente utile și dovada reprezentării

Organizează un dosar proporțional cu ceea ce soliciți. Formularul BAAR și solicitarea scrisă a gestionarului ajută la identificarea documentelor; nu fiecare rubrică produce o obligație identică în toate cazurile. [9] [11]

Ce trebuie lămurit	Exemple de dovezi utile, după situație
Accidentul și implicarea vehiculului	Actele poliției ori formularul de constatare utilizabil în situația respectivă, fotografii, martori, cronologie.
Identificarea asigurării	Copii lizibile ale poliței/Carte Verde/asigurării de frontieră, numărul vehiculului, răspunsuri ale asigurătorului sau biroului.
Paguba materială	Documentele bunului, constatarea, devize, facturi și dovada cheltuielilor efective.
Vătămarea sau decesul	Actele medicale și medico-legale relevante, actele de stare civilă și documentele prejudiciului cerut. Nu evalua singur leziuni ori legături medicale.
Persoana care formulează cererea	Identificare și dovada calității; dacă acționează altcineva, mandatul și întinderea împuternicirii.
Traseul cererii	Avizări, pretenții, completări, confirmări de primire, oferte și plăți.

Exemplele din tabel sunt recomandări de organizare bazate pe actele cerute în formular și pe regulile de constatare. Pentru un litigiu, cerințele de probă și reprezentare se verifică separat. [9] [10] [11] [21]

Nu porni de la ideea că orice act străin necesită apostilă, traducere autorizată sau original. Identifică documentul, emitentul, țara și destinatarul, apoi cere lista justificată de formalități. Cerințele formularului privind procura nu sunt o regulă pentru toate înscrisurile. documente emise în alt stat tratează separat formalitățile și limitele lor. [9] [21]

Pentru organizarea probelor și a completărilor, vezi Fotografii, martori și cronologie: cum organizez probele, Ce documente pregătesc pentru dosarul RCA și Asigurătorul cere completări: cum urmăresc ce am trimis. Poți formula personal demersurile permise de lege; utilizarea unui mandatar nu este obligatorie pentru orice avizare. [10]

Ce verific în declarațiile formularului înainte să semnez?

Formularul comun BAAR legat din pagina procedurii conține declarații despre alte asigurări, sume deja primite și înțelegeri. Declară situația reală. Dacă ai CASCO, ai primit o plată sau o declarație nu corespunde cazului tău, cere BAAR instrucțiuni scrise despre rubricile aplicabile și forma de avizare potrivită. Nu semna o afirmație inexactă pentru a folosi un model. [9] [12]

Excluderea privind posibilitatea recuperării prejudiciului prin altă asigurare este prevăzută în art. 33 din Legea nr. 132/2017 privind asigurarea RCA pentru rolul de organism de plată. Nu devine, doar prin prezența ei într-un formular comun, o excludere automată în orice dosar internațional gestionat de BAAR sau de un corespondent. Condițiile mecanismului și plățile pentru același prejudiciu trebuie analizate distinct. [12] [13]

Decontarea directă din propriul RCA are, între condițiile cumulative, înmatricularea sau înregistrarea în România a vehiculelor implicate. Nu o presupune disponibilă pentru un accident cu vehicul înmatriculat în străinătate. decontarea directă explică această rută. [15]

Termene: cum urmăresc actele fără să amestec mecanismele

Înregistrează data accidentului, prima avizare, cererea cu pretențiile, fiecare completare, oferta și acceptarea ei, dacă există. Aceste date au funcții diferite. O cerere transmisă unei firme care nu reprezintă asigurătorul relevant nu poate fi tratată, fără verificare, ca reper sigur pentru orice termen. [10] [16] [18]

Există un reper european care privește expres și această rută. Articolul 19 din Directiva 2009/103/CE cere statelor să instituie procedura articolului 22 și pentru cererile soluționabile prin sistemul birourilor naționale. Pentru această procedură, referirea la asigurător se înțelege ca referire la biroul național. Nu este corect să înlături această legătură numai fiindcă accidentul s-a produs în România. [23]

Articolul 22 prevede trei luni de la prezentarea cererii de despăgubire: o ofertă motivată când răspunderea nu este contestată și prejudiciul a fost cuantificat; în celelalte situații prevăzute de text, un răspuns motivat la cerere. Termenul este de trei luni, nu de 90 de zile. Directiva cere și dispoziții privind dobânda pentru lipsa ofertei în termen, dar nu fixează prin aceste articole o cotă românească unică. Acest reper nu înseamnă că orice cerere este plătită obligatoriu în trei luni. Articolul 28 permite dispoziții naționale mai favorabile persoanei prejudiciate. [23]

Domeniul acestui ghid este identificarea rutei, a destinatarului și a reperului european citat. Calendarul românesc complet al răspunsului, plății și accesoriilor, efectul completărilor și obligația fiecărui corespondent într-o situație particulară sunt în afara sa. Ghidul nu oferă o dată-limită individuală, un termen universal de plată sau o penalitate automată. Poți cere gestionarului să identifice în scris calitatea, norma și reperul folosit.

Regulile dintre birouri au și intervale pentru aprobarea unui corespondent ori rambursarea între organisme; acestea nu trebuie confundate cu plata către victimă. Art. 7 din statutul BAAR distinge aceste roluri. Pentru organizarea cronologiei, vezi Termene după accident: ce evenimente trebuie identificate. [16] [17] [24]

Gestionarul, debitorul și pârâtul nu se identifică doar după antet

Gestionarul preia documente, constată și poate soluționa cererea în limitele mandatului său. Obligația de despăgubire și calitatea în care o persoană poate participa într-un proces sunt întrebări suplimentare. Legea descrie exercitarea drepturilor împotriva asigurătorului prin BAAR ori corespondent și, distinct, garanția BAAR. Nu rezultă că orice firmă care răspunde la e-mail trebuie chemată în judecată în nume propriu. [1] [6] [8] [22]

O hotărâre individuală pronunțată de Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ), Decizia nr. 89 din 25 ianuarie 2022, arată de ce această precizie contează. Instanța a casat decizia și a cerut rejudecarea, inclusiv examinarea efectivă a persoanelor chemate în judecată și a calității lor. Afirmația unei părți că un corespondent este numai mandatar nu trebuie confundată cu o dezlegare generală a ÎCCJ pentru toate dosarele. [18]

Hotărârea discuta și un regim legislativ anterior. Ea nu stabilește calendarul actual al tuturor daunelor internaționale și nu dovedește rezultatul ulterior rejudecării. Nu este un precedent privind o sumă tipică de despăgubire. [18]

Unde se oprește această orientare

Dacă asigurarea este contestată, vehiculul rămâne neidentificat, asigurătorul este insolvent sau se discută răspunderea mai multor persoane, este necesară verificarea mecanismului corespunzător. Numerele străine nu oferă singure răspunsul. Nu folosi automat procedura de la Fondul de garantare a asiguraților sau condițiile BAAR ca organism de plată pentru toate situațiile. [2] [6] [13] [19]

Acest ghid nu determină legea aplicabilă pretențiilor ori instanța competentă pentru un caz individual. Explicația canalului de avizare nu reprezintă o analiză a acestor două probleme, iar ele nu se stabilesc numai după plăcuța vehiculului. Dacă apare un litigiu, trebuie examinate distinct părțile, temeiul și documentele, cu asistență juridică atunci când este necesară. [18] [22]

Pentru accidente vechi, verifică separat legea de la momentul relevant, documentul de asigurare și acordurile dintre birouri. Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017 are momente de aplicare diferite pentru unele modificări; data ultimei forme consolidate nu coincide cu data de la care se aplică fiecare regulă. [19] [20]

Pasul principal: pune laolaltă actele de identificare a vehiculului și asigurării, apoi verifică destinatarul prin instrucțiunile BAAR și cere confirmarea scrisă a dosarului. [3] [4] [5]

Termene și repere procedurale

REGULĂReperul european pentru ofertă sau răspuns motivat, extins expres la sistemul birourilor naționale

Interval: Trei luni; nu este un termen universal de plată a despăgubirii.
De când începe: Prezentarea cererii de despăgubire, potrivit art. 22; prin art. 19, procedura se aplică și cererilor soluționabile în sistemul birourilor naționale prevăzut la art. 2, substituind biroul referirii la asigurător.
Cum se aplică: Textul european exprimă durata în luni de la cerere, nu în 90 de zile. Acest reper nu este un calculator al dreptului român; destinatarul, completările, suspendările și data-limită individuală sunt în afara ghidului.
Consecințe: Directiva cere sancțiuni adecvate, efective și sistematice și dispoziții privind dobânda dacă oferta nu este făcută în termen. Ghidul nu indică cota aplicabilă în România și nici o dată universală de plată.

[23][16]

EXCEPȚII ȘI LIMITE

Ofertă motivată când răspunderea nu este contestată și prejudiciul a fost cuantificat; răspuns motivat când răspunderea este respinsă sau neclară ori prejudiciul nu este pe deplin cuantificat.
Art. 28 permite reguli naționale mai favorabile; reperul nu înlătură o normă română aplicabilă în condițiile ei.
Obligația statelor de a institui procedura nu dovedește că fiecare entitate privată datorează personal aceeași prestație ori că o penalitate română se aplică automat.
Termenele de rambursare dintre birouri și cele ale organismului de plată BAAR au obiecte distincte.

Lista ta de pași

Notează locul și data accidentului, numărul complet și țara vehiculului, fără a înlocui aceste date cu cetățenia șoferului. [2] [21]
Păstrează documentul de asigurare și cere verificarea valabilității pentru vehicul, România și ziua accidentului. [19] [21]
Caută corespondentul după data accidentului, țara vehiculului și asigurător; dacă nu îl identifici, urmează instrucțiunile BAAR. [3] [4] [5]
Păstrează avizarea, pretențiile, anexele, completările și dovezile de primire separat. [10] [16] [21]
Verifică fiecare declarație despre CASCO, plăți și mandat înainte de semnare. [12]
Cere identificarea rolului gestionarului și a temeiului invocat pentru termene; nu presupune că o constatare garantează plata. [14] [22]

Întrebări frecvente

Trebuie să plec în țara asigurătorului pentru prima avizare?

Instrucțiunile BAAR prevăd, pentru ruta descrisă, adresarea către corespondentul din România ori către BAAR dacă acesta nu poate fi identificat. Nu este o garanție privind competența unei instanțe sau soluția despăgubirii. [3] [22]

Nu am o copie Carte Verde. Înseamnă că nu există protecție?

Nu trage această concluzie. Acordul dintre birouri poate avea efecte distincte de prezentarea documentului; transmite BAAR datele cunoscute pentru verificare. Lipsa copiei nu dovedește singură nici asigurarea, nici lipsa ei. [5] [19]

Am fost chemat la constatare. A fost acceptată plata?

Nu. BAAR precizează că poate constata paguba în așteptarea confirmării asigurării, fără angajament de plată. Păstrează documentul de constatare și solicită separat poziția asupra cererii. [14]

De ce mi se cer date despre alte plăți sau asigurări?

Ele pot fi relevante pentru mecanism și pentru întinderea cererii. Declară-le corect și cere lămurirea rubricilor aplicabile; nu transforma o declarație din formularul comun într-o excludere automată pentru toate rolurile BAAR. [12] [13]

Pot folosi termenul dintr-un ghid despre un vehicul românesc neasigurat?

Nu fără verificarea rolului și a temeiului. Organismul de plată, biroul național, asigurătorul și corespondentul nu sunt denumiri interschimbabile. Cronologia trebuie raportată la procedura concretă. [6] [16] [17]

De reținut

Arată cele 13 idei principale ale ghidului

Țara în care vehiculul staționează în mod obișnuit este distinctă de cetățenia șoferului.
[2]
Corespondentul, reprezentantul de despăgubiri și rolurile BAAR sunt distincte.
[1][6][7][8]
Dacă nu este identificat un corespondent ori există asigurare de frontieră, BAAR indică avizarea sa.
[3]
Căutarea cere data accidentului, țara vehiculului și asigurătorul; interfața nu certifică o poliță.
[4][19]
Constatarea făcută înainte de confirmarea asigurării nu implică angajamentul de plată.
[14]
Formularul comun și declarațiile sale nu extind automat excluderile din art. 33 din Legea nr. 132/2017 la biroul național.
[9][12][13]
Decontarea directă cere cumulativ înmatricularea sau înregistrarea în România a vehiculelor.
[15]
Un mandat de gestionare nu stabilește automat debitorul sau calitatea de pârât în nume propriu.
[1][6][18][22]
Ghidul prezintă legătura dintre art. 19 și art. 22 din Directiva 2009/103/CE; calendarul românesc complet al răspunsului, plății și accesoriilor în fiecare ipoteză nu este tratat aici.
[23]
Nu este impusă o formalitate universală de traducere, apostilă ori original pentru toate actele.
[9][21]
Decizia ÎCCJ nr. 89/2022 a dispus casarea și rejudecarea; ea nu indică soluția ulterioară și nici un termen actual.
[18]
Aplicarea în timp a Legii nr. 181/2025 trebuie diferențiată de data formei consolidate.
[20]
Art. 19 din Directiva 2009/103/CE extinde expres la sistemul birourilor naționale procedura de la art. 22: trei luni pentru ofertă sau răspuns motivat, în condițiile sale, nu plată automată.
[23]

Verifică vehiculul, asigurarea și destinatarul avizării

Ghidul descrie regulile în vigoare la data actualizării, 14 octombrie 2026. Dacă accidentul s-a produs mai demult, unele reguli pot fi diferite: cum verifici ce formă a legii se aplică.

Surse și trimiteri

Sursa 1: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 15 și art. 22 alin. (3): corespondentul și exercitarea drepturilor pentru accidente produse în România; se păstrează trimiterea literală la art. 24. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 3 extrase citate
Art. 2
Articolul 2 Definiții Termenii și expresiile utilizați/utilizate în prezenta lege au înțelesul prevăzut la art. 1 alin. (2) din Legea nr. 237/2015 privind autorizarea și supravegherea activității de asigurare și reasigurare, cu modificările ulterioare, precum și următoarele semnificații:1. accident de vehicule - eveniment în care a fost implicat cel puțin un vehicul în urma căruia au rezultat prejudicii materiale și/sau vătămarea sănătății și a integrității corporale ori decesul uneia sau mai multor persoane; 2. Acord multilateral - acordul între birourile naționale ale asigurătorilor din statele membre ale Uniunii Europene sau părți la Acordul privind Spațiul Economic European și ale altor state asociate Uniunii Europene încheiat pentru punerea în aplicare a prevederilor art. 2 din Directiva 72/166/CEE a Consiliului în ceea ce privește controlul asigurării de răspundere civilă auto, intrat în vigoare pentru biroul național auto din România în baza Deciziei Comisiei 2007/482/CE; 3. asigurare facultativă - asigurare în care raporturile dintre asigurat și asigurător și drepturile și obligațiile fiecărei părți se stabilesc prin contractul de asigurare; 4. asigurat - proprietarul sau utilizatorul unui vehicul sau unui tramvai a cărui răspundere civilă delictuală este preluată contractual de un asigurător RCA în baza contractului RCA valabil pentru prejudiciile produse terțelor persoane din accidente de vehicule/tramvaie; 5. asigurat cu risc ridicat - persoana pentru care, pe baza încadrării în clasele de risc, cel puțin 3 asigurători RCA ofertează un tarif de primă de N ori mai mare decât tariful de referință; 6. asigurător RCA - asigurător autorizat să practice asigurare RCA; 7. avizarea daunei - notificarea asigurătorului de către persoana prejudiciată, asigurat sau mandatarii acestora, cu privire la producerea evenimentului asigurat; notificarea trebuie să fie însoțită de documentele necesare stabilirii răspunderii asigurătorului RCA; 8. birou național auto - organizație profesională constituită în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, și care grupează societățile de asigurare care sunt autorizate într-un stat să practice asigurarea de răspundere civilă auto; 9. BAAR - asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și care îndeplinește atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor, de organism de compensare, de centru de informare, precum și alte atribuții conferite prin lege; 10. bonus/malus - sistem prin care asiguratul este încadrat în una dintre clasele de bonus (ceea ce conduce la reducerea primei de asigurare) sau în una dintre clasele de malus (ceea ce conduce la majorarea primei de asigurare), în funcție de istoricul de daunalitate al acestuia în perioada de referință; 11. Carte Verde - document internațional de asigurare emis în numele biroului național auto, în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite; 12. cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată sau asiguratul formulează către asigurătorul RCA sau către BAAR pretențiile de despăgubire; 13. contract RCA - contractul de asigurare de răspundere civilă auto obligatorie pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, a cărui încheiere se constată prin polița de asigurare RCA, care atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule; condițiile contractuale pentru asigurarea RCA sunt stabilite de prezenta lege și de reglementările Autorității de Supraveghere Financiară, denumită în continuare A.S.F., emise în aplicarea acesteia; forma și conținutul contractului RCA se stabilesc prin reglementări ale A.S.F.; 14. contractant - persoana care încheie contractul RCA și care se obligă față de asigurătorul RCA să plătească prima de asigurare; 15. corespondent - persoana pe care biroul național auto din România o desemnează pentru a reprezenta unul sau mai mulți asigurători din străinătate, membri ai altor birouri naționale auto, pentru soluționarea cererilor de despăgubire formulate de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României prin intermediul unor vehicule asigurate RCA de asigurătorii respectivi; 16. daună totală economică - situația unui vehicul sau unui bun avariat a cărui valoare de reparație depășește valoarea de piață a acestuia; 17. decontare directă - serviciul auxiliar de gestionare a daunelor de către asigurătorii RCA a propriilor asigurați, care se ofertează obligatoriu de către asigurator, iar achiziția acestuia este opțională de către asigurat; 18. limitele teritoriale de aplicare ale asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule:a) teritoriul României; b) teritoriile statelor membre ale Uniunii Europene, ale statelor părți la Acordul privind Spațiul Economic European, denumite în continuare state membre, și teritoriul Confederației Elvețiene; c) teritoriile statelor situate între două state care leagă direct două state membre ale Uniunii Europene, în care nu există birou național auto; d) teritoriile statelor în care sunt competente birourile naționale auto care au semnat Acordul multilateral; 19. mandatar - orice persoană fizică sau juridică împuternicită în condițiile legii să reprezinte interesele persoanei prejudiciate în raporturile acesteia cu asigurătorul RCA și cu unitatea reparatoare auto; 20. persoană prejudiciată - persoana îndreptățită să primească despăgubiri pentru prejudiciul suferit ca urmare a producerii unui risc acoperit printr-un contract RCA; 21. polița de asigurare RCA - documentul prin care se constată încheierea contractului de asigurare RCA și se atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie; 22. prejudiciu - efectul negativ suferit de către persoana prejudiciată prin producerea unui risc acoperit printr-un contract RCA; 23. răscumpărare - prejudiciul suportat de către asigurat în condițiile prezentei legi și ale contractului de asigurare RCA; 24. tarif de referință - prima de asigurare cu caracter orientativ determinată pe baza datelor statistice de la nivelul pieței de asigurări RCA. Tariful de referință se calculează conform formulei:T. ref = PR x (1+IBNR) x (1+f)^t x (1+i)^t/ (1-Ch-P) x (1-BM), în care: PR = prima de risc = dauna medie (Dm) x frecvența medie (Fm), rezultate pe baza datelor statistice; IBNR = factorul de încărcare aferent rezervei de daune întâmplate, dar neavizate sau insuficient avizate; f = rata anuală de modificare a frecvenței daunei, pe baza datelor statistice; i = rata anuală de modificare a inflației (severității) daunelor, pe baza datelor statistice; t = diferența în ani dintre data medie de apariție a daunelor din perioada de aplicare a tarifului de referință și data medie de apariție a daunelor din perioada de analiză; Ch = cheltuielile asigurătorului determinate la valoare medie exprimat ca procent din prima brută; P = marja de profit exprimată ca procent din prima brută; BM = încărcare datorită aplicării sistemului bonus-malus; Dm și Fm sunt factori raportați la ultimii 5 ani; 25. teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul:a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor; 26. unitate reparatoare auto - persoană juridică care are înscris ca obiect de activitate executarea de lucrări de întreținere și reparație a vehiculelor și este autorizată pentru aceste activități; pentru reparațiile efectuate pe teritoriul României autorizația este eliberată de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român", conform legii; 27. vehicul: a) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, dar care nu se deplasează pe șine, cu:(i) o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; sau (ii) masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; b) orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a), indiferent dacă este cuplată sau necuplată; c) tramvai; 27^1. utilizarea unui vehicul - orice utilizare a unui vehicul care este conformă cu funcția vehiculului de mijloc de transport la momentul accidentului, indiferent de caracteristicile vehiculului, de terenul pe care este utilizat și indiferent dacă acesta staționează sau este în mișcare; 28. utilizator - persoană fizică sau juridică, căreia proprietarul vehiculului îi acordă dreptul de folosință asupra acestuia, pe o anumită perioadă, în baza unui contract de închiriere, contract de leasing sau alt act întocmit în condițiile legii.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 22
Articolul 22 Stabilirea despăgubirilor(1) Despăgubirea se stabilește și se plătește în conformitate cu prevederile art. 14, iar în cazul stabilirii despăgubirii prin hotărâre judecătorească, drepturile persoanelor prejudiciate prin accidente produse de vehicule aflate în proprietatea persoanelor asigurate în România se exercită împotriva asigurătorului RCA, în limitele obligației acestuia cu citarea obligatorie a persoanei/persoanelor răspunzătoare de producerea accidentului în calitate de intervenienți forțați. (2) Pentru prejudiciile produse bunurilor, despăgubirile se stabilesc pe baza prețurilor de referință pe piață la data producerii riscului asigurat.(3) Drepturile persoanelor prejudiciate prin accidente produse pe teritoriul României de vehicule aflate în proprietatea persoanelor asigurate RCA de către asigurători cu sediul în state aflate în aria de competență a unui birou național auto se exercită împotriva asigurătorului RCA prin BAAR sau prin corespondenții desemnați, după caz, dacă sunt îndeplinite condițiile prevăzute la art. 24.(4) În caz de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori de deces rezultate în urma unui accident de vehicule, stabilirea despăgubirii se realizează atât pe cale amiabilă, cât și pe cale judecătorească.(5) Stabilirea despăgubirii pe cale amiabilă se realizează pe baza următoarelor criterii generale de evaluare:a) despăgubirile cuvenite persoanelor prejudiciate ca urmare a vătămării integrității corporale ori a sănătății persoanelor se stabilesc prin ordin comun emis de Ministerul Sănătății și A.S.F., în baza punctajului comunicat de Institutul Național de Medicină Legală "Mina Minovici" București; b) evaluarea despăgubirilor are în vedere un nivel mediu prezumat al suferinței îndurate de persoanele prejudiciate; c) valoarea unui punct traumatic este egală cu dublul salariului de bază minim brut pe țară garantat în plată de la data producerii accidentului; d) despăgubirile se pot ajusta în funcție de particularitățile fiecărui caz în parte, pe bază de documente justificative; e) punctajul pentru suferințele cauzate prin vătămarea integrității corporale ori a sănătății persoanelor include numai prejudiciile legate de durerile fizice; pentru prejudiciile legate de traumele psihice, persoana prejudiciată poate aduce documente în dovedirea acestora. (6) Stabilirea despăgubirii pe cale judecătorească se realizează pe baza probelor cu caracter medical, medico-legal, psihologic și statistic.(7) Întinderea răspunderii civile delictuale a asiguratului nu poate depăși întinderea răspunderii contractuale a asigurătorului RCA, până la atingerea limitelor de răspundere prevăzute în asigurarea RCA.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 24
Articolul 24 Reprezentantul de despăgubiri(1) Asigurătorii RCA au obligația să desemneze în fiecare stat aparținând Uniunii Europene sau parte la Acordul privind Spațiul Economic European și în alte state asociate Uniunii Europene și în Confederația Elvețiană un reprezentant de despăgubiri pentru regularizarea prejudiciilor provocate de vehicule supuse obligației de asigurare în România rezidenților în aceste state, cu condiția ca accidentul să se producă pe teritoriul unui alt stat decât statul de reședință al persoanei prejudiciate.(2) Reprezentantul de despăgubiri este împuternicit să instrumenteze cazurile de daună în numele și în contul asigurătorului RCA și să reprezinte asigurătorul RCA. În acest scop, reprezentantul de despăgubiri întocmește dosarul de daună și ia toate măsurile necesare pentru soluționarea cererilor de despăgubire pretinse de partea prejudiciată, pentru prejudiciile cauzate în urma unui accident de vehicule:a) pentru care asigurarea obligatorie RCA a fost emisă de către un asigurător RCA ori de filiala acestuia în alt stat membru decât statul în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul; b) care provine din alt stat membru decât statul în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul; și c) pentru prejudiciul produs în alt stat membru decât cel în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul. (3) Reprezentantul de despăgubiri poate acționa în numele mai multor asigurători RCA.(4) Reprezentantul de despăgubiri trebuie să fie mandatat să reprezinte asigurătorul RCA cu puteri depline, inclusiv cu drept de dispoziție în fața părții prejudiciate, să i se atribuie competența necesară pentru a răspunde pretențiilor de despăgubire justificate ale părții prejudiciate și să fie apt să examineze cazul în limba oficială a statului membru în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul.(5) Numirea unui reprezentant de despăgubiri nu exclude dreptul părții prejudiciate de a acționa direct împotriva persoanei care a cauzat prejudiciul sau a asigurătorului RCA al acesteia, după caz.(6) Asigurătorul RCA este obligat să informeze BAAR cu privire la numele și prenumele, data nașterii și adresa ori punctul de lucru ale reprezentantului de despăgubiri, în cazul în care acesta este reprezentat de o persoană fizică, sau cu privire la denumire și sediu, în cazul în care este reprezentat de o persoană juridică, precum și cu privire la toate modificările în privința reprezentantului, în termen de 7 zile de la numire ori de la producerea modificărilor respective.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 2: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 25 lit. a)–d): teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul, inclusiv situațiile fără număr valabil. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Art. 2 pct. 25, integral
teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul: a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor;
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 3: Accident în România — identificarea corespondentului și avizareaGhid oficial · Secțiunea «Prin intermediul unui vehicul înmatriculat în străinătate», pct. 1–3.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Corpul paginii — extras 1
Accident in Romania 🚩 Prin intermediul unui vehicul înmatriculat in străinătate: În situația în care dețineți documentele de asigurare aferente vehiculului prin intermediul căruia s-a produs accidentul , vă rugăm să identificați corespondentul asiguratorului din străinătate accesând motorul de căutare corespondent si va adresați direct acestuia pentru soluționarea daunei. Daca nu identificați un corespondent sau vehiculul agresor deține o asigurare de frontieră completați formularul de avizare daune online de AICI sau in varianta PDF si transmiteti-l prin posta (Bucuresti, sector 2, Str. Vasile Lascar nr. 40-40Bis, etaj 6) sau prin email la secretariat@baar.ro . După completarea/trimiterea formularului, împreună cu documentația aferentă , vom proceda la deschiderea dosarului de dauna urmand sa fiti informati in scris cu privire la numarul dosarului de dauna, la demersurile efectuate pentru a identifica situația asigurării vehiculului agresor . 🚩 Prin intermediul unui vehicul neidentificat sau identificat, inmatriculat/inregistrat in Romania, neasigurat pentru RCA. Completati documentele urmand instructiunile de AICI . Daca vehiculul era asigurat, va veti adresa direct asiguratorului respectiv, sau dupa caz, asiguratorului dumneavoastra RCA, daca ati achizitionat clauza de decontare directa. Nota: gestionarea cazurilor de dauna se face in conformitate cu legislatia din Romania (Legea nr. 132; Norma nr. 20). Legea nr. 132 din 2017 Acceseaza Norma ASF nr. 20 din 2017 Acceseaza
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 4: BAAR — Verificare corespondentGhid oficial · Câmpurile vizibile: Data accidentului; Țara auto vinovat; Asigurator auto vinovat; buton Caută.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Corpul paginii — extras 1
Verificare Corespondent Data accidentului Țara auto vinovat Asigurator auto vinovat Cauta
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 5: BAAR — Întrebări despre accidentul cu vehicul străin și corespondentGhid oficial · Întrebările 1–3: informații despre asigurare, numirea corespondentului, contactul BAAR și constatarea înaintea confirmării.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Corpul paginii — extras 1
1. Cum se procedeaza in situatia in care suntem implicati intr-un accident rutier cu un autoturism inmatriculat in alta tara? In primul rand va trebui sa se obtina un document in care sa se consemneze circumstantele producerii accidentului, date despre autovehiculele implicate, date despre asigurari si despre soferi. Aceasta este o regula generala, indiferent de tara de inmatriculare a autovehiculelor implicate. Acest document poate fi un Proces-verbal incheiat de organele de politie sau o Constatare Amiabila de accident incheiata de cei doi soferi implicati. In al doilea rand, trebuie sa se obtina o copie dupa documentul de asigurare Carte Verde al autovehiculului din strainatate. Daca copia respectiva este certificata pentru conformitate cu originalul de catre organul competent, este cu atat mai bine. Este posibil ca pentru autovehiculele inmatriculate in unul din statele Spatiului Economic European, soferul acestora sa nu poata prezenta un document de asigurare Carte Verde. intr-o astfel de situatie, trebuie avut grija ca numarul de inmatriculare, precum si marca si tipul autovehiculului sa fie indicate corect in Constatarea amiabila de accident sau in Procesul verbal incheiat de organele competente (de exemplu politie). 2. Cum se poate afla corespondentul companiei de asigurari straine pe teritoriul Romaniei si cum se stabileste aceasta legatura intre cele doua societati de asigurare? Pentru a afla corespondentul in Romania al unui asigurator din strainatate, se va proceda astfel: daca se detine o copie a documentului de asigurare Carte Verde si persoana interesata are acces la internet, va accesa pagina BAAR la adresa www.baar.ro apoi va deschide pagina “Identificare corespondent” dupa care va urma indicatiile pe care le va primi in acest mod; in oricare alta situatie, va lua legatura cu B.A.A.R., fie telefonic la nr de telefon [+40] [21] 319 13 02/03, fie pe e-mail la adresa secretariat@baar.ro si va urma instructiunile pe care le va primi. Corespondentii in Romania ai asiguratorilor din strainatate, se numesc de B.A.A.R. la solicitarea expresa a Biroului National din care acestia fac parte. 3. Care este urmatorul pas dupa aflarea corespondentului? si cum se procedeaza daca nu exista un corespondent? Dupa aflarea corespondentului, persoana pagubita il va aviza cu privire la dauna si ii va solicita sa-i deschida dosar de dauna. La avizare, va anexa documentele pe care le detine cu privire la accidentul respectiv. Pana ce nu obtine confirmarea valabilitatii asigurarii, corespondentul va putea cel mult sa procedeze la constatarea avariilor, fara ca prin aceasta sa se angajeze ca va plati contravaloarea daunelor. Daca asiguratorul nu are corespondent numit pe teritoriul Romaniei, gestionarea cazului de dauna se va face de B.A.A.R. 4. Am fost implicat intr-un accident rutier pe teritoriul Romaniei, din vina unui sofer care conducea un autovehicul inmatriculat in tara X (a se vedea Adrese/Birourile Nationale), al carei Birou National este membru al Sistemului Carte Verde. Unde ma adresez? In aceste cazuri va puteti adresa fie la Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (B.A.A.R.), fie la societatea care este corespondentul societatii de asigurare care a eliberat asigurarea de raspundere civila auto “Carte Verde” 5. As dori sa achizitionez o asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” pentru un autovehicul cu locul obisnuit de stationare in Romania. Unde ma pot adresa? Puteti achizitiona o asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” de la orice societate de asigurare – membra a Biroului Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (B.A.A.R.) 6. As dori sa achizitionez o asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” pentru un autovehicul cu locul obisnuit de stationare in alta tara (membra a Sistemului International Carte Verde) decat Romania.
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2
Societatile de asigurare membre B.A.A.R. nu au dreptul sa elibereze vreo asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” pentru vreun autovehicul cu locul obisnuit de stationare in alta tara (membra a Sistemului International Carte Verde) decat Romania.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 6: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 9; art. 32 alin. (2) lit. a)–d), alin. (6) și (7): roluri separate și garanția BAAR. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Art. 2
Articolul 2 Definiții Termenii și expresiile utilizați/utilizate în prezenta lege au înțelesul prevăzut la art. 1 alin. (2) din Legea nr. 237/2015 privind autorizarea și supravegherea activității de asigurare și reasigurare, cu modificările ulterioare, precum și următoarele semnificații:1. accident de vehicule - eveniment în care a fost implicat cel puțin un vehicul în urma căruia au rezultat prejudicii materiale și/sau vătămarea sănătății și a integrității corporale ori decesul uneia sau mai multor persoane; 2. Acord multilateral - acordul între birourile naționale ale asigurătorilor din statele membre ale Uniunii Europene sau părți la Acordul privind Spațiul Economic European și ale altor state asociate Uniunii Europene încheiat pentru punerea în aplicare a prevederilor art. 2 din Directiva 72/166/CEE a Consiliului în ceea ce privește controlul asigurării de răspundere civilă auto, intrat în vigoare pentru biroul național auto din România în baza Deciziei Comisiei 2007/482/CE; 3. asigurare facultativă - asigurare în care raporturile dintre asigurat și asigurător și drepturile și obligațiile fiecărei părți se stabilesc prin contractul de asigurare; 4. asigurat - proprietarul sau utilizatorul unui vehicul sau unui tramvai a cărui răspundere civilă delictuală este preluată contractual de un asigurător RCA în baza contractului RCA valabil pentru prejudiciile produse terțelor persoane din accidente de vehicule/tramvaie; 5. asigurat cu risc ridicat - persoana pentru care, pe baza încadrării în clasele de risc, cel puțin 3 asigurători RCA ofertează un tarif de primă de N ori mai mare decât tariful de referință; 6. asigurător RCA - asigurător autorizat să practice asigurare RCA; 7. avizarea daunei - notificarea asigurătorului de către persoana prejudiciată, asigurat sau mandatarii acestora, cu privire la producerea evenimentului asigurat; notificarea trebuie să fie însoțită de documentele necesare stabilirii răspunderii asigurătorului RCA; 8. birou național auto - organizație profesională constituită în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, și care grupează societățile de asigurare care sunt autorizate într-un stat să practice asigurarea de răspundere civilă auto; 9. BAAR - asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și care îndeplinește atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor, de organism de compensare, de centru de informare, precum și alte atribuții conferite prin lege; 10. bonus/malus - sistem prin care asiguratul este încadrat în una dintre clasele de bonus (ceea ce conduce la reducerea primei de asigurare) sau în una dintre clasele de malus (ceea ce conduce la majorarea primei de asigurare), în funcție de istoricul de daunalitate al acestuia în perioada de referință; 11. Carte Verde - document internațional de asigurare emis în numele biroului național auto, în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite; 12. cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată sau asiguratul formulează către asigurătorul RCA sau către BAAR pretențiile de despăgubire; 13. contract RCA - contractul de asigurare de răspundere civilă auto obligatorie pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, a cărui încheiere se constată prin polița de asigurare RCA, care atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule; condițiile contractuale pentru asigurarea RCA sunt stabilite de prezenta lege și de reglementările Autorității de Supraveghere Financiară, denumită în continuare A.S.F., emise în aplicarea acesteia; forma și conținutul contractului RCA se stabilesc prin reglementări ale A.S.F.; 14. contractant - persoana care încheie contractul RCA și care se obligă față de asigurătorul RCA să plătească prima de asigurare; 15. corespondent - persoana pe care biroul național auto din România o desemnează pentru a reprezenta unul sau mai mulți asigurători din străinătate, membri ai altor birouri naționale auto, pentru soluționarea cererilor de despăgubire formulate de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României prin intermediul unor vehicule asigurate RCA de asigurătorii respectivi; 16. daună totală economică - situația unui vehicul sau unui bun avariat a cărui valoare de reparație depășește valoarea de piață a acestuia; 17. decontare directă - serviciul auxiliar de gestionare a daunelor de către asigurătorii RCA a propriilor asigurați, care se ofertează obligatoriu de către asigurator, iar achiziția acestuia este opțională de către asigurat; 18. limitele teritoriale de aplicare ale asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule:a) teritoriul României; b) teritoriile statelor membre ale Uniunii Europene, ale statelor părți la Acordul privind Spațiul Economic European, denumite în continuare state membre, și teritoriul Confederației Elvețiene; c) teritoriile statelor situate între două state care leagă direct două state membre ale Uniunii Europene, în care nu există birou național auto; d) teritoriile statelor în care sunt competente birourile naționale auto care au semnat Acordul multilateral; 19. mandatar - orice persoană fizică sau juridică împuternicită în condițiile legii să reprezinte interesele persoanei prejudiciate în raporturile acesteia cu asigurătorul RCA și cu unitatea reparatoare auto; 20. persoană prejudiciată - persoana îndreptățită să primească despăgubiri pentru prejudiciul suferit ca urmare a producerii unui risc acoperit printr-un contract RCA; 21. polița de asigurare RCA - documentul prin care se constată încheierea contractului de asigurare RCA și se atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie; 22. prejudiciu - efectul negativ suferit de către persoana prejudiciată prin producerea unui risc acoperit printr-un contract RCA; 23. răscumpărare - prejudiciul suportat de către asigurat în condițiile prezentei legi și ale contractului de asigurare RCA; 24. tarif de referință - prima de asigurare cu caracter orientativ determinată pe baza datelor statistice de la nivelul pieței de asigurări RCA. Tariful de referință se calculează conform formulei:T. ref = PR x (1+IBNR) x (1+f)^t x (1+i)^t/ (1-Ch-P) x (1-BM), în care: PR = prima de risc = dauna medie (Dm) x frecvența medie (Fm), rezultate pe baza datelor statistice; IBNR = factorul de încărcare aferent rezervei de daune întâmplate, dar neavizate sau insuficient avizate; f = rata anuală de modificare a frecvenței daunei, pe baza datelor statistice; i = rata anuală de modificare a inflației (severității) daunelor, pe baza datelor statistice; t = diferența în ani dintre data medie de apariție a daunelor din perioada de aplicare a tarifului de referință și data medie de apariție a daunelor din perioada de analiză; Ch = cheltuielile asigurătorului determinate la valoare medie exprimat ca procent din prima brută; P = marja de profit exprimată ca procent din prima brută; BM = încărcare datorită aplicării sistemului bonus-malus; Dm și Fm sunt factori raportați la ultimii 5 ani; 25. teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul:a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor; 26. unitate reparatoare auto - persoană juridică care are înscris ca obiect de activitate executarea de lucrări de întreținere și reparație a vehiculelor și este autorizată pentru aceste activități; pentru reparațiile efectuate pe teritoriul României autorizația este eliberată de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român", conform legii; 27. vehicul: a) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, dar care nu se deplasează pe șine, cu:(i) o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; sau (ii) masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; b) orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a), indiferent dacă este cuplată sau necuplată; c) tramvai; 27^1. utilizarea unui vehicul - orice utilizare a unui vehicul care este conformă cu funcția vehiculului de mijloc de transport la momentul accidentului, indiferent de caracteristicile vehiculului, de terenul pe care este utilizat și indiferent dacă acesta staționează sau este în mișcare; 28. utilizator - persoană fizică sau juridică, căreia proprietarul vehiculului îi acordă dreptul de folosință asupra acestuia, pe o anumită perioadă, în baza unui contract de închiriere, contract de leasing sau alt act întocmit în condițiile legii.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 32
Articolul 32 Organizarea și funcționarea BAAR(1) BAAR se constituie ca asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule.(2) BAAR are următoarele atribuții:a) de birou național auto; b) de organism de plată a despăgubirilor, în conformitate cu prevederile art. 33; c) de centru de informare, în conformitate cu prevederile art. 34; d) de organism de compensare, în conformitate cu prevederile art. 35; e) de a asigura dezvoltarea și administrarea bazei de date privind evidența contractelor RCA în ceea ce privește colectarea, administrarea, procesarea, prelucrarea, managementul calității și publicarea datelor referitoare la:(i) polițele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto; (ii) comportamentul de daunalitate și de risc al proprietarilor și utilizatorilor de vehicule aferente polițelor RCA; f) de a întocmi și publica statistici privind asigurările auto la nivel național și internațional; g) de a elabora și publica analize și studii comparative privind tarifele utilizate de asigurătorii RCA din statele membre și alte informații considerate relevante pentru asigurarea RCA; h) de a publica statistici privind evoluția nivelurilor despăgubirilor în cazurile de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori pentru deces; i) de a primi și/sau furniza autorității competente din subordinea Ministerului Afacerilor Interne cu atribuții de organizare și coordonare a activității de evidență și eliberare a certificatelor de înmatriculare și a plăcuțelor cu numere de înmatriculare, datele referitoare la accidentele rutiere, vehiculele asigurate pentru răspundere civilă pentru pagube produse terțelor persoane prin accidente de circulație, în condițiile prevăzute de art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 189/2005 pentru stabilirea unor măsuri privind vehiculele rutiere înmatriculate, aprobată cu modificări prin Legea nr. 432/2006; j) de alocare a asiguraților cu risc ridicat, în conformitate cu prevederile art. 19; k) publicarea pe site-ul propriu de date privind tendințele referitoare la fluctuațiile tarifelor utilizate de asigurătorii RCA; l) colectarea și publicarea de date și informații agregate privind piața asigurărilor auto din România, inclusiv în ceea ce privește volumul daunelor; m) publicarea pe site-ul propriu de date statistice privind tarifele practicate de unitățile reparatoare specializate în reparația vehiculelor. (3) Pentru îndeplinirea atribuțiilor de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare, BAAR își constituie o structură proprie denumită Fondul național de protecție, prin contribuția tuturor membrilor, proporțional cu volumul primelor brute încasate din vânzarea contractelor RCA/Carte Verde. Disponibilul Fondului național de protecție, nivelurile contribuțiilor pentru BAAR și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc prin reglementări ale A.S.F. la propunerea BAAR, astfel încât BAAR să își poată îndeplini în orice moment atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare.(4) Pentru neplata la termen a sumelor cuvenite BAAR se datorează dobânzi și penalități de întârziere, calculate în conformitate cu reglementările legale în vigoare, aplicabile la colectarea creanțelor bugetare. Dobânzile și penalitățile plătite se virează în contul BAAR.(5) Actul prin care se constată și se individualizează obligația unui asigurător de plată a contribuției la BAAR constituie, potrivit legii, titlu de creanță. La data scadenței, titlul de creanță devine titlu executoriu, în baza căruia BAAR declanșează procedura silită de recuperare a creanțelor, conform dispozițiilor Codului de procedură civilă.(6) În exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a) și b), BAAR despăgubește persoanele prejudiciate în calitate de garant al obligației de despăgubire și, după plata despăgubirii, se subrogă în drepturile acestora dobândind un drept de regres împotriva persoanei sau persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului, în privința despăgubirii plătite, a cheltuielilor legate de instrumentarea și lichidarea pretențiilor de despăgubire, precum și pentru dobânda legală aferentă cheltuielilor efectuate.(7) BAAR încheie memorandumuri/protocoale de colaborare privind schimbul de informații cu autoritățile, instituțiile și societățile care contribuie la siguranța circulației pe drumurile publice. Pentru îndeplinirea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a)-d) BAAR încheie acorduri cu entitățile echivalente din celelalte state.(8) În vederea îndeplinirii de către A.S.F. a obiectivelor privind supravegherea prudențială BAAR furnizează, la cererea A.S.F. sau din proprie inițiativă, date și informații agregate și/sau individuale privind asigurarea RCA.(9) La cererea proprietarilor de autovehicule, BAAR eliberează în termen de 15 zile calendaristice o atestare privind acțiunile de răspundere civilă ale terților.(10) Consiliul director al BAAR, criteriile care trebuie îndeplinite de către persoanele propuse pentru funcțiile de conducere, actul constitutiv, statutul și modificările acestora, nivelurile cotizațiilor, ale contribuțiilor pentru fond și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc de către BAAR cu avizul prealabil al A.S.F.(11) Bugetul de venituri și cheltuieli al BAAR, atât cel preliminar, cât și execuția acestuia, se aprobă de către A.S.F.(12) A.S.F. exercită atribuții de supraveghere în ceea ce privește competențele BAAR prevăzute la alin. (2) lit. b)-m).(13) BAAR stabilește reguli de conduită aplicabile membrilor inclusiv cu privire la încheierea asigurării RCA pentru asigurații cu risc ridicat. (14) BAAR se asigură de punerea în aplicare a regulilor de conduită de către propriii membri și stabilește proceduri privind analizarea conduitei membrilor și măsurile ce pot fi impuse acestora. (15) BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 7: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 24 alin. (1)–(5): reprezentantul de despăgubiri și condiția teritorială/rezidențială proprie. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Art. 24
Articolul 24 Reprezentantul de despăgubiri(1) Asigurătorii RCA au obligația să desemneze în fiecare stat aparținând Uniunii Europene sau parte la Acordul privind Spațiul Economic European și în alte state asociate Uniunii Europene și în Confederația Elvețiană un reprezentant de despăgubiri pentru regularizarea prejudiciilor provocate de vehicule supuse obligației de asigurare în România rezidenților în aceste state, cu condiția ca accidentul să se producă pe teritoriul unui alt stat decât statul de reședință al persoanei prejudiciate.(2) Reprezentantul de despăgubiri este împuternicit să instrumenteze cazurile de daună în numele și în contul asigurătorului RCA și să reprezinte asigurătorul RCA. În acest scop, reprezentantul de despăgubiri întocmește dosarul de daună și ia toate măsurile necesare pentru soluționarea cererilor de despăgubire pretinse de partea prejudiciată, pentru prejudiciile cauzate în urma unui accident de vehicule:a) pentru care asigurarea obligatorie RCA a fost emisă de către un asigurător RCA ori de filiala acestuia în alt stat membru decât statul în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul; b) care provine din alt stat membru decât statul în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul; și c) pentru prejudiciul produs în alt stat membru decât cel în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul. (3) Reprezentantul de despăgubiri poate acționa în numele mai multor asigurători RCA.(4) Reprezentantul de despăgubiri trebuie să fie mandatat să reprezinte asigurătorul RCA cu puteri depline, inclusiv cu drept de dispoziție în fața părții prejudiciate, să i se atribuie competența necesară pentru a răspunde pretențiilor de despăgubire justificate ale părții prejudiciate și să fie apt să examineze cazul în limba oficială a statului membru în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul.(5) Numirea unui reprezentant de despăgubiri nu exclude dreptul părții prejudiciate de a acționa direct împotriva persoanei care a cauzat prejudiciul sau a asigurătorului RCA al acesteia, după caz.(6) Asigurătorul RCA este obligat să informeze BAAR cu privire la numele și prenumele, data nașterii și adresa ori punctul de lucru ale reprezentantului de despăgubiri, în cazul în care acesta este reprezentat de o persoană fizică, sau cu privire la denumire și sediu, în cazul în care este reprezentat de o persoană juridică, precum și cu privire la toate modificările în privința reprezentantului, în termen de 7 zile de la numire ori de la producerea modificărilor respective.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 8: BAAR — Condiții pentru dobândirea calității de gestionar de dauneGhid oficial · I. Precizări preliminare, paragrafele despre birou, corespondent și competența de soluționare; II.4: persoane care pot fi numite corespondent. · forma din 11 iulie 2019Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Corpul paginii — extras 1
Conditii pentru dobandirea calitatii de „Gestionar de daune” pe teritoriul Romaniei, in cadrul Sistemului International Carte Verde I. Precizari preliminare Unul din motivele pentru care a fost creat Sistemul Carte Verde a fost acela ca persoanele prejudiciate prin accidente produse de vehicule din alte state sa beneficieze de conditii de despagubire similare cu persoanele prejudiciate prin accidente produse de vehicule din statul lor de rezidenta. In acest scop, Biroul National din fiecare stat, singurul recunoscut de Guvernul din statul in care functioneaza ca garant al despagubirii victimelor, se comporta ca asigurator al vehiculelor din alte state, daca aceste vehicule sunt asigurate in statul lor sau daca pentru ele garanteaza Biroul National competent in statul respectiv. Conform art.3 alin.1 din I.R., la producerea unui accident in care este implicat un vehicul asigurat intr-un alt stat membru sau pentru care garanteaza un alt birou, Biroul National competent in statul pe teritoriul caruia s-a produs accidentul trebuie sa ia toate masurile pentru despagubirea persoanelor prejudiciate sau, daca asiguratorul are numit un corespondent, sa trimita corespondentului cazul pentru solutionare. Conform art.4 alin.4 si 5 din I.R., corespondentul are competenta deplina de solutionare a cazului de dauna in conformitate cu legislatia aplicabila, in numele Biroului care a autorizat numirea sa si a asiguratorului care l-a numit. Conform art.4 alin.1 din I.R., fiecare Birou stabileste conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca o persoana pentru a putea fi numita corespondent in aria sa de competenta. Corespondentul trebuie sa-si dovedeasca capacitatea de a despagubi victimele in conditiile legii si de a reprezenta in cel mai bun mod asiguratorii care au cerut numire lor, cerinte ce vor fi avute in vedere de catre Birou atunci cand stabileste conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca o persoana pentru a fi numita corespondent. Poate fi numita corespondent numai o persoana juridica care a dobandit calitatea de „ gestionar de daune” pe teritoriul Romaniei sau o persoana din categoria celor a caror numire este permisa de prevederi conventionale sau legale obligatorii pentru Birou. Dobandeste calitatea de „ gestionar de daune” pe teritoriul Romaniei persoana juridica care indeplineste conditiile stabilite de Birou. II. Conditii pentru dobandirea calitatii de ”gestionar de daune” pe teritoriul Romaniei, in cadrul Sistemului International Carte Verde II.1 Pentru a dobandi calitatea de „gestionar de daune” pe teritoriul Romaniei si pentru a-si mentine aceasta calitate, o persoana juridica trebuie sa indeplineasca cumulativ urmatoarele conditii: 1. Conform actului sau constitutiv, sa poata desfasura pe teritoriul Romaniei, activitatea de constatare si evaluare de daune ca urmare a accidentelor de vehicule si de plata a despagubirilor; 2. Sa aiba un capital social de minim 10.000 lei; 3. Reprezentantul legal al societatii si/sau persoana care conduce departamentul de gestionare dosare Carte Verde, sa aiba o experienta de cel putin 2 ani in aceasta activitate; 4. Face dovada ca detine un sistem informatic care sa-i permita comunicarea electronica precum si evidenta activitatii legata de dosare de Carte Verde (constatarea/evaluarea daunelor, plata despagubirilor, evidenta cererilor de rambursare etc.); 5. Face dovada ca poate efectua, in mod direct sau in baza unor contracte de prestari servicii, constatari si evaluari de daune cu personal calificat, pe tot teritoriul Romaniei, in cel mai scurt timp de la data avizarii daunei; 6. Face dovada ca are in fiecare moment, capacitatea de a despagubi persoanele prejudiciate in conditiile prevazute de legislatia din Romania, fara a solicita in prealabil asiguratorului sumele necesare. Se considera ca aceasta conditie este indeplinita de catre gestionarul de daune , daca acesta face dovada ca: are in fiecare moment in disponibil cel putin suma de 100.000 Eur in aceasta valuta sau in echivalent lei la cursul B.N.R., sau
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2
are deschisa o linie de credit cu un sold in fiecare moment de cel putin 100.000 Eur in aceasta valuta sau in echivalent lei la cursul B.N.R., sau are de incasat de la asiguratorii in numele carora actioneaza suma de cel putin 50.000 Eur si are in disponibil suma de cel putin 50.000 Eur in aceasta valuta sau in echivalent lei la cursul B.N.R. In plus corespondentul este obligat fie sa depuna o scrisoare de garantie bancara (SGB) in beneficiul BAAR pentru echivalentul sumei de 200.000 Eur, fie sa depuna aceeasi suma intr-un cont bancar deschis de BAAR in acest scop. 7. Nu poate dobandi calitatea de gestionar, persoana juridica care are ca actionar/asociat, reprezentanti legali/ administratori sau in conducerea executiva, persoane care au detinut o calitate de acest gen intr-o societate careia BAAR i-a retras anterior cu titlu de sanctiune, mandatul de gestionar. Persoana juridica care detine calitatea de gestionar, pierde aceasta calitate daca ajunge in situatia mentionata mai sus. II.2. Verificarea indeplinirii conditiilor prevazute la pct. II.1 este de competenta Consiliului Director care va decide efectuarea verificarii, fara discriminare, pentru toti gestionarii de daune , ori de cate ori va considera necesar, dar cel putin o data in fiecare an calendaristic. Verificarea detinerii unui sistem informatic si a cerintelor pe care trebuie acesta sa le indeplineasca conform pct.II.1.,alin.1, subpunctul 4, nu vizeaza o impunere a mijloacelor de prelucrare a datelor cu caracter personal si nici o stabilire a masurilor tehnice si organizatorice luate de solicitant pentru a respecta cerintele legale aplicabile prelucrarii datelor cu caracter personal, in acord cu prevederile Regulamentului (UE) 2016/679. Intreaga responsabilitate pentru indeplinirea cerintelor impuse de acest regulament, revine solicitantului care este si ramane operator independent fata de BAAR. II.3 Calitatea de gestionar de daune se dobandeste in baza hotararii Adunarii Generale a B.A.A.R. si se pierde tot in baza unei hotarari a Adunarii Generale, la propunerea Consiliului Director, ca urmare a neindeplinirii conditiilor prevazute la pct. II.1 sau in conditiile prevazute de Contractul de mandat. II.4 Alte persoane care pot fi numite „corespondenti” pe teritoriul Romaniei Pot fi numiti „corespondenti” pe teritoriul Romaniei, fara a fi nevoie sa faca dovada indeplinirii conditiilor de la pct. II.1: Societatile de asigurare membre ale B.A.A.R. O subsidiara a unui asigurator membru al unui Birou din cadrul Sistemului Carte Verde, care este stabilita in Romania si care are dreptul de a practica asigurarea R.C.A./Carte Verde pe teritoriul Romaniei, pentru asiguratorul respectiv, in conditiile prevederilor art. 4 alin.1 paragraful 2 din I.R. Reprezentantul de despagubiri al unui asigurator membru al unui Birou din unul din statele S.E.E. numit in conformitate cu prevederile Directivei 2000/26/CE (2009/103/CE), pentru asiguratorul respectiv, in conditiile prevederilor art. 4 alin.2 din I.R. Calitatea de corespondent dobandita in conformitate cu prevederile pct. II.4, se poate pierde numai in baza unei hotarari a Adunarii Generale, la propunerea Consiliului Director, in conditiile prevazute de I.R. sau in conditiile prevazute de Contractul de mandat. Bucuresti, 11.07.2019
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 9: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · PDF 6 pagini: p. 1 persoana prejudiciată, accidentul, țara și bunul avariat; p. 2 consecințe, autoritatea, vehiculul responsabil și asigurarea; p. 3 schiță, descriere, prejudicii și starea reparației; p. 4 declarații și lista anexelor, inclusiv procura; p. 5 modalitatea de plată și începutul informării privind datele personale; p. 6 continuarea informării.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 6 extrase citate
PDF p. 1
Pagina 1 din 6 Semnătură _______________________ AVIZARE de DAUNĂ Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă. Datele persoanei prejudiciate Subsemnatul(a)/Subscrisa _________________________________________________________ persoană prejudiciată (pf sau pj) _________________________________________________________ _________________________________________________________ Cu domiciliul/sediul Localitatea ______________, str.______________________, nr.______, bl.___, sc.____, ap.____, Județ/Sector_____________________ CNP/CUI ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ având e-mail _____________________@______________ nr. de telefon __________________________________________________________ reprezentat(ă) prin dl. /dna. __________________________________________________________ în calitate de* ___________________________________________________________ *se completează numai în cazul pj și reprezentării persoanei prejudiciate prin împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate Detalii cu privire la accident Vă aduc la cunoștință faptul că am suferit prejudicii în urma producerii unui accident de vehicule produs în următoarele circumstanțe: Data accidentului ________________________________ Țara (statul) accidentului: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Autovehiculul care a produs accidentul era înmatriculat în: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Informații referitoare la bunul avariat (Auto)vehiculul nostru, ________________________ având nr. ____________________ (marca și tipul) de înmatriculare cu nr. de identificare ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ (seria de șasiu) asigurat CASCO DA NU cu polița nr. ________________________ la societatea de asigurări _____________________ (se completează dacă este cazul)
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 2
Pagina 2 din 6 Semnătură _______________________ asigurat cu polița RCA ______________________ la societatea de asigurări _______________ (se completează dacă este cazul) parcat sau condus de către dl. /dna. __________________________________ (nume și prenume) Informații privind alte bunuri avariate – imobile, indicatoare, stâlpi, animale (vă rugăm indicați) __________________________________________________________________________________ În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________. Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 3
Pagina 3 din 6 Semnătură _______________________ Schița evenimentului: Descrierea evenimentului: __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Bunul avariat (ex. autovehiculul, imobilul, etc.) pentru care solicit despăgubiri este: deja reparat în curs de reparație încă nereparat / □ deplasabil sau □ nedeplasabil Bunul avariat nedeplasabil se află la următoarea adresă → localitatea_______________________, str.__________________, nr.______, bl._____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 4
Pagina 4 din 6 Semnătură _______________________ Declarație Prin semnarea prezentei cunoscând sancțiunile prevăzute de art. 326 Cod penal privind „Falsul în declarații”, declar pe proprie răspundere următoarele: 1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri; 2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor; 4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens; 6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR. Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Plata despăgubirilor
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 5
Pagina 5 din 6 Semnătură _______________________ Doresc ca plata despăgubirilor ce mi se cuvin să se facă în contul: IBAN*1 ∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟ deschis la banca _____________________________ sucursala _____________________________ titular cont _____________________________ (nume și prenume/denumire persoană juridică) Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării. Informare privind prelucrarea datelor cu caracter personal Subsemnatul/a am luat la cunoștință prin semnarea prezentei că Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.), colectează și prelucrează datele mele cu caracter personal în următoarele condiții: 1. Scopul Prelucrării datelor cu caracter personal: Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.) prelucrează date cu caracter personal în scopul despăgubirii victimelor accidentelor de vehicule produse pe teritoriul României și sau pe teritoriul altor state în îndeplinirea atribuțiilor prevăzute de art. 32 și următoarele din Legea nr.132/2017. B.A.A.R. intervine în principal în calitate de garant al obligației de despăgubire inclusiv în relație cu asigurători din străinătate, Birouri Carte Verde, Organisme de Compensare și fonduri de garantare omoloage din alte state. 2. Colectarea si prelucrarea datelor dumneavoastră pentru scopurile menționate mai sus, au ca temei: a) o obligație legală; b) interesul legitim al BAAR, pentru activități precum: efectuarea de analize statistice/actuariale si raportări interne sau către alte entități, prevenirea fraudelor și a plaților nejustificate aferente dosarelor de daună, asigurarea măsurilor de securitate necesare, conservarea dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru producerea și repararea prejudiciilor. 3. Categoriile de date colectate și procesate: Nume si prenume, CNP, domiciliu, cont bancar, foto - copie act identitate, număr de telefon, adresă de email, stare de sănătate, relații de familie, condamnări penale, date privind proprietatea bunurilor avariate, nivelul de studii sau nivelul veniturilor și altele cuprinse în prezenta avizare de daună sau care se dovedesc a fi ulterior necesare pentru soluționarea pretențiilor de despăgubire sau a exercitării dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului. 4. Datele cu caracter personal ar putea fi comunicate către următoarele entități: Societăți specializate în constatarea și evaluarea daunelor, organe abilitate să cerceteze accidente de autovehicule, Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, Direcția pentru evidenta persoanelor si administrarea bazelor de date, medici legiști, traducători, unități bancare, instanțe de judecată, experți tehnici judiciari și executori judecătorești, operatori servicii contabilitate, audit și IT, asigurători și reasigurători din țară și din străinătate stabiliți după caz în sau în afara Spațiului Economic European și mandatari ai acestora, Birouri Carte Verde stabilite în state ce fac parte din cadrul Spațiului Economic European sau după caz în afara acestuia, Organisme de Compensare și Fonduri de garantare omoloage care urmează să suporte plata despăgubirilor, sau să asiste BAAR cu privire la legea aplicabilă, operatori servicii poștale și curierat, Fondul de garantare a asiguraților și Autoritatea de supraveghere financiară și alte autorități publice locale, cum ar fi cele care mențin evidența vehiculelor înregistrate. Stocarea datelor. 1 În România codul IBAN trebuie să cuprindă 24 de caractere. Pentru a verifica corespondența între identitatea beneficiarului și titularul contului, precum și pentru a evita eventuale erori de plată vă rugăm să ne transmiteţi în copie un document bancar eliberat de banca dvs. din care să reieasă codul IBAN al contului Dvs.. Transferul de bani între bănci se efectuează în principiu în termen de 48 de ore. Pentru a constata dacă suma propusă la plată prin notificarea scrisă se află în contul dumneavoastră vă rugăm să verificaţi contul bancar indicat de dvs.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 6
Pagina 6 din 6 Semnătură _______________________ Datele personale vor fi păstrate până la realizarea scopului și atâta timp cât BAAR justifică un interes legitim sau are obligația legală pentru păstrarea acestora (de ex. formularea acțiunilor în regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului) Drepturile persoanelor vizate. Pe această cale am fost informat cu privire la drepturile pe care le am în ceea ce privește procesarea datelor cu caracter personal, acestea fiind după cum urmează: a) Dreptul de acces la datele cu caracter personal - Vă permite sa obțineți din partea noastră o confirmare a faptului ca BAAR prelucrează sau nu date personale care vă privesc și ce astfel de date sunt prelucrate. În cazul în care datele cu caracter personal care vă privesc, nu sunt colectate de la dumneavoastră, orice informații disponibile privind sursa acestora, în cazurile în care nu avem o interdicție legala privind divulgarea sursei. b) Dreptul la rectificare - Presupune dreptul de a solicita rectificarea sau actualizarea datelor cu caracter personal inexacte sau incomplete care vă privesc sau completarea acestora, atunci când acestea sunt incomplete. c) Dreptul la ștergerea datelor sau „dreptul de a fi uitat” - Presupune dreptul de a solicita ștergerea datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) datele personale nu mai sunt necesare pentru îndeplinirea scopurilor pentru care au fost colectate sau prelucrate, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, (iii) prelucrarea datelor a avut loc pe baza consimțământului dumneavoastră, iar acesta a fost retras. d) Dreptul de a va retrage consimțământul - Consimțământul poate fi retras în orice moment, atunci când prelucrarea datelor cu caracter personal care vă privesc a fost efectuată pe baza consimțământului dumneavoastră. e) Dreptul la restricționarea prelucrării - Presupune dreptul de a solicita și de a obține restricționarea prelucrării datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) dumneavoastră contestați exactitatea datelor, pe perioada ce ne-ar permite verificarea exactității acelor date, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, iar dumneavoastră va opuneți ștergerii acestora, solicitând restricționarea utilizării lor. f) Dreptul la portabilitatea datelor - Presupune dreptul de a primi datele cu caracter personal care vă privesc și pe care ni le- ați furnizat, cu dreptul de a le transmite unui alt operator, în cazul în care (i) prelucrarea datelor s-a efectuat, în baza consimțământului dumneavoastră sau a contractului încheiat cu noi, iar prelucrarea datelor cu caracter personal s-a efectuat prin mijloace automate. Acest drept poate fi exercitat, numai în măsura în care prelucrarea datelor furnizate a fost efectuată exclusiv prin mijloace automate și doar acolo unde extragerea acestor date este fezabilă din punct de vedere al capacităților tehnice folosite de Operator. g) Dreptul la opoziție - Presupune ca, în orice moment, aveți dreptul de a vă opune, din motive legate de situația particulară în care vă aflați, prelucrării datelor cu caracter personal în anumite circumstanțe, precum (i) prelucrarea a fost efectuatî în interesul nostru legitim sau (ii) prelucrarea are drept scop marketingul direct, inclusiv crearea de profiluri pe baza respectivelor dispoziții. Dreptul de nu face obiectul unei decizii bazate exclusiv pe prelucrarea automatî a datelor dumneavoastră, inclusiv crearea de profiluri care produc efecte juridice sau care vă afectează semnificativ. h) Presupune ca aveți dreptul de a solicita intervenție umana din partea Operatorului, de a va exprima punctul de vedere si de a contesta decizia. i) Dreptul de a depune o plângere la noi si/sau la autoritatea competenta privind protecția datelor. j) Dreptul de a va adresa justiției. De asemenea, înțeleg că exercitarea anumitor drepturi dintre cele menționate mi-ar putea afecta interesele personale în privința soluționării cererii formulate către BAAR. Exercitarea drepturilor anterior enunțate se poate face: - în mod direct prin prezentarea unei cereri la registratura BAAR din București, sector 2. Str. Vasile Lascăr nr. 40-40bis, et. 6 sau - electronic, prin accesarea formularelor puse la dispoziție în acest sens pe pagina de internet a BAAR www.baar.ro/GDPR și transmiterea acestora la adresa de email protectiadatelor@baar.ro. Prenume Nume __________________ ___________________________ Calitate ___________________________________________________ (persoană fizică prejudiciată, reprezentant legal a persoanei juridice păgubite,mandatar– caz pentru care trebuie dovedită această calitate) Data ________________________________________________
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 10: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 20 alin. (1)–(3): cerere directă ori prin mandatar și mijloace electronice. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Art. 20 alin. (1)–(3)
(1) Persoana prejudiciată are dreptul să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege. (2) Persoana prejudiciată are dreptul, direct sau prin mandatari, să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA, sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege. (3) Cererea de despăgubire se poate înainta și prin mijloace electronice.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 11: Norma ASF nr. 20/2017 privind asigurările auto din RomâniaNormă · Art. 16 alin. (1)–(4), în special alin. (4) lit. b): ansamblul vehicul tractor–remorcă/semiremorcă; art. 18 alin. (1)–(3), art. 19 alin. (5), (9), (13)–(16): avizare, lista actelor, observații și probe. · forma din 21 august 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 3 extrase citate
Art. 16 — PDF pp. 15–15 · forma extrasului din 4 decembrie 2023
ARTICOLUL 16 Cuplul tractor-remorcă/semiremorcă (1) Asigurarea RCA a remorcilor/semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt ataşate unui vehicul tractor. (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca sau semiremorca este ataşată vehiculului tractor, răspunderea aparţine vehiculului tractor. (3) Asigurătorul RCA al vehiculului tractor despăgubeşte partea prejudiciată şi poate exercita dreptul de regres asupra asigurătorului RCA al remorcii/semiremorcii, în cazul în care dovedeşte că prejudiciul s-a produs ca urmare a unei defecţiuni tehnice a remorcii/semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este ataşată vehiculului tractor, despăgubirea este suportată, în funcţie de situaţiile mai jos prezentate, de către: a) asigurătorul RCA al vehiculului tractor, în situaţia în care vehiculul tractor este identificat şi asigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; b) BAAR sau biroul naţional al statului în care vehiculul tractor staţionează în mod obişnuit, pentru vehicule înmatriculate în alte state, în situaţia în care vehiculul tractor este identificat şi neasigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; c) asigurătorul RCA al remorcii/semiremorcii, în situaţia în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/semiremorca este identificată şi asigurată; după plata despăgubirii, asigurătorul remorcii/semiremorcii are drept de regres împotriva persoanei vinovate de producerea accidentului şi, după caz, împotriva asigurătorului vehiculului tractor, dacă aceştia vor fi identificaţi ulterior; d) BAAR, în situaţia în care vehiculul tractor este neidentificat, iar remorca/semiremorca este identificată şi neasigurată.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 18 — PDF pp. 16–17 · forma extrasului din 4 decembrie 2023
ARTICOLUL 18 Avizarea prejudiciilor (1) Pentru acoperirea prejudiciilor suferite în urma producerii unor accidente de vehicule, persoanele prejudiciate se adresează în vederea avizării daunei: a) asigurătorului RCA cu care proprietarul/utilizatorul vehiculului răspunzător de producerea accidentului a încheiat asigurarea RCA; b) reprezentantului de despăgubiri; c) propriului asigurător RCA în cazul utilizării decontării directe; d) BAAR, în calitatea acestuia de birou gestionar. (2) La avizarea daunelor în legătură cu producerea unui eveniment asigurat prin contractul RCA, asigurătorul RCA deschide dosarul de daună procedând la: a) efectuarea constatării prejudiciilor şi evaluarea iniţială a daunelor; b) informarea în scris a părţii prejudiciate cu privire la documentele care trebuie depuse pentru soluţionarea pretenţiilor de despăgubire; c) soluţionarea cererii în termenul legal. (3) Asigurătorul RCA înregistrează toate documentele depuse la dosarul de daună. (4) Asigurătorul RCA efectuează constatarea prejudiciilor în termen de 3 zile lucrătoare de la data avizării sau la o dată ulterioară convenită de către părţi. (5) Obligaţia prevăzută la alin. (4) poate fi invocată de către persoana prejudiciată numai în condiţiile în care aceasta permite accesul asigurătorului RCA la bunul avariat şi asigură condiţiile necesare în vederea efectuării constatării.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 19 — PDF pp. 17–19 · forma extrasului din 4 decembrie 2023
ARTICOLUL 19 Constatarea prejudiciilor (1) Procesul-verbal de constatare se întocmeşte de către specialistul constatare daune şi se semnează de către acesta şi persoana prejudiciată. (2) În cazul în care despăgubirea urmează a fi recuperată în condiţiile prevăzute la art. 25 din Legea nr. 132/2017, procesul- verbal de constatare se semnează de către persoana prejudiciată, asigurat sau conducătorul vehiculului asigurat şi specialistul constatare daune. (3) Specialistul constatare daune înmânează câte un exemplar al procesului-verbal de constatare părţilor semnatare, la momentul efectuării constatării. (4) Persoana prejudiciată este îndreptăţită la obţinerea despăgubirii chiar şi în cazul în care asiguratul sau conducătorul vehiculului asigurat refuză semnarea procesului-verbal de constatare, în situaţia prevăzută la alin. (2). (5) Procesul-verbal de constatare cuprinde cel puţin următoarele informaţii: a) numărul dosarului de daună deschis; b) numele şi prenumele în clar ale părţilor semnatare; c) data şi locul producerii evenimentului; d) data avizării evenimentului; e) datele de identificare ale bunului avariat; f) elementele constatate ca avariate în acelaşi accident; g) soluţiile tehnice propuse iniţial; h) lista documentelor necesare a fi depuse de către persoana prejudiciată pentru finalizarea dosarului de daună şi efectuarea plăţii; i) rubrica menţiuni şi observaţii; j) datele de contact ale părţilor semnatare; k) informarea persoanei prejudiciate cu privire la dreptul acesteia de a se putea adresa pentru efectuarea reparaţiei oricărei unităţi reparatoare auto, în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (8) din Legea nr. 132/2017, fără nicio restricţie sau constrângere din partea asigurătorului RCA sau a unităţii reparatoare auto care ar putea să îi influenţeze opţiunea. (6) În cazul în care, pentru recuperarea pagubei materiale produse într-un accident de vehicul, persoana prejudiciată se adresează asigurătorului său RCA ca urmare a utilizării decontării directe sau asigurătorului său de bunuri, sunt opozabile asigurătorului RCA al persoanei vinovate următoarele: a) constatarea avariilor; b) soluţiile tehnice adoptate; c) modul de stabilire a cuantumului despăgubirilor, cuvenite în baza contractului RCA. (7) În limitele despăgubirii achitate pe baza utilizării serviciului decontării directe, asigurătorul RCA al persoanei prejudiciate este subrogat în toate drepturile propriului asigurat împotriva asigurătorului RCA al persoanei vinovate de producerea prejudiciului. (8) În situaţia prevăzută la alin. (6), asigurătorul persoanei prejudiciate recuperează despăgubirea plătită de la asigurătorul RCA al persoanei vinovate, acesta având obligaţia de transmitere, prevăzută la art. 7 alin. (1) lit. g), către baza de date cu asigurările obligatorii de răspundere civilă auto încheiate pe teritoriul României. (9) Specialistul în constatarea daunelor este obligat să înscrie eventualele obiecţii ale părţilor cu privire la prejudiciile constatate în procesul-verbal de constatare sau într-o anexă la acesta; lipsa obiecţiilor nu poate fi invocată în sensul restricţionării drepturilor părţilor. (10) Dacă ulterior demontării elementelor avariate sau la introducerea în reparaţie a vehiculului se constată şi alte pagube produse ca urmare a accidentului, care nu au putut fi constatate iniţial, sau este necesară modificarea soluţiei tehnice adoptate iniţial, se întocmeşte un proces-verbal suplimentar de constatare. (11) În cazul prevăzut la alin. (10), asigurătorul RCA întocmeşte procesul-verbal suplimentar de constatare într-un termen de 3 zile lucrătoare de la solicitare. (12) Soluţiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentaţia tehnică din manualul de reparaţie al producătorului auto, şi sunt acceptate de către persoana prejudiciată. (13) Părţile pot agrea constatarea avariilor şi întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informaţii şi documente prin mijloace electronice de comunicare. (14) Asigurătorii RCA acordă despăgubiri şi în cazul în care persoana prejudiciată a procedat la repararea vehiculului avariat înainte ca asigurătorii să efectueze constatarea avariilor, dacă împrejurările, cauzele producerii evenimentului asigurat şi cuantumul pagubei rezultă din actele aflate la dosar. (15) În situaţia prevăzută la alin. (14), evaluarea avariilor şi întocmirea procesului-verbal de constatare se fac prin coroborarea informaţiilor: a) consemnate în constatarea amiabilă de accident, în actele încheiate de organele de poliţie, de unităţile de pompieri sau de celelalte autorităţi publice competente; b) din documentaţia privind costul efectiv al reparaţiilor efectuate, depusă la dosarul de daună; c) din declaraţiile scrise ale părţilor implicate în accident şi ale martorilor cu privire la accidentul produs, precum şi din alte dovezi prezentate; d) din propriile constatări ale asigurătorului RCA rezultate în urma examinării reparaţiilor executate la vehicul; e) din investigaţiile privind dinamica accidentului; f) din alte mijloace legale de probă. (16) Constatarea vătămării integrităţii corporale sau a sănătăţii ori a decesului rezultate în urma unui accident de vehicule se realizează pe baza documentelor justificative emise de instituţiile sanitare cu caracter public de medicină legală.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 12: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · PDF p. 4: declarații despre alte asigurări, plăți și înțelegeri, precum și cerințele formularului privind reprezentarea.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 6 extrase citate
PDF p. 1
Pagina 1 din 6 Semnătură _______________________ AVIZARE de DAUNĂ Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă. Datele persoanei prejudiciate Subsemnatul(a)/Subscrisa _________________________________________________________ persoană prejudiciată (pf sau pj) _________________________________________________________ _________________________________________________________ Cu domiciliul/sediul Localitatea ______________, str.______________________, nr.______, bl.___, sc.____, ap.____, Județ/Sector_____________________ CNP/CUI ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ având e-mail _____________________@______________ nr. de telefon __________________________________________________________ reprezentat(ă) prin dl. /dna. __________________________________________________________ în calitate de* ___________________________________________________________ *se completează numai în cazul pj și reprezentării persoanei prejudiciate prin împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate Detalii cu privire la accident Vă aduc la cunoștință faptul că am suferit prejudicii în urma producerii unui accident de vehicule produs în următoarele circumstanțe: Data accidentului ________________________________ Țara (statul) accidentului: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Autovehiculul care a produs accidentul era înmatriculat în: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Informații referitoare la bunul avariat (Auto)vehiculul nostru, ________________________ având nr. ____________________ (marca și tipul) de înmatriculare cu nr. de identificare ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ (seria de șasiu) asigurat CASCO DA NU cu polița nr. ________________________ la societatea de asigurări _____________________ (se completează dacă este cazul)
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 2
Pagina 2 din 6 Semnătură _______________________ asigurat cu polița RCA ______________________ la societatea de asigurări _______________ (se completează dacă este cazul) parcat sau condus de către dl. /dna. __________________________________ (nume și prenume) Informații privind alte bunuri avariate – imobile, indicatoare, stâlpi, animale (vă rugăm indicați) __________________________________________________________________________________ În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________. Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 3
Pagina 3 din 6 Semnătură _______________________ Schița evenimentului: Descrierea evenimentului: __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Bunul avariat (ex. autovehiculul, imobilul, etc.) pentru care solicit despăgubiri este: deja reparat în curs de reparație încă nereparat / □ deplasabil sau □ nedeplasabil Bunul avariat nedeplasabil se află la următoarea adresă → localitatea_______________________, str.__________________, nr.______, bl._____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 4
Pagina 4 din 6 Semnătură _______________________ Declarație Prin semnarea prezentei cunoscând sancțiunile prevăzute de art. 326 Cod penal privind „Falsul în declarații”, declar pe proprie răspundere următoarele: 1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri; 2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor; 4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens; 6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR. Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Plata despăgubirilor
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 5
Pagina 5 din 6 Semnătură _______________________ Doresc ca plata despăgubirilor ce mi se cuvin să se facă în contul: IBAN*1 ∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟ deschis la banca _____________________________ sucursala _____________________________ titular cont _____________________________ (nume și prenume/denumire persoană juridică) Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării. Informare privind prelucrarea datelor cu caracter personal Subsemnatul/a am luat la cunoștință prin semnarea prezentei că Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.), colectează și prelucrează datele mele cu caracter personal în următoarele condiții: 1. Scopul Prelucrării datelor cu caracter personal: Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.) prelucrează date cu caracter personal în scopul despăgubirii victimelor accidentelor de vehicule produse pe teritoriul României și sau pe teritoriul altor state în îndeplinirea atribuțiilor prevăzute de art. 32 și următoarele din Legea nr.132/2017. B.A.A.R. intervine în principal în calitate de garant al obligației de despăgubire inclusiv în relație cu asigurători din străinătate, Birouri Carte Verde, Organisme de Compensare și fonduri de garantare omoloage din alte state. 2. Colectarea si prelucrarea datelor dumneavoastră pentru scopurile menționate mai sus, au ca temei: a) o obligație legală; b) interesul legitim al BAAR, pentru activități precum: efectuarea de analize statistice/actuariale si raportări interne sau către alte entități, prevenirea fraudelor și a plaților nejustificate aferente dosarelor de daună, asigurarea măsurilor de securitate necesare, conservarea dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru producerea și repararea prejudiciilor. 3. Categoriile de date colectate și procesate: Nume si prenume, CNP, domiciliu, cont bancar, foto - copie act identitate, număr de telefon, adresă de email, stare de sănătate, relații de familie, condamnări penale, date privind proprietatea bunurilor avariate, nivelul de studii sau nivelul veniturilor și altele cuprinse în prezenta avizare de daună sau care se dovedesc a fi ulterior necesare pentru soluționarea pretențiilor de despăgubire sau a exercitării dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului. 4. Datele cu caracter personal ar putea fi comunicate către următoarele entități: Societăți specializate în constatarea și evaluarea daunelor, organe abilitate să cerceteze accidente de autovehicule, Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, Direcția pentru evidenta persoanelor si administrarea bazelor de date, medici legiști, traducători, unități bancare, instanțe de judecată, experți tehnici judiciari și executori judecătorești, operatori servicii contabilitate, audit și IT, asigurători și reasigurători din țară și din străinătate stabiliți după caz în sau în afara Spațiului Economic European și mandatari ai acestora, Birouri Carte Verde stabilite în state ce fac parte din cadrul Spațiului Economic European sau după caz în afara acestuia, Organisme de Compensare și Fonduri de garantare omoloage care urmează să suporte plata despăgubirilor, sau să asiste BAAR cu privire la legea aplicabilă, operatori servicii poștale și curierat, Fondul de garantare a asiguraților și Autoritatea de supraveghere financiară și alte autorități publice locale, cum ar fi cele care mențin evidența vehiculelor înregistrate. Stocarea datelor. 1 În România codul IBAN trebuie să cuprindă 24 de caractere. Pentru a verifica corespondența între identitatea beneficiarului și titularul contului, precum și pentru a evita eventuale erori de plată vă rugăm să ne transmiteţi în copie un document bancar eliberat de banca dvs. din care să reieasă codul IBAN al contului Dvs.. Transferul de bani între bănci se efectuează în principiu în termen de 48 de ore. Pentru a constata dacă suma propusă la plată prin notificarea scrisă se află în contul dumneavoastră vă rugăm să verificaţi contul bancar indicat de dvs.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 6
Pagina 6 din 6 Semnătură _______________________ Datele personale vor fi păstrate până la realizarea scopului și atâta timp cât BAAR justifică un interes legitim sau are obligația legală pentru păstrarea acestora (de ex. formularea acțiunilor în regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului) Drepturile persoanelor vizate. Pe această cale am fost informat cu privire la drepturile pe care le am în ceea ce privește procesarea datelor cu caracter personal, acestea fiind după cum urmează: a) Dreptul de acces la datele cu caracter personal - Vă permite sa obțineți din partea noastră o confirmare a faptului ca BAAR prelucrează sau nu date personale care vă privesc și ce astfel de date sunt prelucrate. În cazul în care datele cu caracter personal care vă privesc, nu sunt colectate de la dumneavoastră, orice informații disponibile privind sursa acestora, în cazurile în care nu avem o interdicție legala privind divulgarea sursei. b) Dreptul la rectificare - Presupune dreptul de a solicita rectificarea sau actualizarea datelor cu caracter personal inexacte sau incomplete care vă privesc sau completarea acestora, atunci când acestea sunt incomplete. c) Dreptul la ștergerea datelor sau „dreptul de a fi uitat” - Presupune dreptul de a solicita ștergerea datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) datele personale nu mai sunt necesare pentru îndeplinirea scopurilor pentru care au fost colectate sau prelucrate, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, (iii) prelucrarea datelor a avut loc pe baza consimțământului dumneavoastră, iar acesta a fost retras. d) Dreptul de a va retrage consimțământul - Consimțământul poate fi retras în orice moment, atunci când prelucrarea datelor cu caracter personal care vă privesc a fost efectuată pe baza consimțământului dumneavoastră. e) Dreptul la restricționarea prelucrării - Presupune dreptul de a solicita și de a obține restricționarea prelucrării datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) dumneavoastră contestați exactitatea datelor, pe perioada ce ne-ar permite verificarea exactității acelor date, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, iar dumneavoastră va opuneți ștergerii acestora, solicitând restricționarea utilizării lor. f) Dreptul la portabilitatea datelor - Presupune dreptul de a primi datele cu caracter personal care vă privesc și pe care ni le- ați furnizat, cu dreptul de a le transmite unui alt operator, în cazul în care (i) prelucrarea datelor s-a efectuat, în baza consimțământului dumneavoastră sau a contractului încheiat cu noi, iar prelucrarea datelor cu caracter personal s-a efectuat prin mijloace automate. Acest drept poate fi exercitat, numai în măsura în care prelucrarea datelor furnizate a fost efectuată exclusiv prin mijloace automate și doar acolo unde extragerea acestor date este fezabilă din punct de vedere al capacităților tehnice folosite de Operator. g) Dreptul la opoziție - Presupune ca, în orice moment, aveți dreptul de a vă opune, din motive legate de situația particulară în care vă aflați, prelucrării datelor cu caracter personal în anumite circumstanțe, precum (i) prelucrarea a fost efectuatî în interesul nostru legitim sau (ii) prelucrarea are drept scop marketingul direct, inclusiv crearea de profiluri pe baza respectivelor dispoziții. Dreptul de nu face obiectul unei decizii bazate exclusiv pe prelucrarea automatî a datelor dumneavoastră, inclusiv crearea de profiluri care produc efecte juridice sau care vă afectează semnificativ. h) Presupune ca aveți dreptul de a solicita intervenție umana din partea Operatorului, de a va exprima punctul de vedere si de a contesta decizia. i) Dreptul de a depune o plângere la noi si/sau la autoritatea competenta privind protecția datelor. j) Dreptul de a va adresa justiției. De asemenea, înțeleg că exercitarea anumitor drepturi dintre cele menționate mi-ar putea afecta interesele personale în privința soluționării cererii formulate către BAAR. Exercitarea drepturilor anterior enunțate se poate face: - în mod direct prin prezentarea unei cereri la registratura BAAR din București, sector 2. Str. Vasile Lascăr nr. 40-40bis, et. 6 sau - electronic, prin accesarea formularelor puse la dispoziție în acest sens pe pagina de internet a BAAR www.baar.ro/GDPR și transmiterea acestora la adresa de email protectiadatelor@baar.ro. Prenume Nume __________________ ___________________________ Calitate ___________________________________________________ (persoană fizică prejudiciată, reprezentant legal a persoanei juridice păgubite,mandatar– caz pentru care trebuie dovedită această calitate) Data ________________________________________________
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 13: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 32 alin. (2) lit. a) și b), art. 33 alin. (1), (3): delimitarea biroului național de organismul de plată. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Art. 32
Articolul 32 Organizarea și funcționarea BAAR(1) BAAR se constituie ca asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule.(2) BAAR are următoarele atribuții:a) de birou național auto; b) de organism de plată a despăgubirilor, în conformitate cu prevederile art. 33; c) de centru de informare, în conformitate cu prevederile art. 34; d) de organism de compensare, în conformitate cu prevederile art. 35; e) de a asigura dezvoltarea și administrarea bazei de date privind evidența contractelor RCA în ceea ce privește colectarea, administrarea, procesarea, prelucrarea, managementul calității și publicarea datelor referitoare la:(i) polițele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto; (ii) comportamentul de daunalitate și de risc al proprietarilor și utilizatorilor de vehicule aferente polițelor RCA; f) de a întocmi și publica statistici privind asigurările auto la nivel național și internațional; g) de a elabora și publica analize și studii comparative privind tarifele utilizate de asigurătorii RCA din statele membre și alte informații considerate relevante pentru asigurarea RCA; h) de a publica statistici privind evoluția nivelurilor despăgubirilor în cazurile de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori pentru deces; i) de a primi și/sau furniza autorității competente din subordinea Ministerului Afacerilor Interne cu atribuții de organizare și coordonare a activității de evidență și eliberare a certificatelor de înmatriculare și a plăcuțelor cu numere de înmatriculare, datele referitoare la accidentele rutiere, vehiculele asigurate pentru răspundere civilă pentru pagube produse terțelor persoane prin accidente de circulație, în condițiile prevăzute de art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 189/2005 pentru stabilirea unor măsuri privind vehiculele rutiere înmatriculate, aprobată cu modificări prin Legea nr. 432/2006; j) de alocare a asiguraților cu risc ridicat, în conformitate cu prevederile art. 19; k) publicarea pe site-ul propriu de date privind tendințele referitoare la fluctuațiile tarifelor utilizate de asigurătorii RCA; l) colectarea și publicarea de date și informații agregate privind piața asigurărilor auto din România, inclusiv în ceea ce privește volumul daunelor; m) publicarea pe site-ul propriu de date statistice privind tarifele practicate de unitățile reparatoare specializate în reparația vehiculelor. (3) Pentru îndeplinirea atribuțiilor de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare, BAAR își constituie o structură proprie denumită Fondul național de protecție, prin contribuția tuturor membrilor, proporțional cu volumul primelor brute încasate din vânzarea contractelor RCA/Carte Verde. Disponibilul Fondului național de protecție, nivelurile contribuțiilor pentru BAAR și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc prin reglementări ale A.S.F. la propunerea BAAR, astfel încât BAAR să își poată îndeplini în orice moment atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare.(4) Pentru neplata la termen a sumelor cuvenite BAAR se datorează dobânzi și penalități de întârziere, calculate în conformitate cu reglementările legale în vigoare, aplicabile la colectarea creanțelor bugetare. Dobânzile și penalitățile plătite se virează în contul BAAR.(5) Actul prin care se constată și se individualizează obligația unui asigurător de plată a contribuției la BAAR constituie, potrivit legii, titlu de creanță. La data scadenței, titlul de creanță devine titlu executoriu, în baza căruia BAAR declanșează procedura silită de recuperare a creanțelor, conform dispozițiilor Codului de procedură civilă.(6) În exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a) și b), BAAR despăgubește persoanele prejudiciate în calitate de garant al obligației de despăgubire și, după plata despăgubirii, se subrogă în drepturile acestora dobândind un drept de regres împotriva persoanei sau persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului, în privința despăgubirii plătite, a cheltuielilor legate de instrumentarea și lichidarea pretențiilor de despăgubire, precum și pentru dobânda legală aferentă cheltuielilor efectuate.(7) BAAR încheie memorandumuri/protocoale de colaborare privind schimbul de informații cu autoritățile, instituțiile și societățile care contribuie la siguranța circulației pe drumurile publice. Pentru îndeplinirea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a)-d) BAAR încheie acorduri cu entitățile echivalente din celelalte state.(8) În vederea îndeplinirii de către A.S.F. a obiectivelor privind supravegherea prudențială BAAR furnizează, la cererea A.S.F. sau din proprie inițiativă, date și informații agregate și/sau individuale privind asigurarea RCA.(9) La cererea proprietarilor de autovehicule, BAAR eliberează în termen de 15 zile calendaristice o atestare privind acțiunile de răspundere civilă ale terților.(10) Consiliul director al BAAR, criteriile care trebuie îndeplinite de către persoanele propuse pentru funcțiile de conducere, actul constitutiv, statutul și modificările acestora, nivelurile cotizațiilor, ale contribuțiilor pentru fond și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc de către BAAR cu avizul prealabil al A.S.F.(11) Bugetul de venituri și cheltuieli al BAAR, atât cel preliminar, cât și execuția acestuia, se aprobă de către A.S.F.(12) A.S.F. exercită atribuții de supraveghere în ceea ce privește competențele BAAR prevăzute la alin. (2) lit. b)-m).(13) BAAR stabilește reguli de conduită aplicabile membrilor inclusiv cu privire la încheierea asigurării RCA pentru asigurații cu risc ridicat. (14) BAAR se asigură de punerea în aplicare a regulilor de conduită de către propriii membri și stabilește proceduri privind analizarea conduitei membrilor și măsurile ce pot fi impuse acestora. (15) BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 33
Articolul 33 Atribuții ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor(1) În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru decât statul lor de rezidență, prin intermediul unor vehicule sau tramvaie care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat al cărui birou național auto nu a semnat Acordul multilateral, neasigurate RCA cu toate că, în conformitate cu prevederile legii, pentru acestea trebuia încheiată asigurarea RCA sau prin intermediul unor vehicule neidentificate, în următoarele condiții:a) dacă vehiculul sau tramvaiul a fost identificat, dar nu era asigurat pentru RCA, se acordă despăgubiri atât pentru daune materiale, cât și pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; b) dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului; , Alineatul (1) , Articolul 33 , Capitolul IX a fost modificată de Punctul 13. , Articolul I din LEGEA nr. 181 din 13 noiembrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1049 din 13 noiembrie 2025 ) c) în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi. , Alineatul (1) , Articolul 33 , Capitolul IX a fost modificată de Punctul 13. , Articolul I din LEGEA nr. 181 din 13 noiembrie 2025, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1049 din 13 noiembrie 2025 ) (2) BAAR intervine în calitate de organism de plată a despăgubirilor și în cazul accidentelor provocate pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat membru, prin intermediul unui vehicul neasigurat pentru RCA, exportat dintr-un alt stat membru în România, dacă accidentul se produce în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.(3) Nu pot beneficia de despăgubiri persoanele care la data producerii accidentului au posibilitatea să își recupereze prejudiciile suferite în baza unei asigurări facultative sau obligatorii ori în baza legii și nici cele care au urcat de bunăvoie în vehiculul condus de către persoana vinovată pentru producerea accidentului, dacă se dovedește că acestea știau că pentru vehiculul respectiv nu era în vigoare un contract RCA.(4) Nicio entitate care a compensat în orice fel persoanele prejudiciate sau a oferit acestora servicii în legătură cu prejudiciile suferite, inclusiv servicii medicale, în baza unor contracte încheiate ori în baza legii, nu are dreptul să solicite de la BAAR recuperarea cheltuielilor efectuate.(5) Cuantumul prejudiciului suferit de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României, precum și persoanele care pot beneficia de despăgubiri și condițiile de intervenție ale BAAR în calitate de organism de plată a despăgubirilor sunt stabilite în conformitate cu prevederile prezentei legi și ale normelor adoptate în aplicarea acesteia în vigoare în România la data producerii accidentului.(6) Pentru cazurile de daună care sunt soluționate prin intermediul organismelor de compensare sau a fondurilor de garantare din statele de reședință ale persoanelor păgubite sau din statele pe teritoriul cărora sau produs accidentele, cuantumul prejudiciului este stabilit de aceste organisme, în condițiile respectării clauzelor acordului pe care l-au încheiat cu BAAR.(7) BAAR nu poate plăti despăgubiri pentru prejudiciile cauzate într-un singur accident care să depășească limitele de răspundere ale asigurătorului RCA prevăzute de legislația în vigoare la data producerii accidentului în România sau de legislația în vigoare a celorlalte state pe teritoriul cărora s-a produs accidentul, din care va fi dedusă, după caz, franșiza prevăzută prin lege.(8) În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 14: BAAR — Întrebări despre accidentul cu vehicul străin și corespondentGhid oficial · Întrebarea 3: constatarea se poate face în așteptarea confirmării asigurării și nu implică angajamentul de plată.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 2 extrase citate
Corpul paginii — extras 1
1. Cum se procedeaza in situatia in care suntem implicati intr-un accident rutier cu un autoturism inmatriculat in alta tara? In primul rand va trebui sa se obtina un document in care sa se consemneze circumstantele producerii accidentului, date despre autovehiculele implicate, date despre asigurari si despre soferi. Aceasta este o regula generala, indiferent de tara de inmatriculare a autovehiculelor implicate. Acest document poate fi un Proces-verbal incheiat de organele de politie sau o Constatare Amiabila de accident incheiata de cei doi soferi implicati. In al doilea rand, trebuie sa se obtina o copie dupa documentul de asigurare Carte Verde al autovehiculului din strainatate. Daca copia respectiva este certificata pentru conformitate cu originalul de catre organul competent, este cu atat mai bine. Este posibil ca pentru autovehiculele inmatriculate in unul din statele Spatiului Economic European, soferul acestora sa nu poata prezenta un document de asigurare Carte Verde. intr-o astfel de situatie, trebuie avut grija ca numarul de inmatriculare, precum si marca si tipul autovehiculului sa fie indicate corect in Constatarea amiabila de accident sau in Procesul verbal incheiat de organele competente (de exemplu politie). 2. Cum se poate afla corespondentul companiei de asigurari straine pe teritoriul Romaniei si cum se stabileste aceasta legatura intre cele doua societati de asigurare? Pentru a afla corespondentul in Romania al unui asigurator din strainatate, se va proceda astfel: daca se detine o copie a documentului de asigurare Carte Verde si persoana interesata are acces la internet, va accesa pagina BAAR la adresa www.baar.ro apoi va deschide pagina “Identificare corespondent” dupa care va urma indicatiile pe care le va primi in acest mod; in oricare alta situatie, va lua legatura cu B.A.A.R., fie telefonic la nr de telefon [+40] [21] 319 13 02/03, fie pe e-mail la adresa secretariat@baar.ro si va urma instructiunile pe care le va primi. Corespondentii in Romania ai asiguratorilor din strainatate, se numesc de B.A.A.R. la solicitarea expresa a Biroului National din care acestia fac parte. 3. Care este urmatorul pas dupa aflarea corespondentului? si cum se procedeaza daca nu exista un corespondent? Dupa aflarea corespondentului, persoana pagubita il va aviza cu privire la dauna si ii va solicita sa-i deschida dosar de dauna. La avizare, va anexa documentele pe care le detine cu privire la accidentul respectiv. Pana ce nu obtine confirmarea valabilitatii asigurarii, corespondentul va putea cel mult sa procedeze la constatarea avariilor, fara ca prin aceasta sa se angajeze ca va plati contravaloarea daunelor. Daca asiguratorul nu are corespondent numit pe teritoriul Romaniei, gestionarea cazului de dauna se va face de B.A.A.R. 4. Am fost implicat intr-un accident rutier pe teritoriul Romaniei, din vina unui sofer care conducea un autovehicul inmatriculat in tara X (a se vedea Adrese/Birourile Nationale), al carei Birou National este membru al Sistemului Carte Verde. Unde ma adresez? In aceste cazuri va puteti adresa fie la Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (B.A.A.R.), fie la societatea care este corespondentul societatii de asigurare care a eliberat asigurarea de raspundere civila auto “Carte Verde” 5. As dori sa achizitionez o asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” pentru un autovehicul cu locul obisnuit de stationare in Romania. Unde ma pot adresa? Puteti achizitiona o asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” de la orice societate de asigurare – membra a Biroului Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (B.A.A.R.) 6. As dori sa achizitionez o asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” pentru un autovehicul cu locul obisnuit de stationare in alta tara (membra a Sistemului International Carte Verde) decat Romania.
Textul în documentul-sursă ↗
Corpul paginii — extras 2
Societatile de asigurare membre B.A.A.R. nu au dreptul sa elibereze vreo asigurare de raspundere civila auto “Carte Verde” pentru vreun autovehicul cu locul obisnuit de stationare in alta tara (membra a Sistemului International Carte Verde) decat Romania.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 15: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 26 alin. (1) lit. a)–e): condițiile cumulative ale decontării directe. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
Art. 26
Articolul 26 Decontarea directă între asigurătorii RCA(1) Decontarea directă între asiguratorii RCA este aplicabilă la îndeplinirea cumulativă a următoarelor condiții:a) accidentele auto se produc pe teritoriul României; b) vehiculele implicate în accidentele auto sunt înmatriculate/înregistrate în România; c) prejudiciile sunt produse exclusiv vehiculelor; d) ambele vehicule implicate în accidentul auto au asigurare RCA valabilă la data evenimentului; e) prejudiciile exclud vătămările corporale. (2) Serviciul de decontare directă se ofertează obligatoriu de către asigurător, dar achiziția acesteia este opțională de către asigurat.(3) Procedura de decontare directă se stabilește prin reglementări ale A.S.F.(4) Decontarea directă nu afectează dreptul persoanei prejudiciate în urma unui accident auto produs de un vehicul asigurat RCA de a exercita acțiunea directă pentru recuperarea prejudiciului produs împotriva asigurătorului RCA al persoanei vinovate de producerea accidentului auto.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 16: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 21 alin. (1)–(6), prin comparație cu art. 32 alin. (2); art. 20 și definițiile de la art. 2 pct. 7 și 12. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 4 extrase citate
Art. 21
Articolul 21 Soluționarea cererii de despăgubire(1) În termen de 30 de zile de la data înaintării cererii de despăgubire de către asigurat ori de către partea prejudiciată, asigurătorul RCA este obligat:a) fie să răspundă cererii părții solicitante, formulând în scris o ofertă de despăgubire justificată, transmisă cu confirmare de primire, în cazul în care se dovedește răspunderea asiguratului în producerea riscurilor acoperite prin asigurarea RCA, iar prejudiciul a fost cuantificat; b) fie să notifice părții prejudiciate în scris, cu confirmare de primire, motivele pentru care nu a aprobat, în totalitate sau parțial, pretențiile de despăgubire. (2) Dacă în termen de 30 de zile de la depunerea cererii de despăgubire de către partea prejudiciată ori de către asigurat, asigurătorul RCA nu a notificat părții prejudiciate respingerea pretențiilor de despăgubire, precum și motivele respingerii, asigurătorul RCA este obligat la plata despăgubirii. (3) Deschiderea procedurii privind efectuarea investigațiilor se face de către asigurător dacă există indicii temeinice asupra producerii evenimentului, în baza unui raport de expertiză realizat de un expert autorizat, și dacă acesta a notificat în scris persoana prejudiciată/asiguratul, în termen de 5 zile lucrătoare de la data deschiderii dosarului de daună și întocmirea procesului-verbal de constatare, cu privire la intenția de a desfășura investigații. Dacă în urma cercetărilor efectuate s-a constatat faptul că despăgubirea se cuvine persoanei prejudiciate, se aplică dispozițiile art. 11 alin. (2) lit. d). Necomunicarea notificării privind intenția de a desfășura investigații în termenul de 5 zile decade asigurătorul RCA din acest drept, fiind obligat la plata despăgubirii. Rezultatul motivat al investigațiilor se comunică părții prejudiciate în termen de 3 zile lucrătoare de la finalizare, dar fără a depăși termenul prevăzut la alin. (1).(4) Despăgubirea se plătește de către asigurătorul RCA în termen de 10 zile de la data acceptării ofertei de despăgubire prevăzută la alin. (1) lit. a) sau de la data la care asigurătorul RCA a primit o hotărâre judecătorească definitivă sau acordul entității de soluționare a litigiului cu privire la suma de despăgubire pe care este obligat să o plătească. Documentele care stau la baza cererii de despăgubire sunt stabilite prin reglementări ale A.S.F.(5) Dacă asigurătorul RCA nu își îndeplinește obligațiile în termenul prevăzut la alin. (4) sau și le îndeplinește defectuos, inclusiv dacă diminuează nejustificat despăgubirea sau întârzie achitarea despăgubirii, acesta este obligat la plata unor penalități de 0,2% pe zi de întârziere calculate la nivelul sumei de despăgubire cuvenită sau la diferența de sumă neachitată. Plata penalităților se face odată cu plata despăgubirii. (6) În cazurile privind vătămările corporale și daunele morale care fac obiectul unui litigiu, penalitățile și plata acestora sunt stabilite de către instanța judecătorească.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 32
Articolul 32 Organizarea și funcționarea BAAR(1) BAAR se constituie ca asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule.(2) BAAR are următoarele atribuții:a) de birou național auto; b) de organism de plată a despăgubirilor, în conformitate cu prevederile art. 33; c) de centru de informare, în conformitate cu prevederile art. 34; d) de organism de compensare, în conformitate cu prevederile art. 35; e) de a asigura dezvoltarea și administrarea bazei de date privind evidența contractelor RCA în ceea ce privește colectarea, administrarea, procesarea, prelucrarea, managementul calității și publicarea datelor referitoare la:(i) polițele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto; (ii) comportamentul de daunalitate și de risc al proprietarilor și utilizatorilor de vehicule aferente polițelor RCA; f) de a întocmi și publica statistici privind asigurările auto la nivel național și internațional; g) de a elabora și publica analize și studii comparative privind tarifele utilizate de asigurătorii RCA din statele membre și alte informații considerate relevante pentru asigurarea RCA; h) de a publica statistici privind evoluția nivelurilor despăgubirilor în cazurile de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori pentru deces; i) de a primi și/sau furniza autorității competente din subordinea Ministerului Afacerilor Interne cu atribuții de organizare și coordonare a activității de evidență și eliberare a certificatelor de înmatriculare și a plăcuțelor cu numere de înmatriculare, datele referitoare la accidentele rutiere, vehiculele asigurate pentru răspundere civilă pentru pagube produse terțelor persoane prin accidente de circulație, în condițiile prevăzute de art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 189/2005 pentru stabilirea unor măsuri privind vehiculele rutiere înmatriculate, aprobată cu modificări prin Legea nr. 432/2006; j) de alocare a asiguraților cu risc ridicat, în conformitate cu prevederile art. 19; k) publicarea pe site-ul propriu de date privind tendințele referitoare la fluctuațiile tarifelor utilizate de asigurătorii RCA; l) colectarea și publicarea de date și informații agregate privind piața asigurărilor auto din România, inclusiv în ceea ce privește volumul daunelor; m) publicarea pe site-ul propriu de date statistice privind tarifele practicate de unitățile reparatoare specializate în reparația vehiculelor. (3) Pentru îndeplinirea atribuțiilor de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare, BAAR își constituie o structură proprie denumită Fondul național de protecție, prin contribuția tuturor membrilor, proporțional cu volumul primelor brute încasate din vânzarea contractelor RCA/Carte Verde. Disponibilul Fondului național de protecție, nivelurile contribuțiilor pentru BAAR și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc prin reglementări ale A.S.F. la propunerea BAAR, astfel încât BAAR să își poată îndeplini în orice moment atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor și de organism de compensare.(4) Pentru neplata la termen a sumelor cuvenite BAAR se datorează dobânzi și penalități de întârziere, calculate în conformitate cu reglementările legale în vigoare, aplicabile la colectarea creanțelor bugetare. Dobânzile și penalitățile plătite se virează în contul BAAR.(5) Actul prin care se constată și se individualizează obligația unui asigurător de plată a contribuției la BAAR constituie, potrivit legii, titlu de creanță. La data scadenței, titlul de creanță devine titlu executoriu, în baza căruia BAAR declanșează procedura silită de recuperare a creanțelor, conform dispozițiilor Codului de procedură civilă.(6) În exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a) și b), BAAR despăgubește persoanele prejudiciate în calitate de garant al obligației de despăgubire și, după plata despăgubirii, se subrogă în drepturile acestora dobândind un drept de regres împotriva persoanei sau persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului, în privința despăgubirii plătite, a cheltuielilor legate de instrumentarea și lichidarea pretențiilor de despăgubire, precum și pentru dobânda legală aferentă cheltuielilor efectuate.(7) BAAR încheie memorandumuri/protocoale de colaborare privind schimbul de informații cu autoritățile, instituțiile și societățile care contribuie la siguranța circulației pe drumurile publice. Pentru îndeplinirea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a)-d) BAAR încheie acorduri cu entitățile echivalente din celelalte state.(8) În vederea îndeplinirii de către A.S.F. a obiectivelor privind supravegherea prudențială BAAR furnizează, la cererea A.S.F. sau din proprie inițiativă, date și informații agregate și/sau individuale privind asigurarea RCA.(9) La cererea proprietarilor de autovehicule, BAAR eliberează în termen de 15 zile calendaristice o atestare privind acțiunile de răspundere civilă ale terților.(10) Consiliul director al BAAR, criteriile care trebuie îndeplinite de către persoanele propuse pentru funcțiile de conducere, actul constitutiv, statutul și modificările acestora, nivelurile cotizațiilor, ale contribuțiilor pentru fond și ale taxei de administrare a bazei de date se stabilesc de către BAAR cu avizul prealabil al A.S.F.(11) Bugetul de venituri și cheltuieli al BAAR, atât cel preliminar, cât și execuția acestuia, se aprobă de către A.S.F.(12) A.S.F. exercită atribuții de supraveghere în ceea ce privește competențele BAAR prevăzute la alin. (2) lit. b)-m).(13) BAAR stabilește reguli de conduită aplicabile membrilor inclusiv cu privire la încheierea asigurării RCA pentru asigurații cu risc ridicat. (14) BAAR se asigură de punerea în aplicare a regulilor de conduită de către propriii membri și stabilește proceduri privind analizarea conduitei membrilor și măsurile ce pot fi impuse acestora. (15) BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 20
Articolul 20 Cererea de despăgubire(1) Persoana prejudiciată are dreptul să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege.(2) Persoana prejudiciată are dreptul, direct sau prin mandatari, să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA, sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege.(3) Cererea de despăgubire se poate înainta și prin mijloace electronice.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 2
Articolul 2 Definiții Termenii și expresiile utilizați/utilizate în prezenta lege au înțelesul prevăzut la art. 1 alin. (2) din Legea nr. 237/2015 privind autorizarea și supravegherea activității de asigurare și reasigurare, cu modificările ulterioare, precum și următoarele semnificații:1. accident de vehicule - eveniment în care a fost implicat cel puțin un vehicul în urma căruia au rezultat prejudicii materiale și/sau vătămarea sănătății și a integrității corporale ori decesul uneia sau mai multor persoane; 2. Acord multilateral - acordul între birourile naționale ale asigurătorilor din statele membre ale Uniunii Europene sau părți la Acordul privind Spațiul Economic European și ale altor state asociate Uniunii Europene încheiat pentru punerea în aplicare a prevederilor art. 2 din Directiva 72/166/CEE a Consiliului în ceea ce privește controlul asigurării de răspundere civilă auto, intrat în vigoare pentru biroul național auto din România în baza Deciziei Comisiei 2007/482/CE; 3. asigurare facultativă - asigurare în care raporturile dintre asigurat și asigurător și drepturile și obligațiile fiecărei părți se stabilesc prin contractul de asigurare; 4. asigurat - proprietarul sau utilizatorul unui vehicul sau unui tramvai a cărui răspundere civilă delictuală este preluată contractual de un asigurător RCA în baza contractului RCA valabil pentru prejudiciile produse terțelor persoane din accidente de vehicule/tramvaie; 5. asigurat cu risc ridicat - persoana pentru care, pe baza încadrării în clasele de risc, cel puțin 3 asigurători RCA ofertează un tarif de primă de N ori mai mare decât tariful de referință; 6. asigurător RCA - asigurător autorizat să practice asigurare RCA; 7. avizarea daunei - notificarea asigurătorului de către persoana prejudiciată, asigurat sau mandatarii acestora, cu privire la producerea evenimentului asigurat; notificarea trebuie să fie însoțită de documentele necesare stabilirii răspunderii asigurătorului RCA; 8. birou național auto - organizație profesională constituită în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, și care grupează societățile de asigurare care sunt autorizate într-un stat să practice asigurarea de răspundere civilă auto; 9. BAAR - asociație profesională, independentă și autonomă a tuturor societăților de asigurare, indiferent de forma de organizare și de statul în care își au sediul social, care, în baza legii, au dreptul să practice în România asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și care îndeplinește atribuțiile de birou național auto, de organism de plată a despăgubirilor, de organism de compensare, de centru de informare, precum și alte atribuții conferite prin lege; 10. bonus/malus - sistem prin care asiguratul este încadrat în una dintre clasele de bonus (ceea ce conduce la reducerea primei de asigurare) sau în una dintre clasele de malus (ceea ce conduce la majorarea primei de asigurare), în funcție de istoricul de daunalitate al acestuia în perioada de referință; 11. Carte Verde - document internațional de asigurare emis în numele biroului național auto, în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite; 12. cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată sau asiguratul formulează către asigurătorul RCA sau către BAAR pretențiile de despăgubire; 13. contract RCA - contractul de asigurare de răspundere civilă auto obligatorie pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, a cărui încheiere se constată prin polița de asigurare RCA, care atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule; condițiile contractuale pentru asigurarea RCA sunt stabilite de prezenta lege și de reglementările Autorității de Supraveghere Financiară, denumită în continuare A.S.F., emise în aplicarea acesteia; forma și conținutul contractului RCA se stabilesc prin reglementări ale A.S.F.; 14. contractant - persoana care încheie contractul RCA și care se obligă față de asigurătorul RCA să plătească prima de asigurare; 15. corespondent - persoana pe care biroul național auto din România o desemnează pentru a reprezenta unul sau mai mulți asigurători din străinătate, membri ai altor birouri naționale auto, pentru soluționarea cererilor de despăgubire formulate de persoanele prejudiciate prin accidente de vehicule produse pe teritoriul României prin intermediul unor vehicule asigurate RCA de asigurătorii respectivi; 16. daună totală economică - situația unui vehicul sau unui bun avariat a cărui valoare de reparație depășește valoarea de piață a acestuia; 17. decontare directă - serviciul auxiliar de gestionare a daunelor de către asigurătorii RCA a propriilor asigurați, care se ofertează obligatoriu de către asigurator, iar achiziția acestuia este opțională de către asigurat; 18. limitele teritoriale de aplicare ale asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule:a) teritoriul României; b) teritoriile statelor membre ale Uniunii Europene, ale statelor părți la Acordul privind Spațiul Economic European, denumite în continuare state membre, și teritoriul Confederației Elvețiene; c) teritoriile statelor situate între două state care leagă direct două state membre ale Uniunii Europene, în care nu există birou național auto; d) teritoriile statelor în care sunt competente birourile naționale auto care au semnat Acordul multilateral; 19. mandatar - orice persoană fizică sau juridică împuternicită în condițiile legii să reprezinte interesele persoanei prejudiciate în raporturile acesteia cu asigurătorul RCA și cu unitatea reparatoare auto; 20. persoană prejudiciată - persoana îndreptățită să primească despăgubiri pentru prejudiciul suferit ca urmare a producerii unui risc acoperit printr-un contract RCA; 21. polița de asigurare RCA - documentul prin care se constată încheierea contractului de asigurare RCA și se atestă existența asigurării de răspundere civilă pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie; 22. prejudiciu - efectul negativ suferit de către persoana prejudiciată prin producerea unui risc acoperit printr-un contract RCA; 23. răscumpărare - prejudiciul suportat de către asigurat în condițiile prezentei legi și ale contractului de asigurare RCA; 24. tarif de referință - prima de asigurare cu caracter orientativ determinată pe baza datelor statistice de la nivelul pieței de asigurări RCA. Tariful de referință se calculează conform formulei:T. ref = PR x (1+IBNR) x (1+f)^t x (1+i)^t/ (1-Ch-P) x (1-BM), în care: PR = prima de risc = dauna medie (Dm) x frecvența medie (Fm), rezultate pe baza datelor statistice; IBNR = factorul de încărcare aferent rezervei de daune întâmplate, dar neavizate sau insuficient avizate; f = rata anuală de modificare a frecvenței daunei, pe baza datelor statistice; i = rata anuală de modificare a inflației (severității) daunelor, pe baza datelor statistice; t = diferența în ani dintre data medie de apariție a daunelor din perioada de aplicare a tarifului de referință și data medie de apariție a daunelor din perioada de analiză; Ch = cheltuielile asigurătorului determinate la valoare medie exprimat ca procent din prima brută; P = marja de profit exprimată ca procent din prima brută; BM = încărcare datorită aplicării sistemului bonus-malus; Dm și Fm sunt factori raportați la ultimii 5 ani; 25. teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul:a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor; 26. unitate reparatoare auto - persoană juridică care are înscris ca obiect de activitate executarea de lucrări de întreținere și reparație a vehiculelor și este autorizată pentru aceste activități; pentru reparațiile efectuate pe teritoriul României autorizația este eliberată de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român", conform legii; 27. vehicul: a) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, dar care nu se deplasează pe șine, cu:(i) o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; sau (ii) masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; b) orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a), indiferent dacă este cuplată sau necuplată; c) tramvai; 27^1. utilizarea unui vehicul - orice utilizare a unui vehicul care este conformă cu funcția vehiculului de mijloc de transport la momentul accidentului, indiferent de caracteristicile vehiculului, de terenul pe care este utilizat și indiferent dacă acesta staționează sau este în mișcare; 28. utilizator - persoană fizică sau juridică, căreia proprietarul vehiculului îi acordă dreptul de folosință asupra acestuia, pe o anumită perioadă, în baza unui contract de închiriere, contract de leasing sau alt act întocmit în condițiile legii.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 17: COB — Internal Regulations, fișier 1 January 2025Document · Art. 3.1 și 4.4–4.6: gestionare și competența corespondentului; art. 4.3 și 5 privesc numirea și relațiile interne. · forma din 1 ianuarie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 6 extrase citate
Article 3 · limba originalului: en
Article 3 Handling of claims 1. When a bureau is informed of an accident occurring in the territory of the country for which it is competent, involving a vehicle from another country it shall, without waiting for a formal claim, proceed to investigate the circumstances of the accident. It shall as soon as possible give notice of any such accident to the insurer who issued the Green Card or policy of insurance or, if appropriate, to the bureau concerned. Any omission to do so shall however not be held against it. If, in the course of this investigation, the bureau notes that the insurer of the vehicle involved in the accident is identified and that a correspondent of this insurer has been approved in conformity with the provisions in Article 4, it shall forward this information promptly to the correspondent for further action. 2.1. On receipt of a claim arising out of an accident under the circumstances described above, if a correspondent of the insurer has been approved, the bureau shall forward the claim promptly to the correspondent so that it may be handled and settled in conformity with the provisions of Article 4. If there is no approved correspondent, it shall give immediate notice to the insurer who issued the Green Card or policy of insurance or, if appropriate, to the bureau concerned that it has received a claim and will handle it, or arrange for it to be handled, by an agent whose identity it shall also notify. 2.2. Whenever dealing with a claim, the Bureau or its agent shall inform the insurer or the Bureau concerned about its best estimate of the expected claims amounts so that the addressee can set up an appropriate technical provision. It shall attach essential and relevant documentation and update the information as well as the documentation whenever substantial changes occur to it. Internal Regulations adopted by the General Assembly in Crete on 30 May 2002 and revised in Lisbon on 29 May 2008, in Istanbul on 23 May 2013, in Tallinn on 2 June 2016, in Helsinki on 8 June 2017, in Marrakesh on 14 June 2019, in Brussels on 24 September 2020, in Belgrade on 3 June 2022, in Ostend on 7 June 2023, and in London on 7 June 2024. 4 This obligation is without prejudice to any other obligation of the Bureau or its agent in the country of accident arising from this Article. 3. The bureau is authorised to settle any claim amicably or to accept service of any extra-judicial or judicial process likely to involve the payment of compensation. 4. All claims shall be handled by the bureau with complete autonomy in conformity with legal and regulatory provisions applicable in the country of accident relating to liability, compensation of injured parties and compulsory insurance in the best interests of the insurer who issued the Green Card or policy of insurance or, if appropriate, the bureau concerned. The bureau shall be exclusively competent for all matters concerning the interpretation of the law applicable in the country of accident (even when it refers to the legal provisions applying in another country) and the settlement of the claim. Subject to this latter provision, the bureau shall, on express demand, inform the insurer, or the bureau concerned, before taking a final decision. 5. When the settlement envisaged is in excess of the conditions or limits applicable under the compulsory motor civil liability insurance law in force in the country of accident whilst covered under the policy of insurance, it shall consult the insurer in relation to that part of the claim which exceeds those conditions or limits. The consent of such insurer is not required if the applicable law imposes on the bureau the obligation to take account of the contractual guarantees in excess of such limits and conditions provided in the law relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles in the country of accident. 6. A bureau may not of its own volition or without the written consent of the insurer or Bureau concerned, entrust the claim to any agent who is financially interested in it by virtue of any contractual obligation. If it does so, without such consent, its right to reimbursement shall be limited to one half of the sum otherwise recoverable.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 4 · limba originalului: en
Article 4 Correspondents 1. Subject to any agreement to the contrary binding it to other bureaux and/or to any national legal or regulatory provisions, each bureau shall, with complete autonomy, set out the conditions under which it grants, refuses or withdraws its approval to correspondents established in the country for which it is competent. Each bureau has at any time the right to exercise control over correspondents established in the country for which it is competent. However, this approval shall be granted when requested in the name of a member of another Bureau for any establishment of this member in the country of the Bureau receiving the request provided that such establishment transacts insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles. 2. Bureaux in the Member States of the European Economic Area shall, when receiving such a request, approve as correspondents in their country claims representatives already appointed by insurers of the other Member States pursuant to Directive 2009/103/EC, provided that the conditions set out by the bureaux for the approval of a correspondent in their country are met. This approval may be withdrawn under the same conditions which apply to all correspondents nominated in their territory of competence. 3. Only a bureau shall have the authority, on the request of one of its members, to send to another bureau a request for approval of a correspondent established in the country of that bureau. This request shall be sent through the COB Collaboration Platform and supported by proof that the proposed correspondent accepts the requested approval. Only a request for the approval of one single correspondent can be accepted. The bureau concerned shall grant or refuse its approval within three months from the date of receipt of the request and shall notify its decision and its effective date to the bureau that made the request, through the COB Collaboration Platform, as well as to the correspondent concerned. In the event of no response being received, approval shall be deemed to have been granted and to have taken effect on the expiry of that period. Internal Regulations adopted by the General Assembly in Crete on 30 May 2002 and revised in Lisbon on 29 May 2008, in Istanbul on 23 May 2013, in Tallinn on 2 June 2016, in Helsinki on 8 June 2017, in Marrakesh on 14 June 2019, in Brussels on 24 September 2020, in Belgrade on 3 June 2022, in Ostend on 7 June 2023, and in London on 7 June 2024. 5 Exceptionally, if the COB Collaboration Platform is inaccessible due to force majeure (e.g. a breakdown in the online system), both the request for the nomination of a correspondent and the reply by the Bureau concerned can be sent by e-mail, or regular mail. 4. The correspondent shall handle all claims in conformity with any legal or regulatory provisions applicable in the country of accident relating to liability, compensation of injured parties and compulsory motor insurance, in the name of the bureau that has approved it and on behalf of the insurer that requested its approval, arising out of accidents occurring in that country involving vehicles insured by the insurer that requested its approval. When any settlement envisaged exceeds the conditions or limits applicable under the compulsory motor civil liability insurance law applicable in the country of accident, whilst covered under the policy of insurance, the correspondent must comply with the provisions set out in Article 3(5). 5. The bureau that has granted its approval to a correspondent recognises it as exclusively competent to handle and settle claims in the name of the bureau and on behalf of the insurer that requested its approval. The bureau shall inform injured parties of this competence and forward to the correspondent any notifications relating to such claims. However, it may, at any time and without any obligation to justify its decision, take over the handling and settlement of a claim from a correspondent. 6. If, for whatever reason, the bureau that granted the approval is required to compensate any injured party in place of the correspondent, it shall be reimbursed directly by the bureau through which the request for approval was sent, in accordance with the conditions set out in Article 5. 7. Subject to the provisions of Article 4(4), the correspondent is free to agree with the insurer that requested its approval the conditions for reimbursement of sums paid to injured parties and the method for calculating its handling fees which agreement, however, shall not be enforceable against any bureau. 8. If a correspondent is unable to obtain reimbursement of advance payments it has made in accordance with the conditions set out in Article 4.4 on behalf of the insurer that requested its approval, it shall be reimbursed by the bureau that approved it, upon fulfilment of all of the following conditions: 8.1. The correspondent informs the bureau that approved it of the inability to receive reimbursement and requests reimbursement within a period of minimum 6 and maximum 9 months since the date on which the correspondent has sent the demand for reimbursement to the insurer that requested its approval. 8.2. Together with the request mentioned in subparagraph 8.1 and in order to receive reimbursement from the national bureau that approved it, the correspondent has to provide this bureau with: i. material proof that it had, in scope of the demanded amount, compensated the injured party before sending the demand for reimbursement to the insurer that requested its approval; ii. any document establishing the correspondent's right to handle the claim on behalf of the insurer (containing the insurer's confirmation that insurance cover was accepted for the vehicle in question); iii. a copy of the demand for reimbursement sent by the correspondent to the insurer that requested its approval; iv. a copy of at least one reminder for reimbursement sent by the correspondent to the insurer that requested its approval at least one month prior to sending the request to the bureau that approved the correspondent. The reimbursement of the correspondent by the bureau that approved it shall be limited to sums mentioned in Article 5.1.1 and 5.1.2 and shall neither include any handling fees as mentioned in
Textul în documentul-sursă ↗
Article 5 · limba originalului: en
Article 5.1.3 or agreed between the correspondent and the insurer that requested its approval, nor any late interest as mentioned in Article 5.2 or agreed between the correspondent and the insurer that requested its approval. Internal Regulations adopted by the General Assembly in Crete on 30 May 2002 and revised in Lisbon on 29 May 2008, in Istanbul on 23 May 2013, in Tallinn on 2 June 2016, in Helsinki on 8 June 2017, in Marrakesh on 14 June 2019, in Brussels on 24 September 2020, in Belgrade on 3 June 2022, in Ostend on 7 June 2023, and in London on 7 June 2024. 6 9. When a bureau is informed that one of its members has decided to dismiss a correspondent, it shall immediately so inform the bureau that granted the approval. This latter bureau shall be at liberty to determine the date on which its approval will cease to have effect. In case the insurer wishes to appoint a new correspondent according to Article 4, the bureau which is requested to approve the correspondent shall, amongst others, take explicitly into consideration: i. the number of demands for reimbursement sent by the correspondent to the insurer and that remain unpaid, the amounts mentioned in these unpaid demands for reimbursement and the period of time they remain unpaid and/or; ii. the way in which Article 4(4) has been respected by both the correspondent and the insurer that requested the approval of the correspondent. When a bureau that granted approval to a correspondent decides to withdraw it or is informed that the correspondent wishes to have its approval withdrawn, it shall immediately so inform the bureau that forwarded the request for the approval of the correspondent. It shall also inform the bureau of the date of the correspondent's effective withdrawal or the date on which its approval will cease to have effect.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 9 · limba originalului: en
Article 9 False or unauthorised Green Cards 1. Any false or unauthorised Green Card presented in a country in which these Internal Regulations are applicable, purporting to be valid and issued under the authority of a bureau shall be guaranteed by that bureau. 2. However, the bureau's guarantee shall not apply where a false Green Card relates to a vehicle which is not legally registered in that bureau's country, with the exception of the circumstances specified in Article 7.3. SECTION III SPECIFIC RULES GOVERNING CONTRACTUAL RELATIONS BETWEEN BUREAUX BASED ON DEEMED INSURANCE COVER (OPTIONAL PROVISIONS) The provisions of this section apply when the relations between bureaux are based on deemed insurance cover, with certain exceptions.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 10 · limba originalului: en
Article 10 Obligations of the bureaux Internal Regulations adopted by the General Assembly in Crete on 30 May 2002 and revised in Lisbon on 29 May 2008, in Istanbul on 23 May 2013, in Tallinn on 2 June 2016, in Helsinki on 8 June 2017, in Marrakesh on 14 June 2019, in Brussels on 24 September 2020, in Belgrade on 3 June 2022, in Ostend on 7 June 2023, and in London on 7 June 2024. 10 The bureaux to which the provisions of this section apply shall guarantee, on a full reciprocity basis, the reimbursement of all amounts payable under these Regulations arising out of any accident involving a vehicle normally based in the territory of the State for which each of these bureaux is competent, whether the vehicle is insured or not.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 11 · limba originalului: en
Article 11 The normally based concept 1. The territory of the State in which the vehicle is normally based is determined on the basis of any of the following criteria: 1.1. the territory of the Member State of which the vehicle bears a registration plate, whether this be permanent or temporary; 1.2. where no registration is required for the type of vehicle, but the vehicle bears an insurance plate, or a distinguishing sign analogous to a registration plate, the territory of the State in which the insurance plate or the sign is issued; 1.3. where neither registration plate nor insurance plate nor distinguishing sign is required for certain types of vehicles, the territory of the State in which the person who has custody of the vehicle is permanently resident. 2. If a vehicle required to bear a registration plate bears no plate or bears a registration plate which does not correspond or no longer corresponds to the vehicle has been involved in an accident, the territory in which the accident occurred shall, for the settlement for any resulting claim, be deemed to be the territory where the vehicle is normally based. 3. If a registration plate no longer corresponds to the vehicle, Article 11.2 shall only apply after a period of three months has elapsed starting from the date on which the registration plate no longer corresponds to the vehicle involved in the accident.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 18: ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia 89 din 25.01.2022Hotărâre · Decizia nr. 89/25.01.2022: motivarea recursului principal privind identificarea părților, lucrul judecat și regimul Normei 23/2014; dispozitivul de casare cu trimitere. · forma din 25 ianuarie 2022Înalta Curte de Casație și Justiție · 89/2022 · 25 ianuarie 2022 · Hotărâre definitivăTextul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 5 extrase citate
Textul hotărârii — paragrafe consecutive, segment 1
ÎNALTA CURTE DE CASAŢIE ŞI JUSTIŢIE Secţia a II-a civilă Decizia nr. 89/2022 Decizia nr. 89 Şedinţa publică din data de 25 ianuarie 2022 Examinând actele de la dosar şi decizia atacată, reţine următoarele: Prin cererea înregistrată la 2 august 2018, sub nr. x/2018, la Tribunalul Specializat Cluj, reclamanţii A., B., C. şi D. au chemat-o în judecată pe pârâta E. S.R.L., în calitate de corespondent Carte Verde în România al asigurătorului F., solicitând obligarea acesteia la plata penalităţilor de întârziere de 0,2% pe zi, pentru despăgubirile stabilite prin decizia civilă nr. 334/2017 a Curţii de Apel Cluj şi sentinţa civilă nr. 2158/2016 a Tribunalului Specializat Cluj, de la data imediată a expirării termenului de 3 luni prevăzut de art. 37 alin. (1) din Norma nr. 23 din 6 noiembrie 2014, termen calculat de la data primirii de către pârâtă a cererii de chemare în judecată în dosarul nr. x/2016 şi până la plata efectivă a despăgubirilor civile acordate de instanţă, respectiv 26.06.2017; cu cheltuieli de judecată. În drept, au fost invocate dispoziţiile Normei nr. 23 din 6 noiembrie 2014 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule şi Directiva nr. 2009/103/CE. Prin sentinţa civilă nr. 259/2019, pronunţată la 19 februarie 2019, Tribunalul Specializat Cluj a admis excepţia necompetenţei materiale şi a declinat cauza în favoarea Tribunalului Cluj. Prin sentinţa nr. 350/2019 din 15 iulie 2019, pronunţată de Tribunalul Cluj, secţia Civilă s-a admis excepţia necompetenţei materiale a Tribunalului Cluj şi s-a declinat competenţa de soluţionare a cauzei în favoarea Tribunalului Specializat Cluj; s-a constatat ivit conflictul negativ de competenţă şi s-a dispus înaintarea dosarului la Curtea de Apel Cluj, secţia I civilă pentru soluţionarea acestuia. Prin sentinţa civilă nr. 149/F/CC/2019 din 12 septembrie 2019, pronunţată de Curtea de Apel Cluj, secţia I civilă, s-a stabilit competenţa de soluţionare în favoarea Tribunalului Specializat Cluj, unde dosarul a fost reînregistrat sub nr. x/2018*. Prin precizarea de acţiune depusă la 4 noiembrie 2019, reclamanţii au chemat în judecată asigurătorul F., prin mandatar E. S.R.L. Prin încheierea din 3 decembrie 2019, pronunţată de Tribunalul Specializat Cluj, instanţa a respins, ca tardivă, modificarea de acţiune formulată la 4 noiembrie 2019, prin care reclamanţii au modificat cadrul procesual, chemând în judecată, în calitate de pârâtă şi societatea F., faţă de pârâta iniţială E. S.R.L. în calitate de corespondent Carte verde în România al asigurătorului de răspundere civilă F.. Prin sentinţa civilă nr. 2190 din 10 decembrie 2019, pronunţată în dosarul nr. x/2018 al Tribunalului Specializat Cluj, s-a respins excepţia lipsei calităţii procesuale pasive a pârâtei E. S.R.L. şi a fost admisă cererea de chemare în judecată precizată; în consecinţă: a fost obligată pârâta F., prin mandatara sa în România, E. S.R.L. să plătească reclamanţilor penalităţi de întârziere în cuantum de 0,2% pe zi, pentru despăgubirile stabilite prin sentinţa civilă nr. 2158/2016 a Tribunalului Specializat Cluj, definitivă şi executorie prin decizia civilă nr. 334/2017 a Curţii de Apel Cluj, pronunţată în dosarul nr. x/2016, începând cu 15 iunie 2016 şi până la data plăţii sumelor stabilite prin hotărârile anterior arătate, respectiv 26 iunie 2017. Împotriva sentinţei civile nr. 2190 din 10 decembrie 2019 a Tribunalului Specializat Cluj, au formulat apel pârâtele F., prin mandatar E. S.R.L., solicitând admiterea apelului, anularea hotărârii apelate şi, în rejudecare, să se admită excepţia lipsei calităţii procesuale pasive şi să se respingă acţiunea ca fiind formulată împotriva unei persoane fără calitate procesuală pasivă, iar, în subsidiar, să se anuleze hotărârea apelată şi, în rejudecare, să se respingă acţiunea ca neîntemeiată. Reclamanţii au formulat apel incident faţă de soluţia de "respingere ca tardivă a cererii de modificare de acţiune", cuprinsă în considerentele încheierii din 3 decembrie 2019, solicitând admiterea apelului incident şi schimbarea încheierii atacate, în sensul respingerii excepţiei tardivităţii cererii precizatoare depusă la 4 noiembrie 2019. Prin decizia civilă nr. 433/2020 din 22 septembrie 2020, pronunţată de Curtea de Apel Cluj, secţia a II-a civilă, a fost respins apelul declarat de pârâtele F., prin mandatar E. S.R.L. şi E. S.R.L. împotriva sentinţei civile nr. 2190/10.12.2019, pe care a păstrat-o în întregime. Totodată, a fost admisă excepţia inadmisibilităţii şi a fost respins, ca inadmisibil, apelul incident formulat de reclamanţi împotriva considerentelor încheierii din 3 decembrie 2019. Recursul recurentelor-pârâte Împotriva acestei decizii au declarat recurs pârâtele F., prin mandatar E. S.R.L. şi E. S.R.L. în temeiul dispoziţiilor art. 488 alin. (1) pct. 5, 6 şi 8 din C. proc. civ., solicitând admiterea recursului, casarea hotărârii şi trimiterea spre o noua judecată. Identificarea motivelor de recurs: 1. Motivul de nelegalitate prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 5 C. proc. civ. Subsumat acestui motiv de casare, recurentele susţin că instanţa de apel a menţinut sentinţa nelegală a instanţei de fond, prin care au fost încălcate dispoziţiile art. 235 C. proc. civ., deşi prima instanţă era "legată" de soluţia pronunţată prin încheierea interlocutorie din 3.12.2019 cu privire la stabilirea cadrului procesual. Prin încheierea interlocutorie din 3.12.2019, instanţa de fond a analizat cererea modificatoare şi s-a pronunţat deja în sensul respingerii acesteia ca tardivă. În acest cadru se arată că instanţa de apel a respins, în mod nelegal, criticile recurentelor cu privire la aceste aspecte, deoarece, aşa cum rezultă în mod imperativ din dispoziţiile art. 235 C. proc. civ., instanţa de fond este obligată ca la pronunţarea soluţiei date ulterior, prin hotărârea judecătorească, să ţină cont de soluţia de respingere a modificării cadrului procesual, neputând, sub sancţiunea nulităţii, prevăzută de dispoziţiile art. 405 C. proc. civ., să revină asupra aspectelor tranşate deja prin hotărârea interlocutorie. Susţin recurentele că instanţa de apel, în mod nelegal, nu a procedat la analizarea în mod cronologic a conţinutului actelor procedurale întocmite în dosarul de fond, prin raportare la fiecare dintre cererile formulate de către părţi şi nici nu a analizat criticile formulate pe larg de către recurente, în motivele de apel. Deşi, prin considerentele hotărârii recurate se indică faptul că instanţa de apel ar fi "examinat" motivele de apel ale recurentelor, acest aspect a fost consemnat strict formal, de vreme ce nu este expus vreun raţionament clar de analiză a criticilor formulate şi nici vreun contraargument referitor la faptul că instanţa de fond era ţinută de propria soluţie de respingere a cererii modificatoare, astfel că aspectele referitoare la cadrul procesual nu mai puteau fi ulterior schimbate. Arată recurentele că, în realitate, instanţa de apel nu a analizat incidenţa dispoziţiilor art. 235 C. proc. civ. şi nici cauza de nulitate a hotărârii, de vreme ce nu a făcut referire şi nu a expus vreun punct de vedere, ci s-a limitat să reia apărările formulate de intimaţii-reclamanţi prin întâmpinare. În plus, recurentele susţin că a fost încălcat şi dreptul la apărare şi la un proces echitabil al societăţii F., a cărei introducere în cauză a fost respinsă şi, pe cale de consecinţă, nu putea fi obligată la plata penalităţilor de întârziere. Totodată, susţin că, din motivele de nulitate absolută invocate, a decurs şi soluţia nelegală pronunţată de către instanţa de apel, care nici nu a mai analizat criticile formulate de recurente şi nici raţionamentul greşit de interpretare a dispoziţiilor legale, expus de către instanţa de fond prin considerente, în urma căruia, în mod vădit eronat, a fost respinsă excepţia lipsei calităţii procesuale pasive, invocată de recurentă. În opinia recurentei, aspectele referitoare la calitatea procesuală trebuie analizate pentru fiecare cauză în parte, iar argumentele expuse prin motivele de apel şi apărările formulate în dosarul de fond nu pot fi ignorate, în condiţiile în care, în cealaltă cauză la care s-a făcut referire prin decizia atacată, a fost stabilit un alt cadru procesual "ab initio", iar argumentul cu privire la autoritatea de lucru judecat ar fi fost corect numai dacă, şi în prezenta cauză, intimaţii-reclamanţi ar fi chemat în judecată societatea F..
Textul în documentul-sursă ↗
Textul hotărârii — paragrafe consecutive, segment 2
Arată recurentele că, prin sentinţa nr. 2158 din 31.10.2016, pronunţată de Tribunalul Specializat Cluj în dosarul nr. x/2016, definitivă astfel cum a fost schimbată prin decizia nr. 334/2017 a Curţii de Apel Cluj, pronunţată la 30.05.2017, a fost obligată la plata despăgubirilor numai societatea de asigurare F., prin corespondent E., iar nu direct corespondentul, care are doar calitatea de mandatar al pârâtului şi nu de pârât. Obligaţia de plată nu se naşte direct în patrimoniul mandatarului, instanţele stabilind cu autoritate de lucru judecat că numai societatea de asigurare poate sta în proces în calitate de pârâtă, iar, prin hotărârea apelată, instanţa de fond a apreciat, în mod greşit, că aceasta ar fi "o chestiune de ordin formal, care nu poate duce la concluzia unei lipse de legitimare pasivă în cauză, întrucât calitatea de corespondent carte verde (...) nu a fost contestată". Arată că, de vreme ce E. nu este societate de asigurare şi nici parte în contractul RCA, în baza căruia s-a antrenat răspunderea în urma producerii accidentului de circulaţie (cazul asigurat), aceasta nu poate sta în proces în calitate de pârâtă şi nu are legitimare procesuală pasivă, nefiind îndeplinite condiţiile prevăzute de art. 36 C. proc. civ. Susţin recurentele că decizia din apel este nelegală, deoarece a menţinut hotărârea primei instanţe, în condiţiile în care întreg raţionamentul expus de instanţa de fond prin considerentele hotărârii apelate este profund greşit, aceasta interpretând în mod greşit nu numai prevederile legale speciale aplicabile în materia asigurărilor, invocate de recurente, dar şi noţiunile de mandatar şi corespondent carte verde, acestea nefiind nicidecum aspecte de ordin formal, ci elemente raportat la care se stabileşte cadrul procesual. Mai departe, recurentele reiau argumentele prezentate în faţa primei instanţe cu privire la susţinerea excepţiei lipsei calităţii procesuale pasive a societăţii E.. 2. Motivul de nelegalitate prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 6 C. proc. civ. Cu privire la acest motiv de nelegalitate, recurenta susţine că hotărârea recurată cuprinde considerente contradictorii şi nu analizează motivele de apel invocate de recurente. Arată recurentele că, deşi instanţa de apel reţine că aspectele referitoare la lipsa calităţii procesuale pasive au fost tranşate prin decizia civilă nr. 334/2017 a Curţii de Apel Cluj, pronunţată în dosarul nr. x/2016, prin care a fost obligată în mod definitiv, în calitate de pârâtă, numai societatea F., iar acest aspect beneficiază de autoritate de lucru judecat, concluzia instanţei de apel, în sensul că nu se mai impune analizarea aspectelor referitoare la lipsa calităţii procesuale pasive a E. (adică a altei societăţi decât cea care a avut calitate de pârât în cauza la care face referire), este, în mod evident, contradictorie de vreme ce, prin decizia anterioară a fost obligată societatea de asigurare (F.), adică altă societate decât cea faţă de care a invocat lipsa calităţii procesuale pasive în prezenta cauză. Consideră recurentele că, urmând logica instanţei, s-ar fi impus soluţia contrară, respectiv admiterea excepţiei lipsei calităţii procesuale pasive a societăţii E.. În plus, consideră că, prin considerentele hotărârii recurate, instanţa de apel nu a procedat la analiza criticilor şi argumentelor expuse prin motivele de apel formulate de recurentele-pârâte, consecinţa fiind tocmai expunerea, prin considerente, a unor argumente contradictorii şi eronate, în condiţiile în care, prin motivele de apel, recurentele au explicat pe larg, atât raporturile juridice, cât şi calităţile părţilor pârâte. Împrejurarea că E. a efectuat plata despăgubirilor, pentru care au fost ulterior solicitate, în prezenta cauză, penalităţi de întârziere, nu prezintă niciun fel de relevanţă, iar argumentul instanţei de apel este greşit tocmai pentru că această societate a efectuat plata despăgubirilor în numele şi pentru societatea F., în calitate de mandatar al pârâtei în acea cauză (cum de altfel s-a şi reţinut prin considerentele criticate), nicidecum în calitate de pârâtă. 3. Motivul de nelegalitate prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 8 C. proc. civ. Subsumat acestui motiv de nelegalitate, recurentele susţin că instanţa de apel a interpretat greşit dispoziţiile art. 37 şi 38 din Norma ASF nr. 23/2014. În dezvoltarea motivului de recurs, se arată că instanţa de apel a reţinut, în mod contrar dispoziţiilor legale, care arată exact procedura de urmat în vederea obţinerii despăgubirilor, că cererea de chemare în judecată "poate primi valenţele unei cereri de despăgubiri". Arată că, având în vedere conţinutul clar şi neechivoc al prevederilor legale, dat fiind că reclamanţii nu au formulat o cerere de despăgubire la asigurător, dacă s-ar admite interpretarea instanţei de fond, menţinută în mod nelegal de instanţa de apel, ar însemna ca ipoteza a doua a textului de lege nu s-ar aplica niciodată. Or, o dispoziţie legală trebuie interpretată în sensul în care să se aplice, iar nu în sensul în care să fie inaplicabilă, respectiv să fie în mod artificial lipsită de efecte. Apreciază recurentele că hotărârea instanţei de apel este nelegală prin aceea că a reţinut ca fiind corect raţionamentul de interpretare profund greşit al primei instanţe. Acţiunea intimaţilor-reclamanţi este neîntemeiată, motivat de faptul că aceştia nu au urmat procedura prevăzută de legislaţia specială în materia asigurărilor RCA şi nu au formulat cerere de despăgubire la asigurător, introducând direct acţiune în instanţă pentru plata despăgubirilor. În atare situaţie, penalităţile de întârziere se pot acorda numai de la expirarea unui termen de 10 zile de la data când asigurătorului i-a fost comunicată hotărârea definitivă prin care a fost obligat la plata despăgubirilor, iar recurenta E., în calitate de mandatar al societăţii de asigurare, a efectuat plata despăgubirilor înainte de împlinirea termenului de la care s-ar fi datorat penalităţi. În continuare se redau dispoziţiile art. 2 pct. 1, art. 36, art. 37 alin. (1)-(4), art. 38 din Norma ASF 23/2014 şi se menţionează că, potrivit dispoziţiilor citate, despăgubirea persoanelor păgubite prin accidente de autovehicule se poate realiza prin două modalităţi distincte, fie pe cale amiabilă, prin avizarea daunei la asigurător, fie pe cale judecătorească, în cazul în care nu se pot trage concluzii cu privire la persoana răspunzătoare, la cauzele producerii accidentului sau nu se pot cuantifica despăgubirile, precum şi în cazul în care persoana păgubită se adresează direct instanţei de judecată fără să urmeze procedura prealabilă de avizare a daunei prevăzută de legislaţia specială în materie. Faţă de dispoziţiile art. 2 pct. 1 din Norma ASF nr. 23/2014, în mod nelegal şi profund greşit a reţinut instanţa de apel că cererea de chemare în judecată ar putea primi valenţele unei cereri de despăgubire, în condiţiile în care este vorba de cereri distincte, care au efecte diferite, în funcţie de procedura aleasă de către cel păgubit (pe cale amiabilă sau pe cale judecătorească). Or, în condiţiile în care persoanele păgubite (intimaţii-reclamanţi) nu au urmat această procedură prevăzută de lege şi au ales să se adreseze direct instanţei de judecată cu o acţiune în pretenţii, aceasta nu poate fi considerată, susţin recurentele, avizare de daună, iar asigurătorul nu avea obligaţia să o soluţioneze, deoarece nu se afla în procedura prealabilă, ci în procedura judiciară. Arată recurentele că, şi în ipoteza reţinută de instanţă, reclamanţii nu sunt îndreptăţiţi la penalităţi de întârziere, deoarece, prin întâmpinarea depusă în interiorul termenului de 3 luni, recurentele au formulat o oferta de despăgubire a intimaţilor-reclamanţi, aspect reţinut şi în considerentele sentinţei civile nr. 2158/31.10.2016, iar, dacă aceştia ar fi comunicat coordonatele bancare, recurentele ar fi efectuat şi plata acelor sume. Se solicită să se reţină că reclamanţii nu au depus nicio cerere scrisă direct la recurente, iar instanţele anterioare nu au ţinut cont de jurisprudenţa la care recurentele au făcut referire. La 28 decembrie 2020, a fost depusă precizarea privind acordul ca, în situaţia în care recursul va fi admis în principiu, să fie soluţionat de completul de filtru, în condiţiile prevăzute de art. 493 din C. proc. civ. Recursul a fost comunicat intimaţilor-reclamanţi la 15.12.2020 . La 31.12.2020, în termen legal, intimaţii-reclamanţi au depus la dosar întâmpinare, prin care a solicitat respingerea recursului ca nefondat. Întâmpinarea a fost comunicată recurentelor-pârâte la 08.01.2021, care nu a depus răspuns la întâmpinare. La 28.12.2020, reclamanţii A., B., C. şi D. au formulat recurs incident împotriva deciziei civile nr. 433/2020 din 22.09.2020, pronunţată de Curtea de Apel Cluj, secţia a II-a civilă, faţă de soluţia instanţei de apel de respingere, ca inadmisibil, a apelului incident declarat în cauză.
Textul în documentul-sursă ↗
Textul hotărârii — paragrafe consecutive, segment 3
Recurenţii-reclamanţi arată că, la termenul din 3.12.2019, instanţa a apreciat că cererea din 4.11.2019 este o precizare de acţiune tardivă, însă, în motivarea sentinţei, instanţa reţine, în mod corect, că nu a fost vorba de nicio modificare, obligând pârâta F., prin mandatar E. S.R.L. Faţă de acest aspect, arată că au înţeles să formuleze apel incident împotriva soluţiei din 3.12.2019, tocmai pentru ca această soluţie să nu intre în puterea de lucru judecat şi să apară ca fiind în contradicţie cu dispozitivul sentinţei apelate de către pârâtă. Instanţa de apel a respins, ca inadmisibil, apelul incident, însă a pronunţat o hotărâre corectă pe fondul cauzei. Întrucât s-a reiterat în recursul formulat de pârâte aceleaşi critici ca şi cele expuse prin apel, referitoare la contradicţia dintre încheierea din 03.12.2019 şi sentinţa instanţei de fond, consideră că sunt obligaţi să promoveze recursul. Recurenţii-reclamanţi apreciază că soluţia de respingere ca inadmisibil a recursului incident este nelegală, fiind contrară deciziei RIL nr. 14/2020. Raportat la argumentul instanţei de apel că apelul incident nu are acelaşi obiect cu apelul principal, arată recurenţii că, prin decizia nr. 14/2020, pronunţată în recurs în interesul legii, ICCJ a stabilit cu caracter obligatoriu că: "În interpretarea şi aplicarea unitară a dispoziţiilor art. 472 şi art. 491 din C. proc. civ., apelul sau recursul incident nu poate fi limitat la obiectul apelului sau recursului principal, ci poate viza orice alte soluţii cuprinse în dispozitivul hotărârii atacate şi/sau considerentele acesteia". Referitor la argumentul instanţei de apel că nu au atacat sentinţa, recurenţii învederează că au arătat clar în apelul incident că formulează apel incident împotriva încheierii ce face corp comun cu sentinţa, în condiţiile art. 466 alin. (4) C. proc. civ., criticând soluţia de tardivitate din încheierea atacată. Se motivează că nu puteau formula apel incident strict împotriva sentinţei care le este favorabilă, neavând interes în atacarea acesteia, pe de-o parte, iar, pe de altă parte, actualul C. proc. civ. permite exercitarea apelului şi în contra considerentelor unei hotărâri favorabile - pe cale de consecinţă este cel puţin logic să poată fi apelată o dispoziţie vătămătoare dintr-o încheiere care contrazice sentinţa pronunţată asupra fondului. La 18 ianuarie 2021, a fost depusă precizarea privind dezacordul ca, în situaţia în care recursul va fi admis în principiu, să fie soluţionat de completul de filtru, în condiţiile prevăzute de art. 493 din C. proc. civ. Recursul incident a fost comunicat intimatelor-pârâte la 08.01.2021, care, la 19.01.2021, în termen legal, au depus întâmpinare, prin care au invocat excepţia inadmisibilităţii formulării recursului incident, în raport cu dispoziţiile art. 491 şi art. 488 raportate la art. 466 alin. (4) C. proc. civ., iar, pe fond, au solicitat respingerea recursului incident, ca nefondat. Întâmpinarea a fost comunicată recurenţilor-reclamanţi la 09.02.2021, care nu au depus răspuns la întâmpinare. Conform art. 493 alin. (2)-(4) C. proc. civ., în forma anterioară modificărilor introduse prin Legea nr. 310/2018, a fost întocmit raportul asupra admisibilităţii în principiu a recursului, raport care, după analiza acestuia în complet de filtru, a fost comunicat părţilor. Prin încheierea din 9 noiembrie 2021, conform art. 493 alin. (7) C. proc. civ., a fost respinsă excepţia inadmisibilităţii recursului incident, invocată de intimate prin întâmpinare. Recursurile au fost admise în principiu şi s-a fixat termen de judecată pe fond a căii extraordinare de atac, cu citarea părţilor. Analizând recursul incident prin prisma motivelor invocate şi a apărărilor formulate, Înalta Curte reţine următoarele: Recurenţii-reclamanţi A., B., C. şi D. au formulat recurs incident împotriva dispoziţiei cuprinse în decizia instanţei de apel, prin care s-a respins, ca inadmisibil, apelul incident declarat împotriva încheierii din 3 decembrie 2019 pronunţate de Tribunalul Specializat Cluj. Instanţa de apel a motivat sub două aspecte admiterea excepţiei de inadmisibilitate a apelului incident. Sub un prim aspect, a reţinut că apelanţii nu au formulat apel şi împotriva hotărârii de fond, ci doar împotriva încheierii premergătoare de la termenul din 03.12.2019. Al doilea aspect s-a întemeiat pe dispoziţiile art. 472 alin. (1) C. proc. civ., instanţa de apel reţinând că nu este îndeplinită condiţia ca apelul incident să aibă acelaşi obiect ca şi apelul principal. Recurenţii-reclamanţi au criticat decizia instanţei de apel, arătând că încheierea din 03.12.2019, atacată pe calea apelului incident, face corp comun cu sentinţa pronunţată în primă instanţă, fiind susceptibilă de apel în condiţiile art. 466 alin. (4) C. proc. civ.. Totodată, recurenţii-reclamanţi au susţinut că apelul incident nu devine inadmisibil pentru că nu are acelaşi obiect ca şi apelul principal. Criticile astfel prezentate de recurenţii-reclamanţi se integrează cazului de nelegalitate prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 5 C. proc. civ. Instanţa de recurs reţine că, prin încheierea din 03.12.2019, pronunţată de Tribunalul Specializat Cluj, cererea reclamanţilor intitulată precizare, transmisă prin fax la 01.11.2019, a fost calificată ca fiind o modificare de acţiune cu motivarea că, "separat de pârâta S.C. E. S.R.L., în calitate de corespondent carte verde în România al asigurătorului de răspundere civilă F., astfel cum iniţial a fost formulată cererea, reclamanţii au chemat în judecată, fără a se indica în ce calitate, pe F. Astfel, faţă de cererea de chemare în judecată, cererea formulată reprezintă o modificare a cadrului procesual permisă de C. proc. civ. până la primul termen de judecată, ulterior cu eventualul acord al părţii adverse, iar pârâta şi-a exprimat poziţia, arătând că nu este de acord la acest moment cu modificarea cadrului procesual". Prin raportare la aceste considerente rezultă că prima instanţă, iniţial, a procedat la calificarea cererii denumite de reclamanţi "precizare", ca fiind o modificare a cererii de chemare în judecată potrivit art. 204 alin. (1) C. proc. civ. şi, subsecvent, a respins, ca tardiv formulată, modificarea cererii de chemare în judecată. Din analiza cuprinsului încheierii din 03.12.2019 se constată că, la acest termen, s-au purtat dezbaterile asupra excepţiei lipsei calităţii procesuale pasive a pârâtei S.C. E., excepţie pe care această parte a invocat-o prin întâmpinare, soluţionarea excepţiei fiind unită cu fondul cauzei. Totodată, la acelaşi termen au avut loc dezbaterile pe fond, iar pronunţarea hotărârii a fost amânată pentru data de 10.12.2019. Conţinutul hotărârii judecătoreşti este reglementat de art. 425 C. proc. civ., prevedere legală din care rezultă că hotărârea judecătorească se compune din trei părţi: partea introductivă (sau practicaua), considerentele (sau motivarea) şi dispozitivul. Potrivit art. 425 alin. (1), lit. a), teza I C. proc. civ., partea introductivă va cuprinde menţiunile prevăzute la art. 233 alin. (1) şi (2) C. proc. civ. referitoare la cuprinsul încheierii de şedinţă. În considerarea acestor dispoziţii legale rezultă că încheierea din 03.12.2019, care conţine dezbaterile asupra fondului cauzei, este parte integrantă din hotărârea pronunţată de prima instanţă, întrucât reprezintă partea introductivă a acestei hotărâri. Instanţa de apel nu a observat că încheierea din 03.12.2019 face parte integrantă din hotărârea finală pronunţată de prima instanţă. Totodată, se constată că soluţia instanţei de apel nu este în concordanţă cu interpretarea dispoziţiilor art. 472 şi art. 491 C. proc. civ. realizată prin Decizia nr. 40/2020 din 22/06/2020, pronunţată de Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie -Completul pentru soluţionarea recursului în interesul legii. Prin această decizie, obligatorie, în conformitate cu prevederile art. 517 C. proc. civ., s-a stabilit, în interpretarea şi aplicarea unitară a dispoziţiilor art. 472 şi art. 491 din C. proc. civ., că "apelul sau recursul incident nu poate fi limitat la obiectul apelului sau recursului principal, ci poate viza orice alte soluţii cuprinse în dispozitivul hotărârii atacate şi/sau considerentele acesteia". În fundamentarea deciziei în interesul legii s-a reţinut, cu relevanţă pentru cauza dedusă spre soluţionare, că apelul incident nu poate fi limitat doar la partea din hotărâre ce face obiectul apelului principal, intimatul având la dispoziţie această cale de atac pentru a obţine schimbarea hotărârii primei instanţe în oricare dintre soluţiile care îl nemulţumesc, exercitarea dreptului său neputând fi îngrădită doar la situaţiile în care obiectul celor două forme de apel este acelaşi.
Textul în documentul-sursă ↗
Textul hotărârii — paragrafe consecutive, segment 4
S-a concluzionat, prin decizia în interesul legii, că dispoziţiile art. 472 alin. (2) C. proc. civ. nu condiţionează formularea apelului de invocarea unor motive de apel care să vizeze doar dispoziţiile hotărârii care au fost criticate prin cererea de apel, putându-se considera că motivele apelului incident pot tinde la anularea/schimbarea hotărârii atacate sub orice aspect care prezintă interes pentru intimatul care declară apel incident. Prin apelul incident, reclamanţii au criticat încheierea atacată, atât din perspectiva calificării pe care prima instanţă a dat-o precizării depuse în scris, susţinându-se că s-a urmărit doar clarificarea calităţii părţilor pârâte, iar nu modificarea cererii de chemare în judecată, cât şi sub aspectul respingerii cererii de modificare a cadrului procesual subiectiv, ca tardiv formulate. Rezultă, astfel, că, prin apelul incident, reclamanţii au urmărit înlăturarea dispoziţiilor din încheierea atacată, în legătură cu calificarea dată cererii denumite precizare, în vederea păstrării soluţiei adoptate de Tribunal pe fondul cauzei, soluţie care le este favorabilă. Acest demers procesual apare justificat, în contextul în care cererea formulată de reclamanţi, în sensul introducerii în proces a societăţii F., a fost respinsă ca tardiv formulată, iar prin apelul principal s-a criticat soluţia de respingere a excepţiei lipsei calităţii procesuale pasive a societăţii E. şi s-a susţinut că, în mod greşit, a fost obligată la plata penalităţilor de întârziere societatea F., care nu este parte în proces. Instanţa de recurs constată că, prin respingerea apelului incident, ca inadmisibil, în mod nelegal s-a limitat dreptul intimatei-reclamante de a declara apel incident, sub motiv că obiectul celor două forme de apel nu ar fi acelaşi, întrucât, în temeiul prevederilor art. 472 alin. (1) C. proc. civ., intimatul are la dispoziţie această cale de atac pentru a obţine schimbarea hotărârii primei instanţe, în oricare dintre soluţiile care îl nemulţumesc. Faţă de considerentele ce preced, instanţa de recurs reţine că decizia instanţei de apel, prin care s-a respins apelul incident ca inadmisibil, este pronunţată cu aplicarea greşită a prevederilor art. 472 alin. (1) C. proc. civ.. În temeiul art. 488 alin. (1) pct. 5 C. proc. civ. raportat la art. 496 alin. (2) şi art. 497 teza I C. proc. civ., va admite recursul declarat de recurenţii-reclamanţi şi va casa decizia atacată, cu consecinţa trimiterii cauzei spre o nouă judecată aceleiaşi instanţe de apel. Analizând recursul principal declarat de recurentele-pârâte societatea F., prin mandatar E. şi E. prin prisma motivelor invocate şi a apărărilor formulate, Înalta Curte reţine următoarele: Recurentele-pârâte au criticat decizia pronunţată de instanţa de apel în privinţa soluţiei de respingere a apelului principal, din perspectiva motivelor de casare prevăzute de art. 488 alin. (1) pct. 5, 6 şi 8 C. proc. civ. Examinând cu prioritate motivul de recurs fondat pe cazul de nelegalitate prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 6 C. proc. civ., se constată întemeiate criticile recurentelor circumscrise acestui motiv de recurs. Recurentele-pârâte au arătat că instanţa de apel nu luat în analiză motivul de apel referitor la încălcarea de către prima instanţă a prevederilor art. 235 C. proc. civ., prin nesocotirea dispoziţiilor stabilite în încheierea interlocutorie din 03.12.2019. Au precizat că, prin încheierea din 03.12.2019, s-a respins cererea reclamanţilor de introducere în cauză a pârâtei F., iar, prin hotărârea finală, prima instanţă, a obligat pe pârâta F. la plata penalităţilor de întârziere. Examinând considerentele deciziei recurate, rezultă că instanţa de apel nu a verificat criticile pârâtelor, din această perspectivă, pentru a stabili dacă există coerenţă între masurile procesuale luate de prima instanţă prin încheierea din 03.12.2021 şi dispoziţiile pe care le cuprinde hotărârea pronunţată pe fondul cauzei. În privinţa calităţii procesuale pasive a societăţii E., mandatar al F., instanţa de apel a motivat că această chestiune este tranşată, în mod definitiv, prin decizia civilă nr. 334/2017 pronunţată de Curtea de Apel Cluj, în dosarul nr. x/2016. S-a motivat că, prin această decizie, a fost obligată F., prin mandatara sa în România, E. S.R.L. la plata debitului principal către intimaţi, legitimarea procesuală pasivă dobândind autoritate de lucru judecat în condiţiile art. 430 alin. (1) C. proc. civ., câtă vreme în prezenta cauză se solicită acordarea unor sume de bani cu titlu de penalităţi, accesorii debitului principal. Considerentul reţinut de instanţa de apel nu este suficient, pentru că nu analizează, în concret, criticile din apel prin care pârâţii au susţinut că nu există identitate de părţi între litigiul finalizat definitiv prin decizia civilă nr. 334/2017 pronunţată de Curtea de Apel Cluj, în dosarul nr. x/2016 şi prezenta cauză. Pârâtele au invocat că, în prezenta cauză, reclamanţii nu au chemat în judecată pe pârâta F., ci pe E., spre deosebire de litigiul anterior în care calitatea de pârâta o deţine F., iar E. este mandatarul acesteia. Recurentele-pârâte au susţinut că autoritatea de lucru judecat de care se bucură hotărârea pronunţată în litigiul anterior ar fi trebuit să constituie un argument în favoarea lor, dacă instanţa de apel ar fi observat că prima instanţă a respins cererea reclamanţilor de modificare a cererii de chemare în judecată, în sensul introducerii în proces a pârâtei F.. Instanţa de recurs constată că toate aceste aspecte nu au fost analizate de instanţa de apel prin decizia adoptată. Păstrarea soluţiei de respingere a excepţiei lipsei calităţii procesuale pasive a pârâtei E., prin reţinerea autorităţii de lucru judecat de care se bucură hotărârea definitivă din litigiul anterior, s-a realizat fără a se verifica dacă există identitate de părţi, respectiv dacă aceleaşi părţi au fost chemate în judecată în aceleaşi calităţi juridice, atât în litigiul anterior, cât şi în prezentul litigiu. În considerentele deciziei atacate nu se regăsesc analizate conţinutul cererii de chemare în judecată şi precizările formulate de către reclamanţi pentru a se identifica subiecţi procesuali împotriva cărora s-a exercitat acţiunea judiciară. Din această perspectivă, instanţa de apel ar fi trebuit să analizeze cu prioritate apelul incident formulat de reclamanţi, pentru a lămuri care a fost cadrul procesual subiectiv în primă instanţă şi, subsecvent, să cenzureze soluţia prin care prima instanţă a rezolvat excepţia lipsei calităţii procesuale pasive a societăţii E., precum şi dispoziţia de obligare a pârâtei F., prin mandatara sa în România, S.C. E. S.R.L., la plata penalităţilor de întârziere către reclamanţi. În raport de considerentele ce preced, rezultă că instanţa de apel nu realizat un examen efectiv al criticilor invocate de pârâte prin apelul formulat, referitoare la încălcarea prevederilor art. 235 C. proc. civ. şi nu a analizat dispoziţiile legale invocate în susţinerea greşitei soluţionări a excepţiei lipsei calităţii procesuale pasive a societăţii E.. În acest sens, nu se regăsesc analizate susţinerile din apel referitoare la calitatea E., de mandatar-gestionar acordată prin contract de mandat de către Biroul Naţional Gestionar al Cărţii Vezi (acesta din urmă fiind, la rândul său, reprezentant legal al asigurătorilor străini de răspundere civilă auto) şi la principiul relativităţii efectelor contractului de asigurare, în temeiul căruia s-a invocat că E. este terţ faţă de contractul de asigurare. În raport de toate deficienţele constatate în legătură cu motivarea deciziei recurate se impune concluzia că instanţa de apel nu a răspuns criticilor invocate prin apel şi nu a delimitat care a fost cadrul procesual de învestire a primei instanţe, sub aspectul părţii/părţilor chemate în judecată în calitate de pârâte, în limitele căruia se realizează şi judecata în apel. Hotărârea adoptată nu creează transparenţa asupra silogismului judiciar care trebuie să explice şi să justifice dispozitivul şi să permită realizarea controlului judiciar. Nu pot fi analizate pentru prima dată în recurs criticile din apel referitoare la încălcarea prevederilor art. 235 C. proc. civ., la nelegalitatea soluţiei de respingere a excepţiei lipsei calităţii procesuale pasive a E. şi de obligarea societăţii F. la plata de penalităţi de întârziere, cu încălcarea dreptului la apărare şi la un proces echitabil. Aceste critici au fost invocate în apel şi nu se regăsesc analizate în considerentele deciziei pronunţate în soluţionarea apelului. De aceea, nu este posibilă verificarea legalităţii hotărârii din perspectiva motivului de nelegalitate prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 5 C. proc. civ., în cadrul căruia sunt invocate aceleaşi critici care au fost omise de la analiză de către instanţa de apel.
Textul în documentul-sursă ↗
Textul hotărârii — paragrafe consecutive, segment 5
Pentru toate aceste argumente, subsumate motivului de casare prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 6 C. proc. civ., este necesar ca, într-o nouă judecată a cauzei, instanţa de apel să realizeze un examen complet al criticilor formulate de pârâte în cadrul apelului. Printr-un alt motiv de recurs, fondat pe cazul de casare prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 8 C. proc. civ., recurentele-pârâte au invocat greşita aplicare a prevederilor art. 2 pct. 1, art. 37 şi art. 38 din Norma ASF nr. 23/2014, din perspectiva asimilării cererii de chemare în judecată cu avizarea de daună, în condiţiile în care intimaţii-reclamanţi nu au formulat cerere de despăgubire la asigurător, ci au introdus direct acţiune în instanţă pentru plata despăgubirilor. Au susţinut recurentele-pârâte că, în această situaţie, penalităţile de întârziere se pot acorda numai de la expirarea unui termen de 10 zile de la data când asigurătorului i-a fost comunicată hotărârea definitivă prin care a fost obligat la plata despăgubirilor, iar nu de la împlinirea termenului de 3 luni de la data depunerii întâmpinării în dosarul nr. x/2016. Din examinarea considerentelor care au stat la baza adoptării deciziei recurate rezultă că instanţa de apel a apreciat corectă hotărârea pronunţată de prima instanţă, prin care s-a reţinut că cererea de chemare în judecată, înregistrată în dosarul nr. x/2016 al Tribunalului specializat Cluj, poate primi valenţele unei cereri de despăgubire, care nu a fost soluţionată de către societatea de asigurare, în termen de 3 luni de la depunerea întâmpinării, împlinirea acestui termen marcând momentul de la care încep să curgă penalităţile de întârziere. Aşadar, instanţele devolutive au considerat că înregistrarea cererii de chemare în judecată este echivalentă procedurii de avizare de daună, situaţie în care, în afara cadrului legal prevăzut de art. 37 alin. (1)-(4) din Norma ASF nr. 23/2014, au stabilit că data care marchează începutul termenului pentru aplicarea penalităţilor de întârziere, prevăzute de art. 38 din Norma ASF nr. 23/2014, este reprezentată de împlinirea termenului de 3 luni de la depunerea întâmpinării în primă instanţă, în litigiul anterior, prin care s-a stabilit prin hotărâre judecătorească suma de despăgubire pe care asigurătorul trebuie să o plătească fiecărui reclamant. Procedând astfel, instanţa de apel a pronunţat o hotărâre cu încălcarea şi aplicarea greşită a legii. Instanţa de recurs reţine că, potrivit art. 2 pct. 1 din Norma ASF nr. 23/2014 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, termenul avizare de daună semnifică "procedura prin care păgubitul înregistrează la asigurător o pretenţie de despăgubire, pe baza unor documente din care rezulta producerea unui eveniment acoperit prin poliţa de asigurare". Procedura avizării de daună se caracterizează prin soluţionarea pretenţiilor de despăgubire în absenţa unui litigiu judiciar, printr-o procedură voluntară, amiabilă urmată de asigurător după sesizarea sa de către persoana vătămată. În acest sens, în temeiul prevederilor art. 36 şi art. 37 din Norma ASF nr. 23/2014 persoana prejudiciată în urma accidentului produs prin intermediul unui vehicul asigurat are dreptul să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA, iar acestuia din urmă îi revine obligaţia de a soluţiona cererea în termenele prevăzute de lege şi, ulterior, de a efectua plata despăgubirilor înăuntrul unui termen stabilit, de asemenea, în mod imperativ de legiuitor. În concret, potrivit art. 37 alin. (1) şi (2), asigurătorul RCA are la dispoziţie un termen de 3 luni de la avizarea producerii evenimentului asigurat, în interiorul căruia trebuie, fie să notifice părţii prejudiciate respingerea, în totalitate sau în parte, a pretenţiilor de despăgubire, precum şi motivele respingerii, fie să formuleze o oferta de despăgubire justificată. De asemenea, conform art. 37 alin. (4) din Norma ASF nr. 23/2014, asigurătorul de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule are obligaţia de a efectua plata despăgubirii în termen de maximum 10 zile de la data la care dosarul de daună este complet, în sensul că s-a depus şi ultimul document necesar stabilirii răspunderii şi cuantificării daunei sau de la data la care a primit o hotărâre judecătorească definitivă cu privire la despăgubirea datorată. Potrivit art. 38 din aceeaşi normă, neîndeplinirea obligaţiilor sus-arătate în termenele stabilite de lege sau îndeplinirea lor defectuoasă, inclusiv diminuarea nejustificată a despăgubirilor, se sancţionează cu plata unor penalizări în cuantum de 0,2% pe fiecare zi de întârziere, calculate la nivelul sumei de despăgubire cuvenite sau la diferenţa de sumă neachitată. Intimaţii-reclamanţi nu au urmat procedura avizării de daună conform art. 2 pct. 1 şi 36 din Norma ASF nr. 23/2014, ci s-au adresat direct instanţei de judecată în vederea stabilirii despăgubirilor, aspect necontestat de părţile din litigiu. Pornind de la această situaţie-premisă, în care persoanele prejudiciate nu au înregistrat o cerere de despăgubire la asigurător, însoţită de documentele necesare stabilirii răspunderii şi cuantificării despăgubirii, anterior introducerii cererii de chemare în judecată, instanţa de recurs reţine că nu există temei legal pentru a conferi cererii de chemare în judecată comunicată asigurătorului pârât, în condiţiile art. 201 alin. (1) C. proc. civ., valenţele unei cereri de avizare de daună. De asemenea, este fără suport legal calcularea termenului de 3 luni prevăzut de art. 37 alin. (1) şi (2) din Norma ASF nr. 23/2014, de la data depunerii întâmpinării de către intimaţii-pârâţi, câtă vreme prevederea legală impune calcularea acestui termen de la data avizării de daună. În raport de toate considerentele reţinute, este întemeiat motivul de recurs prevăzut de art. 488 alin. (1) pct. 8 C. proc. civ., întrucât în mod nelegal instanţa de apel a stabilit că momentul de la care se calculează penalităţile de întârziere este dat de împlinirea unui termen de 3 luni de la data depunerii întâmpinării în dosarul nr. x/2016, înregistrat pe rolul Tribunalului specializat Cluj, cu încălcarea şi aplicarea greşită a prevederilor art. 2, art. 36 şi art. 37 alin. (1)-(4) din Norma ASF nr. 23/2014. În rejudecare, instanţa de apel urmează să stabilească, dacă s-a depăşit termenul limită defipt de lege pentru plata despăgubirilor, respectiv termenul de maximum 10 zile de la data la care reclamanţii au primit hotărârea judecătorească definitivă cu privire la despăgubirea cuvenită, acesta fiind momentul care marchează data de la care se datorează daunele-interese moratorii în temeiul dispoziţiei legale speciale, prevăzute de art. 38 din Norma ASF nr. 23/2014. În temeiul art. 496 alin. (2) şi art. 497 C. proc. civ., urmează a admite recursul, cu consecinţa casării deciziei atacate şi trimiterii cauzei spre o nouă judecată a apelului aceleiaşi instanţe de apel. PENTRU ACESTE MOTIVE ÎN NUMELE LEGII D E C I D E Admite recursul principal declarat de recurentele-pârâte E. S.R.L. şi F., prin mandatar E. S.R.L. împotriva deciziei civile nr. 433/2020 din 22 septembrie 2020, pronunţată de Curtea de Apel Cluj, secţia a II-a civilă. Admite recursul incident declarat de recurenţii-reclamanţi D., C., B. şi A. împotriva aceleiaşi decizii. Casează, în tot, decizia civilă nr. 433/2020 din 22 septembrie 2020, pronunţată de Curtea de Apel Cluj, secţia a II-a civilă şi trimite cauza, spre o nouă judecată, aceleiaşi instanţe. Definitivă. Pronunţată în şedinţa publică astăzi, 25 ianuarie 2022.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 19: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 2 pct. 25, art. 28–31: document, perioadă, teritoriu și asigurare de frontieră. · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 5 extrase citate
Art. 2 pct. 25, integral
teritoriul în care staționează în mod obișnuit vehiculul: a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plăcuță de înmatriculare sau înregistrare, fie că aceasta este permanentă sau temporară; sau b) în cazurile în care nu există înmatriculare/înregistrare pentru un anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un contract RCA ori un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare/înregistrare, teritoriul statului în care s-a eliberat contractul RCA sau semnul respectiv; sau c) în cazurile în care pentru anumite tipuri de vehicule nu există plăcuță de înmatriculare/înregistrare, contract RCA și nici vreun semn distinctiv, teritoriul statului în care proprietarul vehiculului este rezident permanent; sau d) în cazul în care vehiculul nu are plăcuță de înmatriculare/înregistrare sau are o plăcuță care nu corespunde ori nu mai corespunde cu vehiculul și a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care a avut loc accidentul, cu scopul de a soluționa cererea de despăgubire de către biroul național auto sau organismul de plată a despăgubirilor;
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 28
Articolul 28 Verificarea vehiculelor înmatriculate/înregistrate(1) Nu sunt supuse procedurii de control documentele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto pentru vehiculele care staționează în mod obișnuit pe teritoriul statelor membre sau pe al celor aflate în competența birourilor naționale care au semnat Acordul multilateral și nici pentru cele care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unor state terțe, dacă acestea intră pe teritoriul României de pe teritoriul unui alt stat membru.(2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), controalele asigurării RCA sunt permise dacă acestea sunt necesare și proporționale pentru atingerea scopului urmărit, au un caracter nesistematic, nediscriminatoriu, se desfășoară inclusiv asupra vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României și nu urmăresc exclusiv verificarea asigurării RCA. (2^1) Controlul asigurării RCA este permis și atunci când acesta se realizează prin intermediul unor dispozitive tehnice ce fac parte dintr-un sistem electronic de control și gestiune a traficului la nivel local sau național, atunci când verificarea se realizează și asupra vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României și se realizează fără oprirea vehiculelor. (2^2) Operatorii sistemelor de control prelucrează datele cu caracter personal ale asiguraților și conducătorilor de vehicule în acord cu prevederile legislației naționale și europene privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. (2^3) Datele cu caracter personal prelucrate în temeiul prezentului articol exclusiv în scopul efectuării unui control privind asigurarea RCA se păstrează numai atât timp cât sunt necesare în acest scop și, de îndată ce acesta a fost îndeplinit, se șterg complet. (2^4) Dacă în urma unui control privind asigurarea RCA se constată că un vehicul este acoperit de o asigurare RCA, operatorul șterge datele respective. (2^5) În cazul în care în urma unui control nu se poate stabili dacă un vehicul este acoperit de o asigurare RCA, datele sunt păstrate pentru o durată limitată, care nu depășește numărul de zile necesare pentru a stabili dacă vehiculul este asigurat RCA. (3) Pentru vehiculele care nu se află în situația prevăzută la alin. (1) este obligatorie verificarea documentelor care atestă existența asigurării RCA valabilă în România la punctele de control pentru trecerea frontierei de stat de către personalul poliției de frontieră.(4) Persoanele care nu se regăsesc în una dintre situațiile prevăzute la art. 29 sau persoanele care la control nu pot face dovada existenței asigurării RCA valabile sunt obligate să încheie asigurarea de frontieră prevăzută la art. 30.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 29, integral
Persoanele care intră pe teritoriul României cu vehicule înmatriculate sau înregistrate în afara teritoriului României se prezumă a fi asigurate, în condițiile prezentei legi, dacă: a) biroul național auto competent în statul pe teritoriul căruia vehiculul staționează în mod obișnuit este semnatar al Acordului multilateral; b) prezintă documente internaționale de asigurare pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabile în România.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 30
Articolul 30 Prevederi generale(1) Asigurarea de frontieră are ca scop acoperirea prin asigurare a riscurilor de răspundere civilă pentru vehiculele care sunt înmatriculate/înregistrate într-un stat terț care pătrund pe teritoriul României fără a avea un contract RCA valabil sau al căror contract RCA expiră pe perioada șederii în România.(2) Conducătorul auto al unui vehicul care este înmatriculat/înregistrat într-un alt stat, cu excepția aceluia care deține o Carte Verde valabilă, emisă sub autoritatea unui birou național competent, și cu excepția conducătorului auto a cărui asigurare de răspundere civilă pe teritoriul statului membru de reședință este garantată de biroul național al acelui stat, încheie un contract de asigurare de frontieră.(3) Asigurarea de frontieră se încheie la data intrării vehiculului pe teritoriul României sau cel târziu la data expirării documentului internațional de asigurare pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule valabil în România, pentru o perioadă de 30 de zile.(4) Pentru vehiculele care staționează în mod obișnuit în alte state decât cele aflate în aria de competență a unui birou național, asigurarea de frontieră se poate prelungi pe noi perioade de câte 30 de zile.(5) La încheierea asigurării de frontieră, în baza unei prime de asigurare, se emite conducătorului auto al vehiculului un document denumit Asigurare de frontieră RC pentru vehicule cu valabilitate în toate statele membre ale Uniunii Europene, ale Spațiului Economic European și în Confederația Elvețiană.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 31
Articolul 31 Cerințele și riscurile acoperite(1) Cerințele privind forma certificatului de asigurare de frontieră sunt prevăzute prin regulamentul BAAR.(2) Asigurarea de frontieră acoperă prejudiciile suferite în urma unor evenimente produse în limitele teritoriale de aplicare pe perioada de valabilitate prevăzută în certificatul de asigurare de frontieră.(3) Asigurătorii mandatați de BAAR exercită activitatea de încheiere a asigurării de frontieră în numele și pe seama BAAR, pe baze contractuale.(4) Conducătorul vehiculului a cărui utilizare pe teritoriul României este condiționată de încheierea asigurării de frontieră prezintă certificatul de asigurare de frontieră pentru întreaga durată de deplasare a vehiculului pe teritoriul României, după ce a expirat valabilitatea documentului internațional de asigurare pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, până la ieșirea de pe teritoriul României.(5) Conducătorii vehiculelor care nu își îndeplinesc obligația de a încheia asigurarea de frontieră sunt sancționați în conformitate cu prevederile legale aplicabile în România.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 20: Legea nr. 181/2025 pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017Lege · Art. I pct. 10–15 și art. II; corelat cu notele din art. 28, 32 și 33 ale Legii 132/2017. · forma din 13 noiembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 33 extrase citate
Art.I pct.6: art.6 alin.(12)
Contractul RCA dă dreptul persoanei prejudiciate, în cazul producerii unui prejudiciu, să se poată adresa pentru efectuarea reparației oricărei unități reparatoare auto, în condițiile legii, fără nicio restricție sau constrângere din partea asigurătorului RCA sau a unității reparatoare auto, care ar putea să îi influențeze opțiunea.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.1: art.2 pct.27 lit.a)–c)
a) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, dar care nu se deplasează pe șine, cu: (i) o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; sau (ii) masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; b) orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a), indiferent dacă este cuplată sau necuplată; c) tramvai;
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.2: art.2 pct.27¹ din Legea 132/2017
utilizarea unui vehicul - orice utilizare a unui vehicul care este conformă cu funcția vehiculului de mijloc de transport la momentul accidentului, indiferent de caracteristicile vehiculului, de terenul pe care este utilizat și indiferent dacă acesta staționează sau este în mișcare;
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.7: art.11 alin.(3), teza introductivă
Indiferent de locul în care s-a produs accidentul, respectiv pe drumuri publice, pe drumuri care nu sunt deschise circulației publice, în incinte și în orice alte locuri, atât în timpul deplasării, cât și în timpul staționării vehiculului asigurat, asigurătorul RCA acordă despăgubiri pentru prejudiciile produse ca urmare a unor accidente generate prin utilizarea vehiculului asigurat, până la limita de răspundere prevăzută în contractul RCA pentru:
Textul în documentul-sursă ↗
Art. II
Prevederile art. I pct. 16-18 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.12 — Legea132/2017 art.32 alin.(15)
BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.13 — Legea132/2017 art.33 alin.(1) lit.b)
dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului;
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 13: art. 33 alin. (1) lit. c)
în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.14 — Legea132/2017 art.33 alin.(8)
În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (6)
Asiguratul poate solicita în scris asigurătorului RCA suspendarea efectelor contractului RCA pe perioada suspendării înmatriculării vehiculului.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (7)
Asigurătorul RCA comunică asiguratului, în termen de 5 zile de la data solicitării prevăzute la alin. (6), suspendarea efectelor contractului RCA.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (8)
Pe toată durata suspendării efectelor contractului RCA, a înmatriculării vehiculului, vehiculul se imobilizează într-un spațiu privat, în afara domeniului public.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (9)
Neîndeplinirea obligației prevăzute la alin. (8) reprezintă încălcarea obligațiilor de asigurare RCA.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (10), introducere și lit. a)–b)
În cazul suspendării efectelor contractului RCA, în baza opțiunii asiguratului, conform prevederilor alin. (6), asigurătorul RCA: a) prelungește valabilitatea contractului RCA cu perioada pentru care efectele contractului au fost suspendate, prin emiterea unui act adițional; sau b) restituie asiguratului diferența de primă corespunzătoare perioadei de suspendare, calculată prorata numai în cazurile în care nu s-au plătit ori nu se datorează despăgubiri pentru evenimente produse în perioada de valabilitate a contractului RCA.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (11)
Suspendarea efectelor contractului RCA are loc cu începere de la data primirii de către asigurătorul RCA a solicitării de suspendare conform alin. (6), dar nu mai devreme de data suspendării, în condițiile legislației în vigoare, a înmatriculării vehiculului și numai până la data încetării suspendării înmatriculării sau a dreptului de circulație al vehiculului.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (1)
Contractul RCA conține informații privind: numărul și data încheierii contractului, părțile contractului RCA, perioada de valabilitate, limitele maxime de răspundere stabilite de către asigurătorul RCA, prima de asigurare, numărul ratelor, scadența ratelor, intermediarul, clasa bonus/malus, numărul de înmatriculare/înregistrare, numărul de identificare a vehiculului, precum și statele în care acest document are valabilitate.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (2)
Asigurătorii RCA solicită informațiile necesare pentru evaluarea riscului, conform propriilor criterii stabilite în tariful de primă, și verifică corectitudinea informațiilor privind datele de identificare și tehnice ale vehiculului, datele proprietarului/ utilizatorului acestuia.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6: art. 6 alin. (3)
Asigurătorii RCA își asumă răspunderea pentru toate contractele RCA, inclusiv pentru cele alocate de către BAAR potrivit art. 19 alin. (3), precum și pentru erorile sau omisiunile apărute la emiterea contractelor RCA fie direct, fie prin intermediarii de asigurări sau de asigurări auxiliare, definiți potrivit Legii nr. 236/2018 privind distribuția de asigurări, cu modificările și completările ulterioare.
Textul în documentul-sursă ↗
Legea nr. 181/2025, art. I pct. 6 — Legea nr. 132/2017 art. 6 alin. (4)
(4) Limitele minime de răspundere acoperite prin asigurarea RCA conform reglementărilor Uniunii Europene sunt următoarele: a) pentru prejudicii materiale produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește, pentru accidente, la un nivel de 6.434.740 lei; b) pentru vătămări corporale și decese, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește la un nivel de 31.926.210 lei.
Textul în documentul-sursă ↗
Legea nr. 181/2025, art. I pct. 6 — Legea nr. 132/2017 art. 6 alin. (5)
(5) A.S.F. poate revizui prin reglementări proprii limitele prevăzute la alin. (4) conform actelor delegate emise de către Comisia Europeană în conformitate cu art. 9 alin. (2) din Directiva 2009/103/CE, astfel cum se modifică prin art. 1 pct. 5 din Directiva (UE) 2021/2.118.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.3: art.3 din Legea 132/2017
Proprietarul sau utilizatorul unui vehicul care staționează în mod obișnuit în România încheie și menține în valabilitate o asigurare RCA pentru a acoperi riscurile care decurg din utilizarea acestuia în limitele teritoriale de aplicare prevăzute la art. 2 pct. 18.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.6: art.6 alin.(4), teza introductivă
Limitele minime de răspundere acoperite prin asigurarea RCA conform reglementărilor Uniunii Europene sunt următoarele:
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.6: art.6 alin.(4) lit.a)
pentru prejudicii materiale produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește, pentru accidente, la un nivel de 6.434.740 lei;
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.6: art.6 alin.(4) lit.b)
pentru vătămări corporale și decese, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește la un nivel de 31.926.210 lei.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.6: art.6 alin.(5)
A.S.F. poate revizui prin reglementări proprii limitele prevăzute la alin. (4) conform actelor delegate emise de către Comisia Europeană în conformitate cu art. 9 alin. (2) din Directiva 2009/103/CE, astfel cum se modifică prin art. 1 pct. 5 din Directiva (UE) 2021/2.118.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.4: art.4 alin.(1)
Sunt exceptate de la obligativitatea încheierii unui contract RCA persoanele fizice și juridice care utilizează vehicule exclusiv în cadrul evenimentelor și activităților sportive cu motor, inclusiv al curselor, al competițiilor, al antrenamentelor, al testărilor și al demonstrațiilor care se desfășoară în România într-o zonă cu acces restricționat și demarcată, atunci când organizatorul evenimentului sportiv sau o altă parte a încheiat o asigurare facultativă sau dispune de un instrument de garantare alternativ care acoperă prejudiciile provocate de către vehicule oricărei părți terțe, inclusiv spectatorilor și altor persoane prezente, dar care nu acoperă neapărat prejudiciile produse conducătorilor auto participanți și vehiculelor acestora.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.I pct.4: art.4 alin.(5)
Fără a aduce atingere definiției prevăzute la art. 2 pct. 27, fotoliile rulante sau alte vehicule similare cu propulsie proprie, destinate a fi utilizate în mod exclusiv de către o persoană cu dizabilitate fizică locomotorie, nu sunt considerate vehicule în sensul prezentei legi, acestea nefiind supuse obligației de asigurare.
Textul în documentul-sursă ↗
Mențiunea finală de transpunere
Prezenta lege transpune prevederile Directivei (UE) 2021/2.118 a Parlamentului European și a Consiliului din 24 noiembrie 2021 de modificare a Directivei 2009/103/CE privind asigurarea de răspundere civilă auto și controlul obligației de asigurare a acestei răspunderi, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 430 din 2 decembrie 2021, cu excepția art. 1 pct. 8 și 18.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 19 — Legea nr.132/2017 art.40 alin.(5)
(5) Furnizarea de date cu caracter personal potrivit prezentei legi și normelor emise în aplicarea acesteia se face cu respectarea dispozițiilor legislației naționale și europene privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 6 — Legea nr.132/2017 art.6 alin.(13)
(13) În aplicarea prevederilor alin. (12), contractul RCA va cuprinde o clauză potrivit căreia, în cazul producerii unei daune, persoana prejudiciată să se poată adresa pentru efectuarea reparației oricărui operator economic care desfășoară activități de reparații ale autovehiculelor, în condițiile legii, fără nicio restricție sau constrângere care ar putea să îi influențeze opțiunea.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 10
La articolul 28, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:(2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), controalele asigurării RCA sunt permise dacă acestea sunt necesare și proporționale pentru atingerea scopului urmărit, au un caracter nesistematic, nediscriminatoriu, se desfășoară inclusiv asupra vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României și nu urmăresc exclusiv verificarea asigurării RCA.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 11
La articolul 28, după alineatul (2) se introduc cinci noi alineate, alin. (2^1)-(2^5), cu următorul cuprins:(2^1) Controlul asigurării RCA este permis și atunci când acesta se realizează prin intermediul unor dispozitive tehnice ce fac parte dintr-un sistem electronic de control și gestiune a traficului la nivel local sau național, atunci când verificarea se realizează și asupra vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României și se realizează fără oprirea vehiculelor.(2^2) Operatorii sistemelor de control prelucrează datele cu caracter personal ale asiguraților și conducătorilor de vehicule în acord cu prevederile legislației naționale și europene privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date.(2^3) Datele cu caracter personal prelucrate în temeiul prezentului articol exclusiv în scopul efectuării unui control privind asigurarea RCA se păstrează numai atât timp cât sunt necesare în acest scop și, de îndată ce acesta a fost îndeplinit, se șterg complet.(2^4) Dacă în urma unui control privind asigurarea RCA se constată că un vehicul este acoperit de o asigurare RCA, operatorul șterge datele respective.(2^5) În cazul în care în urma unui control nu se poate stabili dacă un vehicul este acoperit de o asigurare RCA, datele sunt păstrate pentru o durată limitată, care nu depășește numărul de zile necesare pentru a stabili dacă vehiculul este asigurat RCA.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. I pct. 15
La articolul 34, alineatul (5) se abrogă.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 21: Avizare de daună BAAR — formularul PDF legat din procedura oficialăFormular oficial · Rubricile formularului de avizare, PDF p. 1–4, și documentele menționate acolo.Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 6 extrase citate
PDF p. 1
Pagina 1 din 6 Semnătură _______________________ AVIZARE de DAUNĂ Acest document se completează de către persoana fizică (pf) prejudiciată, iar în cazul persoanei juridice prejudiciate (pj) de către reprezentantul legal al acesteia sau de către sau de către împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate. . În cazul completării de către alte persoane decât cele mai sus menționate avizarea nu este valabilă. Datele persoanei prejudiciate Subsemnatul(a)/Subscrisa _________________________________________________________ persoană prejudiciată (pf sau pj) _________________________________________________________ _________________________________________________________ Cu domiciliul/sediul Localitatea ______________, str.______________________, nr.______, bl.___, sc.____, ap.____, Județ/Sector_____________________ CNP/CUI ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ având e-mail _____________________@______________ nr. de telefon __________________________________________________________ reprezentat(ă) prin dl. /dna. __________________________________________________________ în calitate de* ___________________________________________________________ *se completează numai în cazul pj și reprezentării persoanei prejudiciate prin împuterniciții legali ori convenționali ai persoanelor prejudiciate Detalii cu privire la accident Vă aduc la cunoștință faptul că am suferit prejudicii în urma producerii unui accident de vehicule produs în următoarele circumstanțe: Data accidentului ________________________________ Țara (statul) accidentului: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Autovehiculul care a produs accidentul era înmatriculat în: ROMÂNIA STRĂINĂTATE (țara)___________________ Informații referitoare la bunul avariat (Auto)vehiculul nostru, ________________________ având nr. ____________________ (marca și tipul) de înmatriculare cu nr. de identificare ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ (seria de șasiu) asigurat CASCO DA NU cu polița nr. ________________________ la societatea de asigurări _____________________ (se completează dacă este cazul)
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 2
Pagina 2 din 6 Semnătură _______________________ asigurat cu polița RCA ______________________ la societatea de asigurări _______________ (se completează dacă este cazul) parcat sau condus de către dl. /dna. __________________________________ (nume și prenume) Informații privind alte bunuri avariate – imobile, indicatoare, stâlpi, animale (vă rugăm indicați) __________________________________________________________________________________ În urma producerii accidentului au rezultat: doar distrugeri/avarii la bunuri e DA NU vătămări corporale sau deces DA NU numele și prenumele persoanei vătămate/decedate/legătura de rudenie 1. _____________________________________________ 2. _____________________________________________ 3. _____________________________________________ Evenimentul a fost constatat: prin completarea unui formular de constatare amiabilă de accident; de către organele de Poliție sau alte organe abilitate să cerceteze accidentele de vehicule; prin altă modalitate (vă rugăm indicați) _____________________________________. Detalii cu privire la vinovat Răspunzător pt. producerea accidentului este: autor neidentificat autor identificat nume și prenume __________________________________________ CNP ┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘┘ cu domiciliul în localitatea____________________________, str._________________________ nr.____, bl.____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________ care a condus autovehiculul marca________________, cu nr. de înmatriculare ___________________ aflat în proprietatea __________________________________________________________________ (dnei./dlui./subscrisei) neasigurat asigurat cu polița RCA/CARTE VERDE _________________, la societatea de asigurări____________________
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 3
Pagina 3 din 6 Semnătură _______________________ Schița evenimentului: Descrierea evenimentului: __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ În urma accidentului de vehicule am suferit următoarele prejudicii: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Bunul avariat (ex. autovehiculul, imobilul, etc.) pentru care solicit despăgubiri este: deja reparat în curs de reparație încă nereparat / □ deplasabil sau □ nedeplasabil Bunul avariat nedeplasabil se află la următoarea adresă → localitatea_______________________, str.__________________, nr.______, bl._____, sc.____, ap.____, Județ/Sector__________________.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 4
Pagina 4 din 6 Semnătură _______________________ Declarație Prin semnarea prezentei cunoscând sancțiunile prevăzute de art. 326 Cod penal privind „Falsul în declarații”, declar pe proprie răspundere următoarele: 1. la data producerii accidentului de circulație nu aveam nicio poliță de asigurare valabilă (cum ar fi: asigurarea vehiculului pentru avarii și furt - așa numita asigurare CASCO - sau asigurare pt. alte bunuri, pt. imobil/locuință, asigurare de sănătate, etc.) care să acopere prejudiciul pt. care solicit despăgubiri; 2. nu am primit despăgubiri de la nicio persoană fizică sau juridică și nu am încheiat niciun acord privind repararea prejudiciului pentru care solicit despăgubiri; 3. nu m-am împăcat și nu am renunțat la pretențiile de despăgubire față de persoanele responsabile pentru repararea prejudiciilor; 4. am solicitat anterior despăgubiri pt. acest prejudiciu de la următoarea persoană/instituție / societate de asigurare / corespondent Carte Verde sau reprezentant de despăgubiri pe teritoriul României: ____________________________________________________________________________ (se va completa numele persoanei/instituției și răspunsul primit de la aceasta sau cu “nu este cazul”) 5. în situația în care am soluționat sau voi soluționa cazul prin înțelegere cu persoana vinovată de producerea accidentului sau cu alte persoane, mă oblig să anunț BAAR în acest sens; 6. înțeleg că depunerea de documente false pentru obținerea despăgubirilor (cum ar fi dar fără a se limita la acestea: facturi, devize, documente doveditoare ale dreptului de proprietate asupra bunului avariat/distrus, declarații și informații neconforme cu realitatea, etc.) îndreptățește BAAR să refuze plata oricărei și a tuturor despăgubirilor solicitate, precum și să sesizeze organele penale competente; 7. înțeleg că nedepunerea tuturor documentelor pe care le dețin în legătură cu producerea accidentului avizat, cu bunul avariat/distrus, precum și cu acțiunile anterioare și ulterioare avizării efectuate pentru readucerea bunului în starea anterioară ori valorificarea și/sau casarea acestuia, chiar și fără ca aceste documente să fie solicitate de BAAR, va avea drept consecință soluționarea dosarului de daună numai pe baza documentelor puse efectiv la dispoziția BAAR. Prezentei avizări anexez documentele bifate și / sau pe cele menționate în rubrica Altele: documentele necesare stabilirii răspunderii cum ar fi de exemplu documentele eliberate de persoanele competente să constate producerea evenimentelor rutiere (Poliție, Parchet, etc.) sau după caz, Constatarea amiabilă de accident; autorizația de reparație, dacă s-a eliberat; copie după certificatul de înmatriculare și/sau după cartea de identitate a autovehiculului avariat; copie după documentul de identitate al persoanei prejudiciată/ reprezentantului legal al acesteia; copie după permisul de conducere al șoferului autovehiculului avariat; procură încheiată în formă autentică în cazul persoanei fizice prejudiciate/împuternicire de reprezentare în cazul persoanei juridice prejudicate în original, după caz; fotografii care să pună în evidență fiecare element avariat; Altele (în copie): ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Plata despăgubirilor
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 5
Pagina 5 din 6 Semnătură _______________________ Doresc ca plata despăgubirilor ce mi se cuvin să se facă în contul: IBAN*1 ∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟∟ deschis la banca _____________________________ sucursala _____________________________ titular cont _____________________________ (nume și prenume/denumire persoană juridică) Indicați motivul pentru care solicitați plata în contul altei persoane*: ______________________________________________________________________ * Se completează numai dacă titularul contului nu este una și aceeași persoană cu persoana prejudiciată. Pentru justificarea unei asemenea plăți trebuie să existe un scop economic, comercial sau legal în conformitate cu Legea nr.129/2019 pentru prevenirea şi combaterea spălării banilor şi finanţării terorismului Acordul privind returnarea despăgubirilor: În cazul anulării actelor încheiate de organele de poliție, unitățile de pompieri sau alte autorități competente să cerceteze accidente de autovehicule, subsemnatul/subscrisa, prin semnarea prezentei avizări, mă oblig să restitui contravaloarea despăgubirii primită de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România în termen de cinci zile de la data anulării. Informare privind prelucrarea datelor cu caracter personal Subsemnatul/a am luat la cunoștință prin semnarea prezentei că Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.), colectează și prelucrează datele mele cu caracter personal în următoarele condiții: 1. Scopul Prelucrării datelor cu caracter personal: Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (B.A.A.R.) prelucrează date cu caracter personal în scopul despăgubirii victimelor accidentelor de vehicule produse pe teritoriul României și sau pe teritoriul altor state în îndeplinirea atribuțiilor prevăzute de art. 32 și următoarele din Legea nr.132/2017. B.A.A.R. intervine în principal în calitate de garant al obligației de despăgubire inclusiv în relație cu asigurători din străinătate, Birouri Carte Verde, Organisme de Compensare și fonduri de garantare omoloage din alte state. 2. Colectarea si prelucrarea datelor dumneavoastră pentru scopurile menționate mai sus, au ca temei: a) o obligație legală; b) interesul legitim al BAAR, pentru activități precum: efectuarea de analize statistice/actuariale si raportări interne sau către alte entități, prevenirea fraudelor și a plaților nejustificate aferente dosarelor de daună, asigurarea măsurilor de securitate necesare, conservarea dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru producerea și repararea prejudiciilor. 3. Categoriile de date colectate și procesate: Nume si prenume, CNP, domiciliu, cont bancar, foto - copie act identitate, număr de telefon, adresă de email, stare de sănătate, relații de familie, condamnări penale, date privind proprietatea bunurilor avariate, nivelul de studii sau nivelul veniturilor și altele cuprinse în prezenta avizare de daună sau care se dovedesc a fi ulterior necesare pentru soluționarea pretențiilor de despăgubire sau a exercitării dreptului de regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului. 4. Datele cu caracter personal ar putea fi comunicate către următoarele entități: Societăți specializate în constatarea și evaluarea daunelor, organe abilitate să cerceteze accidente de autovehicule, Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, Direcția pentru evidenta persoanelor si administrarea bazelor de date, medici legiști, traducători, unități bancare, instanțe de judecată, experți tehnici judiciari și executori judecătorești, operatori servicii contabilitate, audit și IT, asigurători și reasigurători din țară și din străinătate stabiliți după caz în sau în afara Spațiului Economic European și mandatari ai acestora, Birouri Carte Verde stabilite în state ce fac parte din cadrul Spațiului Economic European sau după caz în afara acestuia, Organisme de Compensare și Fonduri de garantare omoloage care urmează să suporte plata despăgubirilor, sau să asiste BAAR cu privire la legea aplicabilă, operatori servicii poștale și curierat, Fondul de garantare a asiguraților și Autoritatea de supraveghere financiară și alte autorități publice locale, cum ar fi cele care mențin evidența vehiculelor înregistrate. Stocarea datelor. 1 În România codul IBAN trebuie să cuprindă 24 de caractere. Pentru a verifica corespondența între identitatea beneficiarului și titularul contului, precum și pentru a evita eventuale erori de plată vă rugăm să ne transmiteţi în copie un document bancar eliberat de banca dvs. din care să reieasă codul IBAN al contului Dvs.. Transferul de bani între bănci se efectuează în principiu în termen de 48 de ore. Pentru a constata dacă suma propusă la plată prin notificarea scrisă se află în contul dumneavoastră vă rugăm să verificaţi contul bancar indicat de dvs.
Textul în documentul-sursă ↗
PDF p. 6
Pagina 6 din 6 Semnătură _______________________ Datele personale vor fi păstrate până la realizarea scopului și atâta timp cât BAAR justifică un interes legitim sau are obligația legală pentru păstrarea acestora (de ex. formularea acțiunilor în regres împotriva persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului) Drepturile persoanelor vizate. Pe această cale am fost informat cu privire la drepturile pe care le am în ceea ce privește procesarea datelor cu caracter personal, acestea fiind după cum urmează: a) Dreptul de acces la datele cu caracter personal - Vă permite sa obțineți din partea noastră o confirmare a faptului ca BAAR prelucrează sau nu date personale care vă privesc și ce astfel de date sunt prelucrate. În cazul în care datele cu caracter personal care vă privesc, nu sunt colectate de la dumneavoastră, orice informații disponibile privind sursa acestora, în cazurile în care nu avem o interdicție legala privind divulgarea sursei. b) Dreptul la rectificare - Presupune dreptul de a solicita rectificarea sau actualizarea datelor cu caracter personal inexacte sau incomplete care vă privesc sau completarea acestora, atunci când acestea sunt incomplete. c) Dreptul la ștergerea datelor sau „dreptul de a fi uitat” - Presupune dreptul de a solicita ștergerea datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) datele personale nu mai sunt necesare pentru îndeplinirea scopurilor pentru care au fost colectate sau prelucrate, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, (iii) prelucrarea datelor a avut loc pe baza consimțământului dumneavoastră, iar acesta a fost retras. d) Dreptul de a va retrage consimțământul - Consimțământul poate fi retras în orice moment, atunci când prelucrarea datelor cu caracter personal care vă privesc a fost efectuată pe baza consimțământului dumneavoastră. e) Dreptul la restricționarea prelucrării - Presupune dreptul de a solicita și de a obține restricționarea prelucrării datelor cu caracter personal care vă privesc, în anumite circumstanțe, precum (i) dumneavoastră contestați exactitatea datelor, pe perioada ce ne-ar permite verificarea exactității acelor date, (ii) datele dumneavoastră au fost prelucrate ilegal, iar dumneavoastră va opuneți ștergerii acestora, solicitând restricționarea utilizării lor. f) Dreptul la portabilitatea datelor - Presupune dreptul de a primi datele cu caracter personal care vă privesc și pe care ni le- ați furnizat, cu dreptul de a le transmite unui alt operator, în cazul în care (i) prelucrarea datelor s-a efectuat, în baza consimțământului dumneavoastră sau a contractului încheiat cu noi, iar prelucrarea datelor cu caracter personal s-a efectuat prin mijloace automate. Acest drept poate fi exercitat, numai în măsura în care prelucrarea datelor furnizate a fost efectuată exclusiv prin mijloace automate și doar acolo unde extragerea acestor date este fezabilă din punct de vedere al capacităților tehnice folosite de Operator. g) Dreptul la opoziție - Presupune ca, în orice moment, aveți dreptul de a vă opune, din motive legate de situația particulară în care vă aflați, prelucrării datelor cu caracter personal în anumite circumstanțe, precum (i) prelucrarea a fost efectuatî în interesul nostru legitim sau (ii) prelucrarea are drept scop marketingul direct, inclusiv crearea de profiluri pe baza respectivelor dispoziții. Dreptul de nu face obiectul unei decizii bazate exclusiv pe prelucrarea automatî a datelor dumneavoastră, inclusiv crearea de profiluri care produc efecte juridice sau care vă afectează semnificativ. h) Presupune ca aveți dreptul de a solicita intervenție umana din partea Operatorului, de a va exprima punctul de vedere si de a contesta decizia. i) Dreptul de a depune o plângere la noi si/sau la autoritatea competenta privind protecția datelor. j) Dreptul de a va adresa justiției. De asemenea, înțeleg că exercitarea anumitor drepturi dintre cele menționate mi-ar putea afecta interesele personale în privința soluționării cererii formulate către BAAR. Exercitarea drepturilor anterior enunțate se poate face: - în mod direct prin prezentarea unei cereri la registratura BAAR din București, sector 2. Str. Vasile Lascăr nr. 40-40bis, et. 6 sau - electronic, prin accesarea formularelor puse la dispoziție în acest sens pe pagina de internet a BAAR www.baar.ro/GDPR și transmiterea acestora la adresa de email protectiadatelor@baar.ro. Prenume Nume __________________ ___________________________ Calitate ___________________________________________________ (persoană fizică prejudiciată, reprezentant legal a persoanei juridice păgubite,mandatar– caz pentru care trebuie dovedită această calitate) Data ________________________________________________
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 22: Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă autoLege · Art. 20, art. 22 alin. (3), art. 24 și art. 32 alin. (6). · forma din 13 decembrie 2025Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 4 extrase citate
Art. 20
Articolul 20 Cererea de despăgubire(1) Persoana prejudiciată are dreptul să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege.(2) Persoana prejudiciată are dreptul, direct sau prin mandatari, să înainteze cererea de despăgubire către asigurătorul RCA sau către propriul asigurător RCA în cazul decontării directe, în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA, sau către BAAR, în cazul producerii unui risc acoperit de acesta în condițiile prevăzute de prezenta lege.(3) Cererea de despăgubire se poate înainta și prin mijloace electronice.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 22
Articolul 22 Stabilirea despăgubirilor(1) Despăgubirea se stabilește și se plătește în conformitate cu prevederile art. 14, iar în cazul stabilirii despăgubirii prin hotărâre judecătorească, drepturile persoanelor prejudiciate prin accidente produse de vehicule aflate în proprietatea persoanelor asigurate în România se exercită împotriva asigurătorului RCA, în limitele obligației acestuia cu citarea obligatorie a persoanei/persoanelor răspunzătoare de producerea accidentului în calitate de intervenienți forțați. (2) Pentru prejudiciile produse bunurilor, despăgubirile se stabilesc pe baza prețurilor de referință pe piață la data producerii riscului asigurat.(3) Drepturile persoanelor prejudiciate prin accidente produse pe teritoriul României de vehicule aflate în proprietatea persoanelor asigurate RCA de către asigurători cu sediul în state aflate în aria de competență a unui birou național auto se exercită împotriva asigurătorului RCA prin BAAR sau prin corespondenții desemnați, după caz, dacă sunt îndeplinite condițiile prevăzute la art. 24.(4) În caz de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori de deces rezultate în urma unui accident de vehicule, stabilirea despăgubirii se realizează atât pe cale amiabilă, cât și pe cale judecătorească.(5) Stabilirea despăgubirii pe cale amiabilă se realizează pe baza următoarelor criterii generale de evaluare:a) despăgubirile cuvenite persoanelor prejudiciate ca urmare a vătămării integrității corporale ori a sănătății persoanelor se stabilesc prin ordin comun emis de Ministerul Sănătății și A.S.F., în baza punctajului comunicat de Institutul Național de Medicină Legală "Mina Minovici" București; b) evaluarea despăgubirilor are în vedere un nivel mediu prezumat al suferinței îndurate de persoanele prejudiciate; c) valoarea unui punct traumatic este egală cu dublul salariului de bază minim brut pe țară garantat în plată de la data producerii accidentului; d) despăgubirile se pot ajusta în funcție de particularitățile fiecărui caz în parte, pe bază de documente justificative; e) punctajul pentru suferințele cauzate prin vătămarea integrității corporale ori a sănătății persoanelor include numai prejudiciile legate de durerile fizice; pentru prejudiciile legate de traumele psihice, persoana prejudiciată poate aduce documente în dovedirea acestora. (6) Stabilirea despăgubirii pe cale judecătorească se realizează pe baza probelor cu caracter medical, medico-legal, psihologic și statistic.(7) Întinderea răspunderii civile delictuale a asiguratului nu poate depăși întinderea răspunderii contractuale a asigurătorului RCA, până la atingerea limitelor de răspundere prevăzute în asigurarea RCA.
Textul în documentul-sursă ↗
Art. 24
Articolul 24 Reprezentantul de despăgubiri(1) Asigurătorii RCA au obligația să desemneze în fiecare stat aparținând Uniunii Europene sau parte la Acordul privind Spațiul Economic European și în alte state asociate Uniunii Europene și în Confederația Elvețiană un reprezentant de despăgubiri pentru regularizarea prejudiciilor provocate de vehicule supuse obligației de asigurare în România rezidenților în aceste state, cu condiția ca accidentul să se producă pe teritoriul unui alt stat decât statul de reședință al persoanei prejudiciate.(2) Reprezentantul de despăgubiri este împuternicit să instrumenteze cazurile de daună în numele și în contul asigurătorului RCA și să reprezinte asigurătorul RCA. În acest scop, reprezentantul de despăgubiri întocmește dosarul de daună și ia toate măsurile necesare pentru soluționarea cererilor de despăgubire pretinse de partea prejudiciată, pentru prejudiciile cauzate în urma unui accident de vehicule:a) pentru care asigurarea obligatorie RCA a fost emisă de către un asigurător RCA ori de filiala acestuia în alt stat membru decât statul în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul; b) care provine din alt stat membru decât statul în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul; și c) pentru prejudiciul produs în alt stat membru decât cel în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul. (3) Reprezentantul de despăgubiri poate acționa în numele mai multor asigurători RCA.(4) Reprezentantul de despăgubiri trebuie să fie mandatat să reprezinte asigurătorul RCA cu puteri depline, inclusiv cu drept de dispoziție în fața părții prejudiciate, să i se atribuie competența necesară pentru a răspunde pretențiilor de despăgubire justificate ale părții prejudiciate și să fie apt să examineze cazul în limba oficială a statului membru în care partea prejudiciată este rezidentă sau își are sediul.(5) Numirea unui reprezentant de despăgubiri nu exclude dreptul părții prejudiciate de a acționa direct împotriva persoanei care a cauzat prejudiciul sau a asigurătorului RCA al acesteia, după caz.(6) Asigurătorul RCA este obligat să informeze BAAR cu privire la numele și prenumele, data nașterii și adresa ori punctul de lucru ale reprezentantului de despăgubiri, în cazul în care acesta este reprezentat de o persoană fizică, sau cu privire la denumire și sediu, în cazul în care este reprezentat de o persoană juridică, precum și cu privire la toate modificările în privința reprezentantului, în termen de 7 zile de la numire ori de la producerea modificărilor respective.
Textul în documentul-sursă ↗
Art.32 alin.(6)
În exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (2) lit. a) și b), BAAR despăgubește persoanele prejudiciate în calitate de garant al obligației de despăgubire și, după plata despăgubirii, se subrogă în drepturile acestora dobândind un drept de regres împotriva persoanei sau persoanelor responsabile pentru repararea prejudiciului, în privința despăgubirii plătite, a cheltuielilor legate de instrumentarea și lichidarea pretențiilor de despăgubire, precum și pentru dobânda legală aferentă cheltuielilor efectuate.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 23: Directiva 2009/103/CE — consolidare 23.12.2023, copie EUR-Lex găzduită de IVASSLege · PDF IVASS, copie consolidată la 23.12.2023: p. 17, art. 19, toate cele trei alineate; p. 18, art. 22 lit. a)–b) și ultimul alineat; p. 25, art. 28 alin. (1). · forma din 23 decembrie 2023Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi cele 3 extrase citate
Art. 22, primul alineat și lit. (a)–(b); PDF p. 18 · limba originalului: en
The Member States shall create a duty, backed by appropriate, effective and systematic financial or equivalent administrative penalties, whereby, within three months of the date when the injured party presented his claim for compensation either directly to the insurance undertaking of the person who caused the accident or to its claims representative, (a) the insurance undertaking of the person who caused the accident or its claims representative is required to make a reasoned offer of compensation in cases where liability is not contested and the damages have been quantified; or (b) the insurance undertaking to whom the claim for compensation has been addressed or its claims representative is required to provide a reasoned reply to the points made in the claim in cases where liability is denied or has not been clearly determined or the damages have not been fully quantified.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 19 · limba originalului: en
Article 19 Procedure for the settlement of claims Member States shall establish the procedure referred to in Article 22 for the settlement of claims arising from any accident caused by a vehicle covered by insurance as referred to in Article 3. In the case of claims which may be settled by the system of national insurers’ bureaux provided for in Article 2 Member States shall establish the same procedure as in Article 22. For the purpose of applying this procedure, any reference to an insurance undertaking shall be understood as a reference to national insurers’ bureaux.
Textul în documentul-sursă ↗
Article 28 · limba originalului: en
Article 28 National provisions 1. Member States may, in accordance with the Treaty, maintain or bring into force provisions which are more favourable to injured parties than the provisions needed to comply with this Directive. The Member States may require motor insurance that meets the requirements of this Directive for any motor equipment used on land that is not covered by the definition of ‘vehicle’ in Article 1, point 1, and to which Article 3 does not apply. 2. Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of domestic law which they adopt in the field governed by this Directive.
Textul în documentul-sursă ↗
Sursa 24: Statutul BAAR — forma conform Avizului ASF nr.44/01.03.2024Document · p.2, art.7 alin.(1)–(2) · forma din 1 martie 2024Textul oficial ↗Explicația noastră a actului →
Vezi extrasul citat
p.2, art.7 alin.(1)–(2)
Art. 7. (1) Scopul asociației este acela de a include și de a menține asigurătorii care practică asigurarea RCA în România în Sistemul internațional Carte Verde în conformitate cu prevederile Recomandării nr. 5 de la Geneva, precum și acela de a îndeplini atribuțiile de Organism de plată a despăgubirilor, de Organism de compensare și de Centru de informare, în conformitate cu prevederile legislației interne și europene în domeniu. Asociația poate îndeplini și alte atribuții stabilite prin lege sau prin Statut. (2) Obiectivele asociației sunt acelea de a facilita circulația rutieră transfrontalieră, în condițiile prevăzute de Recomandarea nr. 5 de la Geneva, de a proteja interesele persoanelor prejudiciate prin accidente rutiere provocate prin intermediul vehiculelor și de a pune la dispoziția persoanelor interesate și a autorităților, date și informații utile în domeniul asigurării RCA, în conformitate cu legislația în vigoare precum și de a presta alte servicii pentru membrii săi, în legătură cu asigurarea RCA, conform prevederilor legislației aplicabile.
Textul în documentul-sursă ↗

Situația ta are particularități? Scrie-ne: echipa AccidenteRutiere.org îți transmite întrebarea unui avocat colaborator, gratuit și fără comision. Când poate fi util un avocat.

Ghiduri înrudite

Carte Verde, corespondent și asigurare de frontieră: ce înseamnăC13 · 9 MIN · GHID RCA, CASCO, BAAR și FGA: cum identific traseul potrivitC03 · 9 MIN · GHID Cum deschid un dosar RCA și cum formulez cererea de despăgubireC03 · 12 MIN · GHID Ce documente pregătesc pentru dosarul RCAC03 · 8 MIN · GHID Cum verific asigurătorul și valabilitatea RCA la data accidentuluiC03 · 6 MIN · GHID Decontarea directă: condiții și limiteC03 · 6 MIN · GHID Asigurătorul cere completări: cum urmăresc ce am trimisC03 · 9 MIN · GHID Fotografii, martori și cronologie: cum organizez probeleC02 · 8 MIN · GHID Vehicul identificat fără RCA: ce mecanism se verificăC08 · 13 MIN · GHID Vehicul neidentificat: când poate interveni BAARC08 · 12 MIN · GHID Șoferul a fugit, dar vehiculul este cunoscut: ce se schimbăC08 · 10 MIN · GHID RCA expirat, suspendat, aparent fals sau contestatC08 · 12 MIN · GHID Cererea către BAAR: documente și etapele proceduriiC08 · 9 MIN · GHID Ce prejudicii și ce excluderi se verifică în mecanismul BAARC08 · 10 MIN · GHID Refuz, ofertă sau întârziere BAAR: opțiuni de analizatC08 · 13 MIN · GHID Familie în străinătate și documente emise în alt statC07 · 16 MIN · GHID Termene după accident: ce evenimente trebuie identificateC16 · 14 MIN · GHID

Accident în România cu vehicul înmatriculat în străinătate

De la ce pornesc: accidentul și vehiculul, nu cetățenia șoferului

Ce verific în documentul de asigurare

Cinci denumiri care au funcții diferite

Cum identific destinatarul avizării

Când anunț BAAR și ce se întâmplă cu dosarul

Asigurarea nu este încă confirmată: ce probe păstrez?

Documente utile și dovada reprezentării

Ce verific în declarațiile formularului înainte să semnez?

Termene: cum urmăresc actele fără să amestec mecanismele

Gestionarul, debitorul și pârâtul nu se identifică doar după antet

Unde se oprește această orientare

Termene și repere procedurale

Lista ta de pași

Întrebări frecvente

De reținut

Surse și trimiteri

Ghiduri înrudite

Semnalează o eroare

Instalează pe iPhone sau iPad

Scrie-ne

Mesajul a fost trimis

Accident în România cu vehicul înmatriculat în străinătate

Cui se adresează

01De la ce pornesc: accidentul și vehiculul, nu cetățenia șoferului

02Ce verific în documentul de asigurare

03Cinci denumiri care au funcții diferite

04Cum identific destinatarul avizării

05Când anunț BAAR și ce se întâmplă cu dosarul

06Asigurarea nu este încă confirmată: ce probe păstrez?

07Documente utile și dovada reprezentării

08Ce verific în declarațiile formularului înainte să semnez?

09Termene: cum urmăresc actele fără să amestec mecanismele

10Gestionarul, debitorul și pârâtul nu se identifică doar după antet

11Unde se oprește această orientare

§Termene și repere procedurale

✓Lista ta de pași

?Întrebări frecvente

!De reținut

#Surse și trimiteri

Ghiduri înrudite

De la ce pornesc: accidentul și vehiculul, nu cetățenia șoferului

Ce verific în documentul de asigurare

Cinci denumiri care au funcții diferite

Cum identific destinatarul avizării

Când anunț BAAR și ce se întâmplă cu dosarul

Asigurarea nu este încă confirmată: ce probe păstrez?

Documente utile și dovada reprezentării

Ce verific în declarațiile formularului înainte să semnez?

Termene: cum urmăresc actele fără să amestec mecanismele

Gestionarul, debitorul și pârâtul nu se identifică doar după antet

Unde se oprește această orientare

Termene și repere procedurale

Lista ta de pași

Întrebări frecvente

De reținut

Surse și trimiteri